帝豪s怎么样值得买不_帝豪s怎么样值得买不-
随着科技的发展，帝豪s怎么样值得买不的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.吉利帝豪S外表好看，开起来有看起来那么好吗？
2.帝豪S好不好？帝豪S口碑评价质量怎么样
3.颜值、配置、品牌面面俱到！10万预算帝豪S怎么选？
4.帝豪S购车手册：价差不大，为啥我更推荐买次顶配？
5.传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选？
6.帝豪S怎么样？
吉利帝豪S外表好看，开起来有看起来那么好吗？
汽车虽然能提升大众的出行的便利性，但安全性依然是一个绕不开的话题，因而，许多汽车企业也开始对车型安全系数不断升级，当然对于消费者而言，一款车子主动和被动安全配置十分齐备，就会更受欢迎。今天就给大家产生该辆吉利帝豪S。从外表看来，吉利帝豪S进气格栅设计风格看上去比较高贵，十分有识别度。再配合简洁的前车灯，整体看上去很简约。此车配置了LED日间日间行车灯、大灯高度调节、车灯全自动启闭,全自动远近光等。走到车体侧边，此车车身尺寸是4430MM*1833MM*1573MM，此车使用了时尚潮流简洁的线框，车体看上去非常秀气，配搭大规格厚壁管的车胎，给人留下的感觉十分霸气侧漏。后尾层面，吉利帝豪S后尾的整体造型和车前相呼应，后尾灯显得十分时尚潮流，加上造型独特的排汽管，干脆利落感跃然眼前。
赶到吉利帝豪S车里，内饰设计较为时尚潮流炫酷，一体化设计很新潮。此车汽车方向盘非常符合车内饰设计风格，配置了汽车方向盘左右调整,前后左右调整等服务，手掌心贴合度非常高。使我们看一下中控台，此车饰以圆滑超级可爱的触控式液晶屏中控屏幕，让车内饰设计风格让人印象最深刻，更符合此车气场。车内仪表盘和坐椅一样让人眼前一亮，仪表盘设计有目共睹，看起来非常干净利索。此车使用了皮质座椅，配置了座椅电动调节、坐椅比例放倒等服务，用材注重，搭乘舒服。吉利帝豪S配对CVT无极变速变速器，至大功率为104KW，最大扭矩转速为235N.m，驱动力辛苦你了。
吉利帝豪S后备厢室内空间可用率非常高，运载水平也较为优异，后排座椅适用比例放倒，室内空间能够进一步的扩展。与此同时，此车配置了刹车防抱死(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)、车身稳定系统(ASR/TCS等)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等安全配置。那样一辆价格合适车子足够达到日常的好用要求，平常维护保养都不花费很多精力，性价比高非常好。喜爱这款车话还没赶紧多去了解一下！
帝豪S好不好？帝豪S口碑评价质量怎么样
吉利帝豪s缺点如下：1、这款车的侧面设计还颇有些吉利帝豪GS的味道，但车顶线条在B柱之后便呈现下滑姿态，结合窄后窗以及精悍短小的车尾，看起来虽然跨界风格十足，但也使得车内的采光不太好。
2、后排座椅在放倒后不能形成完全的平面，容积也不是出色，只能算同级别一般水准。
3、变速器采用了万里扬的CT25型模拟8速CVT变速器，并不是说万里扬的变速器不好，而是CVT变速器本身没有多少驾驶快感，过于平顺，所以帝豪S的驾乘运动感并不强。
4、车子悬架调校的偏硬，后排还是有些颠簸的，而且隔音效果也不行，高速上风噪声会比较大一些。
吉利帝豪s车型简介
帝豪S采用了时下流行的悬浮式车顶设计，且打造了溜背式造型，配合熏黑轮圈，使其看起来更加时尚运动。车尾部分，新车尾灯组采用了狭长式设计，中间用以黑色饰板形成了贯穿的视觉效果，同时，吉利LOGO更换为了英文字母。尺寸方面，新车的长宽高分别为4430/1833/1573mm，轴距2700mm。
