威马汽车ex5后备箱怎么打开_威马汽车ex5后备箱怎么打开视频
我非常愿意为大家解答关于威马汽车ex5后备箱怎么打开的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.体验威马EX5-Z 第一次深刻理解空间大的重要性
2.威马e5后备箱出风口在哪打开
3.怎样从后备箱里边打开后备箱
4.汽车后备箱怎么强制打开？
5.马自达cx4后备箱怎么打开(马自达cx5后备箱什么时候按一下才能开)
6.试驾|20万新势力产品威马EX5 48小时全面体验：刚好够用
体验威马EX5-Z 第一次深刻理解空间大的重要性
对于喜欢开轿车，喜欢低矮坐姿的我来说。在选购自己人生中第二台车时也完全没有考虑SUV车型。当然，我对空间还是有些要求的，于是最终选购了一台B级轿车，算下来也使用了将近一年了。从小型轿车换到B级轿车，无论是车辆的行驶品质、乘坐空间还是储物空间我都非常满意，算是一次成功的选购。可这一切的满意在我有了一个全新爱好后被打破了。
因为我骑着的这个东西，别说是一台B级轿车，就是一台D级轿车可能都不能优雅的把它放进去。而我的B级车，把自行车拆了，勉强可以放进去，就是每次都特别繁琐，最后连骑车的心情都没有了。而这个问题在我体验了一周威马EX5-Z后得到了完美解决。空间大太爽了，轿车，好像还真选错了。
空间大底气足
SUV空间大我们都是知道的，但如果真不自己体验一次的话，同样是大空间，SUV的大和轿车到底有什么差别。
EX5-Z的实用之处是车身高度，在放倒后排座椅后无论是横向空间、纵向空间还是垂直高度都非常优秀，这也是为什么自行车可以轻松放进去的原因。您可能没有骑车的爱好，但是家里的婴儿推车、逐渐长大的后儿童自行车都需要这种垂直高低较高的SUV车型才能够比较轻松的放进去。
在后排座椅不放倒的情况下，空间表现也很出色。每天上班停好车后需要短途通勤的电动滑板车，松松放进去，而且由于地板高度适中，放入的过程并不需要特别费力。
后备箱尾门采用了电动开启，比较贴心的是，电动尾门开启角度可以在中控屏幕内自定义调节。比如身高不够就可以调低点，或者停车位置高度有限不允许全部敞开时这项功能就显得非常实用了。
前机舱内还设计了一个储物格，我们已将使用率比较低的物品放在里面。前机舱采用了液压顶杆，并且扣动主驾驶侧扳手两次即可打开，实用性还是比其他产品要高很多的。
乘坐空间方面，EX5-Z作为一款紧凑级纯电动SUV?来说表现也非常出色。其那排身高175cm，体重70kg的体验者坐进车内，头部剩余空间4指，如果打开全景天窗后可以获得宽敞的感觉。
后排靠背角度支持调节，可以适应更多人的坐姿习惯。在调整至最躺状态后，头部剩余空间一拳有余，腿部剩余空间两拳。
中央地板基本是纯平状态，中央乘客也可以比较舒服的乘坐。由于地板几乎纯平，在后排左右两个座椅之间移动也非常便利。
配置高全满足
大空间只是威马EX5-Z的一方面，丰富的配置也是我对威马EX5-Z有感觉的另一个原因。
疫情当下，?EX5-Z全新加入了“威马Clean?Pro健康头等舱”系统，可以实现CN95微米级空气过滤、AQS车外空气质量检测、PM2.5主动监测、负离子净化和UVC感应式净舱功能。
采用极简风格UI设计的12.3英寸全液晶仪表可以显示丰富的信息，左侧为车辆主要信息，包括电量、续航、能量回收模式、驾驶模式等。中间可以显示车辆的当前状态，以及智能驾驶辅助系统信息；右侧为媒体娱乐，行车过程中信息一目了然。
中控位置的12.8英寸悬浮式触控屏让内饰的科技感有了明显的提升，屏幕的显示效果很清晰，分辨率达到了1920x1080。另外，这块屏幕其实并不是纯平放置，而是在右侧设计了5°的夹角，使其偏向驾驶员方向。
车载系统的功能非常全面，可玩性很高，主界面下系统可以根据你的日常使用习惯，随时推荐附近的兴趣点。在驻车状态下，通过屏幕边缘的按钮，可以将大屏旋转为横屏模式。此时系统将会自动进入视频播放界面，可以通过外接播放源或爱奇艺在线等方式观看娱乐节目，流量永久免费。
