东风纳米box_东风纳米box新能源汽车
如果您有关于东风纳米box的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。
1.微型电动汽车“刺客”
2.东风EV新能源纳米BOX（创新科技驱动汽车未来）
3.主打通勤代步/续航331km 东风纳米BOX试驾体验
微型电动汽车“刺客”
微型电动汽车“刺客”东风纳米BOX有着东风雷诺日产联合打造的品质，并拥有不错的空间和领先同级的续航、充电表现，而它的价位已经下探到微型电动汽车的领域，让其形成了错位竞争，在同价位车型里有很多“杀手级”优势。
现如今，微型电动汽车仍然是新能源汽车市场中的主流产品，拥有较高的市场份额。不过，随着大厂们开始将品质更好、续航更长、充电更快的小型电动汽车推入市场，微型电动汽车原有的市场优势可能会被逐渐颠覆。
外观设计上，纳米BOX整体造型看上去非常时尚、耐看，比较符合时下年轻人的审美。车身小巧灵动，但又不会让人感觉像微型电动汽车那样“脆”。
前脸设计层次感很强，车灯由黑色装饰板和镀铬装饰条相连， 形成了贯穿式效果，不仅看上去更具品质，还能横向提升车头的视觉张力。
分体式前大灯也是车头的亮点之一，增强了前脸的设计感。大灯远近光为卤素灯源，支持高度调节。
从纳米BOX的车侧可以很明显的看出电动汽车的特点，前后悬较短，轴距较长。新车长宽高尺寸分别为3732×1579×1515mm，轴距2423mm，可以说车长不是特别长，便于行驶和停车,但是轴距足够,车内空间不受影响。
车侧造型前低后高,有一种运动感。车辆上方还配有行李架，提升设计感的同时也增加了实用性。
车尾部分设计相对简洁，造型比较圆润，给人一种厚重、敦实的安全感。并且，虽然定位为小型纯电动SUV，但纳米BOX拥有150mm的最小离地间隙，通过性还是相当好的。轮胎方面，纳米BOX采用玲珑品牌Green max hp系列，尺寸为165/70 R14轮胎，实拍的高配轻骋型用的是铝合金轮毂。
内饰方面，纳米BOX有着电动汽车特有的简洁设计和科技配置的特点。
7英寸悬浮式液晶仪表盘清晰度很高，可以显示时速、电量、剩余续航里程等很多行车时关键的信息。10英寸中控屏内置收音机、多媒体、蓝牙电话等功能，清晰度和流畅度都不错。并且，可以通过和手机互联进行投屏,映射操作，但是需要下载对应的APP，并且如果用wifi连接在信号偏弱的地方可能会跳出，选择USB线路会更稳定。
动力方面，纳米BOX配备最大功率33kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机。动力上肯定不是小钢炮那种效果，但是也绝对够用。
起步阶段，纳米BOX有着电动汽车的特性，平顺感很好，并且加速踏板和制动踏板都比较线性，不会出现突然窜出去的突兀。这款车的最高车速设定为100km/h，基本也就是日常代步，不会有人真的要用它去在路上体验“速度与激情”。
纳米BOX采用前麦弗逊独式立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是小型车惯用的组合之一，特点是偏舒适性。对于小的颠簸路段滤震效果不错，但是经过大的坑洼路面或过高的减速带时，还是要控制车速。
得益于东风雷诺日产联盟的联手打造，纳米BOX的底盘还是非常扎实的，再加上电池平铺于彻底加强了重心，虽然是小车但开起来丝毫不觉得飘，给人以更好的驾驶信心。
东风EV新能源纳米BOX（创新科技驱动汽车未来）
东风纳米Box新能源汽车的刹车和电门是两个不同的控制部件，用于控制车辆的刹车和加速操作。
1、刹车：刹车由踏板控制，也称为制动踏板或刹车踏板。用力踩下刹车踏板时，车辆的刹车系统会被激活，使车辆减速或停止。
2、电门（加速踏板）：电门用于控制车辆的加速。在电动车中，电门通常是一个踏板，也称为加速踏板或油门踏板。
主打通勤代步/续航331km 东风纳米BOX试驾体验
东风EV新能源纳米BOX（创新科技驱动汽车未来）随着全球对环境保护的日益重视，新能源汽车成为了汽车行业的发展方向。作为中国汽车行业的领军企业，东风汽车积极投入研发新能源汽车技术，并成功推出了东风EV新能源纳米BOX。这一创新科技将为汽车行业带来巨大的变革，驱动汽车未来的发展。
1.东风EV新能源纳米BOX的概述
东风EV新能源纳米BOX是一种先进的能源储存和释放系统，采用了纳米材料技术和高效能源管理系统，能够大幅提升电动汽车的续航里程和充电效率。该系统由电池组、电控系统和智能管理系统组成，通过优化能量转化和储存过程，实现了能源的高效利用。
2.东风EV新能源纳米BOX的操作步骤
2.1充电操作
首先，将电动汽车连接到充电桩，确保电源正常连接。然后，打开车辆的充电接口盖，插入充电枪，确保充电枪与车辆接口紧密连接。接下来，按下充电桩上的充电按钮，开始充电。在充电过程中，可以通过车辆上的充电指示灯或者智能手机上的充电APP查看充电进度。
2.2行驶操作
当电动汽车充满电后，即可进行行驶操作。首先，插拔充电枪，关闭充电接口盖。然后，坐入驾驶座位，插入车钥匙，并按下启动按钮。车辆会发出启动声音，此时可以松开刹车，轻踩油门，车辆即可缓慢行驶。
2.3能源管理操作
东风EV新能源纳米BOX配备了智能管理系统，可以通过车辆上的显示屏或者智能手机APP进行能源管理操作。用户可以查看车辆的剩余电量、续航里程等信息，并根据需要进行能源调整。例如，可以选择节能模式以延长续航里程，或者选择高性能模式以提升加速性能。
3.东风EV新能源纳米BOX的优势
3.1高效能源转化
东风EV新能源纳米BOX采用了纳米材料技术，能够提高能源转化的效率。相比传统电池系统，能够更高效地将电能转化为动力，从而提升了电动汽车的续航里程。
3.2快速充电
东风EV新能源纳米BOX配备了高效能源管理系统，能够实现快速充电。相比传统充电方式，充电时间大幅缩短，用户可以更快地将电动汽车充满电，提高使用效率。
3.3智能管理系统
东风EV新能源纳米BOX的智能管理系统可以实现对能源的智能管理。用户可以通过车辆上的显示屏或者智能手机APP进行能源管理操作，根据需要进行能源调整，提升驾驶体验。
结尾
东风EV新能源纳米BOX的问世，标志着中国汽车行业在新能源领域的重要突破。这一创新科技将为汽车行业带来巨大的变革，推动汽车向更加环保和可持续的方向发展。未来，我们有理由相信，东风EV新能源纳米BOX将成为电动汽车领域的领先技术，并为用户提供更加高效、便捷的出行体验。
