五菱宏光mini高配_五菱宏光mini高配多少钱

五菱宏光mini高配_五菱宏光mini高配多少钱

       对于五菱宏光mini高配的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.又一款\"神车\"，五菱宏光MINI EV凭什么本事掀翻特斯拉？

2.起售价不到3万的五菱宏光MINI EV又红了，值得买吗？

3.五菱MINIEV冬天能跑多远？北方车主跑长途后，很满意

4.电动车不存在续航焦虑，五菱MINI EV续航才170公里，荣登销量榜首

又一款\"神车\"，五菱宏光MINI EV凭什么本事掀翻特斯拉？

       五菱今年有点火，似乎每个动作都能够制造足够的热点和新闻点，从疫情期间，改造产线生产口罩，创造出了那句全民口号：人民需要什么，五菱就造什么。到全球银标的发布，整车2200万下线，一系列撬动行业的动作让五菱秒变营销大师，而今年的绝对爆品车型当属五菱?宏光MINI?EV，一款不起眼的小车居然把众多造车新势力踩在脚下。

       先来看看五菱宏光MINI?EV的成绩单，上市20天突破20000台，9月份销量继续突破两万，干掉了特斯拉的Model?3，坐上了新能源车型的头把交椅，短短时间之内，五菱宏光MINI?EV创造的辉煌业绩令人足够惊讶，这件事也开启了我对于新能源车型的重新思考，人们买新能源车型的原因究竟是什么。

       首先回到产品上，五菱宏光MINI?EV的造型确实是非常MINI，在车身设计上，五菱宏光MINI?EV看起来非常像日本的K-Car，方正小巧的造型，很招人喜爱，并且设计师给了这台车很多的配色，让这台小车的形象立刻有了一个升华。而双门四座的座椅布局，又可以提供可观的乘坐空间，虽然这台车不太会是满员状态下使用，但是五菱宏光MINI?EV还是安排上了，后座放倒之后，后备箱的容积达到了741升，许多燃油车都没有这样的表现。

       五菱宏光MINI?EV的车内设计部分谈不上什么档次感之类，但却很讲究设计，包括液晶仪表盘、贯穿式空调出风口，这些都是当下非常流行的设计风格，并且使用彩色做一些点缀。配置方面，对于这台车就不要奢求太多，低配版没有空调，高配车型除了提供空调，给了一个多媒体的功能，除此之外，基本见不到太多配置。

       五菱宏光MINI?EV在上市后短短的几个月，超越了特斯拉，成为单月新能源车型的销冠，其增长速率令人瞠目结舌，很多人会发出疑问，为什么是这台车，连蔚来、小鹏等品牌都没有做到的事情，被五菱做到了。

       新车部落经过分析得出了以下几个原因，首先是价格，新能源车型市场不同于燃油车，电池成本居高不下，使得产品的售价一直都没有真正的亲民，但是五菱宏光MINI?EV的价格只有2.88-3.88万元，这个价格可以说刷新了大家对新能源车型价格的认知，3万多块钱就能买到可以遮风挡雨的电动车，可以说有非常大的吸引力，并且这个价位购车毫无压力，不管是真正的代步还是买来用于纯玩，五菱宏光MINI?EV都造成不了负担。

       其次，五菱宏光MINI?EV玩出了潮流文化，自从上市后，通过各种类型的改装让这个看似普通的小车彻底出圈，让消费者特别是年轻客户被瞬间圈粉，五菱似乎是把这台车当成网红车来打造的，代步只是顺带。

       最后，则是精准的营销策略，很多三线城市以下及乡镇流行着一种老年代步车，虽然也有方向盘，但是在设计、技术、安全等方面谈不上任何的资本，五菱看准了这块市场，在渠道下沉方面可以说做得非常用心，即便是在北上广这样的一线城市，五菱宏光MINI?EV凭着小巧的车身优势，在拥堵的城市里更加方便停车，即使这台车只有170KM的续航里程，但对于大部分人的通勤距离来说，都能够完全满足，这些用车的痛点在五菱宏光MINI?EV都得到了完美的解决。

