奇瑞艾瑞泽5gt_奇瑞艾瑞泽5gt的优缺点
奇瑞艾瑞泽5gt是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
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2.搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起
3.入门燃油车的“擦边球”该怎么打？ 艾瑞泽5 GT就是示范
4.7万级家轿新卷王来了，全新艾瑞泽5GT上市7.99万起
5.年轻人的第一台GT车？艾瑞泽5 GT比影豹入门价低3万元
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有车以后 新车实拍奇瑞汽车旗下的艾瑞泽系列，具有一批性价比超高的轿车车型，就在近期，以运动、时尚为取向的艾瑞泽5 GT推出了全新的款式，新车搭载1.5T+CVT或1.6T+7DCT汽油动力，车内具备连体大屏、皮革座椅等配置，售价区间介于7.99-10.99万元，性价比颇为突出。4月11日，新款艾瑞泽5 GT在广州举行区域上市发布会，接下来我们通过实拍，来了解一下。
从外观上看，新款艾瑞泽5依旧采用了家族式的X型大嘴设计，颇有国际化风韵，同时大灯组与中网相互衔接，给前脸带来了极具运动化的视觉效果。
新车侧面腰线上扬，给整车带来低趴的姿态。它的车长4.71米，轴距2.67米，为4门三厢造型，车内空间表现属于同级别偏好水准。
熏黑+贯穿式的尾灯，给车尾带来了较强的辨识度，下端甚至还有四出排气管设计，显得性能十足，但实际上，新车的排气管是隐藏在车底的。
打开车门，可见新款艾瑞泽5 GT的内饰有着黑+橙双拼内饰配色与连体式屏幕，凸显年轻感与科技化，同时内饰的用料水准不俗，甚至有更高一级车型的感觉。
仪表盘标配了10.25英寸全液晶屏幕，能够直观地呈现多样化的行车信息。右侧触屏的尺寸达到10.25英寸，操作流畅，内置有蓝牙连接、手机互联（苹果CarPlay/百度CarLife）、USB连接等功能，中高配版本还增加有奇瑞Lion雄狮智云交互系统，可进行在线导航（高德地图）、在线娱乐、语音交互等多向实用功能的操作使用。
新车全系标配皮革材质座椅，并支持后排座椅整体放倒。中高配版本配备有驾驶座电动调节、后排空调出风口，顶配版还增加有前排座椅加热功能、全车自动空调、空气净化装置、第二排扶手与杯架等配置，增强舒适性与使用便利性。
动力方面，新款艾瑞泽5 GT搭载了奇瑞自主研发的1.5T与1.6T两款四缸涡轮增压发动机，前者匹配CVT无级变速器，后者则匹配7速湿式双离合变速器，相对来说，1.6T版本的动力数据与油耗（6.6升/百公里）表现会更好一些，但1.5T的优势在于成熟稳定，且价格更便宜。
而安全与辅助驾驶方面，新车标配主副安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等配置，中高配版本上会增加360度全景影像、远程启动等功能，顶配版则有L2级辅助驾驶能力，并且带有主动安全、碰撞预警、车道保持辅助等高阶功能。
总而言之，如果你想购买一台7-9万元左右的家用三厢轿车，那艾瑞泽5 GT会是一个不错之选，它除了在设计与安全配置上更优于某些合资车之外，动力与空间表现方面，也有着同价位较好的水准，要我推荐的话，指导价为8.99万元“1.5T CVT享”版本，会是最优选择。
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搞不清楚状况的奇瑞确定了艾瑞泽5 GT售价：7.99万起
4月11日，奇瑞艾瑞泽5 GT在广州正式上市，新车共推出四款车型，售价区间为7.99-10.99万元。相比老款车型，新车的购车门槛有较大幅度的下探，但与此同时新增了1.5T发动机可选，搭配9速CVT变速箱，仅保留一款1.6T+7DCT车型。奇瑞艾瑞泽5目前还出口80多个国家和地区，收获了全球近100万名用户的青睐，是自主品牌轿车上市销量增速最快的车型。在国内市场，艾瑞泽5自2016年诞生以来就有不少消费者喜欢，成为很多年轻人的第一辆车目标。
