2019款天籁二手车价格_2019款天籁二手车价格佛山
对于2019款天籁二手车价格的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.以“天籁”之名 博文与他的日产天籁J32
2.最近想买一部二手车，价格7-9万吧，感觉日产天籁不错，大家觉得05、06、07款那个性价比高呢？
3.预算十几万，买朗逸、卡罗拉，还是买二手奥迪或天籁？
以“天籁”之名 博文与他的日产天籁J32
日产的新车在近几年有着不错的销量，但新的产品似乎缺少了点风采，让人提不起兴趣，并且由于产品的廉价化趋势以及技术迭代的延迟，导致日产在时代的步伐上与曾经齐名的丰田、本田逐渐拉开了距离，你可曾记得，日产除了有?日产大沙发?的名号之外，它还有?技术日产?的称谓。想当年要买车，肯定绕不过 凯美瑞 、 雅阁 以及 天籁 （ 查成交价 | 车型详解 ）这三款车，其中主打舒适又带点商务气息的天籁成为了不少中产人士的选择，东风日产也凭借着?天籁?（J31、J32）这两代车把?日产大沙发?的名号深深地印刻在消费者的心里，直至今天，可谓是口碑和销量双丰收。
我的同事博文恰好有一台代号为J32的日产天籁，这辆车是他爸在2012年买并且在同年上牌的，距今已有7年的车龄。跟很多年轻人一样，博文之所以能够拥有这款车，正是他爸爸不开之后留给他开的。
那么问题来了，J32这一代天籁放在当下被不少人说它?油腻?、?老气?，而博文又是一名?90后?，这位年轻小伙又是如何评价这辆车的呢？
当初为什么买这款车？
博文手上的这款J32天籁，是2011款舒适型，属于次低配车型，当年的官方指导价为19.98万元，销售终端有1万多的现金优惠，所以这辆车最后的落地价刚刚在20万的出头。
现在想以20万的落地价买台合资中型车，简直是易如反掌：广汽丰田凯美瑞起步价17.98万、广汽本田雅阁16.98万， 一汽 - 大众 迈腾 18.61万元等等，在拥有更亲民售价的同时，不少车型在销售终端上更有着可观的现金优惠（尤其是大众）。
这些热门的合资中型车是如此表现，就更别说那些相对偏门的选择，如上汽通用 雪佛兰 的 迈锐宝XL ，它的起步价为15.49万元，顶配也?仅?为21.99万出头，在动辄2、3万的现金优惠面前，20万的落地价足以买到次顶配甚至顶配车型，假如说之前提及的热门合资中型车以20万落地价买的都是中低配车型不够代表性的话，我相信这辆已有足够的说服力。
当时候，东风日产天籁是日系三强中落地价最便宜的，广汽丰田凯美瑞以及广汽本田雅阁的落地价会比它高1~2万，而这也成为了博文他爸选择购买天籁的原因之一。另一项原因是他爸以前的座驾是被大家称为老三样之一的东风雪铁龙 富康 ，这辆车已有多年的车龄，车况每况日下，不想再修了所以想换一辆新车，这是妥妥的消费升级。
根据博文介绍，他爸爸当初在选车的时候，似乎就只对比了一汽-大众的 速腾 ，那时候正值五代速腾和六代速腾的换代之际，第五代速腾虽然有着不错的口碑但空间较小，不利于日常使用。至于第六代速腾，虽然它的空间变得更大、样子也更符合国人的审美，但无奈刚上市还没有优惠。博文家里作为广府人士，自然对大众品牌没有太多的执念，所以最后选择了性价比更高的J32天籁。
日产耐用吗？这款车至今有过什么毛病？
经久耐用是大家对于日系车的印象，在日系三强中，论可靠性排名的话，丰田第一、本田第二（近几年由于本田集团采用了不少新技术，可靠性相比以前有所下降，所以排名存疑）、日产第三（日产近年来最大的问题还是集中于它的加特克CVT变速箱上，大家能在网上找到不少关于这款CVT变速箱问题的相关帖子）。虽然排名有分先后，但这三者的可靠性在整个业界都是第一梯队的。
既然今天我们拿到了博文的J32天籁，那么肯定要从真实车主中了解一下这款车的可靠性，亦能管中窥豹看看日产整个品牌的表现，毕竟天籁作为品牌下的中型车，是相当具有代表性的。
