宝马3系330i价格_宝马3系330i试驾
今天，我将与大家共同探讨宝马3系330i价格的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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2.2013款宝马330i是不是进口
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全新一代?宝马3系（G20/G28）在国内已经上市一年多了，前不久2021款小改款宝马3系也正式公布售价区间为29.39~40.99万元，相比之前只有325i/Li曜夜版车型售价上涨2000元，其余车型的售价不变。作为一线豪华品牌B级轿车领域最为重要的车型之一，经历了市场的考验之后，宝马3系的销量也在稳步攀升中，近几个月的月销量基本保持在1.5万辆+，居于同级前列，这次我们先来简单回顾一下宝马新3系主要突出的几个亮点吧！
亮点一：全新外观设计
宝马3系一直被称为运动型轿车的标杆，其外观自然就是能给人留下第一印象的部分。全新设计的M运动设计套装和M运动曜夜套装给新3系的外观加分不少，尤其是后者将双肾进气格栅、外后视镜、下包围、尾翼都经过高亮黑色处理之后，更显运动感。
亮点二：驾驶乐趣
新款宝马3系全系配备B48?2.0T涡轮增压发动机，共3种动力调教，分别为156马力/250牛米（320车型）、184马力/300牛米（325车型）、258马力/400牛米（330车型），全系匹配8速自动变速箱，搭载高功B48发动机的330Li?xDrive车型百公里加速为5.9秒。
全新B48发动机减重8公斤，同时还更新配备了温度管理系统、皮带传动机构、气缸盖设计、曲轴箱等，将高压燃油喷射系统的喷射压力从250bar调到恒定的350bar，能实现更优秀的驱动效率，而革新液压减震技术和随速助力转向能优化车辆的行驶稳定性、舒适性。
从之前笔者在天津赛道的实际体验来看，3系的动力表现还是非常优秀的。在赛道上驾驶可以感觉到车身动态响应更快，面对复杂多变的弯道，无论是高速弯还是直角弯，它都能以更为从容的姿态通过；在进行重刹和紧急变道的体验时，能感觉到刹车的行程稍长而且前段稍软，根据个人用车习惯需要适应一段时间；转向时的侧倾表现也很合理，并不会因为取消后桥防倾杆而增加车内乘客的身体摆动。
亮点三：为中国量身定制的舒适座椅
G28?3系长轴版车身尺寸4829/1827/1463mm，轴距更是达到了2961mm，这十分有利于后排空间的增加，而且配备的座椅是中国专属的舒适座椅（后排还配备软枕），同时将靠背及坐垫均经过了加厚处理。当然乘坐的舒适性自然也离不开车辆的静音优化，3系配备了SynTAK协同热声舱技术、A柱填充结构性泡沫材料、静音玻璃、门板内一体成型的隔音板等，能提升车辆的整体行驶静谧性。
亮点四：创新科技与智能互联
宝马新3系全系标配了12.3寸全液晶数字仪表盘+10.25寸可触控中央显示屏，同时配备了第七代iDrive操作系统，增加很多图形和参数，显示信息包括车速、限速标志、车辆状态显示、驾驶辅助警告、详细的路线指导以及电话和娱乐列表等等，还融入了更多生活化、人性化的程序设置。
全系配置差异化解析
标轴G20?3系：
最入门版3系320i运动套装（29.39万）主要的亮点配置包括：主动保护系统、后视摄像机、前后部驻车距离报警器、LED大灯扩展型(含随动转向功能)、前排座椅电动调节（驾驶者座椅带记忆）、高级三区自动空调(含PM2.5滤芯)、储物套件(含12V电源、2个后排USB接口等)、智能互联驾驶座舱(含BMW导航系统，BMW智能个人助理，远程软件升级等)、12.3英寸+10.25英寸液晶仪表组合、智能手机交互系统、专业型互联驾驶组合等等。
320i运动套装（29.39万）+2.0万=325i?M运动套装（31.39万）
所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米、带制动功能的前部碰撞预警、Sensatec合成皮仪表板、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车辅助系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车辅助等)、碳黑色/波尔蒂芒蓝车漆、自动泊车辅助系统等。