紧邻大屏下面的i-Control控制版面可进行锁车、语音控制、切换隐私模式、开关空调和息屏等快捷操作，采用电容式触控。值得一体的是，在i-Control控制版面上还设计了后门电子儿童锁的开关，如果家里有儿童，这个功能还是非常方便的。
车内的电源接口也非常丰富，每个位置都有一个非常顺手的USB接口，后排两个接口在前排座椅后方。中控台下层还设计了无线充电功能。
最后要说的就是EX5-Z配备的L2级别的智能驾驶辅助系统了，这套系统还带有LKA车道保持，实际使用过程中相比于蔚来理想等品牌的产品，EX5-Z的表现略微生涩一些，加速、减速上没问题，主要就是体现在车道保持上，方向盘转动起来略显生硬，比较像一个新手司机，不过这是能够通过后期OTA升级解决的，希望未来可以进行优化。
在同价位的产品中配备L2级别的智能驾驶辅助的车型的燃油车屈指可数，新能源车就更少见了。这也是EX5-Z比较让我惊喜的地方。
动力强续航够
在动力表现上，威马EX5-Z搭载了一台最大功率160kW、最大扭矩315N·m的永磁同步电机，并采用了博格华纳的EDM驱动桥，将电机、电控、减速器等集成到一起，大大减少了前机舱的空间使用和重量。
威马EX5-Z也拥有ECO和Sport两种驾驶模式。调整到Sport模式，EX5-Z会有非常轻快的动力响应，起步加速时有明显的推背感。ECO模式的动力输出则比较平稳，两者反差极大，即使深踩加速踏板，车辆还是不愿意加速。比较适合悠闲的驾驶方式。
底盘舒适性方面，威马EX5-Z是偏舒适性调教，悬架偏软，路面上细小震动过滤掉不错。但是经过一些较大震动的时候，后悬架会有一些余震，略微影响了舒适感。
隔音降噪方面，车辆表现不错，速度起来后只是一些风噪。路噪控制的很好，当然这也得益于车辆配备的米其林PRIMACY?4系列轮胎，主打舒适静音。225/55?R18的规格目前市场售价在1000元左右。
续航部分，我体验的这台威马EX5-Z是综合工况续航520公里的版本，当给车辆充满电后显示的续航里程为523公里。
实际使用过程中，我们这一种共行驶了263.4公里，续航显示剩余138公里。实际行驶与表显续航减少的掉电比为1∶1.46。也就是实际行驶1公里，表显续航掉落1.46公里。
在使用期间我们全程使用空调，24℃三挡风，大部分行驶路段为五环路，时速80-100km/h，算是中高速测试了，取得这样的表现属于中等水平。还有一点要说的是，威马EX5-Z前段表显续航掉落比较快，SOC?70%以下续航会变实，日常使用充满电，环路通勤时速不超80km/h的情况下，续航是可以达到400公里以上的。
新设计更运动
威马EX5-Z可以看做是EX5的改款车型，设计上使用了新的元素。外观保持了现款欧式德系风格，全新前脸造型灵感则源自鹰翼展翅，形成了威马独特的设计语言，更显年轻时尚，且车头层次感依旧非常鲜明。
新车最大的变化是在前保险杠两侧使用了类似EX5?Pro车型上的方形装饰灯设计，取代原有的雾灯，光源可以与日间行车一起点亮，增加科技感。
车尾有两条与前脸造型明显相呼应的曲线，再次强调了威马全新设计语言。同时后保险杠下方增加了空气导流槽及银色饰板，宣示对运动感的追求。
车身侧面可以看到熟悉的隐藏式车门把手，而比较明显的变化是侧裙更低，且打造出了一定的宽体效果，可以降低视觉重心、增加更强的运动感。此外，EX5-Z的车门防擦条也升级为亮黑色钢琴漆材质，档次感和质感有所提升。
车内的整体设计风格同样与在售EX5保持一致，不过在用料和部分细节方面有所升级。其内饰应用了很多Pro车型上的设计，比如门板上的金属音响罩、和金属风格饰条等等，此外在中控台面板、门内饰板上的材料和工艺也有不小提升。
另一处比较明显的变化是，威马EX5-Z将原来不规则形状的换挡旋钮改为容易被大众接受的圆形，旋钮质感更出色，其他功能设计则没有变化。