博文手上的这辆J32天籁，当前行驶8.4万公里，对于一款车龄为7年的车来说不算多，车辆在博文他爸手上的时候，一年平均开1万公里，有时候甚至还不到，直到上一年的11月，博文拿到了这辆车之后，车辆的 里程 数才有了明显的提升。
这辆车先前在博文他爸手里的时候，除了平时比较少开之外，车辆是典型的?地库车?，车况十分优良，而自打博文拿到这款车并把它开回广州之后，这辆车就开始?糙?起来了，最重要的一点就是现在车辆有不少时间是停在室外的，日晒雨淋那是必须。
到目前为止，这辆车出现过的问题有：（1）前悬异响，最后发现是前防倾杆连杆轴头有间隙，更换连杆300元，后来博文发现这是这代天籁的通病；（2）长途变速箱过热保护一次，提不起速（放在现在妥妥是?失速门?），更换变速箱油后暂时没有再现，正如我刚才所说，日产的这款加特可CVT变速箱，是有点毛病的；（3）出现过一次氧传感器故障灯，清掉故障码后没有复现。对于清故障码的做法，我向来抱有观望的态度，因为在某些情况下，我觉得这是掩耳盗铃、治标不治本的操作，当然，有时候确实是电子问题。（4）后排左侧车窗出现降不下去的情况，目前还没有修整。博文反映由于左后方换过车门，所以问题可能是由此导致的。（5）后悬挂有点往下塌，J31、J32的?车屁股?往下塌是通病，目前博文这辆车的情况还不严重，所以目前也没有修整。
除了上述的几种情况之外，博文手上的这台车到现时为止还没有出现其他问题，现在博文开着还是挺欢快的，平时也没有做什么精细保养，甚至连车都不洗。其中（1）（2）（5）为通病。除了（2）的问题有点大之外，其余问题尚在可接受的范围之内，鉴于这一代的市场保有量很大，零件很容易找到并且价格实惠，所以想要解决以上问题的难度不大。
我认为自博文拿到这辆车后，这辆车的车况是个分水岭，只不过现在由于经历日晒雨淋的时间还不到一年，并不算长，所以这辆车目前为止的车况还不算差，到底之后会不会相比以前在地库时有较大的衰退，还需假以时日来证明。
展开余下全文（1/2） 2 缺点与优点/购买建议 回顶部 这一代（J32）天籁有何优点，只有舒适吗？
博文试驾过不少新车，我们不妨来看看他对这一代天籁的点评。首先说说他认为好的地方：最直观感知的，无疑就是这款车的座椅，真真正正对得起? 日产 大沙发?的名号，不论是座椅的用料还是厚实度，都值得好评，高柔软度的座椅能让乘客轻松地找到一个惬意的坐姿。只要有人开车，博文便会非常非常自觉地坐到自己车的后排上，毕竟平时都是自己一个人开并且这款车的精髓又在后排之上，?难得有一次?博文如是说道。
我相信不少的现车主或者前车主都会对J31、J32天籁的座椅印象深刻，甚至都不用大家去网上找口碑，毕竟这款车的保有量很大，对它有兴趣的你索性直接到二手车市场感受一番就知道我所言非虚。
这台车的2.0L发动机的动力博文他认为是足够的，?3000转以下没有怕过谁，但过3000转就那么回事了。?是博文的原话，在我短暂的试驾过程中，我承认这辆车的绝对动力不算强，但胜在低扭充足，得益于发动机与变速箱匹配得较好，所以整辆车在市区中开还是很轻盈的，但是想要加速超车的话，还是先给自己一点心理预期吧。也正因为这样的动力表现，所以博文说?日常驾驶不会有踩大油门的冲动。?
该车的方向盘为液压助力，博文说它有质感有沟通，与同时期的 凯美瑞 、雅阁相比要更加沉，小角度转向就有反应，基本没有太多的虚位。而在我本人的角度而言，这款车的方向盘手感虽然相比同时期的凯美瑞、雅阁要更沉，但它整体而言还是偏轻，非常符合购车人群的需求，日常驾驶以轻松舒适为主。
但方向盘的尺寸稍微偏大一点，貌似那个时期的中型车都比较喜欢这样的设计，我个人认为方向盘能再小一点的再合适不过了。
在操控方面，博文倒不认为J32天籁是一味地偏舒适取向，?它的极限可能不高，但在极限范围内能给到足够的驾驶乐趣，每次开完试驾车，再回到自己车上，特别惬意。?
