gl8最致命的3个优点_gl8最致命的3个优点是什么
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1.MPV的领头羊销量依然很稳，别克GL8具有哪些优势？
2.新款别克GL8的优缺点
3.别克gl8钥匙启动怎么用
4.别克gl8质量咋样(2017款别克gl8怎么样)
5.别克GL8 2000-2002年的出产的车质量怎么样?相比06款和GL8陆尊有什么不同点和共同点?
6.买MPV永远绕不开GL8，如何成公务用车标配，这些优点不得不承认
MPV的领头羊销量依然很稳，别克GL8具有哪些优势？
现在国内的汽车市场，MPV车型算得上是冷门，因为整个领域的销量就在10万辆左右，虽然整体销量并不是很高，但也有一些车型能够脱颖而出，月销是能够突破上万辆，从八月份的MPV车型销量来看，五菱宏光继续保持第一的位置，销量是25017辆，紧跟其后的就是别克GL8，销量是14927辆，对比七月份的销量，别克GL8还出现了一些增长。MPV的领头羊销量依然很稳！光轴距就3088mm，全系2.0T动力，够大；在MPV领域里，五菱宏光表现得确实很不错，但这是用价格拼出来的，并且五菱宏光只扎根于低端MPV市场，在高端的MPV市场里，别克GL8就是领头羊的存在，在销量上是保持很稳的状态，基本上是排名第二，月销上万。
从各个方面来看，别克GL8能够这么成功，那还是有它的道理，在车辆的空间、动力、舒适性方面，别克GL8基本是能够保持领先地位，在价格方面，别克GL8又远低于丰田埃尔法；别克GL8定位是一款商务车，主要是用于商务上的接待，所以别克GL8的价格，很多公司都能够承受得起，可以说用这款车去接待是不失风度。
别克GL8够大，光轴距就3088mm，车长是超过5.2米，长宽高分别是：5256/1878/1776mm，座椅是采用7座的布局，从参数来看，这款车的空间是很富裕，在商务接待的过程中舒适感是特别好。车辆尺寸够大，这样在外观上就显得很大气，高级感是完全不输丰田埃尔法，并且还有运动的气息。
作为一款主要用于商务接待的MPV车型，在动力上那也表现的很优秀，全系搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，不要看排量只有2.0T，但是最高的马力是有260匹，对于7座的MPV车型来说，动力已经足够；传动上全系采用的是6挡手自一体变速箱，最快的车速是能达到205KM；在底盘配置上，价格不同配置是有差异，低配采用是非四轮独悬，中高配采用的是四轮独立悬架。
别克GL8是MPV的领头羊，这个主要是体现在销量和价格的结合，别克GL8月销轻松上万，但厂商指导价是有23.29-44.99万元，高价还能卖出高销量，这点别克做的非常不错。
新款别克GL8的优缺点
目前的汽车市场，轿车和SUV才是消费者的首选，至于MPV车型，基本上是有特别的需求才会购买；从MPV领域的销量榜来看，2019年7月份MPV车型月销是低于10万辆，仅只有9.2万辆，同比下降21.2%，月销量过万的MPV车型也仅只有3款，分别是五菱宏光、别克GL8、宝骏730，综合分析数据来看，可以说别克GL8是笑得最开心。在国内MPV市场里，能够月销上万的车型，那是表现得很出色，不过从价格上面来看，五菱宏光和宝骏730，那都是用低价拿下的市场，而作为中高端MPV车型的别克GL8，它自然就笑得最开心，别克GL8的官方指导价为23.29-44.99万元，在如此高价的情况下，别克GL8的销量还增长了0.6%，而作为MPV销量冠军的五菱宏光，它的售价仅为7万元左右。下面就来看看这三款车型它的优势所在吧！
五菱宏光七月销量：14736辆；五菱宏光S的长宽高分别为：4655/1735/1790mm，轴距为2800mm，从参数来看，这款车的空间不输紧凑型SUV，官方指导价为5.68-8.28万元，相对比国产SUV车型，五菱宏光的性价比要更高。在动力上，该车有搭载是三款排量为1.5的发动机，1.5L自然吸气高低功率板马力分别为112和99匹，1.5T涡轮增压的马力为147匹，相对比国产SUV，五菱宏光更适合低消费人群，出行载人拉货两不误。
宝骏730七月销量：10614辆；宝骏730定位比五菱宏光高一些，所以在价格上也略贵一些，它的官方指导价为6.08-10.88万元；车身尺寸长宽高分别为：4780/1780/1740mm，轴距为：2750mm，从参数来看，整个车辆空间内部还是比较宽敞的，并且布局7个座位，在乡下行驶不失风度又实用。在动力配置上，宝骏730主要是搭载1.5L和1.5T的发动机，动力分别为112匹和147匹，油耗跟五菱宏光S大致相当。
别克GL8七月销量：12218辆；别克GL8定位于中高端MPV，这款车主要是用于商务接待，从车身尺寸来看，别克GL8的长宽高分别为：5256/1878/1776mm，轴距为：3088mm。从参数来看，别克GL8完全跟前两款不是一个等级，并且在动力上全系标配2.0T发动机，最大马力为260匹，别克GL8能够占领MPV的中高端市场，主要还是缺少竞争对手。
别克gl8钥匙启动怎么用
优缺点见下面：
优点是前包围的造型更加有动感，增添了不少高级感。新车采用了8颗LED光源组成的前大灯，这款大灯可以根据实际的车速和路况只能转换照明模式，车内空间和后排舒适性配置也很高。缺点是GL8的车身尺寸比较大，行驶也比较耗油。
别克gl8质量咋样(2017款别克gl8怎么样)
将钥匙插入点火开关转向机解锁，继续插入系统进行自诊断，继续插入钥匙启动发动机，整个过程需踩住制动踏板，建议系好安全带，钥匙直接插在钥匙孔，往里“按”，按住一会，启动熄火时“按”按一下松手，就启动了。以下是关于别克GL8的介绍：
1、GL8布局延续了2+2+3的设计，前排座椅内侧带有独立扶手，第二排的座椅更加沙发化，225度旋转，可前后滑动，折叠扶手一个不少，车门上还有非常方便的水杯架。第三排座椅的宽大空间也比奥德赛、S-MAX等车型更具优势。
2、GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。
3、高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名。
别克GL8 2000-2002年的出产的车质量怎么样?相比06款和GL8陆尊有什么不同点和共同点?