近些年几万元的小型电动车热度一直不低，究其原因无非是用车成本低、使用场景灵活，无论是买菜还是接孩子开出去都非常顺手。基于这样的用车场景，大家对于这些代步小车的要求也并没有太高，相比于一些智能配置，大家更关注的还是它们的续航和补能表现。我们今天试驾的这款东风纳米BOX就是一款主打都市通勤出行的小车，拥有着331km的续航里程和效率不低的快充能力，不过它的优点和缺点都比较明显，赶快一起来了解一下吧。● 意料之中的动态表现
此番我们试驾的车型是指导价为6.97万的2022款 轻骋型，车辆装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，采用前置前驱的驱动形式，最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候，心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错，就是你想的那样，它的动力输出非常“温柔”。
在50km/h以下时，车辆的加速还算可以接受，但如果想要更高的速度可能要花上一些时间，不过这也能够理解，毕竟它的主要功能是市区低速代步，车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的，这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多，开起来更像一个大号玩具。
不过相比雷诺e诺来说，纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升，不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受，这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式，但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。
纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同，悬架整体感受偏硬，路面信息的传递也是比较清晰的，由于车身比较短小加上非独立后悬的原因，在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。
由于车辆大部分时间都会进行高速行驶，所以我们也没有对车内的NVH水平进行数据量化。在低速行驶中车内的噪音控制的还是能让人满意的，不过车辆的低速行驶提示音有些类似于小排量发动机的怠速声音，这样的处理还是比较少见的，个人觉得用一些电子音会更符合新能源电车的身份。
总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中，动力系统处于这个价位的平均水平，但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.2kWh，但续航里程却能够达到331km（CLTC），而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%，这样来看它的补能效率还是不错的，同时日常通勤使用的话成本也确实很低。
● 不妨再大胆一些
东风纳米BOX来自于日产-雷诺联盟CMF平台，所以如果你觉得它像雷诺e诺或者像东风EX1那也并不奇怪。相比于其他竞争对手来说，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的，分体式大灯搭配撞色的设计营造出不错的科技感，不过卤素大灯和位于中央的充电口都会让人觉得有些“复古”。
侧面造型与东风新能源EX1几乎如出一辙，黑色轮眉的加入还为车辆增添了些许的野性。纳米BOX车身尺寸为3732×1579×1515mm，轴距为2423mm。四门的设计要比双门车型在实用性方面更具优势，但作为新一代的电动车型，这个裸露在外的钥匙孔确实让我有些出戏。
目前车身提供有黑、白、青三种配色，第四季度还会上线一款粉色的车身颜色。试驾车辆装备的是玲珑品牌轮胎，规格为165/70 R14，采用前盘后鼓的制动行驶，低配车型轮毂为钢质，高配车型上为铝合金材质。
内饰设计比较简洁，双拼的配色带给人一种清爽的既视感。虽然车内几乎都是硬质塑料，但也不会给人也别廉价的感觉。除了实拍的青+白内饰外，纳米BOX还会提供黑+金的深色内饰供消费者选择。悬浮设计的7英寸仪表盘显示信息比较丰富，但即便是顶配车型也没有装备多功能方向盘。
10寸的悬浮中央控触屏包含了一些基础的多媒体功能，另外车机还支持与手机互联，不过需要下载指定的APP并用数据线进行连接。比较好玩的是，纳米BOX将车窗控制按键集成在了空调控制区域下方，但驾驶员只能控制前排的车窗升降（非一键升降），而后排的车窗控制则在常规的后门内侧位置，如果是驾驶员想要开关后排车窗的话，就需要去后排才能操作。
虽然纳米BOX的轴距达到了2423mm，相比一些双门的竞争对手乘坐空间已经比较出众了，但如果家庭成员的身高超过175cm的话还是会显得有些局促（体验者身高183cm）。另外需要注意的是，纳米BOX是一台四座车型，后排不支持同时乘坐三个乘客。
● 写在最后
其实单从通勤代步的角度来说，这台纳米BOX的表现是能够令人满意的，尤其是其超过300km的续航里程和快速的补能能力都会提升日常用车的便捷性，再加上四座的设计在实用性方面也具备了一定优势。不过在智能化表现和装备水平方面，纳米BOX还是有不小的优化空间。如果要在轻骋型和轻享型之间做一个选择的话，我会更倾向于高配的轻骋车型，毕竟多媒体和扬声器我还是需要的。
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好了，关于“东风纳米box”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风纳米box”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。