不过，此时进入市场的艾瑞泽5 GT面临着不少的竞争压力。
艾瑞泽5 GT的竞争优势是什么？
紧凑型轿车市场是车市中竞争最为激烈的细分领域，据悉目前在售的紧凑型轿车已经达到129款，而价格处于8-10万元之内的产品也有37款，其中不乏一些实力超群的车型，比如长安逸达、吉利缤瑞COOL、东风风神奕炫等等，它们都是艾瑞泽5 GT的竞争对手。
不仅如此，合资品牌车型价格下探也会对艾瑞泽5 GT形成压力，比如捷达VA3、大众桑塔纳、雪佛兰科鲁泽等等。对于奇瑞艾瑞泽5 GT而言，要想从中突围需要更加强大的狙击武器。
新车的杀手锏之一就是动力总成。现款车型上所搭载的1.6T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合变速箱动力系统继续沿用，197Ps/290N·m的账面数据在同价位车型市场中很有优势。与此同时，新增的1.5T发动机，让整个车系的起售价下探到7.99万元，而且156Ps/230N·m的账面数据对比同级别的1.5T发动机也更具备优势，能给消费者提供更好的加速感。
此外，新车虽然在价格上有所下探，但并没有在配置方面有所阉割，包括20.5英寸双联屏、第三代PEPS智能感应系统、四门车窗一键升降、皮质座椅、定速巡航系统等均为全系标配，高配车型还提供了集成多达14项功能的L2+级智能驾驶辅助系统。为了进一步优化车内乘坐环境，新车还集成AQS空气质量控制系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统、负离子空气净化等技术。
动态表现没有令人失望
这次上市发布会期间，轱辘哥还在城市道路中简单试驾了艾瑞泽5 GT的顶配版本。从实际体验来看，艾瑞泽5 GT的表现确实可圈可点，起步以及中高速下的再加速都有较为明显的动力储备，直到100km/h也不会觉得疲软。
新车提供Eco、Normal和GT BOOST三种驾驶模式。其中，车辆在GT BOOST模式下的表现尤为激进，车速只要高一些，发动机的转速基本保持在3000rpm，深踩油门后甚至还可以超过5000rpm，而且在该模式下还支持弹射起步。
如果你经常在城市道路上驾驶，轱辘哥建议选择Normal模式就可以“一劳永逸”，车辆处于该模式时，燃油经济性和动力性都能兼顾得比较好。
底盘方面调校得比较有韧性，在过弯或者超车的时候车身有明显的抑制能力，过滤小颠簸以及减速带的冲击也很干脆，但也稍微牺牲了一点舒适性。值得称赞的是，风噪和胎噪的抑制能力在同价位车型中算比较出色，方向盘转向的阻尼变化足够线性，只有在GT BOOST模式下转向力度会稍微重一些。
买哪款配置更适合你？
在此次推出的四款配置中，轱辘哥认为性价比更高的是入门版本（指导价为7.99万元的1.5T CVT酷）。
从标准配置来看，新车配备了基本的安全辅助配置，而且前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能都有提供，基本上该有的配置都给配齐了。再看舒适性配置，全液晶仪表盘、座椅调节方式和中控屏尺寸均与其他版本相同，如果你有更高的预算还可以根据自己的需求选装车机系统。
如果你更在意动力表现，可以选择顶配版本（指导价为10.99万元的1.6T DCT驰）；如果你希望配置越多越好，次顶配版本（指导价为9.99万元的1.5T CVT智）确实是更优选，更为丰富的L2辅助驾驶系统、前排座椅加热、自适应远近光等功能只有该版本才配备。
艾瑞泽5 GT的受众群体以年轻用户或者家庭用户为主，他们非常看重配置、动力以及性价比等方面的需求。对比同级产品，在保持动力优势的前提下，艾瑞泽5 GT在设计、配置以及动态驾驶感受方面都是加分项，这些都是它的优势所在。
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入门燃油车的“擦边球”该怎么打？ 艾瑞泽5 GT就是示范
2023款的艾瑞泽5 GT终于确定了指导价，新款不仅增加了1.5T的选项，同时也带来了1.6T版本的更新。看来并不是新老款同台销售，而是改款升级和价格调整。
既然调整了售价就要先看价格：