       所以，五菱宏光MINI?EV成功的背后并不是一个偶然事件，是五菱通过对市场的精准判断，并且将这些想法落地，满足客户的需求，这才是关键。虽然五菱宏光MINI?EV没有快充、安全气囊、倒车影像等等配置，但是又好看又好玩，还可以满足上下班通勤，停车灵活方便，再加上如此低的价格，这些已经足够了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到3万的五菱宏光MINI EV又红了，值得买吗？

       近日，上汽通用五菱宏光MINI?EV车型在成都车展正式上市，新车汽车售价2.88~3.88万元，新车定位城市微型代步车，全系NEDC续航里程最高的只有170公里，并没有办法达到国家补贴的里程数，但五菱运用自身出色的成本控制仍然保持了不输补贴后产品的价格竞争力。

       在外观部分可以看出相比于新宝骏电动车型的前卫设计，五菱宏光MINI?EV保持了较为时尚稳重的造型，就像是一台神车五菱宏光的K-Car缩小版本，在前两部分，朴素的黑色封死上格栅左右两侧有着方正的大灯造型，而前保险杠部分则有着对称的黑色下格栅配两侧雾灯设计，有效的提升了前脸的层次感。

       在车身侧面，新车则有着非常紧凑的两门造型，得益于电动车的特性新车的绝大部分比例都可以让给乘客座舱，从实用性角度出发的大车门设计也导致整个车身长度的一半左右都是车门占据，同时在C柱部分还有着黑色的装饰带点缀，增添了一分时尚感。

       车尾部分新车则采用了与车头对应的造型，同样黑色的装饰面板上有五菱英文字母标识，左右两侧是多边形的红白相间尾灯，后保险杠部分也有着相似的装饰结构，与后车窗形成三层式设计，同样突出了层次感。

       在内饰部分，为了造照顾成本和空间，新车采用了极简化的设计，用料和配置方面不应该有太过多的奢求，但网兜、杯架等便利性设施却丝毫不缺乏，同时利用贯穿出风口造型及彩色装饰带等细节尽量增添了一定的时尚感。在乘坐空间方面，新车三围仅2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，比大部分竞争对手都要小巧一些，但依靠出色的空间利用率，新车仍然提供了两排四个座椅可共乘坐，成年人在后排虽然略显憋屈，但也可以承担一定的应急任务。

       在配置方面，由于使用场景主要为速度不高的城市通勤，新车为了节约成本并没有装配ESP系统，只标配了ABS防爆死系统，但胎压监测和倒车雷达在高配车型上都有出现。

       在动力方面，新车则搭载一台最大功率27马力的电动机，最大扭矩85牛米，配合来自华霆动力技术有限公司的三元锂电池，纯电续航里程分为120公里和170公里两档，最高时速为105公里每小时，另外新车全系只支持慢充，依电池容量不同可在6-9小时内充满。

       本次五菱宏光MINI?EV可以说再次集中体现了五菱的造车哲学，充分为消费者考虑了最后一公里等看似特殊却颇为常见的使用场景，据五菱官方消息称新车已经取得了非常可观的预订量，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱MINIEV冬天能跑多远？北方车主跑长途后，很满意

       今年三月底，五菱对外公布了新车的消息，这款新车被命名为五菱宏光MINI EV，是五菱旗下书款四座的新能源车。对于五菱宏光这个家族，国内的消费者真是再熟悉不过了。长期以来五菱宏光家族就有“神车”的美誉，这主要是因为五菱宏光真的很懂消费者，不愧对他们自己的口号“人民需要什么，我们就造什么”。五菱宏光家族经济实用，功能强大，确实是大家非常需要的车型。

