伊兰特悦动汽车之家_伊兰特悦动2020款报价及图片
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于伊兰特悦动汽车之家的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.第七代伊兰特将袭来，颜值能打空间也大，若十万起能比思域香吗？
2.伊兰特和悦动是一种车吗
3.预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？
4.2020北京车展实拍全新伊兰特 从内到外的全面蜕变
5.经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变
第七代伊兰特将袭来，颜值能打空间也大，若十万起能比思域香吗？
伊兰特作为现代品牌在韩国本土市场以外销售成绩最好的产品，在其第三代车型被引入国内市场时，虽然被熟知的原因是它广泛应用于出租车领域；但它那皮实、耐用以及空间大的优点，也此时深入人心。而后，虽然伊兰特的第四、五、六代版本在国内市场分别被更名为了悦动、朗动以及领动，并各自分列出了相对独立的车系；但现代于国内市场遇冷时，也是靠着它们的强势发挥才得以稳定住局面。如今，也许是为了借助于伊兰特的情怀优势；现代不仅带来了全新第七代产品，更是会在国内市场再次启用“伊兰特”这个ID。得益于国产版本的第七代伊兰特会在即将开幕的北京车展中开启预售；近日已有网友在场馆外围拍到了它的实车身影。究竟焕新而来的伊兰特，能否对同级热销的思域带来麻烦；又或是重振现代在国内市场的影响力呢？一起来看看吧。
首先要说的是，在当下强调高颜值车款的年代中；无论是早前能与同级热销产品本田思域打得有来有回的菲斯塔，还是刚上市不久的全新一代索纳塔，都显示了现代正变得更加游刃有余。而第七代伊兰特的外观，则同样显得很能打！它的格栅采用了几乎是无框化的设计；并在内部加入了熏黑菱形格网，搭配锐利的头灯和层次鲜明的前包围；时尚与运动质感直抓眼球。
车侧一面，新车同样运用了大量强调凌厉视觉感的线条铺陈；虽然没有营造出太多光影视觉感，但整体设计走向却依然显得很动感并有种雷厉风行的既视感。
车尾部分，不同于以往微扬而起的扰流尾翼，新车的扰流板是平直延展的；并且，顶端位置还加入了黑色饰条，结合扩散器和单边双排布局形成的后包围，则将其运动氛围推向高潮。此外，新车不规则状的贯穿式尾灯结构，也会让它的个性质感得以完美收尾。
内饰部分同样很出彩；时下流行的智联屏，搭配造型别致的电子档和四辐式方向盘；再加上贯穿操作台的横栏空调出风口、空调触控式面板以及大量钢琴黑烤漆面板，使之具备了无比浓厚的科技与个性质感。如果单论内饰的设计感，恐怕目前同级车型中还真没有能与之相匹配的。
车身尺寸部分，国产第七代伊兰特的长宽高分别为4680*1810*1415mm；作为一款紧凑型轿车，它的长宽高确实称不上抢眼。但是，新车的轴距达到了2720mm；对比于现有热销的同级车型，无论是本田思域（轴距2700mm）、丰田卡罗拉（轴距2700mm）还是素来有着“大沙发”一说的日产轩逸（轴距2712mm）；优势就很明显了。
动力方面，国产第七代伊兰特会有1.5L+CVT以及1.4T+7速双离合变速箱两种动力总成可选；其最大功率分别为115马力和140马力。
整体而言，虽然国产第七代伊兰特的动力还是不如思域来得强悍，但外观能打且空间大的优点，却也是要强于思域的；并且，对比于现有领动的售价，小编个人认为新车的起步价格基本也会维持在十万左右。如此一来，要说国产第七代伊兰特显得比思域香一些，并进一步重振现代在国内市场的影响力，应该还是有能力做得到的吧？
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伊兰特和悦动是一种车吗
导读：近两年，在日系车的竞争压力之下，韩系车的日子并不好过，以至于很多消费者都开始质疑韩系车，认为它们是因为质量不佳而导致销量下滑。那么韩系车的质量表现到底如何呢？是否如大家所想的那样呢？本期内容就让我们结合最新出炉的韩系车质量排行榜，来具体看看韩系车的质量表现吧！韩系车质量最新排行榜更新：9款车型比较可靠，?智跑、悦纳上榜！（数据来源于汽车之家）而根据汽车专业网站所发布的韩系车质量最新排行榜来看，2020年质量表现比较可靠的韩系车共有9款，其中现代汽车上榜五款，而起亚汽车上榜四款，不过前三名都被起亚汽车所包揽。而像现代悦纳、现代菲斯塔以及起亚智跑等畅销畅销，此次也都是入榜，不过在11月份销量破万的现代伊兰特和现代悦动，此次却都是遗憾落榜。