325i?M运动套装（31.39万）+1.8万=325i?M运动曜夜套装（33.19万）
所增加的配置主要包括：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光外装组件、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。
325i?M运动曜夜套装（33.19万）+4.8万=330i?M运动曜夜套装（37.99万）
所增加的配置主要包括：动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。
长轴G28?3系Li：
长轴车型320Li?M运动套装（31.89万元）的标配除多了全景天窗之外，其他配置和3系320i运动套装基本无异，因此不再赘述。
320Li?M运动套装（31.89万）+2.8万=325Li?M运动套装（34.69万）
所增加的配置主要包括：动力提升28马力、扭矩提升50牛米；带制动功能的前部碰撞预警、智能感应氛围灯(含迎宾光毯)、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖）、自动泊车辅助系统(含倒车影像、自动泊车入位、循迹倒车辅助等)。
325Li?M运动套装（34.69万）+1.5万=325Li?xDrive?M运动套装（36.19万元）
所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，其他配置基本无异。
325Li?M运动套装（34.69万）+1.9万=325Li?M运动曜夜套装（36.59万）
所增加的配置主要有：具自动防眩目功能的内部后视镜和驾驶员侧外部后视镜、BMW行车记录仪、个性化定制黑色高光装饰条、黑色后视镜罩、M后扰流板、Harman/Kardon高端音响系统、自动泊车辅助系统Plus（含360度全景泊车影像、远程3D驻车影像等）、换挡拨片等。
325Li?M运动曜夜套装（36.59万）+4.4万=330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）
所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。
整体来看，宝马3系的产品力还是非常强的，目前全系共有9款车型供你选择，包括4款标轴G20?3系和5款长轴G28?3系Li，销量的增长也说明消费者对3系的认可程度越来越高了。综合来看，笔者更推荐新款3系的325i/Li曜夜版车型，相对于增加的售价，配置方面的性价比更高一些，当然了，具体如何选择，还是看各位的实际需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2013款宝马330i是不是进口
撰文?|?刁晨作为豪华品牌销量最大、也是兵家必争的阵地，豪华中型轿车阵营的标杆一直被BMW?3系占据。可以说BMW?3系就是整个宝马家族的精髓所在，宝马之所以能成为精准操控和驾驶乐趣的代名词，其实很大程度上都是靠每一代3系打拼而来的。
在厂方编号为G28的全新一代BMW?3系长轴距版车型变得更大、更豪华的同时，宝马也没有忘记对运动情怀情有独钟的人群，他们对BMW?3系原汁原味运动感和纯粹感的渴望并没有被辜负，这次宝马带来的厂方编号为G20的标准版全新BMW?330i?M?运动曜夜版就是为这些运动性能车爱好者准备的最佳礼物。
标轴带来最佳“身材”
作为目前BMW?3系最运动的一款车型，330i?M?运动曜夜版必定有一些不同之处。与长轴距车型相比，330i?M?运动曜夜版的轴距为2851毫米，较前者短了110毫米，换来的是更具运动型后驱车典型特征的车身比例：车头显得更为修长、后门更短、驾驶席也更靠近后轴。
M运动套件和运动曜夜版专属的外观套件也是330i?M?运动曜夜版在外观上的亮点，比如亮黑色的智能降阻进气格栅、包括后视镜、车窗装饰条、M运动后扰流板在内的亮黑色组件，以及18英寸太空灰色M型轮圈，全身“黑化”的设计特别有时尚感和年轻气息。
