捷豹xel2021款最新消息_捷豹xel2021款最新消息北京车展
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“捷豹xel2021款最新消息”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.捷豹XEL2021款5座多少钱能落地？捷豹XEL提车价
2.捷豹XEL新款落地价多少钱？捷豹XEL购车价
3.捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL优惠价
4.捷豹XE中期改款发布，新增48V轻混系统，内饰科技感提升
5.捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL裸车价
6.捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL买车价
捷豹XEL2021款5座多少钱能落地？捷豹XEL提车价
捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型车，其官方指导价为299800元-380800元。捷豹XEL的入门版本2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版的官方指导价为299800元，目前南通市最高有51800元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为248000元，购置税和车船税等必要花费23797元，再加上商业保险9086元，最终的全款落地价为280883元。捷豹XEL车头看上去非常简约，多边形格栅采用黑色饰物进行修饰，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。
捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版内饰给人一种十分豪华的感觉，搭配银色金属饰条，整体造型可圈可点。此外，这款车标配了定速巡航、前排侧气囊、自动驻车等多项配置。
动力方面，捷豹XEL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为147kw，峰值扭矩为320牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷豹XEL新款落地价多少钱？捷豹XEL购车价
捷豹XEL2021款是一款捷豹旗下的中型车，其官方指导价为299800元-380800元。我们以捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技运动版为例，该车型的官方指导价为349800元，据了解，目前镇江市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税30956元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为394735元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是104940元，月供金额为7383元。捷豹XEL车头呈现出精致的设计风格，同时蜂窝网状中网辅以镀铬饰条，整体看上去非常清爽。
捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技运动版内饰呈现出青春的设计风格，加上白色缝线。中控台采用了对称式的设计对年轻群体颇具吸引力。
动力方面，捷豹XEL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL优惠价
当今，随着老百姓收入的增加，30-50万元的汽车进入了购车人的视野，这个价格区间豪华品牌居多，各个品牌杀了个“刺刀见红”。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版，然后再为大家算一算它的落地价。功能配置方面，捷豹XEL配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了360度全景影像、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等十九项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版为例来算一算，这款车型的官方指导价为326800元，目前三明没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在369086元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要98040元才可落地，月供为7075元。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷豹XE中期改款发布，新增48V轻混系统，内饰科技感提升
目前，捷豹XEL2021款的官方指导价为299800元-380800元，我们以捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技运动版为例，其官方指导价为349800元，据了解目前湖州市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12129元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是394735元。捷豹XEL前脸呈现出动感的设计风格，运动感十足，搭配镀铬饰条，视觉效果非常不错。
捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICSE科技运动版内饰色调选择黑色，饰以银色饰条，再加上饰条，细节做得很到位，有助于整体质感的提升。另外，这款车配备了发动机启停技术、主动闭合式进气格栅、无钥匙启动系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，捷豹XEL配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为184kw，峰值扭矩为365牛·米，匹配了自动变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL裸车价
捷豹2020年10月6日在欧洲市场推出了中期改款XE，2021款车型。捷豹XE是在2014年巴黎车展沙龙上首次亮相的车型，定位比XF低，与宝马3，梅赛德斯·奔驰C级，奥迪A4和雷克萨斯IS竞争。捷豹XE也已经国产，加长了轴距，叫做XEL。2021款车型最大的变化是采用48V轻混系统，和2.0升直列四缸直喷涡轮增压柴油Ingenium发动机。最大输出为204ps，增加了24ps。该发动机采用可变几何涡轮增压器技术。在低转速范围内，涡轮增压器的叶片旋转以增加排气流量增加压力，从而实现快速的扭矩响应和加速。涡轮增压器叶片在高转速区域打开，以确保最大的废气流量并获得峰值功率。
48V轻混系统在发动机中集成了起动机，发电机（BiSG），以在减速和制动过程中回收能量，而存储在电池中的能量则在加速过程中为发动机提供动力支持。它还使用了更复杂的响应式停止/启动功能。后备厢地板下面安装了48V锂离子电池。
动力系统改变之后，0-100公里/小时的加速性能7.3秒。
内饰采用目前捷豹最新的Pivi?Pro信息娱乐系统，可通过10英寸中央触摸屏进行访问。在其下方是采用新的5.5英寸触摸屏。两个多功能LED旋转控制器用于直观地操作车辆功能，明眼人一看就知道这是路虎车上使用的空调控制系统，捷豹路虎是一家，所以捷豹也使用了这样的空调控制功能。
仪表盘的尺寸为12.3英寸高清屏幕，并且可以显示各种媒体界面以及全屏导航地图界面。同时还具有最新的抬头显示器。
新的信息娱乐系统标配了Apple?CarPlay的标准配置，可以通过蓝牙同时连接两部智能手机。取决于不同的市场，谷歌的Android?Auto和百度的Car?Life也是标准装备。
目前国产?捷豹XEL没有具体公布中期改款的消息，但是我想也不会很远了。毕竟是一次中期改款，不需要太多平台上的改进，只是个别零部件的升级。目前捷豹XEL优惠很大，有相当不错的性价比，作为捷豹的车型，全铝车身的使用以及后轮驱动都是捷豹XEL不错的卖点所在。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷豹XEL新款落地要多少钱？捷豹XEL买车价
如今的造车工艺日趋完善，二三十万元的车，就能为我们带来良好的体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版，然后再为大家算一算它的落地价。配置方面，捷豹XEL配备了主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等七项安全性配置。另外，这款车还配备了温度分区控制、自动空调、车内PM2.5过滤装置等十九项舒适性配置。
价格方面，我们以捷豹XEL的最低配2021款2.0T200PSR-DYNAMIC青春运动版为例，该车型的官方指导价为299800元，据了解，目前威海没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税26531元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为338648元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是89940元，月供金额为6460元。总的来说，捷豹XEL的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
专注运动，捷豹XEL将青春打在公屏上
在这个越来越重视生活品质的时代，30-50万元的车逐渐成为消费者的首选，因为这个级别的车型也确实能为你带来更为精致的用车体验。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版，然后再为大家算一算它的落地价。配置方面，捷豹XEL配备前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、主/副驾安全气囊等八项安全性配置。此外，这款车还配备了自动驻车、车载空气净化器、自动空调等十九项舒适性配置。
来看看大家关心的落地价，捷豹XEL2021款2.0T250PSR-DYNAMICS进取运动版的官方指导价为326800元，目前湘潭没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费30770元，再加上商业保险11516元，最终的全款落地价为369086元。总的来说，捷豹XEL的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2023款捷豹XEL共推出了两款车型，分别是29.98万元的2.0T 200P青春运动版以及32.98万元的2.0T 250PS进取运动版，“优雅”这个词儿坚持到了2021款，随即“运动”霸屏，但不得不说，优雅依然是捷豹XEL底线之一，或许你可以重新认识一下。这台车的定位是中型车，车身尺寸为长宽高4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，毕竟名字里带个“L”，加长是典型的操作。
