丰田雷凌2021款_丰田雷凌2021款报价及图片
对于丰田雷凌2021款的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.2019款雷凌和2021款有什么区别
3.丰田雷凌车电瓶寿命是多久？
4.三缸雷凌开启预售，动力更强，价格下调，等不等
5.2021款丰田雷凌和2019款有什么区别
6.7月新车开售，全新丰田雷凌换代增加运动版，科技版智趣升级
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文/佳提起?丰田雷凌这款车，大家可是再熟悉不过了，甚至还被众多网友称为"家轿王"，在国内上市以来取得了不错的销量成绩。尤其是在前段时间推出2021款车型以后，一个月累计销量将近1.5万辆，足以可见国内消费者对这款车型的喜爱程度。
2021款运动版车型在外观设计方面引进了北美运动版车型的设计手法，看起来更加运动年轻。对于年轻人来说，更有吸引力。低趴前脸表面装饰了多根刚劲线条，大面积梯形格栅的边框采用了倒圆角的处理方式，具有年轻运动范，同时也不会显得太过犀利。
格栅上面有一段熏黑烤漆面板，与两侧造型夸张的大灯连接在一起。大灯就像是变形箭头一样，向车身两侧延展过去。内部镶嵌了一个圆形透镜，灯组边缘处还有两条狭长的灯带，点亮之后视觉冲击力更强。
车标位置被移到了引擎盖表面，同时，前脸取消了雾灯，表面只是简单装饰了两根横向金属条，加上下包围处空气动力学保险杠的加持。带给人们新鲜的视觉体验，让我们感受到它的与众不同，虽然是一款家用车型，但是同样有看点。全系标配LED远近灯光和LED日间行车灯，除了低配车型以外，均带有自适应远近灯光，科技配置方面还是比较全面的。
车身尺寸表现在同级车型中属于中等水平，来到车身侧面以后，我们直观感受到了车头向下低趴，车尾上翘，整个车身形态前低后高。车身侧面的设计手法变化不大，基本还是以简洁为主。腰线从前轮眉处出发，逐渐上扬，一直延伸到了车尾。侧裙向外突出，看起来具有一定的力量感。
车尾变化主要集中在了下包围处，尾灯采用红白相间的设计手法，边缘有一圈烤漆装饰，与中间面板连接在一起，基本跟大灯采用了同一种设计手法，车标logo同样位于它的上方。
下包围处添加了黑色网状运动套件，表面仿照了类似于扩散器的设计手法，左右两侧添加了导流槽，再次强化了车尾的运动气势。但是排气管并没有采用国外版车型所采用的双边双出的设计，而是采用了隐藏式设计，在这一点上还是有所遗憾。
不同车型的内饰配色是不一样的，但是相同的地方是它们都加入了红色缝线，提升了内饰整体的运动氛围，符合它的自身定位。在设计手法上没有太多改变，主要是在配置上有所升级。入门级车型新增了8英寸中控屏幕，其他车型均为9英寸大小，顶配车型则搭载了超大的12.1英寸屏幕，进一步提升了内饰设计的科技感。
仪表盘采用指针表盘加显示屏幕的组合方式，只不过是屏幕的位置有些独特，处在仪表盘的最右方。除了低配车身以外，三幅式方向盘表面均搭载了物理按键。运动版车型在原来科技配置的基础上新添了语音控制功能，通过它驾乘人都可以操控车内多项功能。全系标配后排空调出风口和USB接口，提升了乘车便利性。
车内搭载了L2级别的自动驾驶功能，在行驶过程中实现自动跟车功能，减轻人们的驾驶负担，但是在这个过程中，车主依然要提高自身注意力，切不可分心。燃油车型则继续搭载了1.2T发动机，匹配CVT变速箱。
混动车型则搭载了1.8L发动机和电动机组成的混合动力系统。如果你的购车预算比较充裕，尽量还是要选择中高配车型，毕竟它们增添了很多实用的配置，进一步提升了日常用车的便利性。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019款雷凌和2021款有什么区别
实际上，丰田卡罗拉和雷凌都是一个平台下的产物，发动机、变速箱、底盘都是一样的，只是配置、外观上有一些不同，那这两款车究竟应该怎么选择？我们还不如听听车主们是怎么说的。
卡罗拉由于采用了丰田最新的 tnga平台，因此安全系数有所提升，不仅保留了国外版本的高强度车身，而且标配了8个气囊。新卡罗拉的配置也升级了，全系标配了 esp和胎压监测之类的配置，只是最低配还是没有倒车雷达。
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一汽丰田卡罗拉指导价为11.98-15.98万元，旧款有几千元优惠，新款无半毛优惠。广汽丰田雷凌指导价为11.58-15.28万元，卡罗拉的优惠力度不小。卡洛拉有5个燃油版和3个双擎版本，雷凌和双擎版本各有5个配置，并且都提供了运动版车型，而开罗啦燃油版提供了运动版，而双擎则没有。
配置上，同价位的卡罗拉双擎精英版和原装价格相近的雷凌双擎豪华版相比，卡罗拉双擎多了后排出风口、后排 USB接口、后排独立头枕和六个扬声器；雷凌双擎只有 LED大灯，但再往上的雷凌双擎都有倒车雷达，而卡罗拉则全系都没有标配倒车雷达。
有人为这两款车反复对比觉得低配选卡罗拉更好，中高配雷凌的配置更加合理。谈起新款雷凌车标上移看起来更运动，其实从卡罗拉的定位来看，雷凌偏家用、雷凌动感、三大件都是一样的，其他配件也会有些不同。在谈到这两款车是否有任何缺陷时，实际上，丰田的发动机和变速箱都比较成熟，其他一些小缺陷也不比其他主流合资品牌少。
