一汽新能源汽车
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1.一汽奥迪以全新能源车型阵容强势登陆2023上海国际车展
2.全新能源阵容！一汽奥迪电动化转型再加速
一汽奥迪以全新能源车型阵容强势登陆2023上海国际车展
2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海国际车展）正式开幕，一汽奥迪以“电赋想象 感触未来”为主题，首次以全新能源车型阵容震撼亮相，彰显出品牌在中国市场坚定向高端电动出行提供者转型的决心。奥迪品牌潜心打造的拥有四环品牌涂装的F1展车在中国首次亮相，与勾勒未来中国高端出行愿景的奥迪Urbansphere概念车、基于全新的模块化技术创新平台Premium Platform Electric（以下简称PPE平台）打造的新一代智能网联汽车（ICV）奥迪A6 Avant e-tron 概念车以及纯电动产品奥迪Q4 e-tron、奥迪 RS e-tron GT和奥迪 e-tron GT共同组成奥迪最强豪华全新能源产品阵容，全面满足用户多元化的电动出行需求，助力奥迪品牌持续引领豪华车市场的创新发展。
拥有四环品牌涂装的F1展车 在华首次亮相
此次在华首次亮相的拥有四环品牌涂装的F1展车，是奥迪2026年回归全球最高级别赛事——世界一级方程式锦标赛（F1）的实力之作。这款车从配色方案到车体设计，都堪称惊艳。
对于奥迪品牌来说，F1 赛事是一个展示前瞻技术和品牌魅力的国际性舞台，将成为奥迪赛车运动史上的下一个重要里程碑。随着采用F1动力单元新规则的拥有四环品牌涂装的F1展车在中国的首次亮相，以及奥迪电动化技术在量产车上的应用，作为奥迪电动转型驱动者的一汽奥迪将步入全新阶段。
Urbansphere概念车：打造未来智慧移动空间，勾勒未来高端出行愿景
奥迪urbansphere概念车基于PPE平台打造，是奥迪首款与中国客户共创的概念车产品，充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义。
奥迪urbansphere概念车长5.51米、宽2.01米、高1.78米、轴距长达3.40米，是奥迪所有概念车中尺寸最大的车型。除了对开门设计、MMI感应式控制以及自动驾驶过程中应时变化的各项前沿功能外，urbansphere概念车的强劲性能更为瞩目，两台电机的总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛·米，还搭配了电动quattro四驱系统。
本次车展亮相的奥迪urbansphere概念车，与定格未来出行方式的Skysphere概念车、“面向未来的顶级头等舱”的Grandsphere概念车和定义终极自由的Activesphere概念车，共同组成新奢未来的奥迪sphere家族，彰显了奥迪以豪华品质与前瞻技术塑造未来高端电动出行的过硬实力。
奥迪A6 Avant e-tron概念车：新一代智能网联汽车（ICV），智能高端新标杆
本届上海国际车展，新一代智能网联汽车（ICV）、全球首款豪华纯电旅行车——奥迪A6 Avant e-tron概念车备受关注。
奥迪A6 Avant e-tron概念车基于PPE平台打造，以极具动感的车身比例、优雅的车身线条、低至0.24的风阻系数，以及品牌隽永的Avant尾厢设计，展现出奥迪未来量产车型专注于提升效率的可持续发展信念。
基于PPE平台的加持，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载100kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达700公里，不仅拥有越级乘坐空间与超大储存空间，还提供搭载quattro智能四驱系统的双电机高性能车型，总输出功率可达350kW，峰值扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。
此外，即将投产的奥迪Q6 e-tron等PPE平台产品，预计下半年全球首发。届时，奥迪A6 Avant e-tron概念车将与奥迪A6 e-tron、奥迪Q6 e-tron等车型共同组成强大的PPE平台产品矩阵，为用户提供高端奢享的电动出行生活。
豪华纯电矩阵：
奥迪 Q4 e-tron?超A感受的纯电豪华SUV
奥迪RS e-tron GT&奥迪e-tron GT?情怀与性能兼具的先锋佳作
奥迪Q4 e-tron凭借着出众的豪华基因与高性能纯电姿态，成为本届上海国际车展备受关注的量产豪华纯电车型。
