别克英朗2020最新款报价_别克英朗2020最新款报价及图片
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2.2020款英朗落地价多少
3.别克新款英朗价格多少钱?
4.四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破
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别克英朗是别克汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的，目前国内家轿车市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到这款车型，并且了解了优惠信息。2020款别克英朗的外观上比较稳重，飞翼式的进气格栅是家族式的风光，汽车的前大灯组相当的饱满，灯组的内部透镜很大方，点亮之后的辨识度很高，汽车的进气口比较修长，前保险杠很扎实。
汽车的侧面车身看起来相当的修长扎实，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾部设计的比较简洁，尾灯组相当的饱满，尾部的辨识灯带比较修长。
汽车的内饰风格很大方，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘比较饱满，一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆比较厚实，内饰处理的很稳重，汽车的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距达到了2640mm，空间表现不错。
汽车提供的是1.5L、1.3T发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力、163马力，动力输出很流畅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款英朗落地价多少
自从2017年底英朗开始全系搭载三缸发动机以来，销量便从2017年的41万辆，在2018年降到26万辆。凭借三缸机的成本优势，别克将英朗的优惠大幅提升到3-4万元，在顶配裸车价已进入10万元的情况下，2019年才维持住了销量。
面对这一急迫的局面，别克宣布2020款英朗将迎回四缸发动机，3月31日新上市两款典范版，分别为定价11.99万元的自动进取型和12.59万元的自动精英型。此款1.5L四缸自吸发动机L2B，主要在通用家族中搭载于廉价车型，正因为其技术上仍为老旧的多点电喷和铸铁缸体，在可靠性和成本上都有保证。
与1.5L四缸机匹配的仍是早期的6速自动变速箱，这套动力总成如果体验过老款英朗的人，想必会对动力性上感到不满。并且为了满足最新的国Ⅵ排放标准，其113马力和141牛米的数据均有所调低，想必在动力性上更无法寄予希望。
而工信部油耗百公里5.9L，和1.0T三缸+6速双离合的版本的百公里5.2L相比，同样不占优势。通用全系推广三缸机自然是各种利弊权衡的结果，而销量担当英朗用回四缸机，说明消费者对三缸机的厌恶感已经很大的影响了英朗的销量。作为一款家用车，更实在的可靠性才是大多数家庭的追求。
新款1.5L四缸版上市以后，将和1.0T、1.3T车型共同销售，但这带来一个问题。首先是定价上与1.0T三缸版的重合，表明别克的目标还是靠四缸机来走量。但是四缸机的优惠程度会如何，在成本控制上能否达到三缸机的程度？如果1.5L的终端价格和1.0T相似，对于消费者来说好像是可以自由挑选，但实际上会再度降低1.0T三缸的保值率，毕竟同价位的二手车四缸机一定会更好卖，三缸机新车价格如果不比四缸机低，其存在意义会越来越小。
其实1.3T+6速自动变速箱的高配车型，在动力体验上已是同级中佼佼者，之前在全系三缸机的时候，可能还有消费者会考虑都是三缸机，不如买更好动力的。但现在愿意抛弃四缸机的可靠性而去追求动力的消费者，可能会愈发减少。
在配置层面，1.5L的11.99万自动进取型和同价位的1.0T的11.89万双离合进取型几乎一致，仅作为新款多了倒车影像、中控屏这样的选配。而1.5L的12.59万自动精英型则和1.0T的12.89万双离合互联精英型相比，少了自动空调、定速巡航这样的配置，考虑到两者三千块的定价差距，还是可以理解的。
在通用全系三缸机的推广浪潮中，英朗率先用回四缸机，但这并不意味着四缸机的胜利，而是通用在向销量妥协。未来一定是向混动化和电动化发展的，务实的家轿车型可能是最后一个拥抱新能源浪潮的，四缸机仍会在可预见的将来一直存在。
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别克新款英朗价格多少钱?