作为神车家族的新成员，五菱宏光MINI EV刚刚问世，就马上成为网红爆款。车子的起售价格为2.98万元，顶配车型的价格为3.88万元。不足3万元的起售价格，让消费者对它十分好奇。五菱宏光MINI EV的外观采用的是方方正正的设计风格，看起来挺有未来感。在保障车内空间的同时，尺寸上依旧小巧。它的长宽高为2917/1493/1621mm，车子的宽度和宝骏E200是比较接近的。小巧灵活的五菱宏光MINI EV，有着很高的性价比，成为网红款也就不足为奇了。

       那么五菱宏光MINI EV的这些特点，对所有的人来说都是优点吗？当然也不是如此。这款车作为微型纯电动车，搭载的是功率为20kW的电机，动力上的表现并不是很好。车子也并不适合长途出行，仅仅能够满足日常的短途出行。不仅仅是因为车子的续航里程比较短，也因为车子的轴距比较短，在行驶的过程中很容易产生不适的感觉。综合这些问题来看，真的很难把五菱宏光MINI EV看做一辆完整的车，只能说家里又多了一辆代步车。

       在选择电动车的时候，大家比较关心的就是电动车的充电问题了。五菱宏光MINI EV在充电问题上有个最大的缺点，那就是它只支持慢充，而没有快充的模式。这样也就意味着，五菱宏光MINI EV没有办法在商场等地方完成快充，迅速满足用户的需求。五菱宏光MINI EV的驾驶场景，同样也让人觉得有点忧虑。如果是开车去买菜或者接送孩子，完全能够满足用户的需求，穿梭在拥堵的城市中，显得十分灵巧方便。但是如果真的和A级、B级车一起行驶在马路上，恐怕会觉得相当有压迫感，心理上也有点受不了。

       五菱宏光MINI EV这款车没有后备箱，如果想要盛放物品的话，可以直接把后排的座位放倒。车子的配置也比较简单，除了必要的空调之外，就是ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达了。倒车雷达也仅仅在高配车型上才有，低配车型上并没有见到。这样的配置，确实是让人觉得有些过于简陋，甚至有点不能接受。但是考虑到它的价格，这个配置也算是非常合理的了。毕竟成本在这里摆着，也不可能有太高的配置。

       写在最后：

       总结来说的话，五菱宏光MINI EV这款车最大的优势就是低廉的售价和比较高的实用性。作为五菱宏光家族的新成员，它也的确是有了“神车”的气质和特点。但是具体分析来看，除非你真的有特定的需求，否则这样一款车开上马路，心理上还是要做好面对压迫感的准备。这款车因为价格所限，确实有着很多的局限性。比如配置太低、充电不方便等等，都是在入手前需要考虑好的。而如果想要买来纯粹做代步，接送孩子上下学，到菜市场买菜，那它还是个很好的选择的。一句话来说，五菱宏光MINI EV适合家里已经有了一款车的家庭。这款网红神车只能作为补充，而不能成为“主力军”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车不存在续航焦虑，五菱MINI EV续航才170公里，荣登销量榜首

       众所周知，纯电动汽车只要到冬天，特别是在北方，续航掉的特别厉害，有的甚至能打5折，而这样的缺点也成了购买纯电动汽车的一个担忧。那么作为2020年最火爆的纯电动汽车-五菱?宏光MINIEV这个时候在北方能跑多远呢?最近有一个车主就在北京和天津之间测试了，测试后的成绩，直接打脸一些说五菱宏光MINIEV是工业垃圾的人，车主特别满意。

       这次测试的是五菱宏光MINIEV高配版，也就是官方标的续航是170KM的那款。车主充满电后，从北京出发，前往天津，上车后把空调打开，毕竟在京津冀附近，很冷，测试当天温度在1摄氏度左右，如果开过电动车的朋友都知道，电动车夏天开空调耗电量不高，但是冬天开，那就掉续航比较高，毕竟纯电动车的暖空调取暖方式有点类似家里空调，冬天开暖风还要加辅热。当然了五菱宏光MINIEV比较小，而且取暖方式也不像其他电动车一样有那么好的辅热功能，耗电相对较小。

