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丰田凯美瑞汽车之家的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于丰田凯美瑞汽车之家的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
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2.全球公认超耐开的5款车，日系占了3辆
3.选豪华型就对了 帮你挑丰田凯美瑞
4.丰田八代凯美瑞之CVT变速器，是为了减配降成本？Or提升驾驶性？
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探店近日，小编从商丘地区广汽丰田4S店了解到，店内2019款丰田凯美瑞现车仅有2019款?双擎?2.5HG?豪华版?国Ⅵ，其他配置车型需要预定。该4S店工作人员告诉小编，2019款?丰田凯美瑞可优惠5千元左右，提车还可以再谈。此外，目前4S店内正在举办线上购车活动，缴纳99元购车意向金，可获赠价值3000元大礼包（包括基础保养、底盘装甲等）。各位凯美瑞意向车主可以致电咨询一下。说起凯美瑞大家一定不陌生，毕竟这是全球范围内保有量最大的中级车；丰田的中庸之道、精益求精的造车理念在这台品牌图腾中体现得淋漓尽致。不过彻底换代的全新第八代凯美瑞，换了一身“时髦”的装扮，既豪华又不失质感，也将成为该级别车型的热门选择。本文也将为大家介绍一下这款高颜值合资中型车，看看它都有哪些过人之处。
外观方面，基于TNGA架构的第八代凯美瑞比之前的任何一代都要运动、激进，彻底摆脱了中庸的设计，向年轻化进了一大步。同时，第八代凯美瑞推出了三种不同设计风格的外形，其中包括豪华版、运动版和混动版，豪华版本更注重豪华感的营造，运动版则采用了较为夸张、运动的设计，混动版则更具科技感，三者都非常符合年轻消费者的审美。
内饰方面，凯美瑞被改得“很不丰田”，整体造型不再是四平八稳，中控加入了很多特别的曲线，非对称式的设计甚至还有点俏皮。同时功能区的划分井然有序，使用起来还是很顺手。此外做工细节的处理依然相当到位，车内各个部位的质感提升明显。
配置方面，第八代凯美瑞全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、后视镜电动折叠、车载语音导航系统、G-Book智能副驾系统等实用配置。而安全配置方面也十分丰富，新车配备了10个安全气囊、牵引力控制系统、车身稳定系统，主动安全配置方面配备TSS套装系统智行安全规避碰撞的辅助套装，除了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统等四大系统外，还增加了全景监控系统、并线盲点监测系统、倒车侧后方盲点警示系统。
空间方面同样表现出了这个级别应有的水平，尤其是后排腿部和头部空间都十分充裕。
动力方面，?全新第八代凯美瑞汽油版共有2.0L、2.5L两个排量，新车依然全系采用自然吸气发动机，与2.0L发动机匹配的是6AT变速箱，与2.5L发动机匹配的是全新的Direct?Shift-8AT变速箱。其中2.5升发动机是新技术，其热效率表现十分出色，达到了40％，虽然2.5升版本排量和车重都增加了，但它却比2.0升更加省油/动力更强。
而混动版车型使用的是2.5L自然吸气发动机搭配电动机的组合，综合功率达到了202千瓦，搭配的E-CVT变速箱，零百加速时间能做到8.31秒，综合油耗5.5升，十分出色的表现，比大众POLO和本田飞度这些小型车都要更出色，而且整套总成的可靠性有口皆碑。
商丘上市综合评价
