东风悦达起亚嘉华商务车_东风悦达起亚嘉华商务车报价及图片
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“东风悦达起亚嘉华商务车”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择吗？
2.买GL8还是等塞纳？我猜你一定没想到这台全新MPV！
3.即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相！
4.28.89万-33.99万，东风悦达起亚第四代嘉华正式开启预售
5.准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？
全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择吗？
全新起亚嘉华8月5日上市，这是国人购买MPV的新选择。起亚嘉华的车能充分体现起亚的真正实力。这款车70%以上的零部件都是进口的。它尽可能地保留了进口车的质量；起亚在中国的品牌实力可能不怎么样，但起亚它在全球的知名度很高，这说明起亚嘉华代表了起亚在全球的整体实力。这个车是什么，大家应该用一把尺子来衡量。韩国车在中国的定位是很低端的。20万以下的车型也就罢了，价格略高，不被中国人认可。但是，起亚嘉华绝对是一个替代品。为什么呢？在国产汽车的压力下，中国汽车市场正在进入一个性价比高的时代。哪个车型价格低、配置高，就会更受欢迎。在这种氛围下，许多合资汽车开始走向本土化生产。 道路。这款车配备了2.2T和3.3L柴油发动机，动力输出绝对够强。
无论是起步还是超车，驾驶这款车都令人满意。在众多车友的口碑中，这款车的排名甚至高于别克GL8，其性价比可见一斑。嘉华的外观相当漂亮。在7座车中，我认为这是一款高颜值、高B级的车型，尤其是白色的展车，尤为突出。气质真的很好，感觉比GL8好。也很吸引人眼球。巨大的进气格栅已经成为近年来燃油车的设计趋势，嘉华也不例外。嘉华的进气格栅位置比较高，比较稳，与大灯相连，拉宽了视觉宽度。车身的质感也不错，接缝、漆面、小细节都处理得很好。
再加上嘉华的大车身，我真的见证了大空间。嘉华的轴距比同级别的夏纳长了30厘米，比GL8的空间利用率还高。我感觉嘉华的 空间真的是很宽敞的感觉，就一个字，大。起亚嘉华目前没有国产化，全部从韩国进口。它的定位是商务车。目前新嘉华两个动力版本的价格区间为26.98万-38.98万，配备2.2T柴油和3.3L汽油发动机。目前，在中国最受欢迎的这个级别的MPV是别克GL8和本田奥德赛。大众夏朗将像嘉华一样进口和销售。在价格方面，本田奥德赛的价格区间较低，但在动力选择方面没有什么空间。其他三款车在动力和配置方面有更好的表现。
买GL8还是等塞纳？我猜你一定没想到这台全新MPV！
近日，东风悦达起亚官方对外透露，全新起亚嘉华预计在2021年下半年正式国内上市，新车曾在今年北京车展亮相，定位为中大型MPV，将提供4座、6座、7座多个版本可选。外观方面，新一代?嘉华采用经典“虎啸式”前脸设计，家族式前格栅与两侧大灯组融合，配合折线形LED灯带，前脸看起来既有MPV的沉稳气质，也兼具SUV的运动基因。
从侧面看，新车A/B/C/D柱均采用熏黑设计，配合贯穿式腰线、银色金属面板装饰和双侧电动侧滑门，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm。
来到尾部，包括贯穿式尾灯、隐藏式排气、高位刹车灯、车顶扰流板等时髦元素在新车上均有体现，很符合年轻人的口味。
内饰方面，新车采用时下流行的横向连体屏中控设计，并配有一键启动、电子手刹、旋钮式换挡机构等潮流元素，配合黑/米搭配的内饰配色，营造出轻松温和的内饰氛围。
座椅部分，目前海外版嘉华提供有2+2、2+2+3、2+3+3等多种座椅布局可选，以满足不同消费者对舒适、品质以及实用性的诉求。