配置方面，新车支持全新一代L2级智能驾驶辅助系统，可实现全速ACC自适应巡航、ELK车道保持辅助系统(车速高于60km/h可激活系统)、SLIF限速标志识别功能、IHBC智能远近光控制系统以及城市预碰撞安全系统、TJA交通拥堵辅助系、ICA集成式巡航辅助等功能。
颜值、配置、品牌面面俱到！10万预算帝豪S怎么选？
s帝豪是一款需要深入体验才能挖掘特色的车。比如它对设计细节的雕琢，室内摆件的质感等等。它在行驶中更倾向于舒缓的节奏，急速加速时动力响应真的不是强项。驾驶感觉和操控都不怎么样。这个价位的车很好开，不可能追求操控。s帝豪的LED大灯顶部采用钢琴键设计，红色装饰条起到画龙点睛的作用。中网的进气格栅采用悬浮式设计，增加了一些立体感。
侧柱C的一部分用黑色装饰，营造出浮顶效果。车尾部分比较吸引人|我的是全新的尾灯，还有贯穿式的黑色饰条，看起来很时尚。
s帝豪的车采用了红黑对比色风格，衬托了车内的运动气息。细节考虑到位，用料、组装工艺、气味控制都很优秀。座椅肩托位置不同材质，一体式头枕带字体刺绣，包括扶手箱上的印花，都是体现精致感的好点。
s帝豪的安全带都是红色条装饰的，细节很到位。毕竟在一些豪华品牌中，这是需要几千块钱才能得到的配置。
多媒体车载机基于吉利GKU|生态系统打造，基础功能全面，包括在线音乐、导航、天气等。除此之外，它还拥有四种车内场景交互，用户可以一键操作车内各种功能，营造不同的车内氛围。“上帝之眼”确实是一个实用的功能。它可以让驾驶员有效地观察到汽车侧面的盲点，并在低速时打开转向灯。
帝豪S的10扬声器DSP芯片配置绝非空穴来风，音质和环绕感在它的价位都是很不错的。
百万购车补贴
帝豪S购车手册：价差不大，为啥我更推荐买次顶配？
随着国内汽车市场发展的日趋成熟，消费者的购车观念也从“感性需求”思维逐渐转变为“理性需求”思维。汽车本质上作为一种代步工具，对于那些购买家用通勤车的消费者而言，能够满足日常出行需求，享受到丰富的功能配置带来的便捷，成为他们最为实实在在的追求。而对于目前市场格局的现状，合资品牌的家用车凭借“品牌溢价”能力的突出优势，在产品力上的客观表现水平的确不及自主品牌车型，因此这也是越来越多消费者选择自主品牌家用车的主要原因。吉利帝豪S就是一个“理性需求”思维下值得推荐的例子。新车于4月26日正式上市，售价区间为8.49万——10.89万元，共推出4款车型。不同于现有的帝豪GS，新车作为吉利家族的新成员，帝豪S在不仅从外观到内饰，都进行了全新设计，在功能配置和辅助驾驶领域也进行了更进一步的升级。
车型亮点
外观方面，新车采用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，整车看上去极具时尚、运动的气质。车头部分，与星瑞、星越L类似的直瀑式前格栅显得精致感十足，LED大灯组内的日行灯紧贴灯腔顶部，宛如一双“明眸的眉宇”，非常炯炯有神。车侧的弧线圆润饱满，车顶轮廓由A柱直接倾斜延伸至车尾，视觉上增强了车身的运动感。此外，多辐式轮圈也换装了熏黑的设计风格，配合流线型的车身设计，进一步增强了车身的运动气息。
帝豪S定位为入门级紧凑型SUV，它的三围尺寸分别为4430/1833/1573毫米，轴距为2700毫米。除入门级配置搭载17英寸轮圈之外，其余三款配置均匹配了18英寸的大尺寸轮圈。根据车身尺寸和产品定位来看，帝豪S的主要竞品锁定在哈弗初恋、长安CS55等同调性的车型。
帝豪S的尾部设计同样看点十足，车尾顶端的鸭尾设计与后溜的车顶直接相连，既增加了车辆在行驶中的下压力，又带来了视觉上的美观。两侧富有立体感设计的尾灯之间则是一整块黑色饰板与之结合，提升了车尾设计的档次感。下方的方孔状双边双出排气布局，树立了板正、扎实的车身形象。不过，车尾的排气造型仅是起到装饰效果，真正的排气被布局在了后包围的左侧下方位置。
