德系车和日系车哪个好_德系车和日系车哪个好开

德系车和日系车哪个好_德系车和日系车哪个好开

       德系车和日系车哪个好是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.日系车和德系车哪个质量好

2.德系车和日系车哪个好

3.为什么说日系车很飘，德系车很稳

4.德系车和日系车的区别在哪里？

5.日系和德系车哪个耐用

6.德系车与日系车对比,优缺点有哪些

日系车和德系车哪个质量好

       德系车和日系车相比德系车的质量要更好一些，而日系车更耐用一些。

       德系车的车身比较厚重，结实耐用，自然在质量上就更胜一筹。不仅如此，德系车的安全系数也是比较高的，作为一种动力型汽车，在加速的过程中的动力性能还是比较稳当的，在车子里的人一般都会感觉到舒适安全，并不会存在安全隐患。

       日系车之所以耐用，是因为他们偏向于用成熟的技术，换种说法就是老技术，而德系车就是喜欢折腾，喜欢新鲜的事物。横向对比，日系车所用的技术比较成熟，我们所说的也就是可靠性也比较高。

德系和日系车的主要区别：

       1、故障率：随着德系车在更新换代之后，还是存在一些还没有完全解决明白的问题，很容易在驾驶时导致某个部位出现故障问题。而日系车就不一样了，一般发生故障率都不是很高，而且不需要经常到维修电器进行维修，显然从技术上来说日系车还是比较好的。

       2、发动机配置：日系车最大的优点就是有着很不错的实用性，一般发动机都搭载的是中等类型的，因此在动力输出这方面还是比较沉稳的，并没有太强的动力，同时日系车的油耗还是比较低的。但德系车就不一样了，一般发动机都配备的是优质量，所以提速非常快，不过耗油量相对日系还是比较高的。

德系车和日系车哪个好

       从耐用程度来说还是日系车。

       日系车里有很多车型确实比较耐用，口碑也好，比如凯美瑞，比如卡罗拉，比如普拉多、普锐斯等等。日系车的技术水平在全球数一数二，进口车也确实能体现出耐用性，发动机和变速箱跑20万公里其实没有多大问题，稳定性比较好。

       德系车的毛病就是烧机油和渗油漏油等问题，因为德系车更喜欢涡轮增压发动机，动力强温度高，容易出现问题，零部件的寿命短。

       美系车更不用提了，像福特、雪佛兰、jeep等，故障率也是比较多，其销量的下滑就是最明显的证明。20万公里后，发动机最大的问题就是烧机油、渗油漏油，积碳。变速箱容易出现异响，顿挫等。有些也是容易出现漏液。

为什么说日系车很飘，德系车很稳

       德系车钣金厚，安全性能高，制动性和稳定性好，日系车注重吸能，安全理念完全处于德系车的另一个极端，安全性能也不错。在发动机技术方面，日系车注重节油，缺乏高速性能。

       日系车和德系车作为中国最畅销的汽车，常年占据汽车行业的领先地位，拥有一大批忠实粉丝。可以说，到目前为止，还没有一款车能和日系车、德系车的销量相媲美！首先，日系车和德系车都有非常鲜明的特点。日系车主要是买得起。除了高档日系车，普通日系车以性价比高著称，发动机也越来越省油，可以说是普通车的首选！让我们来看看德国汽车。德国汽车一直以其严谨的设计闻名于世。德系车很少有那种质量问题。他们用料十足，不断追求高科技和高品牌效应！就发动机而言，德系车的发动机结构非常复杂，维修难度很大，维修成本更高。但是德系车动力非常强，性能也比较可靠，比如大众、奔驰。但是日系车的发动机结构比较简单，维护成本也比较低，而且日系车的发动机大部分都非常省油，这在日常使用中简直是无可匹敌的！而且，德系车的品牌效应通常要高于日系车，比如奔驰、宝马、奥迪等德系品牌，几乎所有人都知道，而且一提到就会给人一种很贵很高档的感觉，而日系车，比如丰田、本田、马自达等品牌，一提到就会觉得实惠好用！因此，可以说它们各有所长。两者追求的理念不同，导致设计上的差异很大。如果你喜欢高科技，追求稳定的性能和高端品牌，那么选择德系绝对没有错，但是如果你喜欢实用、省油、低成本的车，那么日系就是你的首选！