动力方面，新车将搭载Smartstream系列2.5T涡轮增压发动机，最大功率290马力（216千瓦），最大扭矩420牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速箱。值得注意的是，新嘉华全系均基于纵置后驱底盘打造，这一点与国内的别克GL8、本田艾力绅有本质差异。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
即将国产化 起亚全新MPV嘉华正式亮相！
近日，起亚发布了新一代嘉华的官图，作为全新换代车型，新车里外都有着明显进步。据了解，新车第三季度将率先在韩国市场上市，随后推向全球市场。新一代嘉华整体给人一种敦实厚重的感觉，非常有派头。车头相当饱满，气势十足，交错的中网造型很是特别。值得一提的是，新车采用分体式大灯设计，一般来说，分体式大灯都是“上下分”，而嘉华大灯采用了“左右分体”，前大灯被阶梯式的LED日行灯一分为二，这种设计倒是不常见。
车侧带来一种大气端庄的形象，笔直的腰线带来了一定的力量感。在时尚感的营造上，它也颇为下功夫：其A/B/D柱柱采用黑色涂装，倒是C柱使用了类似银色的镀铬装饰，并从车窗下方向后延伸，视觉上形成强烈反差。尾部看起来颇为方正，和整车契合度很高，贯穿式尾灯同样很有看点。
新一代嘉华在车身尺寸方面进一步加长，其长宽高分别为5155/1995/1740(mm),轴距为3090mm。相比现款车型来看，车身长度增加了40mm，宽度增加10mm，轴距加长30mm。毫无疑问，新一代车型夯实了它在乘坐空间上的长处。正是得益于尺寸上的优势，新车将根据不同市场提供包括4/6/7/8/9/11座等不同的座椅布局，不难猜测9座和11座车型应该是四排座椅了。
相比于现款车型，新车内饰也有着翻天覆地的变化，科技感明显加强了一波。其内饰亮点在于采用了横向的双连屏设计（12.3英寸的全液晶表盘+12.3英寸的多媒体触摸屏），另外，触控式的空调面板以及旋钮式的换挡机构也为它增分不少。
动力方面信息官方还没有正式公布，预计会搭载3.3L?V6以及2.5T涡轮增压两款汽油发动机，同时应该还会有2.2T柴油发动机和1.6升混合动力车型。
起亚嘉华这台车我们并不陌生，和中国市场有着不少渊源，其第一代车型诞生于1998年，2004年由东风悦达国产销售，取名起亚嘉华（海外名称Sedone）。
第二代嘉华改为整车进口销售，取名起亚VQ
离我们最近的当属于第三代，也就是现款车型，其在2015年在以进口的方式在国内销售，搭载2.2T柴油和3.3L?V6两种动力，当时的官方指导价为26.98-38,98万元，竞品车型直指国内的别克GL8。说实话，现款嘉华有着相对硬派的外形和不错的空间表现，尤其是中高配3.3L?V6的动力在竞品中绝无仅有，确实也有着一定的竞争力。
不过由于进口销售的缘故，现款嘉华在价格上未能体现出韩系车“高性价比”的特点，更何况，这种商务MPV消费者对于品牌的诉求会更高，这两点明显的短板使得现款嘉华在国内销量惨淡，最终落个被停产的命运。
不可否认，第四代全新嘉华在车型竞争力方面提升明显，那么它会引入中国么？目前还没有准确消息说它会引入中国，但前三代车型都在国内卖过，第四代车型猜测应该也会大概率来华。毕竟这种30万级别的MPV市场产品寥寥无几，还算是一片蓝海市场。只是前几代一直“失利”的嘉华让起亚高层没有太大信心将全新嘉华直接国产，要知道一旦国产前期投资就比较大了，应该还会是以进口的方式来国内试水，当然这都是猜测。
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28.89万-33.99万，东风悦达起亚第四代嘉华正式开启预售
近年来MPV市场成为了继轿车与SUV之后，车企们重点关注的第三大市场，而MPV品类大致分为商用型、商务型以及家用型，其中家用型MPV近五年间的销量占比不断扩大，逐渐追上甚至超越了另外两大领域MPV，这说明有越来越多的消费者会选择MPV来作为家庭用车。而在起亚看来同样如此，随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在9月26日的北京车展亮相了全新MPV车型——嘉华，虽然本次仅展示了海外版车型，但?起亚嘉华很快就会在2021年正式实现国产化。