当我反馈到J32天籁的悬挂偏软，侧倾会比较大，该怎么理解他刚才说的话的时候，博文反驳道：?其实大家对天籁都有误解，其实它比什么 卡罗拉 、 朗逸 、 奥德赛 操控感还是高一些的，这里说的不是操控极限，只是操控给到的质感，可能极限只有那些车的80%，但在这80%内，人车沟通感所带来的驾驶乐趣很好。?
或许这就是大家常说的?人车有交流?？
该车使用的轮胎尺寸是205/65 R16，在同级别中很少见，博文十分喜欢这套轮胎，甚至放下了?要是买 新天籁 ，我还会选这个轮胎?的狠话。
他说这个尺寸的轮胎很适合家用，省油、舒适，其实操控也没见得有多差，在他的用车过程中，从未有突破过轮胎的极限，同时厚胎带来了另一个好处，那就是开着这台J32天籁在经过减速带或者小坑洼的时候，可以给着油过，很淡定，?胎璧很厚很舒服的?，博文着重说道。
即便博文手上的这辆车是当年的次低配车型（他说当年最低配的车型根本没货是买不到的），这辆车也配备了真皮方向盘和真皮座椅，质感绝不是仿皮座椅能够比拟的，并且他还说到?当前车市的低配车型很少这样配备。?或许是他没有像我刚才那样对比如今合资品牌中型车的售价吧，毕竟1~2万的指导价差价，已经能影响很多东西了。
此外还有一个好处是博文很喜欢的，那就是车钥匙上带有远程寻车键（该配置现时比较少见的），这使得他在地库中找车非常方便，并且钥匙的遥控距离足够的远（在家的楼上能遥控到车辆，而在同样的位置，很多试驾车都接收不到）。
另外，博文跟我都刻意对比过J32天籁与全新天籁车钥匙的区别，首先两者的造型设计基本上是一样的，但新款钥匙的做工用料要明显逊于旧款钥匙（更何况这是一条有7年岁数的旧钥匙），可见新款在成本上的控制与简配。
其实假如你一开始就单独拿到全新天籁钥匙的话，你是不会感受到新款钥匙的做工用料有何不妥，但?不怕不识货，就怕货比货?，只要我们把新老两款钥匙放在一起对比，差距将会很明显，尤其是当你摩挲钥匙表面材质的时候，你就能感受到旧款钥匙要温润很多。
有什么缺点？想买它的二手车有怎样的建议？优点说完了，我们不妨来看看这辆车的缺点。
在最开始介绍这款车优点的时候，我曾说过这款车的座椅非常舒适，但座椅太厚，乘坐空间被很大地占用，尤其是后排空间，腿部空间要比现在的新车差。
但要强调一点的就是空间大并不一定意味着舒适，现在很多新车为了让它的后排空间（看着）很大，会采用短坐垫或者陡座椅的设计，当乘客实际乘坐在后排的时候，大家会发现膝盖处的承托不够以及身体坐得太直而不够舒坦，比如老款的 丰田 花冠 和新款的丰田 雷凌 /卡罗拉，我在往期的文章 《能给的我全都给了 谢鹏与他的15年花冠》 中已经鲜明地指出这个问题。
此外，这款车的后排座椅是不支持比例放倒的，当然全新天籁也一样，但全新天籁的后排座椅却没有J32这一代那么舒适，所以我大胆猜测这不是宽厚座椅换来的代价，更多的是成本控制而已。
第二个缺点就是这款车的后悬挂太软了，影响看起来的姿态是一方面，最主要的在满载时，车尾会完全塌下去，车轮呈现外八字状，整个悬架几何被破坏，车尾循迹性变差，满载和一人驾驶是完全不同的两种体验。
第三个缺点就是空调滤芯设计反人类（在手套箱下方的最内侧），更换特别麻烦，即使在4S店技师更换也需要很长时间。
博文认为这款车的缺点就上述几项，其余的比如中控台有点时代感、次低配没有倒车影像之类的，都算不上事，反而博文很喜欢这一代的内饰设计（我经常说博文是个审美既复古又超前的男人），或许这个看着寡言沉默的男人，拥有着一颗闷骚的心吧。
最后来说说油耗的表现吧，根据博文的反馈，该车的高速巡航油耗为6L/100km，市区综合油耗则达到了11L/100km。可见这辆车在市区中的油耗表现中规中矩，并不算低，跟现在的新车相比确实有点距离，但高速油耗的表现挺好，对得起它2.0L发动机的名头。
对于这套动力总成，博文总是耿耿于怀的，他很后悔当初没有买2.5L的版本。在当初买车的时候，4S店里有台优惠比较大的2.5L车型，折算下来相比他的2011款舒适型仅仅贵了1万大几2万不到的样子，当时想着能省一点就一点的思想，最终还是买下了更便宜的2.0L舒适型，但用车多年后的今天，博文他们一直后悔当初没有补齐这个差价上2.5L车型。