座椅方面，威马EX5-Z前排配备了双色筒形运动座椅，前排支持包括主驾驶6项/副驾驶4项电动调节、主/副驾驶座椅加热、主驾驶座椅两组记忆，家里两个人频繁切换用车会更加方便。
总结：在体验威马EX5-Z之前，在没有骑行爱好的时候，我真的没有想过，一台空间够用和一台空间够大的车在使用过程中有什么区别。但是当我体验过这台车之后，深刻理解了大空间是多重要。
现在很多家庭都只能选购一台车，所以我们买车不仅要符合当下要求，还要为未来可能会出现的用车场景早做打算，因为你不知道未来你会喜欢上什么爱好，你也不知道家里的新成员何时就会诞生，计划赶不上变化，买一台大空间、长续航和高配置的车做好准备肯定是没错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
威马e5后备箱出风口在哪打开
图示—使用后备箱解锁按钮解锁开启后备箱在全车锁均解锁的情况下，按压后备箱上的解锁按钮即可开启后备箱。
图示—紧急开启后备箱
紧急状况下，可以从车内部打开后备箱盖内饰板的挡板，拨动后备箱锁上的紧急开启手柄开锁。
特别要注意的是：
操作后备箱时，请遵守下列注意事项，否则可能导致身体部位被夹住，造成严重伤害：
·打开或关闭后备箱时，请彻底检查以确保周围区域的安全性。
·打开后备箱前，应先清除后备箱盖的载荷，如积雪或积冰，否则可能导致后备箱打开后再次落下并关闭。
·后备箱开启时，后备箱盖弹起至打开位置，请注意安全。
·如果附近有人，则要确保其安全并告知后备箱将要打开或关闭。
·在刮风的天气打开或关闭后备箱时应小心谨慎，因为后备箱盖支撑杆在强风中可能会受力变形。
怎样从后备箱里边打开后备箱
后备箱的盖子上。根据查询威马e5的内部结构显示，为了保持车内外压力的平衡，威马e5后备箱会设计通风口，位于后备箱的盖子上，在关车门的一瞬间，车内压力会突然增大，如果没有通过这个通风口减压，人的耳朵会很不舒服，还有一个作用是当空调外循环开启时，空调吹进来的风会从这里排出。威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。
汽车后备箱怎么强制打开？
后备箱里边配备了应急开关，只需要拉动这个应急开关就可以实现从内部打开车辆的后备箱了，具体操作步骤如下：1、拉起汽车的手制动。
2、打开后排车门。
3、放倒后排座椅。
4、拉动后备箱开关。
5、此时后备箱打开了。
操作的注意事项：
1、操作时应该有其他人员配合。
2、不要在行车道上进行操作。
马自达cx4后备箱怎么打开(马自达cx5后备箱什么时候按一下才能开)
汽车后备箱突然打不开的话，车主可以通过应急开关来强制打开，后备箱应急开关位于后备箱的内部。后备箱盖的上面会有黑色的盒子，可以通过这个黑色的盒子来逃生，很多车辆都是有这个紧急开关的，能够起到较好的救援作用。后备箱处的应急开关
后备箱应急开关共有三种类型的，第一种是隐藏式的，开关的位置比较的隐蔽，需要通过工具才能开启起来。第二种是封盖式的，该开关在打开盖板之后就能够看到锁芯了，看到锁芯之后就能够打开。第三种是拉线拉环式的，通过拉环和拉线就能够开启后备箱了。
车子后备箱打不开的原因和解决办法
1、遥控钥匙的电量不足，通过遥控钥匙来打开后备箱，当遥控钥匙的电量不足的话，那按下后备箱的解锁按钮会没有反应，及时将遥控钥匙的电池给更换掉；
2、后备箱的机体零件存在故障，当机体零件有故障的话，那后备箱是无法开启的，需要到维修厂里对后备箱进行检修，把存在故障的零件给更换掉；
3、后备箱的锁块没有得到润滑油的润滑，或者是后备箱的锁槽处有过多的异物存在，直接处于卡住状态中，解决办法是涂抹上适量的润滑油，或者拆开锁槽处，把异物给取出来。
试驾|20万新势力产品威马EX5 48小时全面体验：刚好够用