起亚嘉华给人的第一感觉就是棱角分明的“大块头”，不过细分方面还是很有新意的。全新起亚嘉华借鉴了全新索兰托的众多设计元素，进化的“虎鼻”式前脸更具辨识度，独特的大灯组也融入了设计感很强的线条。
尺寸方面新车长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。侧面部分，全新嘉华一改从前的圆润造型，以大量笔直线条为主，并采用了隐藏式A/B/D柱设计，同时在C柱位置加入了银色“L”型装饰件，使得车顶营造出悬浮式的感觉。而在大尺寸轮毂的搭配下，修长的车身让新车更像一台SUV和MPV的融合体。
车尾部分，新车配备了时下流行的贯穿式尾灯，中央为起亚LOGO，比起上一代车型的大面积灯组更能拉宽视觉效果，其次车尾下方采用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。
起亚嘉华是一款主打家用的MPV车型，因此其内饰设计采用了很传统的MPV布局，中控台设计十分规整，空调出风口贯穿整体，不过嘉华依然配有时下流行的液晶仪表+中控联屏的设计，两块屏幕均为12.3英寸。
空调区域的设计颇有亮点，上方为信息显示屏，下方则是触摸按键，而中间有一条贯穿饰条，同时两侧配有温度调节拨杆，功能分布较为清晰。
新车采用了旋钮式挡把，P挡设置在旋钮上方，方便驾驶员操作，另外包括电子手刹、驾驶模式切换以及自动驻车的功能按键均布局在挡把后方。而旁边的两个杯架之间还设有一个长条形的储物格，方便放置行车卡片等物品。
在座椅布局方面，海外版嘉华提供了非常丰富的选择，例如有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的嘉华则是2+2+3的7座布局。从座椅按键配置可知，该座椅支持前后、左右移动，车内可移动空间很大，这不论是对二排还是第三排乘客来说都是好处。
第三排三张座椅均配有头枕，同时支持比例放倒，得益于第二排座椅的充裕空间，第三排的乘坐空间还算可以。值得一提，新车第三排两侧的小窗口还配有遮阳帘，这一点确实非常贴心。
另外，教授也比较期待起亚嘉华在国产后能提供更多的座椅布局选择，例如4座、8座等，其中8座车型的座椅调动灵活性极高，参考海外车型，其布局为2+3+3。8座车型的亮点在于二排中央座椅是独立存在的，它既可以乘坐也可以在放倒后提供手托和杯架。
不仅如此，8座车型的第二排座椅还支持向后旋转，以搭配出不同的用车场景。例如中央座椅摆放儿童安全座椅，两侧座椅则反方向布局，方便父母照顾小孩；另外二排还可以向后面对三排方向，符合家庭出游时的场景以及商务接待。
动力方面，海外版车型提供两款3.5L?V6发动机，最大功率分别为294马力与272马力，此外还有全新研发的2.2升柴油发动机，最大功率200马力，传动系统方面，三种动力均匹配8速自动变速箱。而本次亮相的嘉华其实是一台韩版车型，该车搭载的就是2.2L柴油发动机，不过考虑到国内情况，估计国产化车型搭载汽油发动机的可能性更大。
另外，全新起亚嘉华使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。同时，新车还配备了L2级别的驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。
虽然离起亚国产嘉华上市还有一段时间，而且售价区间也不得而知，不过在国内中大型MPV领域，合资中大型MPV已有别克GL8和大众威然，参考两者价格范围，就是在25-50万之间，所以可预计这两款车型均是国产嘉华的竞争对手。
另外，嘉华是一款主打家用的MPV车型，或许在定位上和这两款竞品不太一致，毕竟前者是主打商务市场，因此嘉华还是有着不错的市场潜力。
而在家用MPV领域，假如起亚嘉华的起售价低于30万元，那么也会将本田奥德赛/艾力绅加入到竞争对手之中。值得注意，丰田中大型MPV——Sienna也传出将要实行国产化的消息，所以1-2年后国内MPV市场将会注入许多新鲜血液，在竞争激烈的同时也为消费者提供了更丰富的选择。