奥迪Q4 e-tron充分发挥了MEB平台高度集成化的系统优势，兼具A级SUV的车身尺寸、B级SUV的后备厢空间、C级SUV的车内乘坐空间，不仅成为奥迪首款应用“ABC”空间概念的车型，更刷新了电动时代的轴距定义。
同时，奥迪Q4 e-tron还充分彰显了奥迪对纯电出行安全近乎极致的追求。得益于MEB平台的赋能，奥迪Q4 e-tron车身大面积采用高强度热成型件，前保骨架设计充分考虑了碰撞发生时的乘员舱和行人的安全防护。针对用户关心的电池安全，奥迪也有着近乎苛刻的安全标准。每块电池在生产过程中，都需要通过436项严格检测，全程保障品质安全。此外，针对电池包，奥迪不仅进行比国标还严苛的197项电池实验，还进行包括热扩散、外部火烧、低温短路、滑车试验等多项极限实验，最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。
依托于MEB纯电平台优秀的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron表显续航精度最高可达1.5%，实现真正的精准续航。其中，奥迪定制算法可通过最近300公里的驾驶习惯，结合路况、温度等动态情况对表显续航里程进行精确校准，让用户电动出行更安心。
此外，始终如一的豪华品质，媲美C级豪华SUV的NVH水准，加上数字化智能座舱，以及高度集成的电驱动系统、同级唯一的渐进式转向系统和quattro电动智能四驱系统加持下的卓越操控，让奥迪Q4 e-tron为用户带来从容舒适的驾乘体验。
作为奥迪首款纯电 GT 跑车的奥迪RS e-tron GT，兼具高品质、高科技和高性能，更传递着RS的情怀，可谓“出道即顶配”。同时亮相的奥迪e-tron GT，完美承袭了2014年奥迪Prologue“旗舰车”的设计研究，又将可持续性理念融入到设计之中，彰显奥迪品牌未来产品的设计风向。
电赋未来，三大维度为用户带来澎湃旅程
今年是中国一汽与德国奥迪合作35周年的重要里程碑。自携手以来，双方共同创造了很多“高光时刻”：中国市场连续多年是奥迪全球最大单一市场；多款标杆产品位居各细分市场销量前列；在华累计销量突破800万大关，是当前第一个、且是唯一一个达到该里程碑的豪华车品牌。双方的精诚合作，不仅奠定了奥迪在中国豪华汽车市场的引领地位，也推动了奥迪在全球市场上的大获成功。
未来，作为驱动奥迪电动转型、引领未来豪华的核心引擎，承接股东双方指引的一汽奥迪，将围绕奥迪e-tron家族，在高端产品矩阵、高端生态系统和高端客户体验三大维度，为中国用户带来心潮澎湃的客户旅程。
产品方面，在股东双方的大力支持下，一汽奥迪通过持续深耕MLB evo、MEB、PPE、J1四大电动平台，以最符合中国市场需求的电气化科技实现快速量产，切实解决用户在电气化时代的出行痛点，为用户提供高端电动的“智慧伴侣”。在奥迪绘就的高端出行蓝图中，2024年起，奥迪一汽PPE项目将投产更多新车型；未来，一汽奥迪将聚焦奥迪电动车平台产品的全链路业务，强化e-tron家族的差异化优势，构建市场竞争新格局。
生态方面，一汽奥迪以用户为中心，围绕用户电动出行场景，规划全新的新能源汽车出行生态地图，以技术创新整合产业价值链，探索移动出行服务、电池维修中心等更多服务场景；同时，成立新能源汽车（NEV）运营中心，内容涵盖从策略到用户再到销售管理的全维度全流程业务形态，为用户打造更加完善的新能源生态体系，让用户享受高端的“数字生活”。目前，一汽奥迪e-tron家族中的Q4 e-tron、RS e-tron GT等量产车型已与奥迪生态系统互联，并成为奥迪品牌为客户提供卓越高端旅程的重要部分。
体验方面，中国一汽与德国奥迪双方将继续加大在客户体验方面的合作力度，全面升级用户在购车、数字、补能和售后等多维度的真实感知，除了扩张新能源汽车销售网络，一汽奥迪还将在高客流商场内布局全新展厅，同时通过Audi Channel线上直播、赛道体验等专属活动，打造线上线下一体化全场景互动互融，让用户尽享高端的“进取体验”。
未来，作为奥迪在华战略关键承担者、推动者，一汽奥迪将充分发挥奥迪在华创新与营销主阵地的优势，协同871家供应合作伙伴和全国641家营销中心，推动奥迪品牌向上发展；继续坚持以用户为中心，以股东前瞻规划为指引，以高端产品矩阵为载体，以高端生态系统为依托，以高端客户体验为触点，全力拥抱电动化浪潮，引领豪华车市场开启数智时代高端出行新篇章，创造奥迪品牌在中国市场的新辉煌。
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全新能源阵容！一汽奥迪电动化转型再加速
6月23日，奥迪中国方面表示，奥迪一汽新能源 汽车 有限公司（以下简称奥迪一汽）将于6月底在长春举行奠基仪式。
