toyota supra_toyota supra a80
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1.toyota supra
2.别再叫牛魔王，丰田新跑车或取名“萨普拉”，宝马换壳产物
3.丰田supra是多少座车
4.丰田运动品牌入华，首款车与宝马Z4同平台，6 缸发动机后驱
5.丰田supra用什么发动机
6.丰田Supra满血复活，情怀落地换“德系品质”
toyota supra
2002年，号称日本国宝四大跑车之一的丰田Supra黯然落幕，从1979年到2002年，令车迷痴迷的丰田Supra历经四代。而在坊间中，一直流传着大魔王的传说，2019年，时隔十七年，沉睡的大魔王终于苏醒。这一次，它借着宝马Z4之名复活。近日，美国市场的2021款的丰田Supra悄然来临，这一次它又会带来怎样的惊喜？新增2.0T入门版本
提到丰田Supra，就不得不提宝马的Z4，因为前者与宝马Z4为姊妹车型，同样基于宝马CLAR平台打造。在海外市场，丰田Supra先前只有3.0T版本，美国市场的售价为4.999万-5.525万美元。而此次的2021款丰田Supra则是增加了2.0T动力规格的入门版，以此降低售价门槛。
该款2.0T发动机依然是宝马那套型号为B48?2.0T发动机，在技术性上，该发动机与宝马B58?3.0T发动机共享着许多先进技术，比如双涡轮增压、直接燃油喷射、连续可变门正时等。而在账面数据，该款新车的最大功率为258马力，1550-4400rpm时便能释放400牛·米的峰值扭矩，具体调校会有所不同，丰田的调校会比较激进些。传动方面，依然是配备采埃孚的8速自动变速箱。
相比3.0T版本车型，2.0T动力版本的丰田Supra的重量要轻于前者200磅（约90kg），官方预计新车的0-96km/h加速时间在5秒以内，因此新车在直线上的乐趣还是比较富余的。前后轴50:50的重量分布，让车型的整体驾驶乐趣有了更大的保证。
3.0T版本没有其它改变吗？
除了新增2.0T的动力版本之外，丰田Supra还有没有其它变化呢？值得注意的是，丰田Supra?2021款的3.0T版本在动力、底盘等硬件上也没有忽略。在动力上，新车继续搭载型号为B58的宝马3.0T直列6缸发动机，但在硬件有一些升级，比如采用全新的排气歧管，并且由之前两个端口改为六个端口，以此改善了相应的发动机热管理；而新的活塞设计，又将发动机的压缩比由之前的11：1降低到现在的10.2：1。
引擎经过一系列升级之后，新车在最大功率、峰值扭矩与之间相应的转速关系上有着微妙的变化，在最大功率上，新车由之前的340马力（5000-6500rpm）提升到了387马力（5800-6500rpm），提升近40马力的动力输出；而在峰值扭矩，则由之前的495牛·米（1600-4500rpm）提升到了500牛·米（1800-5000rpm）。因此，新车在0-96km/h的加速时间也会从之前的4.1秒提升至3.9秒。
无独有偶，为了增加新车的侧倾和转弯稳定性，丰田重新调整了Supra?3.0T车型的底盘。在底盘上，新车则是增加了轻质铝支架以及重新调整后的前后减震器，以此增加了整体的横向刚度。
同时也在电动助力转向（EPS）、自适应可变悬架（AVS）、车辆稳定性控制（VSC）和主动差速系统进行修正，对其编程等相关硬件改进，使得2021?款丰田Supra在行驶更加稳定，尤其是在过弯时，保证相应的驾驶乐趣。?