例如，这一代雷凌出现了刹车异响、转向异响等问题，而卡罗拉也出现了变速箱异响、变速箱顿挫等问题，综合下来差不多就是半斤八两，所以卡罗拉和雷凌如何选择都没什么错。
如果选择了知名度，我觉得卡罗拉更好。
卡罗拉是一款全球性的汽车，很受欢迎，作为全球最畅销的小车，其卖点是省油，耐用，平庸和可靠。
丰田雷凌车电瓶寿命是多久？
太平洋汽车网2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。外观方面，2021款丰田雷凌外观设计很时尚，前脸看上去更扁平化，中网格栅采用网状设计，前大灯采用J型灯带设计，配备LED大灯设计。
2021款丰田雷凌尾部造型很圆润，尾灯采用红白双色设计，后保险杠采用熏黑设计，配备规格为225/45R17的轮胎，乘坐舒适性更好。
内饰方面，2021款丰田雷凌内饰布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘，10.8英寸全彩HUD抬头显示屏，中控台配备12.1英寸悬浮式触控屏，全系标配8个安全气囊、CN95级的空调滤芯、ToyotaSafetySense智能安全系统、智能语音控制系统等功能。
动力方面，2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
三缸雷凌开启预售，动力更强，价格下调，等不等
丰田雷凌车电瓶寿命是2到3年，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理就是把化学能转化为电能。以雷凌2021款185TCVT豪华版为例，其是广汽丰田推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4640mm、1780mm、1455mm。雷凌2021款185TCVT豪华版搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率是85kw，其驱动方式是前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是E型多连杆式独立悬架，助力类型是电动助力，车体结构是承载式。
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2021款丰田雷凌和2019款有什么区别
雷凌这一次，又要比凯美瑞快一步了。去年5月份，全新一代雷凌抢先在新一代卡罗拉前上市。今年11月份，三缸卡罗拉和三缸雷凌先后出现在工信部最新一批车型申报目录中，在12月的第一天，广汽丰田三缸雷凌率先于三缸卡罗拉开启预售。
此次的雷凌将推出三款全新1.5L的动力车型，并新增一款雷凌双擎领先版，除此之外，此次新车最大的变化就是新增了1.5L的三缸自然吸气发动机，工信部的百公里油耗为5.1L-5.3L/100km。
根据申报信息显示，这款代号为M15C的1.5L自然吸气发动机最大功率89kw，传动匹配模拟10速的CVT变速箱。值得注意的是，目前在售的2021款雷凌搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率85kw，最大扭矩185N·m，与之匹配的是10速CVT变速箱。也就是说，换搭三缸机后的雷凌在动力输出上并不亚于当前的1.2T四缸涡轮增压，甚至有略微的提升。
除了在动力部分的变更，新款雷凌与现款在售车型在其余部分并没有明显的差别，外观依旧是采用了黑色的中网格栅设计，只是内部不再是横条式的设计，大灯则是变成了倒钩样式，和现款雷凌有细微的差别。
尺寸方面，新车长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm。
（图为2021款雷凌）
内饰上新款雷凌的变化也不会很大，依旧保持现款车型的整体设计，并根据配置提供8英寸、9英寸、12.1英寸三种不同版本。
（图为2021款雷凌）
其实对于丰田推三缸机车型的这一做法，相信是在很多网友的意料之中，因为早在2019年3月，广州市南沙区人民政府就已经公示了丰田M15C系列发动机的项目信息，2020年7月广汽丰田正式投产M15C发动机，新投产的发动机将逐步取代现款雷凌使用的1.2T四缸涡轮增压。
而且不仅仅是雷凌、卡罗拉，未来威驰、致炫等多款丰田车型或许都将逐步换装该动力总成。
只能说，三缸机已经成为大势所趋，而且我们也看到了，其实目前市场上已经有很多的车企都在力推三缸机车型，这里面包括福特、别克、雪佛兰、吉利等品牌旗下的部分车型都搭上了三缸发动机，它们大多都是选择将旗下的热销车型作为首次试水对象，可见也是想利用现有的口碑基础去获得更多的认可。
且不说大家推了三缸机车型之后在市场中的表现如何，只能说，此次雷凌新增1.5L的三缸自然吸气发动机之后，整个家族将拥有自然吸气、涡轮增压、混合动力三种动力配置可供消费者选择，变得更加丰富了起来。而作为轿车领域里的标杆车型，雷凌至今在国内市场中拥有的不仅是上千万的销量还有良好的产品口碑与形象，这已经是很多车型在短时间内无法达到的高度，其背后的含金量自然也是不言而喻的，所以我们也很期待搭上三缸机的雷凌未来会给我们带来怎样的惊喜，相信最终售价也会进一步下探，期待新车的到来。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7月新车开售，全新丰田雷凌换代增加运动版，科技版智趣升级