       百万购车补贴

德系车和日系车的区别在哪里？

       为什么说日系车很飘，德系车很稳

       随着国内汽车市场的不断发展，越来越多的消费者开始注重汽车的驾驶稳定性。而对于一些老司机来说，他们经常会听到这样一种说法：日系车很飘，德系车很稳。这种说法是否有科学依据呢？今天，我们就来看看老司机们的看法。

       首先，我们需要了解一下日系车和德系车的设计理念。日系车一般注重舒适性和燃油经济性，在悬挂结构和减震调校上采用更为柔软的设置。而德系车则更注重操控性和安全性能，因此会选用更硬朗的设置，在悬挂和减震上较为坚硬。因此，在驾驶感受上，日系车的轻盈灵活，车身容易浮动，而德系车则更加平稳，车辆行进中几乎没有晃动。

       此外，不同的驾驶环境和路况也会影响到车辆的驾驶稳定性。比如，在高速公路行驶时，德系车可能会更表现出优秀的稳定性，而在城市道路行驶时，日系车的灵活性会更炫耀。因此，在实际生活中，选择一款符合自己驾驶习惯和使用环境的汽车才是最重要的。

       综上所述，日系车和德系车的驾驶稳定性表现确实有所差异，但并不能一概而论。消费者在购买汽车时，需要结合自身驾驶习惯、使用环境和个人需求进行合理选择，才能最大限度地发挥汽车的性能。

日系和德系车哪个耐用

       德系车，主要就是指大众和它的豪华品牌BBA ，众所周知，德系车主要的特定就是底盘稳，厚重扎实，整车的钢架结构做工优良，注重操控，性能，。

        日系车，首先给人的感觉就是铁皮薄，车漆薄，车身轻，跑高速飘，不安全，简配严重。其实呢，这里针对日系车，大家都有一个误区，日本作为一个岛国，国土面积虽不大，但人口众多，国内资源非常匮乏，需要大量进口，其 汽车 的生产材料也是主要靠进口，所以就造成了日本在生产 汽车 的时候，是很严格的管控整车的生产材料，而更加突出的是强调燃油的经济型，整车各工艺的品质，以及耐用性，当然这还是与它本土的国情有关，日系车的地盘稍微偏软一点，偏舒适型的，而大众车的地盘偏硬，得益于德国人的精准调校，是它的悬挂系统在跑高速时，是要比日系车好很多的。

        但说到发动机和变速箱，日系车主要是自吸加CVT, 马自达全系是用的AT, 这是个例外，而大众车呢，基本上是T 动力加双离合，大众车的T 动力烧机油这个现象，已是常态了，只要是大众的车主，带T ，都是知道的，还有双离合变速箱的问题，双离合，所谓两套离合器，在不停地工作，是靠的齿轮硬连接，在工作的时候，生档降档非常快，扭矩很充足，性能优越，但是这种变速箱，是非常适合跑长途的，和不拥堵的郊区道路的，但是他只要一到拥堵的城市道路时，由于它的生档降档非常迅速，传动效率高，又是硬性连接，就使的它的变速箱非常容易过热，长此以往，就使的它的双离合问题非常严重，弄不好，就要换总成，代价是相当大的。所以，大众车，作为我们普通工薪阶层如果去购买的话，一定要认真的去衡量，如果城市代步多，可以去购买它的自吸加AT 变速箱这一类，经常跑高速，可以选择带T 的，加速性能，是要明显好于自吸的。

        总之，我们在选择购车的时候，一定要结合自身的情况，如果就在城市中代个步啥的，想省心，省油的，耐用的，毫无疑问，选择日系车; 经常跑高速，这还是得要底盘好，选德系。

        德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。

        但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。整个后期的养车费用，要比日系车高很多。另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。

        日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。另外，车的内饰设计也是非常人性化的。有的车型甚至被称为移动的沙发。

        缺点就是没有德系车的动力强劲。至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致 汽车 不安全，这是没有科学依据的。一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。

