evo10和翼神区别_evo10和翼神区别 油箱盖

evo10和翼神区别_evo10和翼神区别 油箱盖

       对于evo10和翼神区别的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

2.怎样区分LANCER翼神 Evo10

3.三菱evo油箱盖和翼神的区别

4.三菱翼神高速稳定性怎么样？不改装多少速度开始发飘

5.三菱翼神和EVO10有什麽区别?

二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

       EVO，在许多车迷心里的地位非常之高。在第七代之前，EVO就是为了WRC而打造的。EVO是1996年——1999年的WRC的四联冠。正是因为如此，EVO的名字才响彻世界。在车迷的眼里，这是最接近梦想的一台街车。拥有存粹的赛车血统，不仅能在拉力赛上大放异彩。在场地赛，甚至民间飙车，都拥有非常强悍的性能。这么一台在全球饱受赞誉的车，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱。而今天给大家讲的，就是第十代的lancerevolutionBBS版。相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗。原厂便是BBS轮毂，为改装车爱好者省下了一大笔费用。和这套轮毂匹配的是brembo的刹车卡钳，一对完美的存在。白色透明的尾灯，把这台车的韵味再拉上了一个档次。JDM风的气息一度让我以为自己置身于日本。原厂的小尾翼看起来并不夸张，一切都是那么的恰到好处。从尾部来看，这台车显得更加的凶猛。较高的视觉重心让它看起来并不像传统的跑车那般。但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为5.9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。相比起4G63的改装潜力，4B11T就像是一个没毕业的小学生。跑的不快，油耗还挺高。在市区基本二十个油.......开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动。但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱。我们今天的这个主角也不例外。不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合。或许这就是这台车没落的原因。但它是一台EVO啊！难道真的就有这么差劲吗？不，并不是。三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统（S-AWC)，让这台第十代EVO的弯道表现非常的强劲，性能水准要远超上一代!它将将ACD(主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC(主动稳定控制系统）、运动版ABS（防抱死制动系统）4个独立系统集成控制的四驱系统，让它能轻易的驾驭各自弯道。这一代的EVO，也并没有前面几代那么稀有。如果说以往的EVO是限量版，那么第十代就是一个大众版。在某些领域远不及老前辈，但也拥有自己出色的亮点。在如今二十万能买到的性能车并不多，EVO除了拥有同级强悍的性能之外，还拥有了情怀和谈资。长的像翼神，动力太差，都是它被人“唾弃”的原因。许多媒体人把它的缺点无限放大，而让大家忘记了它的优点。但这依然是一台纯正的evolution，一台值得尊敬的三菱车。我是@陈浩哟~欢迎大家私信和我交流~

怎样区分LANCER翼神 Evo10

       EVO X较翼神在车顶两侧有小皱纹，翼神的是平滑的EVO X较翼神在尾灯两侧的后翼子板上要略宽一些，宽出地方与尾灯沿线齐EVO X较翼神在引擎盖上有进气口，3个一上，2下EVO X的大灯带随动功能，造型与翼神顶配旗舰版的一样EVO X的轮毂孔距和翼神不一样，比翼神略大EVO X的原厂轮宽和翼神比一样，比翼神大很多，EVO X的刹车系统用的4活塞卡钳，翼神的就是最普通的EVO的发动机是4B11T，而翼神2.0系列用的是4B11性能远差于EVOEVO的排气是双排，翼神是单排EVO的后尾灯是透明色，翼神的是红色EVO的前脸是绝对运动大嘴，深凹的中网，镀铬宽体嘴边，中格上的小进气口，侧挂号牌EVO前翼子板上有通风口，翼神没有EVO X的内饰大部分和翼神相似EVO X的方向盘比翼神的造型更运动，翼神是外凸，EVO是内嵌EVO的换挡变速箱是SST双离合，翼神顶配旗舰版是CVT，其他版本还有手动，变速箱换挡速度提速分别为双离合CVT手动挡普通的自动变速箱EVO的换挡把没有蛇形档位面板，但是有三个档位拨位模式，普通，运动，极限运动~！EVO的换挡拨片比翼神的稍微小一些EVO的座椅是赛车包裹型座椅，翼神的普通防运动型座椅EVO在置物格上方的按钮比翼神多一个（翼神那里的按钮是死按钮）倒车雷达ON/OFFEVO的仪表和翼神有区别，翼神中低配仪表颜色液晶屏幕都是红色的，EVO的橙色的，EVO行车电脑有车体感应系统，翼神的没有。EVO X的后悬挂是多连杆的，翼神的是5连杆EVO原厂带前顶bar，翼神不带EVO X前悬挂也是多连杆，翼神的最普通的

三菱evo油箱盖和翼神的区别

       楼主?您好

       Lancer的进气口是全黑色的?用铁网盖住的

       翼神的进气口的中间有一条杠?