相比上一代F30的BMW?3系，这一代3系的车身腰线采用了更先进的工艺压制，因而呈现出更为犀利和凌厉的运动化视觉效果。
新增科技配置创造智能化车厢
和G28的BMW?3系长轴距车型那个高级、豪华的内饰相比，330i?M?运动曜夜版的深色格调辅以亮银色镀铬装饰会显得更酷一些。
车内同样能找到M元素的踪迹，譬如粗壮小巧的M运动型方向盘，握上去手感特别饱满。
330i?M?运动曜夜版新增了六大配置，包括BMW原厂行车记录仪、全彩HUD抬头显示系统、天猫精灵、手机无线充电板、Wi-Fi热点和免费流量包。
其中天猫精灵生态系统的加入使330i?M?运动曜夜版真正实现了互联内容和服务的全覆盖。通过?“天猫精灵”的口令唤醒，用户在车内即可播放新闻、收听自己喜爱的歌单、查询一下自己快递的状态；甚至可以在车内远程控制家用电器和智能设备，实现真正的“车家互联”。
其它亮点配置包括全液晶仪表，支持手势、语音、触控等五维人机交互的iDrive?7智能人机交互系统，以及多年一直伴随BMW?3系的Harman/Kardon高端音响系统。
宝马的个人语音助理用起来很方便，可以通过“你好宝马”来唤醒它。另外整套系统也是开放的，可以不断接入一些第三方应用来丰富日常的驾驶生活，这些都是BMW在智能和创新领域不断进步的直观体现。
值得一提的是，330i?M?运动曜夜版的轴距虽然比长轴距版车型短了110毫米，但它的后排空间依旧能够得体地容纳两名身高达到1米8的成年人，专属的空调控制面板和两个type-c接口也能够为后排乘客带来更好的乘坐体验。
强劲动力树立同级标杆
330i?M?运动曜夜版搭载的是全面升级的高功率版B48涡轮增压四缸发动机，最大功率可达258马力，峰值扭矩为400牛·米，从参数上看已经算是2.0升涡轮增压发动机阵营里的顶级表现。
变速箱还是我们熟悉的采埃孚8挡手自一体变速箱，这套动力总成最大的特点除了动力储备丰盈之外，就是发力过程非常平顺。在变速箱默契有加的梳理之下，无论驾驶者踩下多深的油门，发动机始终能保持畅顺积极的动力响应，整套动力系统匹配的完善程度依然是同级标杆水准。
赛道?漂移样样拿手
用330i?M?运动曜夜版来征服赛道也许再合适不过。因为标准轴距的关系，驾驶者能感知到更多来自车尾的动态和细节，比如轮胎碾过路肩时尾巴的轻微弹跳，或是高速过弯时车尾的循迹线路，这些细节都是极大丰富驾驶者驾控乐趣的来源。
此时不得不说330i?M?运动曜夜版的底盘调校找到了完美平衡：虽然和前几代的330i相比，这一代车型的悬挂设定不再是以往那种傻硬傻硬的感觉，但车子的运动素质依旧令人印象深刻，车头几乎没有转向不足的现象发生，车尾更不会像转向过度那样往弯道外侧滑动，循迹性非常强的后轮又能给驾驶者更多信心——330i?M?运动曜夜版依然是那个过弯如轻描淡写般的“弯路之王”。
如果说赛道环节考验的是底盘悬挂的调校水平，那么漂移环节则对动力储备提出了更高要求。在洒过水的湿滑场地中，漂移动作对于330i?M?运动曜夜版来说仅仅是如小学数学般的简单应试：不需要大力踩踏油门的情况下，只要给方向一个合适的角度，车尾就能轻易地向外侧横滑，开始跳起优美的“水上华尔兹”。
在难度更高的干燥地面，330i?M?运动曜夜版也能够在大脚油门的催逼之下，依靠强劲的扭力输出直接推动后轮，做出横滑动作。后驱车天生就具备漂移属性，但究竟能否漂得起来，最终还是要看后劲力道是否足够充沛，这一点对于搭载高功率版发动机的330i?M?运动曜夜版来说同样轻松过关。
人生绕不过的标轴3系
如果说长轴距版的全新BMW?3系定义了中级豪华轿车的新标准，那么BMW?330i?M?运动曜夜版则可谓继承了BMW?3系最原始的运动精神和最原汁原味的驾控乐趣。都说BMW?3系是人生绕不过的那台车，这句话放在BMW?330i?M?运动曜夜版身上也许会更加贴切。
关于BMW?330i?M?运动曜夜版，您最想对它说的一句话是什么？欢迎到我们的留言区分享您的看法，我们将对点赞数量最多的前三位网友送出精致的宝马小熊公仔三只，快来踊跃发言吧！
附：BMW?330i?M?运动曜夜版?选装配置价格表：
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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