毕竟当年J32天籁的2.5L发动机还是小有名气的代号为VQ25DE的V6发动机，虽然论账面参数比不上后来的代号为QR25同样为2.5L的直列四缸发动机，但论质感、高级感和平顺性，肯定是前者更胜一筹，同时VQ25DE发动机的油耗相比MR20DE（2.0L发动机）高不了多少。所以我跟博文都十分推荐，假如大家想买J32天籁的二手车，请一定认准它的2.5L V6车型，因为在二手车市场上，这个车龄的2.0L和2.5L车型，价格差不了多少，但换来的却是更高等级的体验，何乐而不为。
噢，我差点忘了当年的东风日产天籁其实还有一款搭载代号为VQ35DE的3.5L V6发动机的顶配车型，当年车型售价高达37.18万元，可谓是?高处不胜寒?，标杆性的售价让类似的车型在当今是不可能再出现了。这副发动机实在?很香?，并且获奖无数，当属?一代名机?，但奇怪的是，与之匹配的仍是CVT变速箱。假如你有幸在二手车市场遇到，请留步多看它两眼吧。
全文总结
虽然时下的大部分消费者都喜欢那些高颜值的新车，但正如我刚才所说，博文是个审美既复古又超前的男人，对于手上的这款J32，他反而透露出不少的喜爱之意，或许是看腻了新潮设计，J32这种上时代的设计反倒是有点新意。
?天籁?一名翻译得?信达雅?，曾几何时大家对天籁的认知就是它很大气、坐着很舒服，家用商务两不误。新款天籁虽说是越来越好看，但似乎与?天籁?之名越来越远（全新一代天籁甚至都已经成了ALTIMA，再也不是从前的TEANA了。），用料、质感、内饰设计都有所下滑，座椅的舒适度、车内的空间感也都不复当年，缺少了一点换代该有的魅力。假如你对二手的J32天籁感兴趣，那你在8-9万元之间便能轻松找到一辆车况较好的2.5L车型（2011款、2012款），性价比较高，舒适的乘坐感受、相对宽裕的车内空间以及较大的市场保有量，相信能很好地满足你的用车需求。
文章的最后还是那一句，买卖二手车需谨慎，假如你没有相熟的朋友做二手车业务或者自己对二手车一知半解，那么绝对不建议你买二手车。二手车行水很深，营销话术莫当真。
@2019最近想买一部二手车，价格7-9万吧，感觉日产天籁不错，大家觉得05、06、07款那个性价比高呢？
第一款：吉利帝豪GL目前二手市场上，17—19年的车，价格大概在三万多至五万！有些地方19年最低配五多一点也能买到！
优点:保有量高，维护成本相对便宜，发动机动力不错，变速箱稳定性也还可以，内饰也比较好看，配置高，家用空间大，总体行驶质感同级较好！
缺点:市区油耗相对偏高！干式双离合变速箱略微顿挫！
建议:能开手动挡的，买手动更划算，配置高价格更便宜，维护成本也更低！实在要自动，可以考虑19款，用的是CVT变速箱，平顺可靠性好一点，不过价格也要贵一点点！
第二款：丰田雷凌
丰田雷凌 2017款 二手车报价：6万左右 比新车省：6万左右
外观，前脸采用六边形的造型，配合“回旋镖”式的镀铬装饰条，整体看起来时尚动感。车内简洁大气，配有真皮座椅，大屏导航，看上去很有质感，动力方面，搭载1.2T/1.8L发动机，传动方面，与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油，总的来说6万买入，还是非常值得的。
第三款：雪佛兰赛欧3
1.3L手动理想版，二手车价格2.5万左右。车身尺寸4300*1735*1504mm，综合油耗约5.3L/100km。赛欧3采用了雪佛兰家族式脸谱设计，分体式前格栅与大灯相贯穿，拉伸了整体的视觉宽度。侧面双腰线的设计使车身看上去更具立体感。车尾部略微上扬的姿态和鸭尾的设计为整车增添了一丝运动气息。车体内部的中控台布局简洁清晰，高配车型配有4.2寸液晶屏，娱乐性更好。座椅为织物材质，后排座椅采用了凹陷式设计，舒适性更高。
第四款：17款大众帕萨特380
大众帕萨特，帕萨特素有B级车之王的美誉，相比本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁而言，二手车的价格更加诱人。1.8T的动力表现也是可圈可点，最关键的是17款的帕萨特造型非常精致，可以说是历代作品中最为经典的一款。380版本的价格在14到16万之间，性价比还是非常高的。