它算得上是主打运动的豪华中型车里资历最深厚的一个，XE系列在全球都有不俗的战绩，高光时刻是2019年7月，捷豹XE SV Project 8在德国纽伯格林北环赛道创造了7分18秒的圈速，拿下了“最快量产四门轿车速度王”的称号。
然而故事并没有按照预想的方式展开，捷豹XEL对标的就是宝马3系，然而这一代宝马3系已经开始往舒适感一路狂飙，在运动的赛道上只剩下捷豹XEL孤独奔跑，商业调研显示运动是年轻人的最爱，但调研报告里没说年轻人喜欢的是运动的感觉，而不是硬朗到极致的底盘，虽然它占据了捷豹在华销量的半壁江山，奈何因太过纯粹而滑落到小众的范畴中，唯有顽皮的小豹子灵魂飘扬在赛道的上空。
其实这也是BBA之外的豪华品牌在琢磨的难题，随大流最终只会逐渐沉沦，没有独特的气质根本不可能去与BBA铺天盖地的营销抗衡，坚持个性则会难以挤入消费前景最好的流量池，无法获得销量的保证，究竟该怎么做？
根据捷豹路虎所公布的2023财年第三财季（2022年10月至12月）财报，这个财季捷豹路虎全球营收达60亿英镑，盈利2.65亿英镑，全球零售量84827辆，同比增长5.9%，主要得益于在英国和北美分别实现了14.1%、25.7%的同比增长，欧洲和中国市场表现不佳，同比下滑了了5.8%和8.5%。
捷豹路虎在中国的高光时刻还得追溯到2012年，全年达成7.3万辆的销售数据，位列豪华车市场第四，2017年则是巅峰，累计售出14.6万辆，更是占据了捷豹路虎全球四分之一的份额。
究竟为何走向负增长，众说纷纭，有降价说，有质量说，有股比斗争说，各种猜测，但其实从全球经济情况来看，豪华车第一阵营与第二阵营在数据上拉开是常态，当经济增长放缓甚至下滑的时候，消费会天然走向“避险”，相比去选择自己更加喜欢的车型，往往会考虑保值率更高、市场口碑更加平衡的“随大流”产品，就像这一代奔驰C级和宝马3系其实在口碑略弱于上一代产品，但却在这个大环境下实现了更出色的销量。
世道变了，鼓吹消费主义的人都消失了，攀比的内容已经不再是谁的选择更有内涵，而是谁买到了更便宜的产品。
就拿电商来说，哪家电商平台的促销做得更好，消费者就会直接转移到这个平台上买货，消费主义的洗脑方式向另一个极端滑落——买的东西不一定是自己喜欢的，但肯定是能够让自己占到便宜的。
我身边不少买了BBA的朋友，都会提上一嘴，自己喜欢的可能是二线豪华品牌，喜欢它们的体验和实用性，钟情于个性与文化，奈何最终把花钱当成了目的而非过程。
当然这也牵扯保值率的问题，可我觉得吧，买车的目的不应是为了在置换的时候多个两万块，而是应当在用车的过程中获得更加舒适的生活。
从配置上来说，捷豹XEL其实已经在同价位方面，拥有不逊色于BBA的水准，一改往日的傲娇，越来越舍得拿出真金白银。
以2023款为例，2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的官方价是32.98万元，捷豹XEL 2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的官方价是32.68万元，前者比后者多了自适应巡航，并且将轮胎换成了更贵的防爆轮胎，将此前的L1级驾驶辅助升级到了L2级，此前需要加钱才能选装到的10.2英寸+5.5英寸双中控屏现在直接标配。
同时赛道基因依然是灵魂所在，搭载英杰力2.0T 发动机与采埃孚8AT，高低功率搭配，最大功率分别达到了250马力和200马力，Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，配合可调动态模式、ASPC全路况自适应控制系统及扭矩矢量分配系统则确保同级中加长后运动性依然不妥协，它的制造成本也更高，毕竟全铝车身和铝制悬挂部件是真的贵呀。
从造型上来看，它拥有优雅的车身比例，突出运动的感官，黑色蜂窝中网和红色的豹头LOGO有很棒的辨识度，更低的车身高度和更宽的宽度让这台前置后驱座驾拥有更好的行驶稳定性，也是捷豹在运动层级极致化追求的一部分。
或者说，设计本身也是技术的一种体现，不光有实际意义，而且还更好看，毕竟也算生产力的一部分嘛。
就像手游里的氪金皮肤，一般来说，特效越多、样子越好看的皮肤就卖得越贵，我才不信什么“没有设计就是更好的设计”。
综合了方方面面，最终，捷豹XEL还是把未来赌仔在了赛道基因上。
2023年的汽车消费市场，大概率会更加向头部集中，新能源赛道会这样，豪华赛道同样会是这样，但至少相比更加残酷的造车新势力这块儿，豪华车市场还是会给小众的品牌留下一定的生存空间的。
毕竟，每一个能够从百年汽车工业中摸爬滚打生存下来的豪华品牌，都会有相对应的解决方案，特别是能够从多个市场去分摊风险，充分调动资源置换，从而确保不掉队。
其实这也是捷豹XEL的生存法则，它不一定要去和BBA比拼销量，暂且守住一亩三分地，基于性能和价格去获得市场上一定玩家的认可就行了，甚至于，当头部玩家为了销量而变得更加同质化时，反倒是捷豹这种偏运动小众的品牌的生机所在，毕竟现在的年轻人，买车会更冷静，更关注自己的核心诉求。
赛道基因必然会换来销量，这是一场长跑，捷豹XEL没有掉队。
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今天关于“捷豹xel2021款最新消息”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“捷豹xel2021款最新消息”，并从我的答案中找到一些灵感。