除了别具一格的外观设计，帝豪S的内饰也充满了新意。新车内饰整体以黑色为主旋律，局部的红色元素则加以点缀。全液晶仪表和悬浮式中控屏的尺寸均为10.25英寸，放在这样一台不足十万元的家用车上显得逼格满满。副驾驶一侧的中控台分别由贯穿式空调出风口、灰色纹路饰板和红色软包材质进行装饰，层次感和设计感都突显得十分到位。
中控屏内置了GKUI吉客智能生态车机系统，包括多媒体娱乐、GPS导航、智能语音识别、车载蓝牙/电话、车联网和OTA升级等功能。不仅如此，新车还配备了同级车少有的悦动、亲子、抽烟、提神4种驾驶交互模式，一键联动车内功能，为用户带来与众不同的智能交互体验。有意思的是，尊贵版和旗舰版配置还配备了“三指飞屏”的特别功能，通过手势移动，实现中控屏与仪表盘信息的双屏联动，这就保障了驾驶者获取更便捷的行车信息，从而更专注于驾驶。
新车虽然只有4430毫米的车长，但得益于2700毫米的轴距，车内的后排空间还是比较充裕的。后排地台虽有起伏，但不是特别明显，一定程度上能保证中间乘客的舒适度。此外，为驾驶舱内高质量的空气流通，车内还配备了负离子空气净化器、CN95高效滤芯、新风换气系统以及G-clean空气净化器等功能，保证车内驾驶员和乘客时刻呼吸新鲜的空气。
至于动力方面，全系车型搭载的是一台1.4升涡轮增压发动机，它的最大功率为104千瓦（141马力），峰值扭矩为235牛米。传动方面，与之匹配的是一台8速模拟CVT无级变速箱。
全系车型配置对比
通过全新车型配置对比，4款配置均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动/进入、皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、GPS导航、智能语音识别系统、车联网、OTA升级、全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭功能以及自动空调等关键性配置。尊贵版和旗舰版两款高配车型还配备了主动刹车、360度全景影像、全速域自适应巡航、内置行车记录仪、主驾驶电调座椅、前排座椅加热功能以及富有特色的540度透明地盘、三指飞屏功能，从而为用户带来更舒享的体验。
从配置的均衡性和购买的性价比角度出发，我们最为推荐10.89万元的CVT旗舰版配置。且不谈后期的终端优惠，十万元出头的价格虽然比尊贵版多出9000元，但可以独享车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等主动安全装备，在其它功能性方面，还可独享远程启动功能、蓝牙钥匙、自适应远近光灯、车载空气净化器以及负离子发生器等。总的来说，CVT旗舰版配置水平在同价位车型当中表现非常突出。
总结
随着10-20万元区间紧凑级SUV市场的激烈竞争和逐渐饱和，10万元内的入门级SUV市场越来越成为年轻消费群体选择第一台车的首要领域。目前这一细分市场的竞争还不算异常激烈，赋予帝豪S压力的也仅有哈弗初恋、长安CS55等几款主力产品。对于帝豪S来说，除了车型本身凭借吸睛的颜值、丰富的配置和不菲的动力表现，有着不错的竞争力以外，在吉利品牌强有力的光环映射下，同样有着明显的竞争力。最后试问，作为90后年轻消费群体的一员，你会选择帝豪S作为人生的第一台车吗？
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传祺GS4与吉利帝豪S 10万预算家用SUV谁更值得选？
4月26日晚，帝豪S正式上市，本次共推出4款车型，售价在8.49-10.89万元之间。可以看到最低配车型与顶配的价差仅有2.4万，可见各个车型间配置差距不会太大，那么哪一款才是最划算的选择呢？
