吉利汽车博瑞_吉利汽车博瑞多少钱
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于吉利汽车博瑞的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于吉利汽车博瑞的话题，我们开始讲解吧。
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2.被埋没的国产好车：车长近5米底盘扎实，补足缺点却彻底卖不动了
3.吉利博瑞和博瑞GE的的区别是什么
4.中网更有辨识度/配置提升，新款吉利博瑞售14.68万起
5.当年称“最美中国车”的博瑞出新款，2021款车型的变化都在这里了
6.最美中国车，博瑞不仅仅是外表美那么简单
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8月5日，吉利旗下B级车全新吉利博瑞正式上市。新车采用1.8TD燃油动力，包括领航版和领航版+共2款车型，官方售价为14.68-15.18万元。同时，插电混动的博瑞ePro也同步上市，包括领享版和领耀版共2款车型，综合补贴后售价为16.98-18.38万元。全新博瑞前脸上采用了吉利4.0直瀑式格栅，内部饰条采用镀铬修饰，配合宇宙之眼LED前大灯、星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯。侧面则延续了四门溜背式的设计，线条自车顶延展至车尾，而车尾采用双边共双出排气设计，整体时尚气息十足。细节方面，全新博瑞两侧雾灯框、风动式下格栅采用了熏黑处理，而车门下方及车尾也加入了黑色饰条修饰，搭配全新多幅铝合金熏黑轮毂，整体运动效果更加明显。
科技配置方面全新博瑞升级了最新GKUI吉客智能生态系统，搭载E01车机芯片。在标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等30余项智能安全配置基础上，还新增加了侧气帘、定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启等实用配置。
动力方面，全新博瑞搭载吉利自主研发的第三代1.8TD?涡轮增压发动机，最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.2S。而插混的博瑞ePro配备了1.5TD发动机+7DCTH插电式混合动力总成，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到190kW，最大扭矩可达415N·m，百公里加速仅7.4S。同时全系标配6.6kW充电电机，最快充电时间仅1.5h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被埋没的国产好车：车长近5米底盘扎实，补足缺点却彻底卖不动了
近年来，沃尔沃在中国的发展势头有目共睹。沃尔沃凭借良好的设计感、豪华的堆砌和巨大的优惠力度，在市场上获得了良好的口碑，同时销量也在稳步攀升。众所周知，沃尔沃现在的东家是吉利集团，也正因为如此，吉利集团的很多车型在技术和设计上都赶上了沃尔沃的潮流，并且表现不俗。最近新上市的一款吉利车型，在改变外观设计的情况下，给人一种“沃尔沃”车型的即视感，也就是上个月上市的2021款吉利博瑞，以及采用新中网设计的全新博瑞，在外观上有着浓郁的沃尔沃味道，再加上沃尔沃和吉利共同研发的动力系统。起价14万多元的新博瑞，是市面上最便宜的“沃尔沃中型家用车”。
话说回来，尽管有沃尔沃技术的背书，但全新博瑞在14.68-18.38万元的价格区间，不仅有自主对手，还有不少合资对手。那么这个价位的吉利博瑞真的值得买吗？
首先，从外观上来看，吉利博瑞的设计功力在自主品牌中还是处于不错的水平，在简洁的设计风格中加入了很多运动元素，比如紧凑的尾部结构和双腰线设计，照顾到了广泛的消费者。
内饰设计也可圈可点。环抱式的设计和大量明亮的装饰面板让整体氛围感觉不错，而12.3英寸的全液晶仪表盘和中控液晶屏则构成了不错的科技感，至少在同价位车型中占有较大优势。真皮方向盘，以及中控台上方的整体搪塑材料，让车厢内部的质感上升了一个层次。