2.0T版本与3.0T版本的差别
除了发动机排量的不同之外，丰田Supra的2.0T和3.0T之间也有比较多的不同。首先在刹车上，2.0T版本的丰田Supra的规格有所降低，配备着330mm的制动盘及单活塞卡钳，与尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈搭配，2.0T版本车型显得略微低调些。
在其它硬件上，2.0T版本的丰田Supra则不再配备主动式差速器、自适应悬架，具体的驾驶乐趣也许会有所降低。同时在舒适性配置上也是同样的情况，扬声器数量10个减少到4个，而14向的电动调节则是更改为手动调节。
其它值得关注的信息
除了以上的变化，新车还提供了基于限量版A91?Edition，其中限量1000辆，并基于3.0T版本车型打造。而在外观上，还提供了Nocturnal和Refraction两种特殊的车漆颜色，后者为A91?Edition独有。
最让国内消费关心的当然是新车的售价，教授预计新车售价将会在4万美元内。据悉，2021款丰田Supra新车将于2020年6月在美国市场售卖。据丰田的规划，该款车型也将在今年年内引入，国内消费者多等待会吧。
由于该款车型还没有进入国内市场销售，参考宝马Z4的起售价格为48.88万元，因此教授预计2.0T版本的丰田Supra在国内起售价会保持在35万-40万元上下。假如进入国内，车迷们会不会由于情怀而买单呢？
总而言之，2021款的丰田Supra除了新增2.0T版本，降低售价门槛之外，还对3.0T版本的动力和底盘再一次升级，使其整体驾驶乐趣得到进一步的提升。
甚为经典的第四代丰田Supra在改装方面有着巨大的潜力，因此在车迷们留下更深刻的印象。而在现实中，经过改装的丰田Supra，超过千匹马力的改装例子比比皆是。不知道与宝马联姻的全新丰田Supra，还能有怎样的新故事发生，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别再叫牛魔王，丰田新跑车或取名“萨普拉”，宝马换壳产物
如果说日系车哪个年代最让人热血，我想上世纪80-90年代应该有它的一席之地。曾经叱咤风云的日本四大天王跑车，本田NSX、丰田Supra、马自达RX-7和三菱3000GT，互相竞争的画面油然而生，如果是一位JDM粉的话，生活在这个年代应该会非常幸福。不过今天我要细说的是丰田Supra这个车型，曾经被誉为“直线王”的牛魔王究竟有何历史呢？其实正式来讲，丰田Supra到现在只有五代车型，前三代车型与我们的共通点较少，历史过于久远；所以前三代车型只会简单的介绍一下，我们将从大家最为熟悉的第四代车型开始细说。
第一至第三代丰田Supra第一代丰田Supra车型代号为A40和A50，诞生于上世纪70年代，它的造型风格和现今完全不同。以现在的眼光看待第一代丰田Supra，真的别有一番滋味。
动力上，第一代丰田Supra共有3款发动机，分别是2.0L、2.6L和2.8L，3款都是直列六缸发动机，匹配5挡手动或4挡自动变速箱。
第二代丰田Supra底盘代号为A60，诞生于上世纪80年代。与上一代车型相比，车身设计更具现代化。另外，它的前大灯采用跳灯式设计；当前大灯关闭隐藏时，整个车身线条非常流畅。
第二代丰田Supra的动力系统可谓是非常丰富，共有3款不同马力的2.0L发动机和2款不同马力的2.8L发动机。变速箱方面也同样眼花缭乱，共有3款5挡手动变速箱和2款4挡自动变速箱可供选择。
第三代丰田Supra的底盘代号为A70，诞生于上世纪80年代末。其造型设计就算用现在的眼光去看待仍然觉得不过时。车身线条圆滑，跳灯的设计仍然保留。
动力方面，第三代丰田Supra同样有多款发动机可供选择，分别是两款不同马力的2.0L发动机、2.5L发动机和两款不同马力的3.0L发动机。共有两款5挡手动和1款4挡自动变速箱可供选择。
从荧幕走向现实：第四代丰田Supra相信许多人对丰田Supra的第一印象源自于**荧幕上的一个画面，保罗·沃克驾驶着它的“牛魔王”和范·迪塞尔的爱车一同决战四分之一英里直道。而这一幕也让许多人知道，原来丰田有这么一款跑车的。
第四代丰田Supra的底盘代号为A80，诞生于1993年。它圆滑的车身，以及大尾翼的设计，是人们对它最深的印象。另外车头灯以及尾部四个圆灯的造型，在夜晚的辨识度极高。
在动力方面，第四代丰田Supra共有两款发动机，一款是代号为2JZ-GE的3.0L直列六缸自然吸气发动机，最大马力为225PS，最大扭矩为280Nm；另一款是2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机，最大马力为280PS，最大扭矩为450Nm。匹配的是5速、6速手动和4速自动变速箱。
17年后的阔别重逢：第五代丰田Supra第四代丰田Supra由于经济效益和油耗法规等因素，在2002年8月正式停产，“牛魔王”似乎只存在车迷心中。不过值得欣慰是，在2019年1月的北美车展上，丰田正式推出第五代丰田Supra。它是和全新宝马Z4同平台打造，新车外观采用了丰田FT-1概念跑车的设计元素，整体设计更加锐利。
来到新款丰田Supra的尾部，后轮拱上的凸起和尾部上翘的小鸭翼非常性感。如果说第五代丰田Supra外观上能否继承以往的历史基因，我认为它做到了。