网民留言板留言：近期工作中各领域都较为顺，想起老婆上下班时间坐车都不便捷，就惦记着买一辆车改进一下出门，买车关键考虑到_典三厢家用车和自身的费用预算，最终老婆商议以后决策最新款英朗的1.5L全自动精锐版，珠海市这里的最新报价是cc万，想问一问在广州市这款英朗的落地价多少钱。英朗2021款楷模1.5L全自动卓越型官方网参考价12.59万余元，现阶段广东地区最大有3.五万的特惠，等同于这款英朗的裸车价是9.09万；全款买房买车包含汽车购置税（7908）、交通强制险（950）、车船使用税（420）、商业保险（3795）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这2020款英朗落地价10.4一万元。
此外依据这款英朗的真正交易纪录看来，近一个月广州市这里现钱特惠广泛在4万左右，显著与目前的特惠对比有一点价差，提议网民在买车前多走几个汽车4S店或是挑选异地购车，依据中间的不一样报价方案择优录用。
此外针对网民“2020款4缸英朗落地价十万亏吗”的难题，实际上不用太过度担心4缸英朗落地价十万亏不赔，如今的英朗也是依靠性价比高换销售量，高配十万买大众朗逸乞讨者版彼此之间的配备差驱动力感受坚信许多车友都是有理性的分辨。
自打英朗配用三缸机以后销售市场交易量持续下降，不断一段时间以后别克汽车迫不得已向市_低下头，久违了的1.5L四缸发动机车系发售，上月英朗的销售量再一次飙升至三万台，同比增加25.7%，不得不承认三缸机在目前或是_有获得顾客的认同。
百万购车补贴
四缸英朗回归，起售价11.99万，网友：事实证明“三缸魔咒”难破
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别克新款英朗价格大概是10万起：
1、别克英朗的外观设计的确是颠覆性的，新车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，我们以目前放出的全新英朗车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神，车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看；
2、新款英朗内饰部分采用三辐式多功能方向盘，并用镀铬装饰条勾勒线条，上面带有音源控制、蓝牙电话功能、巡航按键等功能，保证驾驶员能在双手不离开方向盘的前提下快速操作；
3、仪表盘采用3.5英寸高清全彩行车电脑结合经典双表盘，行车即时信息一目了然。
一直以来，三缸机都没能得到消费者的认可，但是有一款车却在一片质疑声中，打破了"三缸魔咒"，它就是别克的英朗。作为一款长期位居国内轿车市场销售榜首的家轿，在国6标准实施之前，别克旗下的英朗的年销量就达到了42.1万台，更是创造过每个月销量4万辆的销售成绩，可见上汽通用别克英朗的实力不容小觑。但是自从2018年中期改款之后，别克英朗的销量就大幅度的下降了，而其中最大的原因就是因为中期改款之后的别克英朗全部换装了三缸发动机。
虽然别克英朗后期凭借着大幅度的价格优惠，保持着平均月销2万辆的高销量，但是却与同级别竞争对手的轩逸、朗逸等加大了销量差距，饱受吐槽的三缸机之路，也让英朗压力倍增。
为了重塑昨日辉煌，3月31日，搭载1.5L四缸自然吸气发动机的新英朗终于重新上市，新车共有两款车型，分别为自动进取版和自动精英版，价格为11.99万和12.59万元，两款车型均满足了国六排放标准。
外观方面，新车整体延续了现款车型的设计，依旧采用了别克最新的飞翼式格栅设计，很好的连接了两侧的灯组，使其看上去很有辨识度，两侧的不规则线条对车身也起到了很好的修饰效果。车尾部分，新车采用了隐藏式尾排设计，看上去更加简洁了。
尺寸方面，2020款英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，可以看出，新车在尺寸上并未做出任何改动。
内饰方面别克英朗也有着不错的表现力，它的内部有着不错的乘坐空间，同时做工和用料上都有所升级，上深下浅的色彩让这款车的内部有所很有居家氛围，大尺寸的中控屏让它很有科技感氛围，同时各项功能性配置也是一个不缺，整车的驾驶乐趣也是非常到位的。
配置上，新车有着明显的升级，除了标配的博电子车身稳定控制系统、紧急制动提醒、坡道辅助、智能胎压监测系统、倒车雷达和倒车影像等配置，还新加入eConnect互联系统，使得新车支持车载音乐、车联网、GPS导航、语音呼叫等功能。另外，高配车型还增加了360×670mm的单天窗。
动力方面，新车搭载了1.5升的4缸发动机，匹配6AT变速箱，113ps和141nm是发动机的参数。根据工信部的数据来看，2020款新车的百公里油耗为5.9升，经济性确实比老款车型逊色。
虽然搭载三缸机的英朗遭到了不少消费者的吐槽和质疑，但其还是凭借着丰富的配置，高颜值的外观赢得了消费者们的喜爱，这也是为什么它能成为美系轿车销量担当的原因。而此次四缸英朗的回归，不仅弥补了人们对三缸机的偏见，还进一步增大了消费者的选择空间，这对偏爱英朗的消费者来说无疑是一件好事，英朗或许将重回神坛也说不定。
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