所以新博瑞的设计和用料还是值得肯定的，在同价位车型中水平保持在不错的水平。那么如果从硬件入手，它的性能如何呢？
现款博瑞是基于吉利欧洲R&D中心设计的CMA架构开发的，而这种CMA架构是吉利和沃尔沃联合开发的，在电动化和安全性两方面都有很强的沃尔沃基因。不得不承认，吉利博瑞就是搭上了这股东风，起点已经远远高于同价位自主车型。
植根于CMA架构的吉利博瑞，不仅有传统燃油车型，还有博瑞GE车型的混动版，进一步丰富了自身的消费群体规模。CMA平台继承了SPA平台的安全模块技术，还拥有良好的被动安全策略，丰富的微处理器和可迭代更新的传感器，为车辆安全提供了极大的扩展潜力。
所以吉利博瑞内部也有不错的硬实力，这样一款有设计感，内部有硬核的车型一定是“买就买”。买买君还有什么想介绍的？需要说明的是，博瑞虽然在技术和设计上赶超沃尔沃的东风，但在同级别的自主车中有很大优势。但是，问题在于它的定价。要知道，14.8-17.98万元的价格区间不仅高于同级别自主车型的定价，这个定价甚至已经和部分合资中型车不谋而合。
以丰田的凯美瑞为例。最便宜的2.0E精英版官方指导价为17.98万元，凯美瑞的生产平台是丰田最新的TNGA架构，与吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构一样电气化和安全。那么，消费者如何在两个相同的价位之间选择呢？
丰田无疑在保值率和品牌认知度上有着巨大的优势，凯美瑞显然更适合考虑这一因素的消费者。但如果考虑配置和动力，搭载1.5T和1.8T发动机的吉利博瑞在动力上更有优势。那么，如果买吉利博瑞，最推荐哪款车型呢？
这次推荐的是上图描述的1.8T车型的顶配版。虽然指导价15.18万，而且吉利博瑞上市还不到一个月，但是现在吉利博瑞所有车型在购买时都有不错的现金优惠政策。以buybuy君所在的广州为例，购买吉利博瑞车型现在可以享受2.5万元左右的优惠政策。也就是说，目前指导价15.18万元的1.8T领航车型，只需要12.68万元的裸车价，落地价就可以控制在15万元以内。
虽然全新吉利博瑞主要针对外观和配置进行了优化和调整，但正是这些细节进一步提升了整车的竞争力。作为自主品牌中为数不多的中型车，博瑞这个名字在很多消费者中仍然有着很高的知名度。但它的指导价定得有点高，比配置动力相近的同级别自主车型高出几万元，以至于它的价格区间甚至与一些有实力的合资车型重合，这无疑会让很多消费者止步不前。虽然现在博瑞对销售采取了很强的现金优惠政策，但是肯定有很多消费者不会去店里了解。这种定价策略可能是吉利博瑞最大的弊端。希望吉利的销售部门能清楚地认识到这一点，仔细考虑未来车型的定价。
百万购车补贴
吉利博瑞和博瑞GE的的区别是什么
如果说在自主品牌中级轿车的发展史上，有那么一款车不仅让自主厂商充实了对中级车产品的信心，也让国人相信自主品牌也能造出整体产品力优秀的旗舰车型，那么吉利博瑞一定是最具有代表性的一款车型。吉利汽车也是从吉利博瑞开始，驶入了高速发展的道路，如今俨然已经是可以和合资品牌相提并论的一线品牌了。所以这款车对于国产中级车市场和吉利汽车本身，都是很有里程碑意义的一款车。大家也都知道，我们团队在2016年年底购入了一辆吉利博瑞，当时购买这款车的主要原因是担心所在城市限牌，对于空间和驾驶质感有一定要求，但是预算不能太高。所以选来选去，最终选择了吉利博瑞，熟悉我们内容的朋友也都知道，2019年年底，也就是这款车在我们手里使用了3年之后，这款车最终被出手，虽然保值率比较“惨淡”，但是这款车直到出手，整体使用体验还是比较好的，我们之前也进行过总结，大家可以去翻翻之前的内容，都有详细的说明！
其实之前的吉利博瑞几个能引起驾驶者共鸣的产品点，主要集中在外观内饰、尺寸空间、驾驶质感上。首先这款车的外观设计，即使到了4、5年以后的今天，各种溜背车都不怎么能引发回头率，但是这款博瑞直到今天看来，依然是非常耐看的，甚至要比之后吉利的高端品牌领克相关车型的设计更加充满高端车的意味。
