东风日产奇骏最新款_东风日产奇骏最新款报价及图片
现在，我将着重为大家解答有关东风日产奇骏最新款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于东风日产奇骏最新款的话题，我们开始讨论吧。
1.奇骏最新款落地价最低多少钱？
2.2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好
3.2021款日产奇骏正式上市！推出8款车型，售价18.88--27.33万元
4.全新一代奇骏预售价格19.99-21.99万元 7月30日正式上市
奇骏最新款落地价最低多少钱？
目前，奇骏2021款的官方指导价为181900元-262900元，奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版的官方指导价为232900元，目前上海市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费22411元，再加上商业保险8685元，最终的全款落地价为263996元。奇骏前脸呈现出夸张的设计风格，稳重又不失个性，看起来非常硬朗。
奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版内饰显得颇具年轻的感觉，很符合该车气质。此外，该车，配备了无钥匙启动系统、360度全景影像、车联网等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，奇骏的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好
作为合资品牌紧凑型SUV的常青树，?日产奇骏自2008年国产，便以硬朗的外观、扎实的品质、专业的越野性能等特色深入人心。经过十余年的市场征战，奇骏在去年2月份实现了国内销量破100万辆的傲人佳绩，光是去年的年销量就达到了20.37万辆。8月13日，奇骏迎来了2021款车型年度改款上市，新车主要针对车机系统进行了升级，搭载了Nissan?Connect超智联系统，产品力得到进一步提升。很多网友说奇骏车型较多，在购车时摸不着北。今天我们就以2021款2.5L?VX?Premium?CVT?4WD至尊领航版（下称奇骏）的实车为例，跟大家一起分析下哪款车型最具性价比。新车特点：
一、采用V-motion家族式设计语言，造型保持硬朗阳刚风格
二、针对车机系统进行升级，搭载Nissan?Connect超智联系统
三、搭载ProPILOT超智驾，智能驾驶辅助达到L2级别
四、采用2.0L/2.5L+CVT动力总成，四驱车型搭载4x4-i智能全模式四驱系统
作为年度改款车型，2021款日产奇骏在外型方面变化不多，更具力量感的V-motion家族前脸、钻石切割式LED近远光灯都得到了保留，不过在装饰的细节上，还是有一些变化。
前脸依旧是熟悉的V-motion家族式风格，加宽的“V”型镀铬饰条彰显出强烈的力量感，两侧大灯采用了“开眼角”造型，与前格栅浑然一体，非常大气。新车提供珠光白、曜石黑、极光蓝、琥珀金和天际红共5种车身颜色可选。
采用钻石切割式的前大灯非常精致，内部近远光灯为分体式布置，配备有LED灯源（个别车型为卤素灯源），而LED日行灯呈“V”字形布置，与V-motion家族元素相吻合。侧腮部分配置有“L”字形的雾灯造型，并通过黑色涂装来提升动感。
侧面采用了等长的前后悬，整体造型看上去非常匀称，细节也经得起推敲。如车身腰线采用了相对柔和的上扬线路，光影变化效果丰富；黑色的轮眉+底裙，及车顶行李架装配，提升了车辆野性。奇骏的离地间隙达到了210mm（2.0L车型为208mm），使得它拥有了不俗的通过性。
车身常规尺寸长宽高分别为4675/1820/1722mm，这台车作为顶配版本装饰不同，在宽度和高度上分别有10mm和2mm的增加，但整车的尺寸与旧款相比没有变化。与同级劲敌相比，日产奇骏在长度、高度和轴距上占优，几何尺寸优势十分明显。
外后视镜采用车身同色外壳+黑色底座拼接而成，设有LED侧转灯和侧置摄像头，具备360°全景影像功能，此外还支持电动调节、折叠、加热功能，功能丰富也很实用。
前后轮规格均为225/55?R19（其余车型为17和18寸），五辐式的双色铝合金轮毂非常耐看，匹配的是都市SUV专用的邓禄普Grandatrek?PT2轮胎，在驾乘舒适性、静音性和湿地性能方面均有出色表现。
尾部造型看上去饱满厚重，宽大的尾灯加入了熏黑元素点缀，颇具运动感。底部采用隐藏式排气管布局，让车尾拥有更好的整体性。
内饰方面，对称式的中控布局显得沉稳大气，用料方面也非常厚道，中控台采用大面积软性皮质包裹，辅以钢琴烤漆面板、镀铬装饰和缝线来提升豪华感。这台车还配备有BOSE音响，全车共设有8个喇叭，带来高级的听觉享受。
“D”型平底多功能方向盘看上去颇有动感，真皮包裹、粗细适中握感饱满。新款车型在右侧横辐设有ProPILOT超智驾功能模块，辅以NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统和智能行驶辅助系统，使这台车实现了L2级驾驶辅助，达到目前主流先进级别。通过横辐上的蓝色按键可一键启动，操作也非常简单。
