全新标致508质量太差了

全新标致508质量太差了

       全新标致508质量太差了是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.标致508的优点多吗？它的劣势多吗？

2.标致508L的1.8T发动机技术真的就那么不好么？

3.标志508汽车怎么样？

4.标致508缺点多吗？它的动力怎么样？

5.12款508的通病

标致508的优点多吗？它的劣势多吗？

       优点：外观和内饰漂亮，而且安全性能高，车辆配置丰富，性价比高

缺点：视线问题，如果想要变换车道或者左拐那么可要注意了由于A柱B柱很粗视线上存在盲区。粗大的AB柱能提高车内人员的安全信，可是却降低了车外路人和其他的安全信，呵呵 很矛盾啊

外观：大气。。时尚， 简约而不简单。平凡又有内涵。

内饰：内饰科技感很强，材质也很厚道。。只是储物空间好像少勒点，。但是内饰确实是豪华。绝对是物有所值。

空间：乘坐空间能满足基本需求，但是前排乘客的小物件存放空间偏少，有时手机和钱包没地方放。

动力：动力是一大遗憾 超车的时候 老是特别急 急 急啊 狠不得 把油门踩油箱里去 这是个很头疼的事。 如果脾气特别大的人 建议别买标志508 会很很很着急的 反正我不急 哈哈

操控：操控反面吗 表现非常完美 我是从部队学的车 在部队上开的霸道 感觉标志508 完胜霸道啊 有木有 有木有

油耗：油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候会显示13。对于2.0的车型来说就有点夸张勒。。速比较多，高速油耗大概就8个左右。

舒适：舒适性 还不错，虽然坐进508没有感到是一种绝对的享受，但至少不会觉得是受罪。 个人算是满意的勒。反正谁坐谁知道。只可意会不可言传嘛。。

优点：外形

缺点：前排储物格太小。中间无地方放水杯，中控台的水杯架简直是摆设，根本不敢用，担心掉下来或者被折断了。

外观：外观就是一个字-帅。红点子大奖的设计，侧面完美的流线，车头车尾高端的设计，走优雅高尚路线。不像日系车的设计平庸，不像欧洲车的硬朗刚强，在优雅中取得平衡。

内饰：内饰做工一流，用料十分好，部分细节设计也很人性化，如雨水的引流渠，车椅设计等。不足之处也有，如如水托，钥匙位，放卡位的设计，取电插口少等有待改进

空间：空间利用的一般，2815的轴距没体现出来，后排头部空间一般

配置：2.0经典版落地价格19W，配置十分齐全，同等性价比十分高。

动力：2.0排量只能说够用，起步有点肉，无法与轻量车相比较，中段加速也仅为及格，到120公里后整体感觉最好，加减速十分自如。

操控：PSA的底盘没得说啊，过弯、转向支撑很好，跑起来很扎实、紧凑；虽然是国产的P7胎，但是性能也还算过得去

油耗：结合不如实际，65%的国道+35%的市区，油耗一般，93油的年代还能到8.8的油耗，92油的年代只能到9.8的油耗，大环境不可逆的情况下油耗满意。

舒适：舒适性是508最大的特色，舒适的底盘调教，不俗的隔音效果，良好的安全性能，丰富的科技手段（如ESP等），是追求舒适性的用家不俗的选择。

标致508L的1.8T发动机技术真的就那么不好么？

       以前标致的车型只配高配车型。爽”的局面，没少被车友们“吐槽”。但是自从标致508L上市后，这种情况有了很大的改观。在保持以往车辆用料和工艺的高标准的同时，车辆的配置和配置更具亲和力，强化了性价比和实用性。标致508L也被认为是产品营销“转折点”的品牌。

       不久前，标致508L迎来了全新车型，在定价基本不变的情况下，对车辆的颜值和配置进行了升级。加上原汁原味的科幻内饰氛围，以及大家熟悉的1.6T 6AT和1.8T 8AT的动力系统加持，产品力应该会进一步提升。新车依旧保持5款，官方指导价为:15.97-22.47万元。

        自动变速箱的选择越来越少了

       至于标致508L的合资中级车市场，首先像本田雅阁这样的正统红色车型占据主流，其次像现代索纳塔这样的车型也是野心勃勃的“收复失地”。面对他们，全新标致508L的优缺点是什么？

       首先，在中型车的重要空部分，虽然有“L & quot加持，标致508L只在尺寸上与本田雅阁有胜负。与现代索纳塔相比，车身长度和轴距有明显差距。不过有点意外的是，海外的标致508是一款coupe风格的车型，虽然已经在国内进行了“本土化”开发，但是，国产的标致508L居然比另外两款竞品有更好的车身高度。当然，从后排头部空间空，这自然是有利的。

       动力方面，标致508L有一定优势。且不说最大功率125kW的1.6T发动机足够“玩”了，最大功率155kW的1.8T功率门槛也不算太高。与之匹配的艾欣6AT/8AT则变成了“同级”。濒危物种&quot ,"选择"现在，越来越多的消费者也错过了过去的主流自动变速器。

       但是，这在现代是可以遇到的。索纳塔2.0T版本也是自带8AT变速箱，门槛和标致508L差不多。不过低配的1.5T发动机和7速干式双离合变速箱的组合有点拖后腿。本田燃油版搭载1.5T动力，143kW的最大功率在面对同排量对手时优势明显。但如果配备高功率，要么弱化配置需求选择混合动力，要么为了追求配置不得不在动力上妥协。