其次吉利博瑞的车长尺寸接近5米，不管是之前的博瑞还是现在的博瑞GE，作为一款中级车产品，在整个中国中级车市场，都是处于前列的，作为曾经的车主，很多次亲戚朋友乘坐博瑞的后排，都对这款车的车内空间大加赞许，这也是这款车的一个很大的优势。
最后便是驾驶质感，吉利博瑞搭载了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，总的来说，是一个相对偏向运动和操控的底盘结构。而事实上这款车底盘的主要诉求还是在舒适性上，由于车身宽大，车身重量比较大，所以博瑞驾驶起来的感觉是比较沉稳、舒适的。但是我们在农村老家的盘山路上也进行过激烈驾驶，整体的操控性表现也是比较到位的，舒适性和操控性方面的调校比较均衡。
当然这款车在当时也有自身的缺点，那就是动力太弱。作为一款车重超过1.7吨的中级车产品，当时这款车搭载的2.4L和1.8T发动机最大马力也仅仅只有162匹、163匹，就算搭配换挡速度还算不错的6AT变速箱，但是整体的动力感的确不怎么样，尤其是起步那一下，整车的拖拽感是相当强烈的。而且还有一个很明显的问题，发动机动力太弱带动1.7吨重的车，整体油耗很高，这款车表显10L，实际油耗超过11L是家常便饭，不管是市区行驶多还是高速行驶多。
不过当时这款车的销量还是相当好的，我记得有一段时间，吉利博瑞的月销量高达5000多辆接近6000辆，成为东风A9、众泰Z700、长安睿骋等多款国产中级车对标的对象，一时风光无限。而且很多媒体把这款车的对标对象设定为20万以上级别的合资中级车产品，而那个时候，2.4L的吉利博瑞起步价只要11.98万，全系自动挡，所以整体的性价比表现被捧得很高。
不过时过境迁，吉利博瑞系列的销量却每况愈下，在国产中级车市场的销量标杆地位也被红旗H5给抢夺了，第一季度，吉利博瑞系列的总销量也仅有不到3000辆的样子，也就是燃油车型和混动车型的月均总销量不到1000辆，相比于鼎盛时期5000多辆的销量水平，整体销量下滑还是相当严重的。
不过问题是，吉利博瑞这款车却是在不断进步的，之前的很多问题都得到了解决和升级。比如车重方面，1.5T+48V轻混车型的车重已经缩减到了1.6吨，再比如说动力，1.8T发动机的最大马力提升到了184匹，1.5T+48V轻混的车型的最大马力达到了180匹，整体的动力水平相比于我们那时候购入的那台车，整体进步是相当明显的。
而且吉利对于博瑞系列车型的外观和内饰也进行了重大升级，尤其是博瑞GE，在内饰方面的表现和合资中级车30万级别车型相比，基本上可以说全面压制，体现出的高级感和科技感都是相当强烈的。
但是这个系列的车还是卖不动，原因到底出在了哪里？其实有细节不应该被忽略，那就是相比于几年前的博瑞，这款车的价格上涨了，吉利放弃了2.4L车型之后，现款的燃油车价格区间变成了13.68万—17.98万元，插电式混动车型的售价区间为18.18万—20.98万元，其实整车升级之后，整体价格的上涨，在一定程度上削弱了这款车的性价比，毕竟博瑞系列还是国产中级车！
与此同时，合资品牌中级车的价格也在持续下滑，比如大众帕萨特、迈腾，在全国范围内，起售价低于15万的情况比比皆是；别克君威的最低起售价可以达到不到13万的水平，雪佛兰迈锐宝XL最低可以达到12万的样子。所以其实合资中级车的价格持续下滑，也在一定程度上影响了博瑞系列的发挥，导致其销量一蹶不振。
所以其实从本质上来讲，之前的博瑞和现在的博瑞系列，整体的产品力依然是相当强悍的，这一点毋容置疑，甚至可以说，博瑞系列依然是自主品牌中级车的产品标杆。但是不管怎样这款车在销量方面还是颓了，自主品牌中级车想要诞生一款长期畅销的车型，还是太难了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中网更有辨识度/配置提升，新款吉利博瑞售14.68万起