在动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机和2.0T直列四缸发动机。其中3.0T的最大马力为340PS，最大扭矩为495Nm；而2.0T发动机将提供高低功率版本，最大马力为258PS和197PS，最大扭矩为400Nm和320Nm。传动系统方面，均匹配8挡手自一体变速箱。
编辑总结第四代丰田Supra在2002年正式停产后，Supra这个名字似乎成为JDM粉的精神图腾，许多人都以为不再有继任者。在17年后的2019北美车展上，丰田还是复兴了Supra这个车系，带来了全新一代丰田Supra，平复了车迷心中的空缺！
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丰田supra是多少座车
别再叫?牛魔王，丰田新跑车或取名“萨普拉”，宝马换壳产物自从丰田章男接手丰田汽车这艘大船之后，掌舵的风向明显有些变化，毕竟丰田章男本人就是赛车爱好者，而且在丰田雷克萨斯做了很多年的试车员，曾经甚至还在国内清华大学校园当中表演漂移。所以丰田章男上台之后就制定了所谓的重回运动计划，说白了就是让丰田品牌更加接近年轻运动风格，GR运动事业部近几年确实推出了不少高性能产品，但是要想真正重回运动，还是要打造出让人信服的高性能跑车。
所以丰田汽车复活了停产多年的牛魔王跑车，也就是全新的丰田supra，这款车型在国内市场当中被车迷习惯称之为牛魔王，不过以后可能不能再叫牛魔王了，丰田汽车申报了新的商标萨普拉，这显然就是丰田supra英文字母的音译，极有可能会成为在中国市场上的官方命名。听起来有点陌生，不过叫习惯之后也不难记。
全新的丰田supra跑车并没有太多自身的特色，说直白一点就是宝马z4的换壳产物，因为这款车不仅基于宝马z4开发平台打造，包括三大件也是直接照搬宝马技术，而且该车型将会和宝马z4一起在奥地利的麦格纳斯太尔工厂进行生产，完全就是彻头彻尾的兄弟车型。如果没有宝马的全力支持，丰田supra要想复活就很难了，这次走捷径算是一个双赢的局面。
该车型外观造型设计和宝马z4有不小的差异，车头正前方采用了更圆润的设计语言，两侧LED大灯光源更像保时捷taycan，车身侧面倒是和宝马z4有异曲同工之妙，同样都是比较靠后的驾驶舱，整个前引擎舱空间巨大，这样做可以最大程度平衡前后轴的配重比，采用前置发动机不至于车头太重，操控起来可以避免推头现象。车尾提供小尾翼钣金造型，而且有两根排气管出口装饰，总体来看这款日系跑车颜值还不错。
打开车门之后就会感觉比较熟悉了，丰田supra内饰设计和宝马z4十分类似，驾驶员前方提供液晶仪表模块，中控台面上则是大尺寸悬浮屏幕，电子档杆儿可以看出宝马的痕迹，除了方向盘造型比较独特之外，开这款车感觉和开宝马没有太大差别，高配版本车型内饰用料更厚道，提供赛车桶形座椅和三毛皮材质包裹。
全新丰田supra已经确定将会引进中国市场，而且提供两种不同的动力总成，入门级别提供宝马2.0t直列4缸发动机，代号为b48，最大功率可以达到258马力，这样的动力表现其实和领克03+相差不大，高配版本车型则提供宝马3.0t双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率提升到340马力，比2.3t排量的福特野马更具吸引力，但是价格定位必然会水涨船高，根据渠道消息来看这款丰田跑车很可能会比宝马z4更贵一些，这就是青出于蓝而胜于蓝。
问题来了，你觉得丰田supra这款跑车会定价多少？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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丰田运动品牌入华，首款车与宝马Z4同平台，6 缸发动机后驱
丰田supra是一款双门双座跑车。具体车辆尺寸为：长4379mm、宽1854mm、高1299mm，轴距为2470mm。这款车搭载两款发动机，分别为2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的参数为：197马力、最大扭矩320牛·米，最大功率转速为4500至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4200转/分。该发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭载8at变速器。3.0升涡轮增压发动机的参数为：340马力、最大扭矩500牛·米，最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1600至4500转/分。该发动机同样采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭载8at变速器。前悬架是麦弗逊式独立悬架，而后悬架是多连杆式独立悬架。多连杆悬架能够改善车辆操控性，是在双横臂悬架基础上改进而来的。同时，采用铝合金缸盖也能够减轻发动机重量，提高汽车操控性和燃油合理性。
丰田supra用什么发动机
丰田86以高性价比后驱操控性能在国内有不少粉丝和车迷喜欢，其实丰田还有一款运动性能车，百公里加速4.3S，比丰田86更快，即将引入中国市场。11?月?1?日，丰田汽车宣布，将丰田汽车运动品牌“GR”引进中国市场，“GR”是“GAZOO?Racing”的缩写，两个字母代表着丰田旗下的高性能运动品牌，被广大丰田车迷和汽车运动爱好者所熟知，首款车型是运动车型“TOYOTA?SUPRA”。