        车就跟人一样 没有十全十美的，老家人说得好鱼和熊掌不可兼得。如今 汽车 的发展越来越快，尤其是我国的自主品牌 汽车 ，在近几年横空出世，让很多外系车都感觉到了压力。但是根据各种 汽车 销量排行榜来看，我们几乎都可发现，依然是合资车占重要组成部分，其中德系车和日系车最为突出。然而，关于日系车和德系车谁更优秀的问题，也是众多老司机一直爱聊的话题

        驾驶质感差异

        驾驶质感的差异，应该是不少人对德、日系车型的最初印象。不论是定位高级还是相对接地气的车型，德系车都有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。反观日系车型，给人的第一感觉就是轻而单薄，压根跟“厚实”二字都是不沾边的。

        其实源于德国的高速公路修建时间和 汽车 工业的发展时间都比较早，因此德国人积累了不少的技术。在加上德国很多高速公路都不限速，而为了加强高速行驶时候的稳定性，会对加大力度在车身的造型设计、材料的运用和车身重量方面下功夫。

        至于日系，国土面积不大而且资源相对不丰富，因此 汽车 的制造把侧重点放在了车身尺寸和油耗方面。而且日系车工程师更关注， 汽车 在日常驾驶层面是否做得足够好，比如说方向是不是够轻盈，动力是不是顺畅等等。

        安全性的差异

        持肯定的观点说“德系比日系更安全”，这在车榜君看来未免有失公正，咱们来具体问题具体分析。

        在碰撞过程中，日系车靠牺牲车身的变形来吸收能量，从而减少对车内人员的伤害。可能这一方面就是大众认为日系车质量不行的核心要点，因为日系车吸能量比较大，导致变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小，尤其是老一代的德系车。但是日系车此时的吸能并非只保护了日系车的乘客，同时也保护了德系车的乘客。就好比你的德系车撞上一个气球，气球通过变形缓冲了撞击力，也保护了德系车的乘客一样。

        所以在同样程度的事故发生时，如果车内人员没有受重伤，而日系和德系的车身损坏程度不同，那肯定是日系车更严重。这就给了德系车主一个骄傲的资本，也给了日系车主一个吐槽的理由了。设想一下，当你开个车和别人的车对撞完了，双方人都没出事，但是你的车头已经烂成一堆，而人家的车头完好无损时，你自然会吐槽你的车啦。

        价格的差异

        从两家车企的价格方面来看，德系车总是卖得比日系车贵。这就是因为两家车企的造车理念不同，日系车注重的是经济实用，尤其是在省油方面日系车做得非常不错，虽然日系车的车皮很薄，但是在安全性能方面还是可以的。而德系车一般都是比较追求最新技术的，所以在高 科技 方面入手的比较多，因此在价格方面也是比较高的。

        但是一味追求一些新的高 科技 的技术，也会带来很多弊端。毕竟新技术难免有风险，所以导致德系车的故障会一定程度上加大。比较常见的有发动机烧机油、发动机和变速箱连接处渗油、双离合顿挫、电子系统故障等，修理厂的朋友都有深刻体会，德系车的故障率比日系车多得多。

        反而日系车，恰好和德系车相反，很少冒进的使用新技术。其实它们并非做不到，而是日系车更追求整车的耐用性，所以但凡使用的技术都是比较成熟可靠的。日本是全球电子强国，所以日系车的电子系统非常稳定，故障率极低。车榜君绝歌例子，如果拿十年车龄的奥迪A6L和丰田皇冠来对比，皇冠的各方面性能都要比奥迪A6L好得多，不仅如此，皇冠还特别的保值！

        其实日系车型和德系车型走的是不同的发展路线，原因是在于它们各自所面对市场的需求有所不同。以市场驱动和以目标驱动的发展方式，影响着这两大派系的路线。但是作为消费者的我们，买车首先要根据自己的需求来定位考虑，并根据自己的经济承受能力来选择，不论是日系车型和德系车型有哪些优势和特点，适合自己需要和需求的特点，才能使车型功能优势发挥出最大亮点，物有所值和物尽其用。