仪表盘由双炮筒仪表+5英寸彩色行车电脑组成，运动感营造比较到位，各种信息轻松易读。
车机系统的升级也是2021款奇骏重要变化之一，9英寸的中控屏搭载了日产最新的Nissan?Connect超智联系统，能够实现远程控制启动发动机、开启空调等功能；还能实现座椅加热、拨打电话等语音控制功能；实现微信/支付宝在线支付、OTA在线升级等车载在线服务功能。除此之外，远程实时监测、全时在线导航和在线影音娱乐等功能也是一应俱全，在合资品牌中这套系统的功能完善度足够领先。
挡杆台布置的较为整洁，真皮和烤漆装饰的杆头居中布局，较为大气。前方有储物空间和USB插口，后方有两个开放式杯架，再后方的控制区布置有主副驾驶座椅加热、后排座椅加热、陡坡缓降和4x4-i智能全模式四驱系统功能的按键或旋钮。
中央扶手箱造型内部空间方正，而且足够深，内置有12V电源和小储物格，储物能力有保障。
前排配备的是Multi-Layer人体工学座椅，全包裹棕色真皮材质与内饰配色一致，在侧边加入了黑色元素的点缀，看上去非常上档次。坐垫和靠背的填充物都非常厚实且柔软，“大沙发”的舒适在这里依然不变。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶座椅则仅支持前后、靠背电动调节，同时前排座椅还带有加热功能。
后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背之间的倾斜角度设计合理，饱满的填充物拥有较大的形变量，舒适性与前排座椅相同，并有一定的侧向支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间约为两拳，头顶有一拳半，横向也足够宽裕。配备有地台式空调出风口、三个独立头枕和带两个水杯架的翻折扶手，但没有配置充电接口。
从2017款中期改款车型开始，奇骏就增加了7座版，将中排座椅布置为可滑动调节，增加了第三排座椅，“5+2”布局空间灵活多变，搭配多变式的行李厢地板，空间具备多种组合方式。第三排空间虽然不算宽敞，但短途应急乘坐没有问题，对于家庭成员较多的用户，在关键时候能够起到特殊作用。?
除入门车型，全系车型均标配可开启的全景电动天窗，极大拓展了车厢的采光和视野。
尾箱空间较为开敞，轮拱部分高度控制得很好，使得空间使用率很高，再加上良好的纵深和高度，常规状态下拥有700L的容积（7座车型为277L）。后排座椅支持4:6比例分割放倒，放倒后略有倾斜，但装载空间非常可观。地板下方的备胎中央配备有BOSE音响的低音喇叭，配置方面比较完善。
动力方面，搭载新一代2.0L?MR20和2.5L?QR25两款自然吸气发动机，前者最大功率111kW（151Ps）/6000rpm，最大扭矩194Nm/4400rpm，综合油耗低至6.2L/100km；后者最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩239Nm/4000rpm，综合油耗为7.6L/100km。传动方面，均匹配新一代7速手自一体XTRONIC?CVT智能无级变速器，兼顾了燃油经济性和驾驶平顺性。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。其中，四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统，并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式，配合HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统，对于轻度越野还是有充分信心。
配置方面，奇骏分为4款2.0L和4款2.5L共计8款车型，其中2.0L车型均为两驱版本，2.5L车型均为四驱版本，我们先从2.0L两驱版本开始分析。
一、2.0L两驱版车型对比
入门版的2021款2.0L?XE?CVT?2WD时尚版售价为18.88万元，中配版2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版售价为19.93万元，价格贵了1.05万元，配置上脚刹升级为电子驻车、方向盘升级为真皮、座椅升级为真皮、扬声器升级为6个喇叭、手动空调升级为自动空调，新增了并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动系统、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级和温度分区控制。侃弟认为以上配置已经远超1万元的价值，对用车便利性的提升有极大的帮助，因此性价比非常高。
高配版的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版售价为20.73万元，价格比中配版贵0.8万元，配置上仅多出第三排座椅，就是5座和7座的区别，可根据自身情况按需选择。