老款（1.6T），9.99-10.89万新款（1.5T），7.99-9.99万1.6T性能旗舰版售价10.99万1.6T版本的售价提高一千元，取消了中低配，可是带来升级了吗？动力还是不变，145kW/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率136.5kW，变速箱仍旧是七挡湿式双离合。这一部分没有变化重点就要看配置的变化了，配置变化很大，但是有些看不明白。
配置减少的部分包括：
车道偏离预警车道保持系统道路交通标识识别车道居中保持前排座椅加热后排杯架自适应远近光自动感应雨刷自动空调降级为手动空调空净、过滤和负离子发生器全部取消注意重点哦，这十项配置不是增加的配置，而是相比老款艾瑞泽5 GT减少的配置！也就是说新款在价格上调1k的前提下，缩减了十项配置。
实在是搞不清楚奇瑞汽车在想什么东西，燃油车的整体定位都在往下沉，正确的做法应当是给升级配置或降低售价；奇瑞却能搞出“涨价减配”的方案，这也是没谁了。
然而真正的减配还不是旗舰版的配置缩减，而是动力系统的缩水。
老款低配售价9.99万，配置虽然没有新款1.5T 9.99万的旗舰版高，但是用的最起码是缸内直喷发动机加耐用性很强的湿式双离合变速箱；而新款用的1.5T发动机是很老旧的机型了，采用的还是进气歧管位置的多点电喷，动力标准低至115kW/230N·m（1750~4000rpm），最大净功率才108千瓦！功率和扭矩都远远不如老款1.6T。
尤其是变速箱，新款1.5T版本的变速箱还是CVT，这种变速箱的特点是使用寿命短、传动损耗大和低温保护；对于性能车而言一定不适用，频繁的急加速等于快速的缩减变速箱总成使用寿命，而更换变速箱总成的费用动辄上万元。同时低温时的变速箱还需要原地加热，在变速箱油没有加热到正常运行标准之前，变速箱无法改变速比、车辆没有办法正常加速；可是原地热车又会产生颗粒物，艾瑞泽5 GT是有颗粒物捕捉器的。
参考竞品：
长安逸动PLUS 1.4T&7DCT，126kW/260N·m，直喷发动机，湿式双离合，现在的实际起售价是7.39万！这台车同样是紧凑型轿车。
吉利缤瑞COOL 1.5T&7DCT，133kW/290N·m，直喷发动机，湿式双离合，起售价已经低于9万元。
秦PLUS DM-i领先型，9.98万元，插电混动汽车、55公里纯电续航、平均油耗4.5升左右，基础配置丰富。
这就是新款艾瑞泽5 GT要面对的竞争对手，其起售价已经高于搭载直喷发动机和湿式双离合变速箱的逸动PLUS蓝鲸版，1.5T旗舰版高于插电混动的秦PLUS，这样的定价真的是搞不清楚情况，何谈性价比？奇瑞的艾瑞泽5系列的月销量已经降低到三千多辆，这个系列里包括基础版的艾瑞泽5，还有5 Pro、5 PLUS、 GX，以及5 GT。销量已经低到了这个程度，这样的定价策略是要放弃国内市场份额了吗？
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7万级家轿新卷王来了，全新艾瑞泽5GT上市7.99万起
尽管新能源车在国内市场的表现可谓如日中天，但国内还是有部分厂商，仍然在坚持推动传统燃油车市场的发展。尤其是在中国制造逐渐崭露头角的当下，那些看起来有模有样的紧凑级车，其实已经不再是那么高不可攀的存在，事实上，他们的目的就是要全面取代当初那廉价且粗糙的入门车型。因此在4月11日广州举行的全新艾瑞泽5GT上市发布会活动现场，有幸近距离的体验了这款车。毕竟敢在名字上加入“GT”的称号，或多或少也是需要实力傍身的，与那些陪太子读书的车型不同，能在7.99-10.99万元的售价区间能把性能逼到这个份上，完全是因为市场的内卷所造成的。8万元的入门车是什么样的运动化？
其实我对这款车的评价很简单，外观并不是那种人见人爱的类型，只是在设计上把当今流行的元素都放进去了，并且这些元素也都是在很多热销大户正在使用的，再加上新款艾瑞泽对于GT车型的理解，因此从气质上来看，他丝毫没有过去那种8万元入门车的廉价感。