据悉，奥迪在成立新公司和新生产基地中投资约26亿欧元，新生产基地规划年产能15万辆，计划于2024年底投产基于PPE（Premium Platform Electric）平台的电动车。根据规划，奥迪A6 e-tron以及奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
除此之外，曾任奥迪内卡苏姆工厂经理的施睿哲（Helmut Stettner）将担任奥迪一汽首席执行官。公开资料显示，他曾在2011~2015年期间在一汽-大众长春基地担任工厂和生产经理。
日前，奥迪 汽车 股份公司管理董事会主席杜思曼(Markus Duesmann)在接受德国媒体采访时表示，奥迪计划从2026年起只向市场推出电动 汽车 。同时，在2035年前，奥迪所有车型都将是纯电动车。
今年6月初，欧洲议会表决支持欧盟委员会关于2035年禁售新燃油车的建议，寻求在欧盟范围内加速普及电动车。不过，欧洲议会表决结果不代表通过相关法律，禁售令还需要欧盟成员国一致批准才能立法生效。
早在去年6月，奥迪就宣布，从2026年开始，其面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品。至2033年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产，最后一款全新的燃油车型将于四年内投产。
在中国市场，奥迪预计，2033年后中国市场对燃油车型的需求或继续存在，所以奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。
每日经济新闻
每日经济新闻
随着新能源汽车市场化的真正到来，全球汽车产业最重科技的豪华品牌——奥迪，也迎来了电动化转型的加速时刻。4月18日上海车展揭幕，奥迪展台首次以全新能源阵容亮相，为国内奥迪的粉丝们展现了强大的电动化产品矩阵：量产车型Q4 e-tron、RS e-tron GT，以及即将量产的A6 Avant e-tron概念车等重磅产品，直接展示出奥迪最领先的电动车平台，传递出奥迪电动化转型加速的强烈信号。
作为奥迪品牌在华的核心驱动，一汽奥迪过去多年一直在为电动化转型加速做准备，同时在2022年基本完成面向未来汽车市场的体系升级，并取得显著成效。去年，奥迪在华销量超过63万辆，占总销量比重接近40%，在华财务收益也增长至11.53亿欧元，奥迪Q4 e-tron等电动化产品已开始成为奥迪品牌在华发展的全新动力。
稳步推进，坚守用户价值
以扎实的三电技术，积极布局各类电动汽车产品，满足用户实际出行需求；以极限纯电性能，重点打造顶级纯电RS序列，引领用户未来豪华体验；这就是奥迪品牌在中国新能源汽车市场稳扎稳打、有序转型的缩影。
尤其是在量产车领域，奥迪品牌并没有跟风进行续航竞赛，也没有不顾软硬件协同而进行智能硬件堆砌，更没有为了所谓的算力冗余搭载成本高昂的高算力芯片，而是以用户需求和豪华体验为核心，为用户打造出最安全、无负担、真豪华的电动产品。
此次亮相上海车展的奥迪Q4 e-tron，正是奥迪对“军备竞赛式”纯电产品开发说不的最佳体现。
作为纯电豪华SUV最优解，奥迪Q4 e-tron最先解决的就是困扰用户多年的续航焦虑。依托于MEB纯电平台的高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提升续航能力、全方位节能、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率五个方面来实现电能的最大化利用，为国内用户带来精准的续航显示。
其中，奥迪自研的精准算法，可根据用户过去300km行程动态，结合用户驾驶习惯进行智能评估剩余续航，真正做到车显数据不虚标，让用户电动出行更安心。相比国内大多数纯电产品续航，还需要用户根据表显数据“打七折”来计算，奥迪Q4 e-tron真正做到了为用户创造价值。
此外，奥迪Q4 e-tron还配备双路宽温区智能热管理系统，充分联通了电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围。
即使在北方极冷条件下，奥迪Q4 e-tron也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。这对于“谈电动车色变”的北方用户来说，不仅没有低温性能打折的糟糕体验，也少了低温续航缩水的恐惧。
和奥迪Q4 e-tron的实用豪华主义不同，奥迪RS e-tron GT是一汽奥迪在纯电四驱、豪华驾控和电池安全三大核心领域的科技集大成。