马自达作为一个日本品牌，近年来在中国发展迅速，因为它的很多车型都有年轻的外观。也受到很多年轻消费者的青睐。这辆新车在外观和内饰上有了很大的改进。后备箱怎么打开？这个问题看似简单，其实里面有一定的门道。不同的汽车厂家，不同的车型，打开后备箱的方式也不同。一、钥匙遥控(车外)这应该是大多数车主打开后备箱最常用的方式，方法也很简单。直接按下车钥匙的后备箱开启按钮就可以了，有些车型的遥控钥匙上可能没有后备箱开启按钮，所以直接按解锁按钮后后备箱就会解锁。部分配备智能感应钥匙的车型，只要遥控钥匙在一定范围内(一般在1m左右)，按下后备箱上的开关就可以直接打开后备箱。二、打开控制开关(车内)上面说的是打开车外后备箱。其实打开车内后备箱也是可行的。市面上大部分车型也都配备了后备箱开启按钮。至于按钮的位置，也因制造商和型号的不同而有所不同。一般来说无非就是方向盘左侧或者中控区域。有些车型的后备箱不是用按钮打开的，而是用拉杆。这种拉杆比较规整。通常是在驾驶座的左下方或者方向盘的左下方，会有一个图标表示汽车的后备箱向上倾斜。通常用油箱盖的拉杆(以丰田卡罗拉为例)
百万购车补贴
众所周知，新势力电动车已经成为眼下市场上的一股“清流”，在特斯拉的明星光环下，这些后起之秀的汽车品牌也逐渐获得市场的正视与认可，蔚来等品牌甚至已经开始登堂入室，持续占据新能源车型销量榜的靠前位置。而8月威马汽车的销量也同样保持正增长，这使得EX5成为新势力产品中累计销量最高的单一车型。
这期我们借到一台EX5?Pro,?进行了为期两天的轻度测试，看看这款20万元的新势力产品究竟实力如何？
Part?1?颜值：不拉风，挺舒服
作为一台紧凑型纯电SUV，威马整车可以用沉稳大气来形容。
简约的直线设计、棱角分明的前脸造型，以及中规中矩的车身姿态都属于“主流”水准，虽然开在路上绝不算拉风抢眼，但这仍然是一台不会让人觉得审美疲劳的车，因为简洁是科技感的注脚。
EX5车侧一条笔直的腰线从车灯延伸至车尾，配合隐藏式门把手。车辆会在你带着钥匙靠近时自动开启。
而尾部设计一样堪称“主流”，贯穿式LED尾灯造型搭配高位刹车灯组，两侧装饰性通风口与前脸的造型相呼应。
顶配车型配备米其林18寸静音轮胎，这款轮胎在车辆制动及胎噪控制方面都比较出色，通常是很多豪华品牌才有的配置。
15-20万的新势力，内饰应该是个什么水准？
威马EX5的表现可以作为一条标准线。
三幅式方向盘搭配两个屏幕构成了舱内主要焦点，在中控台上浅下深双色背景中营造出了一股舒适的科技感，不激进，也不保守，此外舱内的简洁设计和软性搪塑材料也支持这一感受。
中控大屏可在驻车情况下90度旋转成横屏进入“剧场模式”，停车等人时顺便刷刷剧应该是不错的体验。
中控台的触控式面板集成了一些常用功能的快捷键，中控区还配备手机无线充电功能，但是无线充电板的位置位于中控台第二层凹槽中，在开车过程中拿取极其不方便，这里要严肃吐槽一下。
与市面上很多车型的，将BSD侧方盲区监测功能提示灯设计在外后视镜边缘的做法不同的是，威马EX5的集成在两侧A柱上。侧方来车时，提示灯会自动闪烁并伴有提示音，这个细腻的设计在恶劣的天气环境中更加实用，同时也能够减小在驾驶时查看提示灯时目光的偏转角度，有助于提升行车安全性。
Nappa多功能真皮座椅的支撑性和包裹性到位，但美中不足的是座椅偏硬，颈部的贴合度也不够。如果急停，后脑与头枕接触时甚至会有剧烈的疼痛感。
Part?2?空间：够用就好
作为一款主打实用的电动SUV，威马EX5的空间没有大惊喜，但也基本够用。
EX5-ZPro配备电动后备箱，后备箱的打开角度足够大，空间布局也很规整，在后备箱垫下方还有一个隐藏式储物槽，深度约半掌左右，方便存放一些文件及私人物品。同样，在前机盖下方还有一个小的储物箱，算是额外的储物空间。
不过测试中发现电动尾门在开启及关闭的过程中都伴有明显的电机声，这个应该在后期可以通过调校进行优化。
Part?3?操控驾驶：可暴躁可温顺，简单实用
初代EX5上市后，不少测试都指出整车的驾驶体验不佳，但这次我们试驾的这款显然是经过迭代优化后的版本，开起来与传统燃油车没有太大的差别。
日常驾驶
驾驶感觉平稳，车身整体性不错，在一些坑洼颠簸路段时，车内滤震处理的不错，车辆没有明显的弹跳和晃动，方向盘指向清晰。但是车辆在低速行驶时电机有明显”嗞嗞“电流声传入车厢内。