        买车买自己喜欢的就好 ，给自己买车 不是给别人 买车 不要听别人建议 。大众和日系车这几年油耗方面都差不多 。大众车和日系车小毛病都有 大众后期毛病多一点。

        都开过，有人说德系车稳重结实豪华，日系车省油耐用先进，其实都是对的。从 历史 角度来看， 汽车 诞生于欧洲，内燃机又是德国人最早研发出来的，再加上欧洲对数学物理的造诣，对艺术的热爱，可以说一段时间内， 汽车 是欧洲特有的，所以我们看到，世界上最豪华的的 汽车 品牌，劳斯莱斯，宾利出于德国和英国，世界上最著名的跑车品牌，保时捷，法拉利，出于德国和意大利，所以德国车要动力有动力，要操控有操控，要外观有外观，要舒适有舒适，在内燃机时代绝对的傲世群雄，挑着灯笼都找不到对手，宝马奔驰全世界家喻户晓。

        日本车的发展时间也不短，我们看头文字D，藤原拓海驾驶着一辆丰田AE 86，属于卡罗拉的早期版本。高桥凉介的FC ，马自达大名鼎鼎的转子发动机，还有尼桑GT-R ，三菱EVO，这些看上去或许不如欧洲车造型经典，但是技术，至今还没有怕过谁。日本人的特点：钻研，认真，极致。如果说欧洲车那种气质是出于天然的典雅高贵，那么日本车就是钻研和认真，即使日本最豪华的雷克萨斯，也是充满着低调的奢华，豪华却不耀眼。但是日本的技术，丰田大名鼎鼎的THS和本田的IMMD相信开过的人一定赞叹不已，LC500h多级混动技术那种细腻和速度的结合带给人一种欧洲车无法给予的感觉。

        非要总结一下德国车和日本车的区别，我觉得德国车像大家闺秀，气质好，日本车小家碧玉，温暖贴心，至于大家闺秀和小家碧玉各自的缺点，大家自行联想

        现在在国内，有好多的车别系，主要以德系车，日系车，美系车，国产车等阵营分类，但是各个系列的车系究竟有什么区别呢？下面对于德系车和日系车有哪些区别，我们以顾客的角度来看的话，德系车和日系车做以下大致的区分：

        个人认为：德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。

        德系车的做工水准很高，精细化方面也做的很好，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可。

        德系缺点也比较明显，内饰商务风比较浓郁，外观也偏向于商务风，而且很长一段时间采用了套娃式设计。

       如果抛开民族情节的话，日系车的做工、质量、油耗都非常的不错，在国内家用车一直以德系和日系为主，很多主要考虑油耗和可靠性的车主都会选择日系车，而日系车在这方面也没有让人失望，日系车可靠性不只是在国内，在世界都得到了认可。

        日系车的缺点呢？大部分人日系车车皮薄，不安全，这个观点并不是很正确；因为 汽车 行驶到60kM/h时，车皮的薄厚已经没有太大意义，不过车身薄在发生碰撞时确实会有劣势，同样的碰撞车身薄的 汽车 受损的部件会更多一些。个人认为日系车的主要缺点是在行驶质感方面，虽然日系车舒适度比较高，但是底盘比较软，行驶质感模糊，驾驶乐趣不如其他派系的车。

       日本车和德国车有什么区别？老手透露:快速旅行，你会明白的！当谈到 汽车 工业中的日本车和德国车时，争论实际上已经持续了很长时间。对于各种主题，这也是一个持续的革新过程。然而，如果我们看看实际情况，日本 汽车 和德国 汽车 都可以被视为世界 汽车 工业的领导者。日本车和德国车在所有类型的 汽车 中重量都很大。对于这些消费者来说，他们在选择 汽车 时也会关注这两种类型的 汽车 ，这也让许多车主觉得这两种类型的 汽车 在城市里都能使用。那么德国 汽车 和新车有什么区别呢？对于老手来说，当你进行高速旅行时，你会明白的。

        ?