具体排名方面，榜单的1-3名全部被起亚汽车所包揽，分别是起亚奕跑、起亚KX5和起亚K3，奕跑和KX5都是SUV车型，而起亚K3也是一款非常知名的紧凑型轿车，它们近两年的市场表现还不错，不过此次排名前三，还是挺令人意外的。另外，榜单的4-5名分别是现代悦纳和现代ix25，两款车型的百车故障数都是116个，而但从数据上来看，它们要比本田思域以及丰田雷凌的质量表现还要出色。
另外，本期入榜的韩系车（6-9名）还有现代索纳塔、现代胜达、起亚智跑和现代菲斯塔，现代索纳塔是现代汽车倾心打造的中型车，它的市场口碑表现一直不错，而在经过改款升级之后，现代索纳塔的销量表现也是有所好转。另外现代胜达和起亚智跑都是SUV车型，而截止到11月份，起亚智跑的累计销量已达6.5万辆。最后是现代菲斯塔，现代菲斯塔的百车故障数为163个，也是要远远领先于平均值。
最后，再来看下此次落榜的几款韩系车，分别有现代伊兰特、现代悦动、现代领动、起亚K5以及起亚焕驰等车型，现代伊兰特和现代悦动在11月份都突破了万辆大关，而现代悦动的累计销量也已经突破了6万辆，起亚K5和起亚焕驰的11月份销量也都在3千以上，可它们此次却都未能上榜，这一点还是挺令人遗憾的。
整体来说，通过对韩系车质量排行榜的分析可以发现，韩系车的整体质量口碑还是很高的，所以造成它们销量下滑的主要原因，并不是因为质量下滑。那么，大家对于韩系车2020年质量榜单，智跑、悦纳入榜，都有何看法呢？
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预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？
不是。悦动虽说是 伊兰特 （ 查成交价 | 车型详解 ）悦动，但不论什么部份和伊兰特相比都差别很大。只是两者属于同一档次，是伊兰特的替换车型，伊兰特和悦动都属于北京现代系列，悦动为伊兰特的升版，变速箱基本一样，发动机悦动的要先进些为全铝的，功率也比伊兰特要大些，样子和内式悦动比较时尚，而伊兰特却比较老，悦动配置要比伊兰特高。
两车的后悬挂伊兰特要比悦动的好些，后排乘坐时伊兰特明显比悦动要舒服，悦动好像没有后防撞钢梁，伊兰特有为玻璃钢的。理伦上悦动比伊兰特要省油，但在实际使用中悦动没有什么明显优势，两车基本一样，有时同等状态下伊兰特却比悦动省油。
首先说明一下，悦动就是新款的伊兰特，但老款的依然在产。之所以出现这种新老共存的局面，是因为悦动接过了老伊兰特的接力棒，在原来的位置进行新一轮的竞争，但由于老款伊兰特的销售成绩依然很好，所以被用来抢占中低级家用轿车入门级的细分市场。性能方面，从数据上看，悦动较老伊兰特有了小幅提升，但是由于调教不同，所以动力响应方面，悦动更积极些，而最近悦动换装全新1.6L发动机，动力参数在国内同排量对手中无人能及，油耗也很理想。在配置方面，悦动相比老伊兰特，加入了时下流行的一些主流配置，没有太花哨的地方，但都很实用。安全系数方面两车相差无几，毕竟都出自同一厂家，由于价位相差不远从而控制了成本。同级比较，现阶段悦动平均要比老伊兰特贵一万块钱左右，不过悦动依然有降价的空间。油耗方面，悦动表现更理想。和老款相比，百公里油耗大约减少了0.5L左右，当然，依照个人驾驶习惯的差异，略高或略低都属正常。
北京现代伊兰特是第一代，第二代叫伊兰特悦动，第三代叫伊兰特朗动，第四代刚上市，叫伊兰特领动。
这两款车在外观方面的差别非常大，伊兰特的外观与悦动相比显得更加稳重、内敛。
（图/文/摄： 选车小哥） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
2020北京车展实拍全新伊兰特 从内到外的全面蜕变
说到?北京现代伊兰特，大家的印象应该是皮实耐用的出租车，但这些年咋销声匿迹了，其实现代悦动、现代朗动、现代领动都是伊兰特，只是这次把名字改回了正统，今天我们就聊聊当下争议不断的全新一代伊兰特，看看它的产品力究竟如何，能否与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田雷凌等同级车型竞争市场。日前，官方就正式公布了全新一代伊兰特预售价格10.98-14.58万元。
在外观上，韩系车的颜值从来都不是问题，而新一代伊兰特的整车外观设计更是如此，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀之处，针对外观设计在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。