综上所述，全新第八代凯美瑞最值得推荐的是2019款?2.5HG?豪华版?国VI车型，其次是2019款?2.5G?豪华版?国VI，如果预算有限2019款?2.0G?豪华版?国VI版也是不错的选择。至于运动版完全看个人需求，毕竟自己喜欢才是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球公认超耐开的5款车，日系占了3辆
在没有曝出丰田凯美瑞机油增多、乳化等问题之前，小编个人是很看好这款车型的，而且一直把它当作我的Dreamcar，最吸引人的地方就是它那流畅的车身曲线以及年轻时尚的外观造型，确实比较符合当下年轻消费者的审美。随着丰田在北美召回了180万辆汽车的消息公之于众，丰田凯美瑞机油增多的消息不断曝出，这款车在我心中的美好形象也是逐渐破灭。
丰田凯美瑞机油增多
在今年年初的时候，在网上就有部分车主曝出丰田凯美瑞出现机油增多的情况，不过当时很多人认为由于天气比较寒冷，是很容易出现机油增多的问题。随着气候逐渐变暖，丰田凯美瑞依旧有机油增多的情况出现，而且车主投诉的次数也在不断增加。从知名的汽车投诉网站车质网可以看到，有关丰田凯美瑞机油增多的投诉在5月份中上达几百条。
基本上大多数投诉都是有关广汽丰田凯美瑞机油增多、出现乳化、汽油味浓烈等等情况，其中车型也是包括很多，例如有混动车型、燃油车等等车型。有关机油增多的问题，小编也是从专家那了解到，汽油燃烧后的产物中本身有一大部分就是水，这部分的水，平时消费者是看不见的，但在冬天环境温度很低发动机进行冷启动的时候，排气管排出形成水汽后就能被看到。而在发动机工作的时候，通过活塞环和缸体的密封之间存在间隙，燃烧的多多少少有一些水汽就会进到机油中，如果长此以往水不能排出的话，就会造成机油油位增高。
机油增多的危害：发动机的机油主要是起着润滑，散热，密封，清洁以及防腐的作用，一旦出现了机油过多的情况，就会导致汽油变质，影响机油的性能，从而影响发动机的寿命，所以凯美瑞车主们非常关心这个问题，毕竟谁也不想买一辆车回来，只能开个两三年就报废了吧？
丰田凯美瑞还值得买吗？
丰田凯美瑞作为小编的Dreamcar来说，当初是非常喜欢这款车的，随着凯美瑞的负面消息不断，也是逐渐打消了购买这款车的想法。至于丰田凯美瑞还值不值得买，那还要看厂家的处理方式，如果能够及时解决这些问题，还是能够挽回部分消费者的。而且丰田凯美瑞在中型车市场的表现一直以来都很不错，算得上“有头有脸”的车型，相信很多人看上这款车型，最主要的还是它的空间、舒适感、外观造型等等方面，虽然凯美瑞在动力方面稍逊一色，但是并不影响这款车型的销量。
丰田凯美瑞频频曝出机油增多、乳化等问题，你还有购买凯美瑞的想法吗？欢迎大家评论留言！
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选豪华型就对了 帮你挑丰田凯美瑞
现在人们买车更多的是为了家用，如果一款车它能够以质量为主去打动消费者，相信会受到市场的认可，今天给大家推荐5款全球公认的非常耐开的好车，日系占了三辆，最后一辆还是大众神车。第一，丰田凯美瑞
丰田凯美瑞可以说是市场当中活跃度占据前10的车型，从如今的第8代开始，它凭借着运动化的造型摆脱了以往油腻的形象，可以说是一次重大的转变，对于一些消费者特别是年轻人来说想必是非常喜欢的，当然除了超高的颜值之外，凯美瑞还提供了夸张的内饰设计，整体的手法采用了非对称式的构造，而且还拥有大面积的软质材料包裹和金属饰板，从质感上比上一代车型又进步不少，再辅之以三年或10万公里的整车质保，整体的品质也是值得肯定的。
第二，丰田普拉多
丰田普拉多在外观的设计上给人的感觉都非常的霸气，作为丰田越野家族当中最畅销的车型之一丰田普拉多，在市场当中的地位可以说是无可替代的，虽然说车身看起来四四方方比较笨重，但是整体的舒适性还是不错的，最重要的是它拥有着日系车省油耐开的基因，而且值得一提的是，它作为一款越野车，除了最低配车型之外，前排中央扶手冰箱是全系标配，这样的配置在同级别当中是很难见到的。