顶配版2021款2.0L?XL?Premium?CVT?2WD智联尊享版售价为20.28万元，价格比中配版贵了0.35万元，配置上近远光灯升级为LED灯源，新增了副驾驶座椅电动调节和自动头灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富，除非对LED灯光有特殊偏好，否则也没必要选顶配。
结论：最具性价比的车型为19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版（中配版），如有7座需求可选择20.73万元的2021款2.0L?XL?ITS?3rows?CVT?2WD智联七座舒适版。
二、2.5L四驱版车型对比
入门版2021款2.5L?XL?CVT?4WD智联领先版售价为23.13万元，中配版的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版售价为24.43万元，价格贵了1.3万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、方向盘升级为真皮材质、近远光灯升级为LED灯源，新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、副驾驶座椅电动调节和自动头灯。2.5L四驱版的配置差异与2.0L两驱版较为相似，1.3万元的费用能够买到ProPILOT超智驾系统，值得推荐。
高配版2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版售价为24.73万元，价格比中配版贵了0.3万元，配置上多出第三排座椅，少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭。作为高配版的7座版本配置偏低，更多的是7座和5座的布局差异，可根据自身情况按需选择。
顶配版2021款2.5L?XV?Premium?CVT?4WD至尊领航版售价为27.33万元，我们仍然将其与同为5座版的中配版做对比，价格比中配版贵了2.9万元，配置上18寸轮圈升级为19寸，新增了方向盘加热和后排座椅加热。中配版的配置已经足够丰富，顶配版的升级费用高达2.9万元但增加的配置较为一般，并不划算。
结论：最具性价比的车型为24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版，如有7座需求可选择24.73万元的2021款2.5L?XL?ITS?3rows?CVT?4WD七座豪华领航版。
侃弟点评：
这一代奇骏在三大件方面的口碑一直不错，也取得了良好销量。不过由于市场对于车机互联和智能驾驶辅助提出了更高的要求，2021款奇骏就针对这两方面有了切实的升级，比起合资对手们动作更快，而且它的车机操作和功能表现都相当不错，驾驶辅助也比较好用。有了这样的升级，2021款奇骏的产品力提升明显，有望保持热度。车型选择方面，2.0L两驱版我们推荐19.93万元的2021款2.0L?XL?ITS?CVT?2WD智联舒适版；2.5L四驱版则推荐24.43万元的2021款2.5L?XL?ITS?CVT?4WD豪华领航版，目前均有一定幅度的优惠，可根据自身需求选择7座版本。
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2021款日产奇骏正式上市！推出8款车型，售价18.88--27.33万元
近日，2021款日产奇骏（Rogue?/?X-Trail）以崭新的面目亮相。新车基于日产CMF-C?/?D架构的改良版，拥有更佳的驾驶性能，更高级的风格，以及配备一系列全新的驾驶员辅助系统，比老款更安全，更实用。外观设计
2021款日产奇骏的外观更有个性，不那么平淡，经过了一些改进，仍然采用日产家族化的双V-Motion进气格栅，两侧则是分体式大灯，将LED日间行车灯和远光灯分开，还有黑色阴影的“悬浮”车顶，都反映了日产当前的设计语言。
2021款日产奇骏的侧面线条比较平直，看起来较硬朗，新款奇骏（Rogue）的车身尺寸更紧凑了，轴距缩短了0.1英寸（2.54毫米），车高缩短了2.1英寸（53.3毫米），宽度缩短了1.7英寸（43.2毫米）?。尽管轴距变短，但新车的后排空间更大，增加了15毫米的额外腿部空间和17.78毫米的头部空间。
2021款日产奇骏将提供五种双色车身供大家选择。
内饰设计
2021款日产奇骏的内饰设计变化不大，不过进行了大量科技配置升级，包括10.8英寸平视显示器，日产公司称其是该细分市场中最大的抬头显示，标配8英寸中控触摸屏，可选的12.3英寸全数字组合仪表以及悬浮式的九英寸中控触摸屏，内置卫星导航功能，支持Android?Auto和Apple?CarPlay。无线Apple?CarPlay将在发布后不久推出。还将配备前后座椅加热，后视镜加热和方向盘加热。这样的内饰设计比全新一代丰田RAV4要好。
真皮座椅是Rogue?SL车型的标配，提供三种内饰颜色选择：木炭，灰色和棕褐色。为了使SUV更加实用，新车还配备了打开近90度的后车门，方便后排乘客上下车。
安全配置