在车身尺寸上，全新一代伊兰特的车身尺寸相比现代领动也是全面升级，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm，这里的车身参数也表明了新一代伊兰特车内具有十分不错的乘坐空间，特别是它超1米8的车宽和超2米7的轴距在同级车型中具有不错的尺寸优势。
值得一提的就是全新一代伊兰特采用现代最新研发的i-GMP模块儿化平台，也就是与第十代索纳塔同平台，全新的平台带来的好处就是车辆的重心更低、发动机位置更靠后，带来更出色的驾驶体验，同时该平台也实现了轻量化，并且在安全性方面也有提升，至于悬架方面全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。
来到车内，不仅外观具备出色的视觉美感，内饰设计也比较激进看起来简洁时尚，采用的双屏设计也大大提升了车内的科技感，而且高配车型还提供了64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持等配置甚至还能够选择两边门板不一样的颜色，至于新一代伊兰特的配置大家完全可以放心，因为韩系车的配置在合资品牌中一直名列前茅。
在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和7挡双离合变速箱，最大马力分别为115匹、140匹，峰值扭矩分别为143.9牛米、211牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者的用车需求。
师哥划重点，在国内汽车市场中同一平台两个车型不少见，可人家大众和丰田是南北两家，不会在同一个4S店中看到大众宝来和大众朗逸以及丰田卡罗拉和丰田雷凌，这种自己竞争自己的事，您以后到现代的4S店会看到现代锐动、现代领动、新款伊兰特三代同堂，特别是伊兰特的动力系统没有什么亮点，别忘了现代菲斯塔这个堂哥，这就尴尬了，所以说预售10.98万起的全新伊兰特，还值得买吗？
找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！
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经典韩系家轿20年进化史！回顾现代伊兰特7代车型设计演变
2020北京国际车展还在持续当中，北京现代展台带来了多款重磅车型，其中全?新伊兰特正式发布，这也是ELANTRA家族进化到第七代的车型，此前，全新伊兰特的已经在网上有过曝光，这次北京车展，全新伊兰特的到来也是受到了极大的关注，成为本届车展最耀眼的车型之一。说起伊兰特这个名字，很多人都非常的熟悉，虽然他没有神车光环，但是巨大的销量让伊兰特这个名字家喻户晓，时至今日，很多城市的出租车还在使用着伊兰特，当年北京现代为了占据更大的市场，也在伊兰特上衍生了很多车型，例如悦动、朗动，甚至是领动都属于伊兰特系列。如果说以往换代没有明显惊喜的话，这次发布的全新伊兰特则是彻头彻尾的垂直换代。
全新伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，在外观上，全新伊兰特采用了现代家族全新的设计语言，经典的六边形中网被彻底释放，与头灯融合成了一个整体，车头的高度像是被故意压缩，视觉上营造出宽体的既视感，并且中网内的网格加入了很多斜线，从中间向两侧扩散，非常有张力。下方保险杠两侧用了很深的直线组成了Y字型元素，全新的设计语言让伊兰特在造型风格上完全是走上了运动路线。
车侧的造型上，整体的姿态是向前俯冲的，腰线和大部分车型不同，除了贯穿前后车门的腰线，门板上采用了非常复杂的造型，和宝石表面的造型有些相似，A柱和车顶用了和车身不同的颜色，营造出悬浮效果，也体现了运动特征。
车尾的设计也是非常的复杂，大量平直的线条像是钻石切割一样，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，并且采用了一个内凹的设计，ELANTRA的标识也不再是小小的尾标，而是放在了尾灯下方，作为最明显的身份标识。
内饰部分，全新伊兰特更加的科技化，双10.25英寸大屏幕迎合当下年轻消费者的喜好，在智能化和网联化流行的今天，北京现代总算是赶上了主流，贯穿式的空调出风口设计看上去也比较高大上，另外空调控制区虽然是独立，但是也舍弃了传统的实体按键，变成了触控面板，电子换挡杆的加入也是提高了逼格。在内饰用料上，全新伊兰特采用了大面积的软质材料，提高了内饰的豪华感，再加上运用全新的设计理念，已经看不到上一代车型的影子。