别克商务GL8真的是一款神奇的车，市场反响也很好。它可以用作家庭用车和商务用车。它的动力很强，宽敞舒适，得到了多方面的好评，是舒适的代名词。别克的平台很好，所以造的车也很好。先简单介绍一下这款车。别克GL8立体瀑布式格栅、多维度蓝光Bi-xeno HID大灯、360度环抱式一体化内饰设计、冰蓝色环绕式环境光等设计元素都继承了新一代别克家族的设计语言，并且还配备了安吉星OnStar全时在线助手、别克高标准Quiet调音静音技术等。
别克GL8的第一个优势就是尺寸。5米长的司机只有三排座位，腿空大到没人可以抱怨。第二个优点是安静，车在行驶过程中的风噪、路噪、发动机噪音都很低，给人一种豪车的感觉。高速公路上的长途旅行是GL8最擅长的项目，其动力在MPV标准方面也是优秀的。
车身尺寸为5203 * 1878 * 1805 mm，为应对拥堵的城市路段，对车身尺寸进行了优化缩短至5203 mm，但在轴距保持在3088mm不变的情况下，车身高度增加了20mm，使内饰空更宽。配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛米。它配备了6速自动变速器。
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买MPV永远绕不开GL8，如何成公务用车标配，这些优点不得不承认
别克·GL8 GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。 大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。 市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆 本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华: 座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步 GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。 外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变 比老版利落 GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米**、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服 有双扶手 行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置 改进的中排左一可以旋转360度 中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间 陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。 通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。 在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月，陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。
别克GL8在中国的MPV市场中绝对是奇迹般的存在，除了……五菱宏光，如果五菱宏光也算MPV的话。
以上纯属玩笑。以五菱宏光和哈弗H6为代表的国货长期占据汽车细分市场销量榜首当然是很让人欣慰的，但是GL8在MPV界的地位确实也是不可撼动的。自从上世纪末进入中国市场以来，GL8就有了“陆地公务舱”“移动大沙发”等美誉，一时间和凯美瑞、雅阁、A6L等车一起，成为了企事业单位的出行标配。
4月12日，别克GL8推出了Avenir艾维亚版本，把价格上探到50万区间，隐隐有跟埃尔法掰掰手腕的意思。而在昨晚，GL8又上市了陆上公务舱（福祉版）和ES陆尊车型，力图在20-40万价格区间继续保持强势。
01GL8 陆上公务舱
GL8陆上公务舱的车身尺寸为5238*1878*1800mm，轴距达到3088mm。采用了几何雕塑感设计理念，全新家族化飞翼式镀铬进气格栅使用黑色烤漆材质，展翼型全LED自动感应大灯由29颗LED光源组成，展翼型全LED尾灯由70颗LED组成。
新车内饰运用了别克环抱一体式设计风格，搭载12英寸悬浮式中控屏及8英寸液晶仪表盘，并搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、智能手机映射等功能在内的别克eConnect互联技术，在乘坐舒适性与科技感方面得到了显著提升。
值得关注的是，考虑到无障碍出行的需求，GL8陆上公务舱根据出行场景变化，首次推出福祉版车型，让行动不便者也能轻松进出车辆。
福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，承载重量100kg，前后电动调节范围105mm，待乘客入座后再收回车内并锁止，同时座椅具有记忆功能。彻底解决了一般车辆靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力方面，GL8陆上公务舱搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，满足国六b排放标准。匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，配备别克全新的ETRS电子排挡，百公里综合油耗低至7.8L。
02GL8 ES陆尊
GL8 ES陆尊承接了GL8艾维亚在设计美学、智能科技与豪华品质方面的优势，前脸采用全新家族化飞翼式进气格栅，全LED晶钻大灯能够实现7种智能照明模式。车身尺寸为5219*1878*1799mm，轴距达到3088mm。
新车搭载别克eConnect 3.0互联技术，双12.3英寸仪表盘及中控联屏以及大尺寸HUD平视显示系统，还配有高清流媒体内后视镜、高清360°全景泊车影像等配置，可以给驾驶带来更多的便利和舒适体验。
此外，新车的智能防夹双侧电动滑移门、豪华翻折小桌板等，让乘客的商务和休闲需求也能得到充分满足。
动力方面，与GL8 陆上公务舱一样，GL8 ES陆尊搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并配备别克全新的ETRS电子排挡。同时，新车将启用新技术尾标，以3位数字+字母的命名方式体现上汽通用的“双擎”战略。
总结
自1999年面世至今，别克GL8一直以宽敞的空间，舒适的体验，豪华的享受等优势占据着MPV市场领头羊的位置。
如今，以GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列构建的全新一代GL8家族矩阵，将GL8车系推升至一个新的高度，也将为中国消费者带来更优质的用车体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“gl8最致命的3个优点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。