丰田?SUPRA?诞生于?1978?年，当时作为高性能运动车型?Celica?的高端车型登场，多次参加各种赛事，被称为“日本的直线之王”，圈粉无数。
此次引进中国市场的第?5?代丰田SUPRA，与宝马Z4（G29）同平台打造，继承了自?1978?年诞生以来始终保持的运动基因、直列?6?缸发动机以及前置后驱的设计，以优化“轴距”、“轮距”和“低重心”3?项基础要素为研发核心，实现了符合丰田旗舰纯运动车型的性能与设计。
丰田SUPRA在外观方面借鉴了FT-1概念车的设计风格，车辆采用了双气泡形车身设计，在减小阻力的同时，确保了车辆内部的空间。
车身尺寸为4379*1854*1299和4379*1854*1294，排量不同，高度略有区别，轴距同为2470mm，前后轮距分别为1595、1590mm，有两个座椅。
丰田SUPRA在车身尺寸与丰田?86?大致相同的情况下，将轴距缩短了?100mm，实现了轴距与轮距比1.55:1?的黄金比例和前后?50:50?的重量配比。依靠精心设计，车辆达到了比肩超跑的低重心，同时，采用了达到丰田?86?车型?2.5?倍的高强度车身设计，从而大幅提升车辆的操控稳定性。
丰田?SUPR动力有两种选择,一种是2.0L直列四缸涡轮增压发动机手自一体变速箱，最大功率145?kW?，最大扭矩320?Nm，百公里加速6.5S；另一种是3.0L?直列六缸涡轮增压发动机和?8?挡手自一体变速箱，最大功率250KW/5000-6500，最大扭矩达到?500Nm，0-100km?加速仅需?4.3?秒。
与一般运动车型多在赛道进行测试的研发方式不同，丰田SUPRA?在设计初期就开始?在一般道路上进行测试，在确保一定的性能基础后再到赛道进行精雕细琢。因此，无论是在赛?道驰骋，还是在一般道路驾驶，都可以感受到?丰田SUPRA?独有的驾驶乐趣。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，驱动方式是后轮驱动。
丰田SUPRA引进国内之后，是以进口方式销售，还是在现有渠道销售尚未可知。
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丰田Supra满血复活，情怀落地换“德系品质”
丰田supra是前置发动机车，是前置发动机后轮驱动车。丰田supra是丰田旗下的一款双门双座跑车。该车长宽高分别为4379mm(毫米)、1854mm(毫米)、1299mm(毫米)，轴距为2470mm(毫米)。丰田supra总共使用两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机，另一台是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为145kw，最大功率转速为4500至6500rpm，最大扭矩为320Nm，最大扭矩转速为1450至4200rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量。与这台发动机匹配的是8at变速箱。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大功率转速为5000至6,500rpm，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1600至4,500rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，at变速箱的可靠性和耐久性也相对更好。丰田supra的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
百万购车补贴
supra是什么车
2020年11月1?日晚，丰田举行了线上发布会，丰田汽车公司宣布，将丰田汽车运动品牌“GR”引进中国市场，并同时宣布将该品牌旗舰运动车型“TOYOTA?SUPRA”引进中国市场。其实，这并不算什么新鲜事，因为全新一代Supra早在2019年的1月就已正式发布，对于那些JDM粉丝来说，对它的剖析早已安排的明明白白，不过，此次阔别了市场22年的Supra正式回归大众视野，无论对于粉丝还是普通消费者，这波情怀毫无疑问都会被拉满到了极致。
回溯丰田Supra的历史，诞生于上世纪90年代的它，正值日本跑车的黄金发展期，在“前置引擎、后轮驱动、跑车”等光环之下，新车出道即巅峰。此后，二代、三代车型在动力、造型、工艺等方向不断改进，以极致的运动属性均赢得了不错的口碑。
而第四代Supra的出现，更是将这一浪潮推到了顶点，代号A80，拥有绝对大胆的外观、出色的直线加速能力，以及巨大的改装潜力，被粉丝形象的称为?“牛魔王”。遗憾的是，在环境低迷以及定位小众的种种原因之下，第四代Supra也在2002年落幕。
至此，Supra的JDM情怀就此封禁……
时隔22年，第五代Supra正式引入国内，沉寂多年，终得解封。那情怀拉满的它，是否真的值得期待呢？
价格
在11月1号细细观看发布会的时候，笔者一直在等丰田给出一个价格，没曾想，发布会看完了，对于发售价格和发售日期官方也只字未提，或许，官方还想让这波情怀落地的时间再久一些...