作为标准配置，2021款日产奇骏配备“日产Safety?Shield?360”安全辅助套件，包括带行人探测功能的自动紧急制动，盲区警告，后方交叉路口警报，车道偏离警告，远光灯辅助和后方自动制动。以及十个安全气囊。日产的智能驾驶员警报技术和后门警报也是标配。可选的辅助配置包括盲点干预，交通标志识别和日产的半自动ProPilot技术。
在新款日产奇骏上首次亮相的是“车辆运动控制”系统，该系统可监测转向，加速和制动，并与四轮驱动系统和驱动模式选择器配合使用，以实现更平滑的转弯。提供五种驾驶模式，包括：越野，雪地，标准，环保和运动。AWD系统还配备新型电动液压控制离合器，可更精确地控制扭矩。全新的悬挂设计和多连杆独立后悬架也改善了操控性。
动力总成
2021款日产奇骏美版（Rogue?/?X-Trail）搭载2.5升直列四缸发动机，最大输出功率为181马力，增加了11?hp。扭矩也增加了6lb-ft至181?lb-ft（245牛米）。继续匹配CVT变速箱。
2021款日产奇骏将于2020年秋季开始上市，价格将在接近上市之前确定。
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全新一代奇骏预售价格19.99-21.99万元 7月30日正式上市
2021款东风日产奇骏正式上市，售价区间为18.88--27.33万元，共推出8款车型供消费者选择，下面借着这个机会一起来了解一下2021款的全新日产奇骏吧！ 2021款日产奇骏的外观保持不变，进气格栅的梯形状设计相当稳重，进行了熏黑式处理的设计是非常有质感的，镶嵌的银色板块起到了相呼应的作用，两侧大灯棱角分明的设计更加犀利，进气口梯形状的设计比较有层次感，雾灯区域线条的设计带有一定的倾斜感，前保险杠区域所镶嵌的银色护板更加时尚。 汽车侧面腰线的设计相当饱满，尾部线条不规则式的设计非常吸睛，轮毂的多幅式设计比较简单，悬浮式尾翼的设计相当宽大，两侧大灯的拼接式设计呈现出一定的犀利感，后保险杠区域所镶嵌的大块护板增加了较为强烈的运动气息。 内饰的拼接式设计更加有年轻气息，中控台上侧线条的设计带有一定的弧度感，方向盘略带平底式的设计更加稳重，嵌入式显示屏与底部多媒体按键的设计相搭配，是比较稳重的，换挡杆区域采用的钢琴烤漆板式设计更加有质感，多功能座椅采用的拼接式设计比较上档次，车内间距的设计也相当宽敞。 2021款日产奇骏动力搭载的是2.0L发动机和2.5L发动机，最大功率分别是151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，2.5L车型配备了四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 6月28日，东风日产全新一代奇骏开启预售，预售价格区间为19.99-21.99万元。新车采用全新造型设计，并全系搭载1.5T可变压缩比发动机，将于7月30日正式上市。全新一代奇骏此次公布2个预售级别，分为两驱车型和四驱车型。其中VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万元。预售期间，客户可以通过东风日产人车生活小程序、车巴巴平台，支付9.9元参与全新一代奇骏的预订。
车型回顾
全新一代奇骏外观上采用V-Motion3.0设计语言，格栅面积相比老款车型更大，视觉效果更具冲击力。同时用上了辨识度更高的LED分体式大灯设计。
车身侧面，全新一代奇骏采用悬浮式车顶设计，提供7种单色以及4种双色车身，高配车型配备19英寸切削式轮圈。新车车身尺寸方面，分别为4681×1840×1730mm、轴距2706mm、离地间隙212mm，与现款车型相比，车身尺寸和离地间隙均有所增加。
内饰部分，全新一代奇骏采用最新的设计风格，提供深色以及浅色两种内饰配色选择。在用料做工方面相比老款升级明显，新车也将依旧提供5座以及7座版本选择。
在配置上，新车配有12.3英寸的中控大屏以及全液晶仪表，10.3英寸抬头显示等科技配置。全新一代奇骏的车机系统搭载的是升级后的Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种功能。
驾驶辅助配置上，全新一代奇骏还搭载了增强版ProPILOT超智驾，具有全速段智能巡航、智能跟车、车道保持，还具有平顺制动、识别静止车辆、自动刹停等功能。
动力部分，全新一代奇骏搭载1.5T可变压缩比发动机、匹配全新CVT变速箱，额定功率150kW，最大扭矩300N·m，工况油耗5.8L/100km。同时四驱车型上还将搭载升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。
点评：全新一代奇骏此次换代，无论是外观还是内饰设计都更加新颖时尚，更贴近年轻消费者的审美。全系搭载的1.5T可变压缩比发动机无论是动力输出还是燃油经济性都优于老款车型，同时它依然是同级别车型当中为数不多能带你真正去越野的车型，这也让它拥有了更强的竞争力。后续我也将会对全新一代奇骏带来更多丰富的测试内容，记得关注易车号。
好了，关于“东风日产奇骏最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风日产奇骏最新款”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。