中央的纺锤形格栅与两侧前大灯结合的很好，格栅上红色的GT二字却显得很抢眼，内部的LED日间行车灯造型如同镰刀，标配的是LED光源，点亮后的视觉效果不俗，车尾还是很有层次感的，并且形似贯穿尾灯的设计，采用了黑化与透明的处理效果，在点亮后却依然是传统的左右阵列，而非真正的贯穿式。尽管不是特别的惊艳，但却胜在个性十足，作为一款用来迎合年轻人的车型，也并不奇怪。
在内饰方面，新款艾瑞泽5 GT也有很多有别于传统车的设计。比如在配色方面，就选择了黑色与橙色的搭配，以至于达到抢眼、夺目的视觉效果，不仅方向盘上面有橙色的点缀，中控台和座椅上面也都有，尤其是橙色的安全带，很有性能车的味道。10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的双联屏，整体尺寸达到了20.5英寸，也进一步提升了内饰的科技感，让人对他的表现更加期待。
至于配置方面，新款艾瑞泽5 GT搭载了Lion雄狮智云交互系统，具有手机互联、车载Wi-Fi、自然语音识别、在线导航等功能。另外，还配备了AQS空气质量管理系统、第三代PEPS系统、360° 全景影像、驾驶位座椅加热等功能。就连L2+级智能驾驾驶辅助系统，包括ICA集成式巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持系统、LCA车辆变道安全、TJA交通拥堵辅助、SLA限速标识监测及主动提醒等功能在在不上中高配车型上有配置。
动力表现低调，小幅升级还能有惊喜
值得注意的是，本次新款艾瑞泽5 GT上市发布会主推的车型是最大马力115Ps、 最大扭力230N.m的1.5T车型，当然原有的1.6T也进行了小幅的升级，动力方面依然保持了最大马力197Ps，最大扭力290N.m的输出水准。因此要体验艾瑞泽5 GT的能耐，我还是执着的选择了1.6T的车型进行试驾。
尽管该车也具有节能、标准、运动三种驾驶模式的选择，但在试驾过程中来看，前两者的变化不是很大，在起步阶段的动力输出会稍显平顺一些，但如果把驾驶模式调到到运动状态，仪表板会从跳动的数字化变成传统的仪表式样，随之而来仪表与氛围灯也都变成了橙色的色调。起步提速的表现很积极，6DCT的双离合器效率确实很高，并且换挡一点顿挫感都没有，可以媲美CVT的表现。当然你也可以在运动模式下，尝试全新艾瑞泽5 GT弹射起步带来的快感。只是原厂205/50R17的佳通轮胎抓地力一般，打滑瞬间发出的嘶吼声，反倒是成为了一种刺激的感官体验。
底盘的表现与这套动力系统的组合，还有一定的进步空间。不过在悬挂的支撑力和抗侧倾方面，已经比当年这个价位的车款好了不少，虽然整体避震偏硬，但并不会破坏太多的行驶质感，但可以肯定比平常那些跑滴滴紧凑级车更禁得起折腾。如果后期车主有升级的打算，那么就先从轮胎下手吧，毕竟原厂就搭配了双活塞的制动卡钳，不愿埋没新款艾瑞泽5 GT的潜力，这也是最经济、见效最快的升级方案。
试驾小结：
正如文章开始提到的那样，在新能源车前赴后继的时代，传统燃油车的市场正在逐渐萎缩，8万元这个级别的竞争却变得更激烈了，因为他即将成为燃油车的最后一道防线，如果没有把好这道关，最终很有可能被现在的新能源车取代。只是现在的新能源车在8万这个级别的选择空间不多，还要带有操控倾向的新能源则少之又少，因此新款艾瑞泽5 GT这个“擦边球”打对了。
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年轻人的第一台GT车？艾瑞泽5 GT比影豹入门价低3万元
当今的汽车行业也开启了内卷模式，随着消费群体的年轻化，越来越多的消费者更注重产品本身的品质和实际体验，当然性价比、质价比也是前提。预算10万左右买车依然是当前消费市场上最重要的群体，在该价格区间内可选的车子的确很多，那适合年轻人的高品质家轿又有哪些值得推荐呢？3月28日，艾瑞泽5 上市 七周年之际，奇瑞再次为年轻人带来更好的礼物。7万级品质家轿新卷王——全新艾瑞泽5 GT 正式上市，推出 1.5TCI-9 速 CVT 、 1.6TGDI-7DCT 两种动力，共四 个版型 ，售价 7.99 万元- 10.99 万元。新车颠覆同级市场品质，凭借“ 十大全系标配 ” ， 从 颜值 、 安全和 驾享 全面开卷，以“超级品价比”席卷A级家轿市场。