没有价格，咱们就只能猜测，先看海外价格，2019年北美车展上，全新一代丰田SUPRA公布了三款3.0T车型在美国的价格，分别是普通版4.999万美金（约人民币33.74万元）、豪华版5.399万美金（约人民币36.44万元）、首发版5.525万美金（约人民币37.29万元），对于这个价格，基本没有参考意义，只是单纯的想看看外国人买车是多么的爽。
不过，虽然车价便宜，外国人也难逃加价厄运，这车在美国发售至今，加价幅的幅度在1万美金左右。
回归正题，要看有直接参考意义的价格，还得看和丰田SUPRA同平台的宝马Z4，目前新款宝马Z4在国内的官方指导价，分别为sDrive?25i（2.0T低功率版本）48.88万起，M40i（3.0T版本）63.38万。所以笔者预计新车发售价大概率会和宝马?Z4持平，不过参考海外车型的的行情来看，未来在国内市场，新车基本也难逃加价厄运。
情怀
亲民、低趴、改装、个性等等词汇都与JDM有着高度关联，如今，全新一代丰田Supra却基本与这些关键词毫不相关，与宝马同平台开发的它，拥有了更多的德系基因，内核部分的发动机、变速箱与悬挂系统等核心部件均来自BMW，这也让众多网友戏称“新车最具情怀的地方只剩名字了”。
不过，从另一角度来看，这也是件好事，因为在同平台开发的背景之下，丰田向宝马汲取了架构设计的经验，前置后驱、50:50的车身配重比、平整化处理的底盘，都有助于丰田Supra摆脱“直线王，弯道亡”的戏谑，毫无疑问，我们看到的Supra在操控上，将会变得更加完美。
最后
少了些蛮性与情怀，多了些均衡与完美，丰田Supra的复活，让我们告别了曾经狂躁的牛魔王气息，遇见了可能性更大的情怀产品。未来，随着新一代丰田Supra价格的进一步确定，相信有情怀、有预算的消费者还是乐意将这款大玩具收入囊中。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Supra是丰田公司的一款车型。丰田Supra是丰田和宝马联合打造的一款跑车，与宝马Z4共享平台，其外观参考了此前丰田FT-1概念车的设计语言，长前悬短后悬的造型，还原了经典丰田Supra的设计。全新Supra定位于双门双座跑车，搭载3.0T L6和2.0T L4两款涡轮增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱；其中六缸车型的官方0-100km/h加速时间为4.3秒。
丰田Supra引入两款动力，分别为2.0T L4发动机（197马力、320N·m）；3.0T L6发动机（340马力，500N·m），均匹配ZF?8AT变速箱。其中，2.0T车型车重仅为1390kg，而3.0T车重重量为1495kg。?
丰田Supra外观设计
丰田Supra与宝马新Z4同平台打造，在外观方面，Supra汲取了此前丰田FT-1概念跑车的设计语言，让其更具个性，同时其跑车的车身造型和比例致敬了曾经的丰田Supra车型。?
丰田Supra的前包围灵感来源于方程式赛车，外凸的前包围造型类似于赛车的前鼻锥，再搭配前LED大灯组，具有夸张的视觉效果。同时，新车头灯两侧与发动机舱盖上的进气口同样增强了新车的“战斗范儿”，下方黑色扰流板的加入则进一步展示了它作为性能车的身份。?
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