本次上市的帝豪S车型全系搭载1.4T动力，除去入门版车型外其余车型变速器均为CVT，因此各款车型在动力层面基本不存在差距，我们会将对比重心更多放在配置层面。
尊贵型
厂商指导价：9.99万元
推荐指数：★★★★★
为什么首先推荐尊贵型？先和豪华型比，贵4000块的价格，升级的配置不少。360°全景影像，全速自适应巡航、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、前排座椅加热，这些都是豪华型不具备的，贵得值当。
另外它还搭载有帝豪S车型特色配置的上帝之眼540°透明底盘、三指飞屏的双屏导航共享，考虑到尝鲜体验，它也是值得考虑的。
而和顶配的旗舰型比较，它要便宜9000块，缺失的配置是空气净化器、负离子发生器、自适应远近光、远程启动和车道保持等一系列功能，尽管这些配置值上多出的价格，但对于大多数消费者来说实用性可能不太大，因此我们更推荐次顶配车型。
旗舰型
厂商指导价：10.89万元
推荐指数：★★★★☆
在尊贵型之后，我们要推荐顶配、旗舰型。刚刚我们也提到了它比次顶配多出来的配置配得上它多出来的价格，其实详细来看这些都是一些强化体验感的配置，如果预算有富余，那么能给家人带来多一分的友好体验，也是完全合理的。
豪华型
厂商指导价：9.59万元
推荐指数：★★★★
第三推荐的车型是帝豪S的豪华型，把它放在第三也很简单，同尊贵型的劣势前面已经提到了，这里我们重点和入门版的舒适型比较。
从价格上来说，它比舒适型贵出1.1万，贵在哪些地方呢？首先入门版是手动变速器，它是CVT，这里存在一个价差，同时手动挡也劝退了不少图方便、家用车需求的朋友。
配置层面，它的轮胎尺寸、扁平比都比入门版更优秀，对车辆的驾控、行驶安全都更有利。相比入门版，它还有三种驾驶模式切换，自动驻车、陡坡缓降、外后视镜折叠等功能，使用体验更好一些。同时在一些观赏性配置上，它的氛围灯、全景天窗也是入门版不具备的。
因此对比来看，哪怕是贵出了1.1万这个不小的数字，但它仍比入门版值得买。
手动舒适型
厂商指导价：8.49万元
推荐指数：★★★☆
最后推荐的是入门版车型，尽管我们把它放在了最后，但其实同行业所有车型对比来看，这台帝豪S还是有不错的竞争力。
首先它的颜值在线，整体设计偏向年轻，比较吸引人；车辆轴距2700mm，装载能力也有保障；入门就有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、10.25英寸的液晶仪表和中控屏，车联网还支持OTA，配置还是相当高了。
写在最后：总体来看，帝豪S全系标配1.4T发动机，104kW、235N·m的动力在这个价格区间本身就很有竞争力了，而这些车型中，尊贵型的性价比又更高，所以才有这个推荐名次存在，不知道这篇购车手册有帮助到你吗？
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帝豪S怎么样？
易车原创 传祺GS4与吉利帝豪S可以说是各自品牌旗下的中流砥柱，也是10万级自主品牌紧凑型SUV中关注度相当高的两位选手，借着成都车展，我们把他们放在一起做一期对比，如果你手持10万预算，并打算购入一台家用SUV，看看哪一款更适合自己吧。
传祺GS4的外观设计从第一代车型开始就强调都市元素，到了最新一代车型，可以看到它在设计元素上更加考究，其采用最新的传祺家族式设计语言，并提供光子翼、震天翼和凌云翼三种进气格栅造型可供选择。
车辆尾部最吸人眼球的要这条贯穿式的尾灯了，相较老款车型镀铬饰条，不仅视觉效果不错而且可以提高整车的辨识度。
帝豪S的外观轮廓非常饱满，线条简洁有力，前脸运用了“科技吉利4.0”家族式设计元素，搭配硬朗的车侧腰线和大尺寸运动轮圈，整体看起来简洁干练。
个人认为帝豪S最好看的角度就是侧后45度，有层次感的腰线搭配溜背的造型，让它看起来更像一台跨界两厢车。
