2010款路虎神行者2_2010款路虎神行者2图片
下面，我将为大家展开关于2010款路虎神行者2的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊2010款路虎神行者2的问题。
1.谁能详细介绍下2010款路虎神行者2?
2.路虎神行者2优缺点
3.路虎神行者2 2010款 2.2t怎么样
4.路虎神行者2 2010款好不好
谁能详细介绍下2010款路虎神行者2?
2010款神行者2.主要就是新推出了柴油版
TD4 Auto SE 50.8万
TD4 MT SE (STOP/START) 50.8万
i6 Auto SE 56.8万
TD4 Auto HSE+ 57.8万
i6 Auto HSE 61.8万
i6 Auto HSE+ 64.8万
引入中国的柴油版神行者2配备了2.2升直列4缸涡轮增压发动机，最高功率为118千瓦（160马力），从2,000 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，将涡轮迟滞消弭于无形；0至100公里/小时加速仅需11.2秒。车型配有路虎全地形反馈适应系统，能够自动调整汽车发动机、变速器、中央耦合系统和底盘系统的响应速度，以适应不同地形需要，帮助驾驶者在复杂地形上发挥车辆的最佳性能。 您只需将旋转按钮调至所需地形图标，即可享受路虎久负盛名的专业技术。
详细内容请登陆网上车市查看
路虎神行者2优缺点
作为柴油机的传统优势，低速大扭矩是汽油机无法比的。配备2.2升TD4柴油发动机的2010年款神行者2代，具备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，采用了先进的第三代共轨燃油喷射系统，能在2000 转/分钟低转速起，即可输出400牛米的最大扭矩。柴油发动机低速高扭的特性使得神行者2代在起动和低速时，拥有出众的加速能力。
与汽油发动机相比，柴油发动机的另一明显特点就是油耗和废气排放的双低。据统计，一般柴油发动机在同等条件下二氧化碳排放量比汽油发动机少30％，油耗比汽油发动机也少30％。2010年款路虎神行者2代的2.2升TD4柴油发动机，加上第3代共轨燃油喷射技术，燃油方面表现更经济，每百公里综合油耗只有7.9升，轻松达到欧洲IV号标准。由于柴油相对汽油燃烧比较充分，因此排放微粒较多，但路虎各款柴油发动机都采用了比如柴油微粒催化过滤这样的技术，大大降低了汽车尾气的排放量。
还有已经面市的2.2L TD4柴油手排款神行者2代更配备代表未来科技的STOP／START智能停启节能技术，突破性实现6.7升/百公里油耗，比起同级别豪华SUV，超低的油耗使得新款神行者2代拥有更为出色的续航能力。
通过新技术的运用，柴油车功率不足、提速慢的缺点也得以改善。神行者2代柴油版最高功率达到118千瓦(160马力)，从静止加速至100公里/小时可以在11.2秒内完成。而全地形反馈适应系统和新一代陡坡缓降系统，高端丰富的科技娱乐配备，全天候全路况性能，也使驾驶者无所不往，无所不至。
因此新款神行者2代不仅拥有良好的越野性能，即使在红灯紧邻的市区内行驶也能凸显其优势。
路虎神行者2 2010款 2.2t怎么样
其优缺点如下：
优点：1、强劲的动力性能：路虎神行者2搭载3.0升V6发动机，提供高达340马力的动力输出，加速迅猛，可满足驾驶者对于动力的需求。
2、优秀的越野性能：配备了先进的四驱系统和越野差速器，能够应对各种复杂的路况，如泥泞、斜坡等，具备出色的越野能力。
3、豪华舒适的内饰：配置高档的真皮座椅、木纹装饰以及全景天窗等，提供舒适且豪华的驾乘体验。
缺点：
1、油耗较高：由于强劲的动力性能和重量较大的车身，导致燃油消耗较多，油耗较高。
2、维修成本较高：作为豪华品牌的车型，其零配件和维修费用都较昂贵，维护成本较高。
3、车身较大：车身尺寸较大，对于城市驾驶来说，转弯和停车可能会较为困难。
路虎神行者2 2010款好不好
搭载2.2升TD4柴油发动机的新款神行者2代，无论从技术层面还是政策层面，都具有出众的价格优势。由于柴油发动机构造比较简单，比汽油发动机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长。而路虎各款柴油发动机的内部机件设计大大增强了耐用程度，其寿命可达汽油动力系统的3倍，在保养与维修上可大大节省费用。而面对如今居高不下的油价，柴油车型相对较高的燃油经济性，使用户的日常使用成本进一步降低。此外，购买更低排量的SUV，支付的购置税也相对低廉，2.2升排量的发动机相对汽油发动机而言，则无需增加购置税。综合维护成本、使用成本以及购置成本三方因素，使得新款柴油版神行者2代成为路虎所有车型中最具价格竞争力的车款。
而路虎拥有50余年柴油版豪华SUV生产经验，其先进、成熟的柴油动力技术在欧洲受到广泛认可、赞誉和使用。自1955年率先采用2.0柴油引擎以来，路虎柴油发动机已经发展了数代，路虎生产的汽车中有一半是柴油车，在欧洲销售的车辆中，90％为柴油版。选择技术先进而发展成熟的路虎柴油汽车，同时用选择的产品来降低对环境的影响，已经成为代表最前沿欧洲汽车生活理念的缩影
俩字，入门。路虎车的四驱其实不是超级强大，它采用的四驱模式为中央多片离合器式差速器，后桥使用LSD限滑差速器，并且四轮都带有电子辅助制动。它越野的优势来自于他的全地形反馈系统，陡坡缓降系统，可调式空气悬挂等一系列高科技运用。路虎的口号“路虎全能高科技”（Enabling Technology）就可以看出来他走的是高科技电子线路，但是越野一般都在条件艰苦的地方，越是花哨故障就越高，路虎神行者2使用的LSD限滑差速器为电子限滑，真正的高性能越野车用的是机械差速锁。电子的限滑作用效果一般。但机械的就直接锁死了，十分强大。而且机械的可靠性非常高，不会轻易出问题。电子的很方便，点可靠性一般也是众所周知。
所以要看你主要跑哪里了，如果是城市近郊那么他非常胜任。如果是沙漠荒山那就算了，毕竟路虎开发它的时候是走的城市路线，硬派越野那是路虎卫士的事！！！
好了，今天我们就此结束对“2010款路虎神行者2”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。