事实上不管MPV究竟是不是下一个“网红”，其本身就是一个不错的家用选择，侧滑门、充裕的空间以及乘坐人数等特点，深受消费者追捧。而对于起亚嘉华这种“多用途大空间MPV”，教授认为综合表现不错，接下来更期待的就是新车国产后的售价了。
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准备买辆中大型MPV，起亚嘉华这款车怎么样？
8月29日,第二十四届成都国际汽车展览会如期拉开帷幕,东风悦达起亚携焕新阵容盛装亮相。作为东风悦达起亚品牌焕新后的首款全球旗舰MPV,第四代嘉华正式开启预售,预售价格28.89万元-33.99万元。同时,旗下智跑Ace、凯酷(K5)、傲跑等多款战略车型,以及面向未来的全球模块化第三代i-GMP平台、CVVD技术也悉数亮相,展示东风悦达起亚品牌破圈、产品向上的发展新阶段。发布会上,东风悦达起亚总经理柳昌升表示:“今年是起亚品牌变革创新的一年。我们将秉承‘以用户为中心’的品牌理念,成为引领行业趋势,不断启发顾客灵感的品牌。今天开启预售的全球旗舰MPV第四代嘉华,是起亚造车实力的集大成者,旨在为中国不断进取、勇于挑战的消费者带来最人性化的价值体验。”
全球实力 定位高端 第四代嘉华开启预售
品牌焕新的起亚,激荡着创新者恒立时代的潮头;持续流转的光阴,见证着起亚人匠心执念的脚步。自1998年第一代嘉华诞生,便定位全球化高端MPV,全球车血统与生俱来。二十余载,嘉华屡获国际大奖,全球销量累计突破200万辆,凭借高人气和好口碑,嘉华销量常年稳居市场前列。站在高点全面进化的第四代嘉华,基于国际顶尖标准打造的第四代嘉华,内在品质与基因均与国际标准接轨,并以“The Moving Lounge”的产品体验,为家人及商务伙伴等带来最大限度的人性化关怀,提供舒适、安全的驾乘体验。
第四代嘉华以“让生活更丰富多彩”为初衷,基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发,兼顾家庭诉求和商务需求,并打破传统MPV设计风格,赋予用户全新的视觉体验。
在MPV车型最核心的空间方面,基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台的第四代嘉华,拥有领先于同级的车内空间,长宽高分别达到5155mm*1995mm*1795mm,轴距更是达到3090mm,打造了灵活、实用、三排皆尊的内部空间,以及更稳定的操控性,为用户带来更安静舒适的驾乘体验。
作为传统MPV市场的破局者,第四代嘉华在科技配置方面的表现也十分出众,不仅全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门,双天窗等7项配置,还配备了同级独有的SEA安全下车辅助、后排对话模式等在内的众多人性化科技配置,以超越同级的暖心科技守护家庭的每一员。
此次第四代嘉华预售,第四代嘉华还特别带来了30天品质无忧、5年/10万公里整车质保、免费基础保养、年度VIP体验权益等多重挚爱嘉礼,携品质与诚意回馈广大消费者的喜爱与支持。
智跑Ace领衔 新产品、新技术,推动品牌焕新深化落地
本次成都车展东风悦达起亚带来的不仅有第四代嘉华,更有凭借顶A体验开启紧凑级SUV新风潮的智跑Ace让参观者流连驻足;凯酷(K5)以锋芒无限、前卫时尚的产品魅力,展露出年轻人的B级车的风采...焕新车型矩阵充分诠释东风悦达起亚品牌焕新的决心及向上突破的信心。
除此之外,东风悦达起亚同样携先进技术登陆展台,为实现更佳性能开发的起亚全球模块化第三代i-GMP平台、全球首创的CVVD技术等诸多硬核科技迎来现场用户的强势围观。此外,本次展台秉承全新设计的理念,打造了沉浸式体验,包含品牌精品展示、New Kia品牌墙、彩色球跑步机、第四代嘉华Photo互动区等,为消费者带来了更多元、更开放、更具未来感的全新展台体验。