区别如下：1.博瑞GE是混动车型，博瑞是纯燃油车型。2.博瑞GE供应油电混动和插电混动两种动力形式，搭载1.5T三缸发动机和电动机的动力组合，博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机两种四缸发动机。3.博瑞GE匹配的是7速powershift，博瑞配备的是更稳定的6速手自一体变速箱。4.博瑞的车身尺寸长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm，博瑞GE的车身尺寸长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，博瑞GE车身更长，轴距更长。2015年4月9日，吉利汽车正式宣布旗下全新中型车“博瑞”正式上市。新车共推出三种动力装备的7款子车型，销售价格区间为11.98-22.98万元。2017年8月1日，吉利2017款博瑞正式上市。此次取消了3.5LV6发动机，共推出1.8T和2.4L发动机共10款车型，指导销售价格区间为11.98-17.98万元。2018年5月28日，吉利汽车博瑞修车网GE系列正式上线。该车共推出8款车型，PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力，销售价格区间为13.68-19.98万元。其中PHEV版采用三元锂电池，纯电模式下续航可达60km。
当年称“最美中国车”的博瑞出新款，2021款车型的变化都在这里了
[汽车之家?新车上市]?日前我们从官方获悉，新款吉利博瑞已经正式上市，新车共推出4款车型，售价区间14.68-18.38万元。新车将采用最新的中网设计，并搭载1.8T+7DCT/1.5T插混的动力总成。此外购买博瑞还能享受高2万元现金优惠、5500元置换补贴、最高9000元金融补贴、4年或10万公里整车质保和首任车主享终身免费数据流量等政策。
同时购买博瑞ePro也可享最高8000元金融贴息、置换补贴6000元、4000元军属尊享补贴（现役军人及军属可享）、首任车主终身免费保养、首任车主终身三电质保、首任车主终身免费流量、免费赠送充电桩（包含安装服务）、发动机8年或30万公里超长质保等政策。 从外观来看，新车的盾型前进气格栅中采用了吉利全新4.0直瀑式中网设计，并带有熏黑元素点缀。车头两侧的“宇宙之眼”LED灯组搭配前保险杠两侧外八字的散热口造型，让新车前脸整体更加时尚动感。值得一提的是，新车在车身颜色方面新增了一款更加年轻化的钛晶灰配色。 车身侧面，新车依旧采用溜背式造型，车顶流畅的线条与车身腰线在尾部汇合，门板下方上提的线条设计让新车展示出蓄势待发的感觉。车尾部分，新车尾灯依旧采用官方称之为“时光之翼”的造型设计，点亮后效果极具辨识度。另外，横穿尾部将两侧尾灯相连接的镀铬装饰条也提升了车位视觉宽度。新车排气则使用了双边共两出的设计，多边形的尾嘴造型更显动感。 配置方面，新车将配备定速巡航、副驾驶6向电动调节、12.3英寸高清液晶屏、后备厢自动感应开启、倒车影像、无钥匙进入、一键启动等。安全配置方面，新车将标配博世ESP9.3车身电子稳定系统、新增侧气帘等。 动力方面，新车将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力（135千瓦），最大扭矩300牛·米，官方百公里油耗7.3升，并满足国六排放标准。传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。 至于博瑞ePro版本搭载1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，传动系统匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱，综合功率达到258马力，最大扭矩可达415牛·米，电池组容量为11.3kWh，NEDC纯电续航里程为60km。编辑点评：
新款吉利博瑞主要针对外观和配置进行优化调整，进一步增强了整车的竞争力。作为中国品牌最早推出的一批中型车之一，博瑞这个名字在不少消费者心中都有着不低的知名度，这次改款车型上市后也使得博瑞车系的产品力进一步提升，相信未来新车的销量也会更加向好发展。（文/汽车之家?姜澈）最美中国车，博瑞不仅仅是外表美那么简单