诞生于J1高性能纯电平台的奥迪RS e-tron GT，不仅仅是奥迪首款800V系统电压的量产车型，也是奥迪核心智能温控技术和quattro电动四驱系统的代表车型。
得益于800V平台架构，奥迪RS e-tron GT可实现最大270kW的充电功率，真正做到了补能效率的突破。新车搭载的全域智能热管理系统，则以-30度到50度的超宽工作温域、智能热泵空调，保证动力电池始终在最佳温度范围内，为车辆提供稳定持续的强劲性能。
重点是quattro电动四驱，这是奥迪技术图腾在新能源时代的再次进化，也是纯电产品告别同质化时代的开端。作为中国市场首个搭载带有扭矩矢量分布系统的quattro电动四驱系统的车型，奥迪RS e-tron GT前后桥间扭矩可实现完全无极控制，动力响应、扭矩切换时间仅为千分之几秒。此外，后桥轮间扭矩可实现0-100%精确扭矩矢量分配，大幅提升车辆牵引力及稳定性。
从奥迪Q4 e-tron，到奥迪RS e-tron GT，一汽奥迪已推出数款量产纯电产品，无论是哪一款车型，都做到了科技与需求的完美契合，在新能源时代发挥了头部豪华品牌探索产品边界和坚守用户价值的应有作用。
全速引领，定义未来豪华
进入2023年，走向市场化的国内新能源汽车市场日趋成熟，用户对纯电豪华体验也有了更高追求。奥迪品牌则将2023年视为在华转型的关键年，一汽奥迪更是积极投身品牌电动化转型的“下半场”。
此次上海车展，奥迪不仅带来了Q4 e-tron和RS e-tron GT两大核心量产车型，更以A6 Avant e-tron概念车彰显PPE平台在当下纯电市场上的先进技术水准，勾勒出未来豪华雏形。
要知道，PPE平台作为奥迪高端电动平台，是与保时捷公司共同研发的模块化技术架构，也是整个大众集团在电气化转型中打造豪华中大型电动车的基础。
在PPE平台的技术支撑下，奥迪A6 Avant e-tron概念车拥有WLTP工况下的700公里超长续航，相比国内主流的NEDC标准更有含金量。
此外，在亏电状态下，奥迪A6 Avant e-tron概念车大模组电池充电10分钟，可让续航里程增加300公里，而其从5%充到80%电量所需的时间还不到25分钟，基本实现了充电和加油的效率等同。
不仅如此，搭载前后双电机的奥迪A6 Avant e-tron概念车的总输出功率可达350kW，最大扭矩达到800N·m，百公里加速时间低于4秒。此外，在800V技术的支撑下，即便是入门级单电机后驱车型，其百公里加速时间也低于7秒。最为重要的是，奥迪A6 Avant e-tron概念车搭载了和RS e-tron GT同款的quattro电动四驱系统，整车性能表现更受期待。
加速全新纯电技术导入的同时，奥迪将进一步拓宽产品线、完善纯电出行生态布局，以全速变革的引领之姿，让更多用户能够享受到纯电时代的真豪华出行体验。
奥迪展台上，其首款与中国用户共创的概念车——Urbansphere概念车亮相，彰显出科技奥迪对纯电MPV市场的深刻洞察。据介绍，urbansphere概念车基于PPE平台打造，搭载120千瓦时电池组和quattro电动四驱系统，总输出功率295千瓦，扭矩可达690牛·米。新车还拥有奥迪最大的车内空间、长达3.40米的超长轴距，可谓用户出行的“第三生活空间”。
不难看出，以奥迪A6 Avant e-tron概念车为信号，奥迪品牌基于PPE平台的新一轮纯电产品攻势箭在弦上。在这关键一年，一汽奥迪通过生产、销售和服务等多领域的持续变革，完美承接了奥迪品牌全速转型的实力与决心。今年下半年，PPE平台首款量产SUV车型——奥迪Q6 e-tron将正式发布，新车也将于2024年在落户长春的奥迪一汽PPE工厂投产。
在同样重要的补能体系建设上，奥迪一直致力于深化布局充电网络，一汽奥迪更是以实际行动高效落地奥迪品牌补能愿景。截至今年2月底，一汽奥迪合作充电网络已经覆盖全国近300个城市，共计55万个公共充电桩。同时，截至今年3月底，一汽奥迪自建充电站网络也在北京、上海、广州、深圳等全国近20个城市多点开花，已拥有46家品牌专属充电站。
科技迭代永不止步，转型从来都是优秀企业的唯一发展主线。一汽奥迪作为最懂中国用户的豪华品牌，过去三十多年，在每一个技术周期都能为用户带来最契合实际又引领未来潮流的豪华体验。当新能源汽车市场化的号角吹响，有着雄厚研发实力的奥迪直接亮出科技底牌，而一汽奥迪也将以无可比拟的本土化优势，在转型中为国内用户带来量身定制的未来豪华出行体验。
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好了，今天关于一汽新能源汽车就到这里了。希望大家对一汽新能源汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题一汽新能源汽车的解答可以帮助到大家。