内置AUTOHOLD功能非常人性化，当车速降为零时AUTOHOLD功能会自动开启，在市内拥堵路况频繁时能有效减轻驾驶负担。
驾驶模式：ECO?VS?SPORT
ECO在车辆加速时不会出现急加速和强烈推背感，从零起步后即使深踩电门车辆加速也略显迟滞，大约会有1秒左右的反应延迟，有时车辆甚至出现前轮打滑和激活双闪的情况，除此之外，这一模式车市代步相当舒适。
SPORT模式下则充分释放电车天性，踩下电门踏板的一瞬间，推背感极强，百公里加速约为8.5秒，与官方数据基本一致。
动能回收
分为1档和2档。在1档模式下，有轻微的拖拽感，右腿离开电门踏板，车辆缓缓减速，并不会有特别明显的感觉。刚开始开电动车的车主，可以将动能回收设置在1档来慢慢适应动能回收。
当动能回收设置为2档后，感觉就完全不一样了，同样是松开电门踏板，出现明显的拖拽感，仿佛是无形中有人替你踩下了刹车，车辆降速也变的明显，对于一些电动车老司机来说，单电门操作已经是日常基操。
Part?4?Living?Pilot自动辅助驾驶系统
EX5-ZPro搭载L2级Living?Pilot自动辅助驾驶系统，配置表中显示这套自动辅助驾驶系统，能够实现ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、TSR交通信息识别、LKA车道偏离纠正辅助等等功能。
在我们实测中发现，市区路况标志线清晰的车道内能够实现车辆的自适应巡航、车道保持、自动跟车、自动紧急制动等功能，但是在车道线不清晰的路段，或者相对复杂的交汇路段这套系统就有点跟不上节奏，此时就需要人为介入驾驶了，同样这套系统也做不到自动变道这些功能。
Part?5?充电续航：续航要打折，充电挺方便
EXZ-500?Pro?NEDC续航520KM，我们实测时，实际续航还是打了折扣。
比如在市区早高峰路况下，使用ECO模式，未启用动能回收，空调温度设置在24度，导航显示实际行驶里程22KM，仪表续航里程减少了48KM，换算下来实际行驶1KM，仪表里程下降2.18公KM。
如果按此换算，实测续航里程和NEDC标准续航里程之间存在比较大的差距。这并非针对续航进行的完整测试，但即便按这个标准来计算，这台车的续航也在200多公里以上，对于上班族来说，一周最多只需要充两次电即可，通勤仍然相当方便。
两天的测试体验下来，续航还剩180公里，完全够用，但是充电还是要体验一下。
我们通过导航搜索附近的充电站，离我们最近的是特来电的快充桩，找到空闲车位，停车熄火，开始充电。
用快电APP扫码预存50元，很快APP上就显示已开始充电。仪表盘显示快充充电中，电压409.2V，电流107.3A。最终从35%充到满电100%的状态，一共耗时59分钟，在等待过程中，打开车内空调，播放一段德云社的相声，调整座椅靠背的角度，正好可以舒舒服服的躺着小憩一会，整个充电过程还是比较方便的。
结语
二天试驾下来，对这台车最大的感受就是，刚好够用。
作为新势力品牌旗下产品，EX5不至于太另类但是也不会显得保守，无论做工还是驾驶品质，基本可以比肩同级别的燃油车产品，而电动本身的性能、环保优势也能够为体验加分，虽然不足也是客观存在，比如电流声、座椅略硬、无线充电不便等。
等等，是不是感觉还差点什么？没错，威马最引以为傲的智能交互呢？生态体验呢？
这部分，其实也是威马产品最大的亮点，我们将在下一期《汽车AI实验室》栏目中以视频形式推出，敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“威马汽车ex5后备箱怎么打开”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“威马汽车ex5后备箱怎么打开”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。