为让广大年轻用户轻松拥有高品质家轿，奇瑞汽车送上“5动青春 礼享万岁”大礼包：
①礼享万元梦想基金：限时享受购车现金红包，交2000元至高抵10000元（2023年4月30日截止）；
②礼享无忧金融：金融贷款至高享5000元补贴；
③礼享轻松置换：置换至高享3000元补贴；
④礼享超级流量：基础流量终身免费，娱乐流量1年免费（2G/月）；
⑤礼享终身品质：全系车型享整车终身质保。
说明：礼享轻松置换和礼享无忧金融，二选一
礼享万元梦想基金，享、智、驰享受
艾瑞泽5系列奔跑7年 “跑”出中国品牌A级家轿“加速度”
2016年艾瑞泽5上市，作为奇瑞年轻化战略转型的首款车型，始终秉承“为年轻而生，致力于成为年轻人的第一辆车”。7年间，艾瑞泽5从中国“跑”向世界，现已出口80余个国家和地区，斩获全球近100万用户青睐，成为中国品牌轿车上市销量增速最快车型。
百万荣耀不止于此，艾瑞泽5是中国品牌第一款敢以世界级标准打造的车型，品质超越合资，在J.D.Power、C-NCAP/L-NCAP双五星安全等奖项中多次荣获第一，用最强品质赢下中国品牌轿车最高荣耀。万千信赖也让艾瑞泽5系列一路加速向前，上市7年持续迭代，始终坚持以“最好的价格、最好的产品、最好的品质”，满足新生代年轻家庭多样化的用车需求。
奇瑞汽车营销公司总经理 李学用
十大全系标配 新一代A级家轿卷王登场
从1到100万，艾瑞泽5系列不断进阶，只为给年轻家庭带来更有品质的生活。全新艾瑞泽5 GT以品质为王，颠覆同级市场品质标准，让年轻人的第一台车不同凡响。
外观时尚潮流，颜值更卷更好看
为满足全球消费者的时尚追求，全新艾瑞泽5 GT由奇瑞欧洲造型设计团队依照全球品质标准精雕细琢而打造。同级唯一矩阵式双透镜LED前大灯搭配标志性X型格栅，构建年轻人欲罢不能的动感风范。序列式流水转向灯，配以专属橙色GT徽标及高能橙固定式双活塞大卡钳，全新艾瑞泽5 GT卷出同级颜值天花板，刷新年轻审美新高地。
智能科技座舱，驾乘更卷更舒适
来到车内，黑橙潮流主题内饰与无级炫彩镭雕饰板夺人眼球，个性化镭雕饰板机甲纹理呼吸点亮，可随音乐律动。新车搭载同级唯一高阶智能装备，20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统，可支持自然语音识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能，让人车交互场景再次升级。
同时，第三代PEPS智能感应系统、高品质CNSL副仪表台、游艇式电子换挡、奔驰/捷豹同源全体感舒适皮座椅等多项全系标配，极度拉满驾驶过程中的豪华感和舒适感。此外，新车还搭载了北欧级生态健康座舱，新车气味性远优于国家标准，一呼一吸间尽是新鲜空气。
五星安全设计+ L2+级智能辅助驾驶，安全更卷更全面
全新艾瑞泽5 GT基于五星安全设计理念打造，拥有一体式笼型车身、关键部位六块超高强度热成型钢，以及全车6安全气囊保护，全新艾瑞泽5 GT以“铮铮铁骨”打造移动安全堡垒，带来全方位安全感。
在智能行车方面，新车拥有14项同级领先L2+级智能驾驶辅助系统，全系标配前/后高敏雷达监控，实现ACC全速域自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统（带行人保护功能）、360°鸟瞰式全景超清倒车影像等功能，覆盖用户用车全场景，安全功能级别堪比20万级合资车型，对同级构成降维打击。
同级唯一双T动力系统，动力更卷更强劲
年轻人天生对“速度激情”心向往之，全新艾瑞泽5 GT搭载了同级唯一双T动力系统，为用户带来更多选择。其中，“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，可轻松唤醒用户驾驶激情，劲享极致驾控。
新增1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。无论是日常通勤，还是自驾郊游，这套动力系统都可满足用户出行需求。搭配同级领先的9CVT，加速平顺无顿挫。
结束语：