太平洋汽车网2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。新款（2021款）丰田雷凌已于2020年6月30日正式上市，新款雷凌有5款燃油车型和5款油电混合动力车型共计10款车型推出，5款燃油车型售价11.58-14.18万元，5款油电混合车型售价13.38-15.28万元，其中燃油车型发动机为1.2T动力，油电混合车型发动机为1.8L动力。
新款雷凌相比旧款雷凌变化并不大，只是在外观，内饰和配置方面有改变和升级，新款雷凌还推出了一款运动版车型，而在车身尺寸，动力配置等方面新款雷凌和旧款保持一致。
新款雷凌相比旧款雷凌标准配置多了有：语音电话，语音空调，语音天窗，车联网，GPS导航，道路救援呼叫，蓝牙电话，手机互联，后排出风口等。
车尾的变化也不大，豪华版既没有运动版的蜂窝状的车尾设计翼子板侧面同样悬挂着Hybrid的标志车尾也有Hybrid标志腰线从前到后往上翘，好看A柱的三角窗让驾驶员觉得盲区很小，同时A柱的黑色塑料盖板也有扰流的设计小面积的天窗有总比没有强，家用车能把科技安全配置给的这么齐的，雷凌算是比较厚道中控台跟老款一样。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。5月20号的时候广汽丰田以520，我爱凌的谐音，发布了最新一代的2021款雷凌汽车，而且在本月已经开始销售了。
作为一个经常月销两万多台的热门车型，换代自然会引起围观，不管是买了的还是打算要买的都比较关心新车的动向，目前2021款雷凌的售价依然是11.58-15.28万元，跟上一代基本一致，但是推出了一个新的运动版外观，大家一起来看一下。
为了避免大家误解，一会儿喷我，我先说明一下，虽然叫运动版，但只是外观换了，动力还是以前的，依然佛系加速急不来。
关于丰田的TNGA架构不知道各位都了解吗，我简单说一下，从去年开始，丰田的新车基本都使用了这个全新架构，TNGA是ToyotaNew?Global?Architecture?的首字母缩写，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。
号称是大到整车设计，小到一个螺丝都用新的，从各路媒体评测来看，确实新车的底盘质感有了很强的提升，但我一开始并不信全都是新的，直到机油乳化的问题出现，我才信了。
哈哈哈，不好意思我没忍住，一辆丰田传三代，人都埋了车还在。这曾经是多少丰田车主最自豪的事情，谁想到换了新架构，各方面提升不少，发动机却出了这种问题，这事闹的很严重，现在不知道解决了没有。
我估计新款车型已经解决了，不然换不换代毫无意义。不管怎么说丰田也是个大厂，还是应该爱惜羽毛的。
还是说回新车本身，运动版车型最直观的改变，就是下面的进气格栅两侧更换了设计，开嘴角了。然后是丰田的标志缩小后上移了一点。我感觉比普通版的车型是有进步的，好看点了。
车尾的部分也在下包围增加了黑色的饰板，整体的变化不是特别大，一开始说有尾翼的，但是目前公布的里没有见到。
车身的长宽高尺寸4640x1780x1455mm，轴距2700mm，空间方面中规中矩，普通家用车主流水平。
虽然是运动版车型，内饰依然很佛系，既不豪华也没有科技感。从上一代就开始吐槽的这个超厚大屏也在继续使用。不知道为什么丰田会选用这种厚重的屏幕，是因为质量更好吗？厚了散热空间大吗？反正不好看是真的。
于是雷凌这次不仅使用了双外观，还搞了个双内饰，这个是科技版车型的内饰，12.1寸的大屏功能更加丰富，三屏联动智能显示?7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统，这些是科技版专属。
还有手机远程控制，被盗追踪?，以及各种管家服务，总之就是你要运动版外观就没有这个科技版内饰和配置，很符合丰田的性格，一定是不完美的，只给你保留一两个吸引人的点。因为三大件一样，所以就看各位更在乎外观还是内饰了。
动力方面依然是搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8L双擎动力两种。
1.2T发动机最大功率85KW，116匹马力，最大扭矩185牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
1.8L双擎最大功率72KW，98匹马力，最大扭矩142牛米，另有一台53KW，72匹马力，163牛米的的电动机，匹配的是ECVT变速箱。
两款动力基本都维持在及格线，还是老传统，佛系买车佛系开车，作为一款买菜车来说，动力可能不那么重要，日常通勤双擎的版本百公里油耗只要4.1L左右，也还行吧。你们对这台改款雷凌怎么看？欢迎评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“丰田雷凌2021款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。