第五款：16款大众途观
途观 2016款 新车指导价：19.48万 二手车报价：8万左右 比新车省：11万左右
途观大众旗下的一款比较经典的车型，曾经连续获得了几届的销量冠军，现在在二手市场上保有量还是挺大的。外观，整体圆润，比例很协调，就算放在现在也是好看的。内饰是偏简约大气，合资品牌的车，质量过硬，用起来很放心，1.4T的发动机匹配6档双离合变速箱，动力还是很强劲的，加速时推背感很强，换挡的表现甚至于可以用丝滑来形容，超车也是轻轻松松的事情，绝对能够满足日常出行的需求。
第六款：17款丰田卡罗拉
推荐这台车的原因很简单，就是省油省心，只要正常保养的话，想坏都难，就算是维修的话也是非常简单，可以说是最经济实惠的紧凑型家用车。最关键的是相比新款卡罗拉而言，动力更加强劲，虽然参数一样，但您真正驾驶这台车的时候，才会发现它的好，七八万的价格绝对靠谱，如果想要追求经济省心，老款卡罗拉可比大众朗逸、日产轩逸、本田思域强太多了，记住，这真的不是开玩笑！
预算十几万，买朗逸、卡罗拉，还是买二手奥迪或天籁？
理解你购车的心情，已有的3条回答都很实在。
你这个价钱买二手的天籁，有点过了；天籁新车上路起码20万，你出一半的价格都不到，想买什么二手的？即便8万的二手天籁，首先就要准备2万大修大保养（否则怎么这么便宜？）而且后续的维护比新车还要贵.
另外，2000年左右，纯进口的二手奥迪A6了也就价值5-6万，这个比天籁更显档次吧，但没人敢买，为什么，因为一旦坏了，随便修一下需要从德国进口配件。
同样的预算买二手车还是新车是很多人选车的焦点，预算十二三万裸车可以买朗逸和卡罗拉，二手车如果买奥迪和天籁当然也是可以的，那么二手的B级车与新车相比到底该如何选择呢？新朗逸来自大众的新平台MQB，其实消费者很少关注平台，裸车12万能入手1.4T发动机，也就是19款豪华版。这款车配置丰富，有5气囊、胎压报警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热、自动空调等。
新朗逸外观中庸，空间在同级别里很有优势，1.4T的动力也不错，油耗也可以，底盘扎实，可靠性不错。但是内饰基本以硬塑料为主，一线拥堵时双离合变速箱依然很头疼。
卡罗拉是全球销量最好的单一车型，全新的丰田TNGA架构下，全系都标配了8气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、胎压显示，最关键的是中保研碰撞测试成绩出众，以至于销量好，口碑好，价格也稳如泰山。
13万能买到1.2T先锋版或者双擎的最低配，如果预算压力不大建议购买双擎版本，不仅仅是为了省油，关键是驾驶起来更安静，尤其是拥堵的路况双擎真的是越开越喜欢。更注重安全的卡罗拉保值率高，质量可靠，但是上一代变速箱异响也是通病。
如果买二手车，可以买到奥迪A4L，同样的价格奥迪A4L肯定气场上更足，属于豪华品牌。13万能买到12年左右的车型，尽管如此外观依然不过时，动力强劲，但是那一代的发动机烧机油，后期维修保养费用真的要考虑清楚。豪车有时候真的是你买得起养不起的车型，再者二手车买回来车况如果稍微有些问题，就要来一次整体维修保养，豪华车，换件手工费都让你头疼。
二手的天籁虽然没有雅阁和凯美瑞那么厉害，但是可靠性却非常好，13万左右能买到16年左右的车型，那个时候的天籁哪里都好就是变速箱不给力，除此之外天籁空间足够大，油耗却不高，乘坐舒适度不用说，日产大沙发在那里摆着呢。
最后想说的是二手车市场水很深，如果不能辨别事故车、泡水车等等，如果身边也没有朋友懂车，建议谨慎购买，否则入坑了肠子都能悔青了。
好了，今天关于“2019款天籁二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2019款天籁二手车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。