第三，本田雅阁
其实一谈到日系b级车，最先进入脑海的应该是经典的车型，凯美瑞和雅阁，不过雅阁它的整体风格是偏向于时尚的，尤其是在大灯的设计上，我们可以看出设计师们的良苦用心，点亮之后的效果也是非常出众的，除此之外，雅阁在车身尺寸方面也占据着很大的优势，能够给驾驶者提供宽裕的驾驶空间，而内饰的做工主要是走精致的路线，经得起细看，在同级别车型当中也能够有着不错的竞争力。
第四，别克君越
君越给人的感觉，比其他车型多了一份安逸和舒适感，外观看上去同样有着不错的吸引力，相比于上一代车型来说，如同瘦身一般给人一种健朗的感觉，而在内饰的设计上，标配了别克最新一代的互联技术，可以实现车载4g、WiFi、碰撞自动求助、被盗车辆定位、车况检测和在线人工服务等等。不管是实用性还是娱乐性，都能够在同级别当中占据很大的优势。
第五，大众桑塔纳
大众桑塔纳虽然在外观的设计上比较中庸，但是我们不可否认，在同等价位当中，桑塔纳能够给予我们很强的性价比，内饰的整体氛围处理得很好，而且空间又在同级别当中占据优势，当然一些实用性的配置，比如说倒车影像、中控屏都是有所搭载的，而最关键的，也是大多数消费者比较中意的，就是桑塔纳的动力以及油耗，提速很快，动力也很强，在市区通行是最合适不过的，而且它有着不错的燃油经济性，对于家用来说是非常适合的选择。
总之要说到省油耐开的车型，自然是避不开日系车，从进入人们视线一直到如今，它都带有着开不坏的特性，当然了，别克君越和大众桑塔纳在市场当中的表现也是非常出色的，很多车主都因为这两款车省油耐造的特性给予了很大的好评。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田八代凯美瑞之CVT变速器，是为了减配降成本？Or提升驾驶性？
近些年的汽车都在往更年轻、更运动方向去靠拢，不仅是紧凑型车，连一向讲究端庄成熟的中型车也不例外。尤其是一向保守的日系车，在集体换代的节点上，不约而同地走起了运动路线。
撇去“买发动机造车”的本田与“技术”日产，事实上丰田品牌在消费者心目中相对是最为低调的，不过到了全新一代凯美瑞上，其整体的变化可以说超出了大家的想象，本文想借此聊聊这一代凯美瑞为何销量不俗。
首先便是设计感，相对与略显粗糙的美系以及沉闷严谨的德系，这一代凯美瑞运动得不像一台丰田车，尤其是运动套件上那夸张的四出排气，很好满足了年轻人对动感的期盼。车厢内的氛围也同样营造的比较动感，不对称的造型都感觉略微有些用力过猛了。
超高颜值是新一代凯美瑞受到欢迎的主要原因之一，不过根据经验告诉我们，如果一辆中型车过分的追求运动感，它的销量一定不会有很大的突破。但凯美瑞的巧妙之处在于，它在行驶质感上没有过于追求操控，而是在尽可能保持舒适性的前提下，提供了上一代车型所欠缺的高级质感。
这份高级感很大程度上得益于于全新的TNGA平台架构，无论是整体的NVH，还是较低的操控重心，又或者是厚重的底盘质感，让凯美瑞开起来更符合我们对于中高级车型的期待。当然自吸发动机无论是在平顺性上还是热效率上都做到了业界的最高水平，如火纯青的混动系统则同时更进一步。本期就凯美瑞在售的10款车型逐一分析哪款更值得入手。
2019款 改款?2.0E?精英版
售价：17.98万
入门版车型，外观为豪华版套件，搭载了2.0L自吸发动机，最大马力178匹、最大扭矩210牛·米，匹配CVT变速器。基础配置有16英寸轮圈、胎压报警、AUTO HOLD、天窗、塑料多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、织物座椅、前排手动座椅、6扬声器、LED大灯、自动大灯、全车窗一键升降、后视镜电动折叠、内后视镜手动防眩目、化妆镜、双区自动空调、后座出风口、PM2.5过滤。常用配置缺失倒车雷达，轮圈也偏小，作为中型车略微寒酸，除非预算很紧，否则不推荐。推荐指数：2星