中国是起亚最重要的全球市场,也是起亚变革的先锋市场。第四代嘉华携全球品质,将以打破MPV边界的时尚设计、舒适宽享空间、人性化的智能科技配置等,为消费者带来全新出行体验,在每一段旅途中尽享彼此,尽享所爱。
嘉华这款车还不错，车辆的驾驶感优秀，乘坐感舒适，行驶稳定性也不错。嘉华虽然是一款国产车，但它70%以上的零部件都是直接从韩国进口的，所以，它的整体质量与纯进口车差不多。起亚嘉华虽然是一款好车，但并没有得到中国消费者的认可，主要原因是，国人们均认为，起亚品牌形象较低，如此品牌形象，支撑不起30多万的中高端MPV，但起亚嘉华绝对是个另类，为什么呢？在国产车的压力之下，中国汽车市场正在进入高性价比时代，哪款车型的价格越低、配置越高，这款车型也就越受欢迎，在此氛围之中，很多合资车开始走向本土化开发之路，换言之，就是对车辆进行减配。
合资车的本土化开发是什么意思？表面上的意思是，在中国研发、在中国制造。由国外车企提供技术，在中国进行本土化开发，而汽车开发所选择的供应商则是来自于中国，中国乃是制造大国，工业基础雄厚且价格便宜，选择中国的供应商可大幅度缩减汽车的成本，所以，本土化开发之后，原本20万的合资车，其价格会瞬间跌至12万元，甚至更低，这便是本土化开发所带来的价格优势。
大家有没有发现，在中国汽车市场上，合资车最近几年的整体质量有所下滑，各种小毛病层出不穷，比如天窗异响、车门异响、中控台异响、车机死机等等，这并不是说合资车的技术水平有所减退，而是本土化生产带来的负面效果，中国虽然有成熟的汽车供应商，但供应商的技术水平并不行，车辆在开发的过程中，一些指标并不能100%满足要求，这才导致汽车后续的各种问题。本土化生产的车型，虽然价格下跌了，但是汽车质量也下滑了！
起亚嘉华这款车可不一样，这款车保持了韩系车原本的风格。我们所说的进口车是指在国外制造，而后运输至国内出售，进口车与国外的车辆没有任何差异，一模一样；但起亚嘉华，它在东风悦达起亚制造，在东风悦达起亚各个4S店销售，这款车的研发制造全部来自于韩国，它所使用的零部件也都是来自于韩国，比如车辆的中控系统、车辆各个主要的零部件总成，只要涉及到外包的，全部由韩国供应商直接供应，很多零部件都是直接进口，东风悦达起亚只是负责组装，起亚嘉华的整体品质更加接近于韩国本土车型，所以，起亚嘉华虽然是国内制造，但它又是一款进口车。
为什么推荐大家选购起亚嘉华？质量优秀起亚在国内的知名度并不是很高，但这并不代表起亚这个汽车品牌不好，在国际上，起亚的知名度是非常高的。关于汽车质量排行榜，全球最权威的乃是J. D. Power，根据它们调查的结果，起亚的质量排行位列全球TOP3，起亚的口碑也深得消费者所信赖，优秀的质量是我推荐大家选购起亚嘉华的主要原因。
性价比出色、配置高很多人只是听说嘉华车辆价格高，所以不去看它，但它的竞争车乃是别克GL8，而起亚嘉华的官方指导价仅为28.89~33.99万元，看到这，你还认为嘉华这款车的价格高吗？答案肯定是不高。起亚嘉华性价比非常出色，它具有超大的尺寸空间，车辆长宽高为5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，尺寸显著优于别克GL8；嘉华车辆的内饰也更为豪华，内饰全部都是采用较软的材质包裹，中低配用的是仿皮，但高配都是真皮，触摸感更为细腻，尤其是它的第二排座椅，可以直接调节至躺卧式，加上腿部支撑，乘坐舒适性必须要给一个赞。
起亚嘉华在科技感配置方面乃是当今汽车行列的主流，全系标配车道偏离、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等，还配有疲劳驾驶辅助提升功能，全系标配8个安全气囊，全方位为车主和乘客保驾护航。
对于起亚嘉华这款车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！
好了，今天关于东风悦达起亚嘉华商务车就到这里了。希望大家对东风悦达起亚嘉华商务车有更深入的了解，同时也希望这个话题东风悦达起亚嘉华商务车的解答可以帮助到大家。