新时代，新需求，新变化，全新艾瑞泽5 GT正在全面发力，将7万级家轿市场卷出新高度。随着新车上市，将进一步完善艾瑞泽5系列阵容，强化奇瑞汽车在A级家轿市场的竞争力，加速奇瑞品牌年轻化征程。
全新艾瑞泽5 GT的到来，不仅完善了艾瑞泽5家族阵容和奇瑞轿车家族产品矩阵，也将7万级家轿市场的内卷程度进一步加深，同时给预算10万元以内落地买车的年轻消费者带来了更多购车选择。
本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
“暗战、明战之后，当下已到决战时分。”——奇瑞汽车营销公司总经理李学用热度并未减的价格战，已经引发车市加速重构。在第一阶段的价格战过去之后，市场份额开始加速向头部自主品牌集中，而在6月之前，更将上演一场“刺刀见红”的大决战。
运动风盛行？艾瑞泽5 GT靠什么胜出？
选购10万元级别的家轿时，消费者的海选标准排序，可能会是：价格便宜、油耗低、配置高、动力强、驾驶感受好。艾瑞泽，是奇瑞汽车布局“红海”细分市场的战略性产品序列。从艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS，到艾瑞泽5 GT，覆盖了从5.99万到10.99万的热销价格区间。比传褀影豹的入门价几乎低 3万元，艾瑞泽5 GT的起步价的确够诱人。
除了打出价格牌之外，在配置上艾瑞泽5 GT全系标配了第三代PEPS智能感应系统、20.5吋超大智慧双联屏、矩阵式双透镜LED前大灯、全体感舒适皮座椅、定速巡航、前后高敏雷达、EPB、AUTO HOLD、四门车窗一键升降等功能。另外，它的空间大、舒适性高，还全系车型享受整车终身质保，可谓是深度开“卷”。
随着时代变迁，年轻人的购车需求变得更加多元化、个性化，自主A级家轿的竞争也在加剧。随着广汽传祺影豹、长安UNI-V、吉利缤瑞COOL、名爵MG5天蝎座等车型在运动化路线上获得的成功，全新艾瑞泽5 GT也开始进一步在设计、驾驶、性能等多个维度，寻找感官冲击感、驾驶竞技感。
同级唯一的矩阵式双透镜LED前大灯，高能橙固定式双活塞大卡钳、镭雕内饰板机甲纹理、游艇式电子换挡，营造出运动气氛。
另外值得一提的是，全新艾瑞泽5 GT搭载了AQS空气质量控制系统，可以动态精准监测车内外空气质量状况，随时自动切换内外循环。还有RICSCS远程主动式座舱自洁系统，在上车前/锁车后，车辆自动开启座舱自洁功能，通过负离子产生微量臭氧，消灭车内病菌，除尘、除味，车内的气味性，远优于国家标准。
GT车型，动力怎么能不行。全新艾瑞泽5 GT搭载同级唯一的双T动力系统，在性能上实现“全面运动”。其中，1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT的动力组合，再上GT BOOST专属驾驶模式，能提供最大功率145kW，峰值扭矩290N.m，驾驶充满激情；而新增的1.5TCI+9速CVT的动力组合，搭配同级领先的9CVT，加速平顺无顿挫，能提供最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，市内通勤和周末郊游都很够用。
艾瑞泽5问世以来，凭借颜值、安全、性能、设计等优秀，获得了用户的极大欢迎，七年时间收获了近百万用户，在全球超过80个国家和地区都有销售。而全新艾瑞泽5 GT正在全面发力，将7万级家轿市场卷出新的高度。
石头导购
年轻无限，所以不能只要舒适、省油，更要加速奔跑。花7万元，也能买到一辆个性十足的轿车，艾瑞泽5GT可能会是年轻人拥有的第一台GT车型。从7秒破百的艾瑞泽5GT开始，奇瑞轿车的产品序列开始向着运动细分领域转型，在新车目录申报图中，也出现了6秒破百的艾瑞泽8GT的身影。这一次，理工男奇瑞开始放下理性，向自主A级家轿竞争，吹响了决战的号角。
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好了，今天关于“奇瑞艾瑞泽5gt”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奇瑞艾瑞泽5gt”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。