2019款 改款?2.0E?领先版
售价：18.98万
增加的配置有17英寸轮圈、真皮多功能方向盘、皮质座椅、主副驾驶电动调节、老板键、后排座椅放倒、化妆镜带照明。价格增加1万，主要提升在主副驾驶座椅上，性价比尚可。推荐指数：3星
2019款 改款?2.0G?豪华版
售价：19.98万
增加的配置有胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入+一键启动、7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、9英寸中控大屏、GPS、蓝牙、语音、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、感应雨刷、空气净化器、负离子发生器。价格增加1万，配置提升明显，性价比很高。推荐指数：4星半
2019款 改款?2.0S?锋尚版
售价：20.98万
运动版套件车型。增加的配置有18英寸轮圈、驾驶模式选择、换挡拨片。减少的配置有副驾驶电动调节、老板键。价格增加1万，得到了更好的外观，但是失去了副驾驶电动，个人感觉不是特别值得。推荐指数：3星半
2019款 改款?2.5G?豪华版
售价：21.98万
从这个版本开始搭载了2.5L自吸发动机，最大马力209匹、最大扭矩250牛·米，匹配8AT变速器。增加的配置有全景天窗、老板键。减少的配置有运动套件、换挡拨片。价格增加一万，得到了更好的动力总成，减少的配置不是必须的，值得考虑。推荐指数：4星半
2019款 改款?2.5S?锋尚版
售价：22.28万
运动版套件车型。增加的配置有换挡拨片。减少的配置有全景天窗、副驾驶电动调节、老板键。价格增加3000，主要提升便是运动套件，性价比一般。推荐指数：3星半
2019款 改款?2.5Q?旗舰版
售价：25.98万
增加的配置有并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、全景天窗、方向盘记忆、主副驾驶腰部支撑、前排座椅加热+通风、主驾驶电动记忆、老板键、第二排座椅电动调节、后排多媒体控制、后排220V电源、9扬声器JBL音响、内后视镜自动防眩目、后排手动遮阳帘、后排独立空调。减少的配置有换挡拨片、后排座椅放倒、9英寸中控大屏。价格暴增3.7万，换来的配置都不是必须的，性价比较差。推荐指数：2星
2019款 改款 双擎?2.5HG?豪华版
售价：23.98万
从这个版本开始搭载了2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统，匹配了E-CVT变速器。增加的配置有主动式进气格栅、后排座椅比例放倒、9英寸中控大屏。减少的配置有并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、方向盘记忆、前排座椅加热+通风、主驾驶电动记忆、第二排座椅电动调节、后排多媒体控制、后排220V电源、9扬声器JBL音响、内后视镜自动防眩目、后排手动遮阳帘、后排独立空调。价格降低两万，得到了更好的动力以及燃油经济性，牺牲了一些非必要配置，性价比很高。推荐指数：5星
2019款 改款 双擎?2.5HS?锋尚版
售价：24.28万
运动版套件车型。配置无增加，减少的有全景天窗、主动式进气格栅、副驾驶电动调节、老板键。价格增加3000元，只是增加了运动套件，不是很值得。推荐指数：3星。
2019款 改款 双擎?2.5HQ?旗舰版
售价：27.98万