车尾部分给人感觉比较饱满，且配备了尾翼、双边排气的装饰以及扰流扩散器，为整体的运动感做出了不小的贡献。
从视觉方面来看，可以说两车的风格差异明显，帝豪S整体看上去更像是一台跨界“钢炮”，突出运动感，而传祺GS4则因为更硬朗的实际和更大的车身尺寸，显得更加有力量感。
内饰方面，传祺GS4中控造型层次感分明，大尺寸的中控屏与液晶仪表盘的双联屏设计提升了整车科技氛围。
帝豪S的内饰采用了悬浮中控的布局，但整体设计与外观一样以简洁为主，搭配上红黑撞色的内饰配色，为车内时尚气息再加一分。
GS4内饰设计中最为显眼的当属车内的双12.3英寸屏幕，视觉上实现了“大连屏”效果，赚足了眼球；帝豪GS采用的是10.25英寸的液晶仪表和10.25英寸的中控显示屏。
但在多媒体系统的实用性方面，被很多用户认为能升使用体验的CarPlay、CarLife等功能帝豪S全系缺席，而GS4除了最低配车型之外，均支持CarPlay、CarLife功能。
另外，传祺GS4全系支持后排座椅靠背调节，这是一项能够极大程度提升的后排乘客舒适性的配置，可惜这项配置在帝豪S上依旧没有出现。
内饰部分两台车都使用了运动化的红黑内饰配色，帝豪S的设计简洁，时尚氛围营造的更好；而传祺GS4不仅有功能更完备的多媒体系统，对后排乘客的照顾也更加周全。
传祺GS4全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，根据不同车型匹配6MT、6AT变速箱以及7速双离合变速箱。
帝豪S全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，提供6MT/模拟8速的CVT无级变速箱。
在悬架部分，两车再次出现了差异，帝豪S采用的是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，传祺GS4则是前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架。
两台车的动力系统都均可满足日常用车的需求，但GS4拥有更高的扭矩更有利于在城市里起步、穿梭，而后独立悬架也让它在驾控感受方面有着先天的优势。
总结
传祺GS4不论是外观设计还是车内配置显然都更加注重全车乘客的使用体验，全系标配靠背角度可调的后排座椅更是个实用的加分项，所以更推荐注重实用性的消费者选择；而帝豪S类似跨界的造型和更新潮的整车设计语言，则更符合日常乘车人数不多且追求时尚的年轻消费者。
两车价格相仿但设计取向却有所不同，如果你手握10万预算打算购买一台自主品牌SUV，传祺GS4和帝豪S会怎么选呢，不妨在评论区留言讨论一番吧。
整体评价还不错。优点：个人最满意的是车身外观，简约大气，满满运动风，还有动力也很给力。
缺点：唯一算得上缺点的就是新车味道大了点吧，其他都没啥问题。
外观：外观很满意，看起来很年轻化，偏运动风，很酷。
内饰：配饰颜色是少见的黑、红色，非常特别，看起来很高级有个性，中控台功能也很多很方便。
空间：空间一般，在suv里不算很出色，高度一般，但普通人坐的话还是够的，大高个可能有点困难。
配置：配置不错，车前隐藏式的摄像头很实用，图像也高清。
动力：动力很足，起步的时候推背感很强。
越野：操控还行，方向盘比较智能，安装了车道保持辅助系统，很实用。
油耗：平时都是在市区跑，油耗还行，中规中矩。
舒适：舒适度不错，座椅很符合人体工学，隔音也帮，开起来很舒服。
好了，今天关于“帝豪s怎么样值得买不”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“帝豪s怎么样值得买不”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。