       从外形上看的确很难分别出两者的区别

       或者从感觉上看?Lancer比翼神更加凶悍?更加威猛

       楼主观察一下?在车牌那一部分是黑色的

       而同样颜色的翼神?车牌部分是红色的

       这主要就是二者的区别?

       这是Lancer?由于百度的限制我只能发一张图

       希望这些能帮到你

三菱翼神高速稳定性怎么样？不改装多少速度开始发飘

二者的区别在于外形和材质。

       1、外形：三菱evo的油箱盖设计为圆形，这种设计在视觉上可能更具动感和整体感。翼神的油箱盖设计为方形，这种设计可能更注重实用性和耐用性。

       2、材质：三菱evo的油箱盖采用强化的高钢性材料，这种材料具有更高的强度和耐久性，能够更好地保护油箱并防止外部因素对其造成损害。翼神的油箱盖则采用普通的汽车钢材，这种材料可能相对较轻，但耐用性和防护性能可能不如高钢性材料。

三菱翼神和EVO10有什麽区别?

       首先，要知道翼神永远是东南的LANCER，所以，确实不管是基本型还是旗舰型都是205/R16的规格，从外观看翼神和翼豪陆神（EVO 10），光从轮圈尺寸就能看出区别。EVO10都是BBSR18的轮圈，所以，自然要大得多。从我得到的消息和经验看，1.8L的翼神速度在160之前都很平稳，其实因为路况和马力，要上170、180不太现实，而且上了170、180就容易发飘。所以，把速度维持在160是非常好的。翼神大概百公里耗油在7-9之间，节油性能还是不错的。但是，要给您说出翼神的一些缺点：1,原厂避震偏软，影响过弯姿态和极限，影响刹车姿态。2原厂玛吉斯轮胎偏硬，好处是耐磨耐用便宜，缺点是影响抓地力影响操控影响刹车距离。虽然说相对FODR福克斯来讲，翼神的在操控上更胜一筹，但是，确实它和EVO完全是两种车，只是一两家庭代步车。另外，玛吉斯的轮胎一直都有偏硬的问题，我已经看到过无数次了。 您说的开车周期问题对操控性能是没有什么太大影响的，主要需要注意的就是：1、磨合期的时候，一定要温柔，不要用这个小家伙去飙车，对引擎损伤会非常大。2、您要定期去4S做维护，能在场就不要走，现在4S店也是很让人不放心，特别是检查机油和刹车油的时候，最好在场。3、注意在您每次回家开车的时候，要先出去到路上怠速一阵子，慢速开一段时间，让车时刻处于“非生锈”状态。

       对于同样都是PQ35平台的车来说，福克斯、马3、翼神都是不错的车，但是首先，福克斯现在已经是国产化了，敢不上嘴开始销售的时候那一批原装车，说实话，真的是听到很多车主有跟我聊其这个事情。马3的操控性也是比较好的，外形也好看，不知道您是不是已经买了翼神了，如果买了，也就罢了，如果没有买，建议去看看马3是否符合您的口味。

       对于通过改装来提高操控性的问题，我还是给您说说，现在，不管具体是哪一种材料的空气动力学套件（大包围），对车的告诉平衡性、稳定性、操控性都是有一定，甚至比较大的帮助的。所以，能装一套在外观上不夸张，质量比较好的包围套件是个改善原装车操控性的好办法。

       其次，就是通过更换避震器，换上一款中等价位的避震器，可调节阻尼的16或者30段避震，降低车身一定的高度，对于车辆的操控性、过弯性都是有帮助的。BC、KYB等等都是不错的品牌。

       最后，如果能在改装店，让专业的技师适当的调整四轮的内倾角，对车辆的过弯性能、操控性能，都是有帮助的。

       如果以上的内容能帮助到您，那就太好了，有什么问题，可以继续问。

       如楼上所说，evo10的性能明显好过翼神，而且翼神的外观比较温柔，不如evo10有侵略性，轮毂尺寸较小，不过纠正一点，evo10引擎盖上的是散热口，不是进气的，另外你可以从前保险杠里看到一个大型的中冷器

       evo10用的是由翼神2.0的4B11引擎改进而来的4B11T，有将近300匹马力，而翼神的4B11引擎基本上只有它一半的动力，完全不是一个级别的，而且evo10是四驱，翼神是前驱，悬挂也比较柔和，性能不能和evo10相比。

       今天关于“evo10和翼神区别”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。