全系顶配车型。增加的配置有并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、全景天窗、动式进气格栅、方向盘记忆、主副驾驶腰部支撑、前排座椅加热+通风、主驾驶电动记忆、老板键、第二排座椅电动调节、后排多媒体控制、后排220V电源、9扬声器JBL音响、内后视镜自动防眩目、后排手动遮阳帘、后排独立空调。减少的配置后排座椅放倒、9英寸中控大屏。价格暴增3.7万，换来的配置都不是必须的，性价比较差。推荐指数：2星
综上，最值得购买的车型便是“2019款 改款?2.0G?豪华版”、“2019款 改款?2.5G?豪华版”、“2019款 改款 双擎?2.5HG?豪华版“。
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丰田凯美瑞自从进入中国汽车市场以来，在B级车中，一直备受追捧。丰田有个称号，“开不坏的丰田”，就是来源于凯美瑞，话说，有一个车主，开着凯美瑞，行驶了40万公里，打算报废，闲来无事，于是乎对凯美瑞发动机进行了拆解，发现凯美瑞的发动机里面没有一点儿积碳，丰田神乎其技的技术便出现了。“汽车概况”认为，这多少有些夸张的成分，但不可否认的是，丰田凯美瑞耐久性也确实好。
2019款，凯美瑞新上市的第八代车型，这款车可谓是备受争议，其中最显著的便是CVT变速器。我们都知道，丰田车型什么发动机最厉害？大排量自吸发动机；什么变速器最厉害？爱信6AT变速器。以前的凯美瑞，都使用了6AT爱信变速器，这款变速器具有耐久性好，性能稳定，驾驶节奏感好，正因为如此，凯美瑞没有什么短板，所以备受大家所喜爱。但是2019款凯美瑞，却使用CVT变速器，很多车主都认为这是简配降成本。
车主们为什么会有如此想法？
CVT变速器在中国消费者心中的地位并不是很好，主要是早期的CVT变速器非常不稳定，如同DCT变速器一样，很多车主购买CVT变速器之后，变速器出现了打滑、换挡顿挫的现象，质保期过后，一台CVT变速器更换费用就高达一万多元。
CVT变速器在中国车主的心中，一直是以低质、廉价著称，而凯美瑞属于中高档车型，也是很多车主梦寐以求的车型，就这样一款车，使用了CVT变速器，真的让人难以接受。
凯美瑞为什么使用CVT变速器？
“汽车概况”认为，凯美瑞使用CVT变速器有两方面原因，一方面是降低车辆油耗，另一方面是提升车辆的驾驶感。
降低车辆油耗
中国汽车市场保有量已经多达2亿辆，这么多的车辆严重污染了中国的环境，现阶段最重要的便是节能减排。为此，工信部联合制定了燃油车国6排放法规，堪称史上最严；并且，为了促使企业降低车辆油耗，现在工信部还拟定了企业平均油耗，在2020年，企业平均油耗必须要达到5.0L/100km，这对于各大车企来说，都是一个非常严峻的考验，降低车辆油耗迫在眉睫。
我们都知道，影响车辆油耗最显著的零部件便是发动机和变速器，发动机对油耗的影响已经做到了极致，但是变速器还有进一步改善空间。根据相关研究报道，相比于6AT变速器，CVT变速器可促使车辆节省燃油达到15%左右。丰田凯美瑞更换为CVT变速器也就理所应当了。
提升车辆驾驶感变速器对车辆驾驶感的影响乃是非常显著的，为了提升车辆的驾驶平顺性，现在车辆的变速器正在朝着多档位的方向发展。CVT变速器另一个名字就是无级变速器，主要原因就是CVT变速器有无数多个档位，其传动比也是连续变化的，所以，CVT变速器也是最为理想的变速器。
匹配了CVT变速器，凯美瑞的驾驶平顺性得到了进一步提升，车主驾驶这款车，好像驾驶电动车一样。
不管怎样，匹配CVT变速器的凯美瑞，其耐久性及稳定性会降低，但是车辆的燃油经济性，驾驶平顺性却得到了提升。关于第八代凯美瑞CVT变速器，您持什么观点？欢迎留言评论
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今天关于“丰田凯美瑞汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“丰田凯美瑞汽车之家”，并从我的答案中找到一些灵感。