       上高速后，在武清收费站下高速，高速上跑到80公里，续航就掉的比较厉害，最终高速加普通市区道路综合起来，大概高速路占了80%的路程，并且保持80公里匀速行驶，五菱宏光MINIEV跑到完全没电，一共真实续航里程是130公里。

       这样的续航换算下，冬天0度到10度之间，五菱宏光MINIEV续航掉的还不算太大，实际续航里程有75%，这样的续航表现还是让人满意的，当然路况不一样，驾驶习惯不一样，实际续航也会有不小的出入。也难怪五菱宏光MINIEV在11月卖了3万多台，

       也有人和比亚迪汉EV进行对比，得出比亚迪汉EV冬天续航太差不如五菱宏光MINIEV的结论，其实这是不科学的，首先这两个车续航里程，扭矩，动力等差距太大，最主要的是功耗以及暖空调模式，空间差距很大。

       当然作为一款能卖出3万辆月销的纯电动汽车，固然因为它的价格低廉是主要原因，但是它的各方面表现出乎很多人意料之外的好，口碑起来了后，自然销量就不愁了。

       你们的电动汽车续航是多少呢?或者你们觉得电动汽车的冬季续航能保持在多少，你就会满意呢?欢迎大家在评论区留言讨论。

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       五菱MINI?EV从7月上市来，销量可以说是爆炸式增长。随着销量持续上涨，直接超过了特斯拉的销量，实现了第一个完整月荣登销量榜首。五菱神车的名号，再一次传遍了大江南北，在9月份的时候，更是出现了无车可卖的现状。

       当然，销量高了受到的关注就高，很多人都不明白一辆两三万的小电动车，还能卖的如此之好。我们暂且不说它的续航里程，光是人们眼中的配置简直是少的可怜。比如说，没有安全气囊、没有快充、没有倒车影像、没有中控大屏等，它才是真正意义上只能开的车。除了高配有一个空调外，其他可以说什么都没有。

       而就是这样一台车，在上市的第一个完整月，就能超过特斯拉，销量碾压一众新能源汽车。不少人都认为，五菱出这种车就是来挣补贴的，放在以前你可以这么说。但是现在这个续航里程，还没有达到补贴的标准，就是为了人民需要什么，五菱就造什么，非常简单的原因。

       说到电动车，不少人都会说有续航焦虑，但是你看它的销量，难道这些人没有续航焦虑？实际情况就是买这种五菱?宏光MINI?EV的，就是单纯为了上下班而已，没有限号的限制，还能遮风避雨，这样的车不正是人们所需要的。

       再说到它的续航，低配120公里，高配170公里。路程远的话，估计要每天一充，而且你也不用担心电池衰减的问题。五菱对汽车电池的质保是8年或者12万公里，完全解决你的后顾之忧，极大降低了后期的用车成本。

       不管是几线城市，这种车都有需求，大城市是为了不限号。而在小城市的话，那更不用说了，你看那些无证的电动车都能卖那么多，更何况这个可以上牌的汽车呢。所以他们根本不会在乎车辆的续航和配置，只要满足接送孩子，可以放东西或放菜之类就行了。

       反观国内的其他电动车企，就在续航上面刻苦钻研，力求能够达到燃油车的续航水平。这个逻辑没有问题，但是随着成本的增加，车价也会水涨船高。而且你看五菱宏光MINI?EV也知道，并不是所有人都在乎续航问题，说到底还是价格的问题。假如你喊我花个两三万块钱，买一个能上绿牌，还能遮风挡雨的，而且还能跑个100多公里的车，典型的买到就是赚到啊！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“五菱宏光mini高配”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“五菱宏光mini高配”，并从我的解答中获得一些启示。