全新伊兰特可以说是彻头彻尾的改变，在造型设计上颠覆了以往的中庸造型，全面转向运动轿跑风，伊兰特在国内有着非常牢固的群众基础，对于很多80、90后来说，更是一代人的回忆，本次2020北京车展，全新一代伊兰特也公布了预售价为10.98-14.58万元，并且将在10月25日正式上市。如今的汽车市场格局早已不同当年，全新伊兰特是否能重现当年的辉煌，一切答案交给市场来检验。
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现代汽车将?伊兰特（Elantra）这款紧凑型轿车推向世界已经20年了。在这段时间里，现代汽车展示了其在汽车设计方面的进化演变——从老旧经典式到强悍的设计语言。今天让我们回顾一下现代伊兰特在过去20年中的设计演变，此图表由Budget?Direct?Car?Insurance提供。?
第一代（1990-1995）
第一代现代伊兰特（Elantra）于1990年10月推出，内部代号为J1。当年的伊兰特搭载由三菱公司设计的1.6升直列四缸发动机，?旨在与福特Sierra和欧宝Vectra等紧凑型轿车竞争。
不过伊兰特和索纳塔都是现代STELLAR的衍生车型。
第二代（1995-2000）
第二代伊兰特脱离它的前辈四四方方的外形风格，采用90年代流线型的设计潮流。
1995年3月，现代在代号J2的第二代伊兰特上转向使用自己的阿尔法II?G4FK?DOHC发动机。到9月，现代的第一代beta系列发动机量产并销往欧洲市场，后来提供给北美市场。
第三代（2000-2006）
第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是第一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备2.0升汽油发动机。
第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。
第四代（2006-2010）
经过重新设计的伊兰特于2006年在纽约车展上推出，内部代号为HD。现代汽车在这一代伊兰特汽车中引入了“可乐瓶”造型，车身曲线比前几代车型更多更柔美。Elantra?HD也是现代汽车首款采用轻度混合动力版本的产品。
北京现代国产后命名为“悦动”，当年销量在同级车型里那可是数一数二的。并且在北京出租车队伍中也能看到它的身影。
第五代（2010-2015）
第五代伊兰特（Elantra）在现代汽车内部的代号为MD，在美国则为UD，比前几代车型的尺寸要大得多。它于2010年洛杉矶车展在北美首次亮相。
其中，伊兰特UD美版轿车在2012年底特律车展上被评为北美年度最佳汽车，击败了福特福克斯和大众帕萨特。?
北京现代国产后命名为“朗动”，凭借时尚靓丽的设计赢得很多年轻用户的好感，销量同样不错。
第六代（2015-2020）
第六代伊兰特（AD）放弃了流体雕塑的设计语言，外观设计风格看起来相对要保守一些。现代汽车还开始为这代车型使用大型进气格栅，和其他现代SUV车型保持统一的家族设计风格。
这一代国产后被命名为“领动”，但是销量已经完全失去前辈车型的猛烈势头，长期被日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉这类车型压制。
第七代（2020年至今）
最新一代伊兰特内部代号CN7。采用一种“感性运动”设计语言，比前六代的外观设计更加锐利，同时搭载更多的科技配置，比如共享全新索纳塔使用的某些技术功能。
第七代国产版本终于又回归“伊兰特”这个名字，而它除了保留了这个熟悉的名字之外，外观、内饰、动力、配置完全变得不一样了。
而第七代伊兰特从今年3月的海外亮相到9月的北京现代国产发布，车型引入速度真心够快。可见现代汽车对第七代伊兰特在中国市场的销量寄以厚望，毕竟北京现代已经很久没有一款销量火爆的车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“伊兰特悦动汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“伊兰特悦动汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。