        让我们先看看德国 汽车 ，因为德国 汽车 一直以其动力著称，因为它们的车身很重，安全性能也很高，所以它们在高速行驶时更稳定。它们之所以在日本车上受欢迎，是因为它们的性能特别好，省油且易于驾驶，也是日本车的最佳同义词，而且在后期基本上没有扫描。另一方面，日本 汽车 是油性的。车身富有表现力，所以由于速度有限， 汽车 的速度不是特别快。对于那些真正懂得驾驶的人来说，他们都认为德国 汽车 比日本 汽车 表现更好，因为德国 汽车 在高速和一些路况不佳的道路上表现特别好，方向盘方向会更准确，底盘会更厚、更稳定。

        简而言之，也就是说，德国 汽车 在调整这种车辆时更注重高速性能。日本 汽车 更注重中低速性能。为什么会有这样的不同？最重要的是 汽车 环境不同于两国。德国是世界上第一个拥有高速公路的国家。因此，欧洲大多数高速公路基本上没有速度限制，所以高速公路上许多 汽车 的稳定性和可控性特别好。底盘更加稳定和坚固。日本陆地面积小，速度也有限。因此，无论哪种车型，规定的最大马力都不能超过287。也就是说，他们开发的 汽车 更加注重家庭使用和实用性。

        ?

        作为世界上两大 汽车 学校，德国和日本的 汽车 系在核心概念上没有很大的区别，只是他们用了一句话，所有的路都通向同一个目的地。这两大派别有不同的发展路线。原因是他们面临不同的市场需求。市场驱动和目标驱动的发展模式影响两大派别的路线。事实上，就驾驶感受而言，只有当日本车和德国车高速行驶时，它们之间的差距才会为人所知。一个人可以很容易地将 汽车 和人结合起来，另一个人是加速 探索 。恐怕这是最大的性能差距，但我们需要知道的是，这绝不是判断哪辆车更好还是更差的依据，你认为呢？

        看到了各位大神的评论，我觉得非常精彩！我想用大白话来表达我的看法！首先德系车和日系车设计理念就是不一样的，大家都知道小日本

德系车与日系车对比,优缺点有哪些

       虽然德系车价格偏高，但在性能和质量上始终处于领先地位。同级别的日系车比德系车便宜。可以根据个人经济条件选择车系。

       日系车和德系车的比较:1。低端，成本有限，日系车和德系车侧重点不同。日系车更注重乘坐舒适性，而德系车确实更注重安全性。不要在碰撞测试中比较星星，那没有意义。2.如果你不太追求马力和速度，你更喜欢家里的城市车，不喜欢暴力驾驶。建议考虑日系车，安全性足够，舒适性一般比较好。3.日系车继承了东方家庭文化，坐在后排的舒适性一般都有保障。像欧美一样，德系是一种小家庭文化。后排乘客一般不考虑中低档车。在高端业务中，坐在首席执行官后面要好得多。4.如果你喜欢驾驶乐趣，或者那些暴力驾驶的人，对德国学生来说更好。坚实，良好的路感，稍有差错就更安全。其实德系车的科技含量远高于日系车。

       在中国汽车市场，除了国产车之外，国外车最多的是德系车和日系车。这两个国家生产的车辆各有优势。日常生活中，车主根据家庭的不同情况选择购买不同类型的汽车。对德系车的第一印象就是高端、高档。比如奥迪作为官车已经存在很久了。宝马因其良好的驾驶体验而被称为“驾驶宝马”。奔驰总是给人一种大气的感觉。与德系车相比，日系车给人的第一印象就是省油。而且，日本汽车对发动机的研究在世界上处于领先地位。因此，各有各的优点。这两种类型的车辆有许多相似的优点。首先，他们的公司成立时间很长，在技术上有自己的优势，车型也有市场。他们之间也有一些缺点。很多车主在选择购买的时候都会详细对比自己的优缺点。从市场反应来看，日系车问题不多，大部分车主对日系车的稳定性赞不绝口。但是因为像他们这样的车辆生产所用的材料比较轻，在高速公路上行驶的时候，人们会感觉到它们漂浮不定，不稳定，从而产生不安全感。边肖在这里给出的意见是追求操控选择德系车，追求家用经济还是考虑日系车。作为中国乃至世界的两大企业，各有利弊，各有所长，平分秋色。他们还是要根据自己的喜好来选择买车。

       百万购车补贴

       任何车系任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足，存在即合理，只不过是侧重点和产品策略取向罢了，这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。就像德系车豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气设计一样，日系车也有自己的专属“代名词”，燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异，省心省油省钱，大小毛病都很少，耐用耐久性和保值出色，且维修保养和零配件费用相对低廉，也正是因为做到了这些才有了今天的一线地位。

       好了，关于“德系车和日系车哪个好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“德系车和日系车哪个好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。