数年以前，吉利博瑞横空出世并凭借原创设计语言打出了“最美中国车”的旗号，而从销量以及市场反馈来看，博瑞也十分成功，不仅代表了中国品牌轿车直接与合资产品竞争的态度，也代表了吉利能够造好车的实力。近期，博瑞迎来了2021年度改款上市，一起来看看新车的表现如何？ 2021款博瑞的外观设计没有太大的变化，仅仅是在细节上进行了优化。车子的前脸不再使用水波纹造型格栅，中间换成了直瀑式的黑色大嘴中网。两侧的LED矩阵大灯造型更加圆润，如果不看吉利的车标的话，会觉得这款车的前脸颇有沃尔沃s60的感觉。从侧面来看，新车依然保持着轿跑的风格，车子的尾部增加了一道黑色的装饰条。总体上来看，新车的颜值还是很有看点的，能够迎合年轻消费者的喜好。内饰上可以看到2021款博瑞这款车有了更多的科技配置升级，打开车门就能够感受到满满的科技质感。车子的12.3英寸高清液晶屏看起来更有科幻感和未来感，副驾驶新增六向电动调节座椅，后备箱可以自动感应开启。在配置身上，这一次新车还搭载了新一代车身稳定系统，进一步增强了行车的安全性。
2021款博瑞搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力为184。虽然这样的动力表现，和宝马的1.8T发动机相比较起来还是有一定的差距的，但是和很多的1.5T发动机相比较起来，这台发动机已经具备很大的优势了。全新7速湿式双离合变速箱，传动效率达到了97%，切换档位的速度可以缩减到0.2秒。2021款博瑞的动力是极具优势的，在同价位的B级车中可谓是佼佼者。如果是对动力追求比较高的用户，选择博瑞是不会后悔的。
早在2010年，吉利收购沃尔沃，沃尔沃就成为了吉利旗下的豪华品牌。这样的合并当然是强强联合了，但是吉利并不能使用沃尔沃的核心技术，所以这两个品牌一直以来也仅仅是上下游的关系，产品上并没有什么太大的关系。不过这一次2021款博瑞的出现，大家却在它的前脸上看到的沃尔沃的设计。这是不是等于说，现在吉利的设计也在依靠沃尔沃呢？
虽然现在沃尔沃品牌已经进行全新的家族式的设计，但是作为自主品牌却并没有自主创新的设计，因此2021款博瑞的外观造型也引发了大家的热议。沃尔沃S60的车型设计停留在好几年前，整体的设计比较落后，新车的辨识度不高。如果2021款博瑞的设计和销量都要借助沃尔沃的话，那么毫无疑问吉利的自主创新发展之路，还是会受到一些消极的影响的。毕竟对很多青睐吉利的消费者来说，还是更愿意看到吉利自己的风格。这一次2021款博瑞的外观设计引发热议，主要的问题就出在这里。
可以从2021款博瑞的身上看到，现在吉利博瑞的配置越来越高端，但是价格定位却比本田雅阁之类的竞争者低了不少。2021款博瑞的的燃油版本起步价在14.68万元，插电混动版本起步价在16.98万元，整体的性价比还是很高的。车身尺寸和老款相比较起来，并没有什么变化，车身长度依然接近五米，为4986mm，车子的轴距为2870mm，这样的轴距表现也超过了本田雅阁。对于年轻消费者来说，在开过了紧凑型轿车之后，想要更换空间更大的B级车，那么物美价廉的2021款博瑞是个非常不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我是一个刚刚毕业的大学生，经过我的努力奋斗，每个月收入大概达到了8000左右，由于上一辆车是家里人给买的，而且已经开了很久，近期正在考虑换车。?我目标很明确，(由于经济基础决定上层建筑）要买一辆18万上下的中型车。我选车第一点就是外观，（看脸的时代，选车也不例外啦）但除了外观之外，空间、舒适性、动力等方面的需求我也是很在意的啦。?我之前开的车是传祺GA6，通过比较传祺GA6，还有朋友介绍推荐之后，最后我对吉利博瑞GE比较心仪，之后经过试车之后，果断提车，现在是我2个月之后，在开了4000公里，对吉利博瑞GE有了一定的体会之后，来跟大家分享一下我的真实驾驶体验。?这款车我最喜欢的就是它的外观了，既然能在外国当公务车，颜值肯定是有的。它整体呈现出一种非常时尚的视觉效果。拍几张它的美照给大家看一下哈哈哈哈。?从正面看，它的前脸造型十分的大气。给人一种大大方方。非常的豪爽的感觉，它的大灯巧妙地与中网融合在一起，贯穿雾灯与下进气格栅的银色镀铬装饰条，让前保险杠有了非常丰富的层次感。而这种回字型涟漪中网，则是沿用了2014年发布的帝豪KC概念车的设计语言，吉利后续的车型也将继续使用该设计语言。这一点也是我非常喜欢它的一个原因。?而在配置方面，无论是娱乐配置还是安全配置，都非常丰富，能够想到的功能几乎都有，它的整体表现相当出色。而从诸多细节上也不难发现，厂家确实在非常用心地打造这款车，“大美中国车”，“最美中国车”不光美在外表，内在同样经得起推敲。?首先前大灯配备了高度可调的透镜，光带式LED，日间行车灯如同一道分割线将灯体切分开，点亮后有着不错的视觉效果，夜晚它的照亮效果特别的赞，它的构型也是非常独到，很有科技含量，布局合理而且层次极其明显。?而我更加青睐的则是吉利博瑞GE的外观内饰方面，内饰选用大量软性材质，视觉及触感上都很不错，有着丰富的层次感，比如三幅式平底多功能方向盘，具备电动调节功能，这种设计对我这种年轻司机来说非常的实用，比如我上次去上海出差，自己一个人开车，由于方向盘有着非常不错的握感，长时间的旅途也不会感觉特别的疲惫。?还有仪表盘，显示内容简洁清晰，中间的彩色液晶显示屏画质也是极其出色，具有一定的档次感。看上去感觉整个车很上档次，跟豪车也没有太大区别，而且HUD抬头显示能显示车速、自适应巡航、自动泊车等功能，非常的方便，对于年轻司机非常实用。?其次，它的8英寸彩色触摸显示屏显示效果清晰，360°全景影像还带有引导线，实用度较高。除了可以触控操作外，还可以通过档把后方的组合按键来加以控制，按键功能分区清晰易懂，操作简单易于上手，简洁大方与档次感。?这辆车的音响的音质也是十分出色，开车的过程中听上一曲愉快的音乐，心情也是十分的舒适，它在扬声器装饰罩上还融入了中国传统玉器上的回纹图案加以点缀，看着十分别致，给整个车的格调增加了一份不一样的色彩。?最值得一提的是，它的座椅宽大而厚实，皮质座椅柔软舒适，上次我开车回家，带爸爸妈妈去逛街，爸妈坐在后排，由于乘坐空间宽敞，配合头顶的全景天窗，爸妈心情也是极其的愉悦，他们连连称赞，说这辆车有着非常不错的乘坐视野，座椅的自动调节的功能，也让他们十分喜欢，而最最最喜欢的就是后排的“老板位”，它也具备电动调节得功能，乘坐舒适性那是毋庸置疑啦，看到爸妈开心，我也是十分高兴的啦~?在隔音降噪方面，这辆车的表现可谓是出乎我的意料。瑞在隔音降噪方面还是下了些功夫的。车在低速行驶时，车内可以用“安静”来形容，车外的噪音被很好地隔绝；而高速行驶时，风噪和胎噪虽有所增加，但这样程度的噪音并不会让我们感到不适。特别是长途路程，坐在后排的父母也可以很好的休息，这一点我也是非常喜欢并且认可的。?除此之外，动力和操控也是我看上这款车的原因之一，车的稳定性和流畅性都非常值得肯定，所以至于车的安全性我是不怎么样担心的，毕竟博瑞是以军工品质作为核心的，由于轮胎抓地力很强，高速过弯倾斜特别小。给我这种年轻司机提供了很大方便，爸妈之前是不敢坐我开的车的，自从换了车之后，爸妈也放心了许多哈哈哈，去自驾游的时候带着我爸妈，连带着三箱行李，都没把这车子的空间塞满，可见我的爱车整体的动力还是挺强的，而且因为这款车油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，所以整体都是特别的稳当，它的方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手，整个旅途下来，爸妈表示我的车技进步了许多呢（偷偷开心嘻嘻）。?总的来说，我认为吉利博瑞GE很好地满足了我的需求，毕竟它在外观、空间、内饰、舒适度方面让我对它青睐有加，现在开吉利博瑞GE的大多数人都是跟我一样刚刚毕业几年的大学生，其次我觉得这款车看着也是很彰显档次的，尤其在用于家用上它也是一辆好车，而且在开销上也不大。?开过之后，我就想对我的爱车说十个字：终于等到你，还好没放弃！“最美中国车”，军工博瑞不仅仅是外观美这么简单，品质、性价比同样很美。大家看一下它的高颜值美照~·~整体呈现出一种非常时尚的视觉效果。
方向盘功能齐全
时尚时尚最时尚··我的大博瑞嘻嘻嘻
远看也很美
很大气的感觉
视野宽阔
无论是娱乐配置还是安全配置，都非常丰富，能够想到的功能几乎都有
空间也很宽敞
座椅材质很软
细节处理我也很满意
好了，关于“吉利汽车博瑞”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利汽车博瑞”，并从我的解答中获得一些启示。