        越是高配，增配越给力

       新标致508L入门的360THP PureTech先锋版(指导价15.97万元)在价格上确实很吸引人。这次新车型特意省略了老款车型的对比“鸡肋被动行人保护配置”，然后将8寸大黑边中控面板升级为统一的10寸系统。这无疑提高了内饰的整体视觉效果。但是只给两个安全气囊是没有意义的。放大屏幕，但不要给倒车影像。相反，12.3英寸全液晶仪表和自动空调节是标配。

       其次是360THP PureTech驾趣版(指导价17.57万元)，这次改款的方式基本和先锋版一样。至于它和1.6万元低配的区别，除了安全气囊数量，还有定速巡航、可开启全景天窗、主驾驶座电动调节、全LED大灯等配置。基本上还是对得起差价的，这款更适合算是“入门版&quot。

       进入1.8T车型后，追加配置的力度进一步加大。除了前面提到的部分，400THP PureTech驾控版还升级了车道偏离预警、交通标志识别、自适应远近光、前排座椅电动调节等功能。动力系统的差异，完善的主被动安全配置，以及无钥匙进入、真皮方向盘等细节，让这款车型更符合一款中型车的气质。

       至于两款高配车型，价格门槛稍高，指导价已经超过20万元。值得一提的是，全新标致508L的顶配车型还升级了车道保持辅助和全速自适应巡航。在这种旧模式下，您需要为选项付费。果然配置越高，升级越强。

       总结:标致508L自上市以来，一直能够担当起标致国产转型的先锋地位。在维持原有定价的基础上，这一次，各款车型的配置都进行了升级。加上原来的“论动力系统厚道”毫无疑问，全新标致508L整体升级了。如果能在中低档车型上走得更远，相信市场效果会更好。

       百万购车补贴

标志508汽车怎么样？

       我本人之前就是买了辆新508L顶配红色款，朋友都打趣说全市就卖出去这一辆车。路上看见了，肯定是我的。我是没有热车的习惯，一般点火后15-30秒就起步，动力输出一上来就很平顺，即便是三九冬天也不会感觉到任何迟滞。红灯转绿，起步会有些肉，大概5秒钟内会慢旁边车半个到一个车身，即便地板油也没用。5秒后，动力立刻就跟上了，有明显加速感。所以进路口我会比别车慢一个车身，出路口我会比别的车快1-2个车身。前提是我没有踩地板油，隔壁车也没踩。

       城市内道路，动力不肉不燥，绵远流长。快速路和高速，我是遵纪守法好市民，高速基本不超速，120时速内巡航动力非常稳定。不过高速巡航更要关心底盘悬挂，不是动力，而这正是法系车的看家本领，越快越稳，开高速那叫一个踏实。实话实说，低中速超车得考验司机的判断力和技巧，508这套动力总成不能帮上太多忙，倒不是说油门踩下去车没反应，而是踩猛了会有非常明显的前窜，我猜应该是涡轮的介入导致动力输出瞬间猛增，朋友反映说体验不太好。车速到了120以后，再深踩油门也很难体会到动力爆发，所以一定要慎重!

       油耗13000公里，市区高速一半一半，舍得给油，目前电脑显示百公里油耗9.2L。

       1.6T+6AT这套动力总成放在家用中级车上，表现中规中矩，我听说标致为了解决前代油耗高的问题，刻意调整过动力输出逻辑，目前的调校更偏重经济性而非动力性。即便如此，我觉得家用足够足够了，而且油门踩深一点点，也不是一点体会不到“飙车”的感觉。至于新508L的1.8T+8AT新总成，我觉得总体表现肯定要优于上一代组合。

       所以，有机会多试驾一下，最好能开到80往上，自己体会体会动力，顺便体验一下法系车独霸天下的底盘功夫。

标致508缺点多吗？它的动力怎么样？

       标志508汽车怎么样分析：

       一、优缺点

       1、优点

       ⒈动力充沛，外形俊朗，舒适度高。后排独立空调+ nappa真皮座椅+空间足，简直太享受了，怪不得孩子一上车就睡着了。

       ⒉[内饰]

       中控设计很人性化，全彩仪表盘，还有抬头显示器显示时速和导航信息，非常不错。中控包裹也很软，四个门内饰是真皮包裹，非常有档次，最想象不到的是地板处居然预制了脚垫固定扣，这个设计还是很贴心的。

       2、缺点

       ⒈驾驶位找不到放手机的地方。感觉自启停功能电脑逻辑有点傻，找车位停车时最好把他关了。

       ⒉[外观]

       新508的设计非常赞，怎么看怎么喜欢，松木棕松木棕就是喜欢松木棕，个人感觉其他颜色都太没个性了。如果后保险杠和海外版的做成一样就完美了；

       3、[空间]

       乘坐空间很大，后排就更爽了，再有就是前排放小物件的地方少，比如手机。

       4、[舒适]

       由于是旗舰版全车nappa真皮座椅，同事坐上说比三四十万的奔驰坐的舒服，而且高级感也很强，对得起508的广告语“驾乘尽享的中高级杰座”。不过有点遗憾就是没有座椅通风，夏天不开空调不太好过。

       5、[油耗]

       车速平时30-60、周末60-80，偶尔堵车，目前显示油耗7.6，注意：高速非常省油，上次跑高速仪表盘提示一箱油已经能跑1000+公里了，着实吓了一跳，原先开307时全程高速，60升的邮箱最多跑900多公里

       6、[动力]

       起步只要舍得踩那加速没得说，感觉有着用不完的劲，不过新车高速上也不敢踩，最高也就跑到100。

       7、[操控]

       转向精确，很自如。低速转向灵活，高速转向非常沉，人性化设计，大赞。

       8、[性价比]

       做工精良，目前没有出现大问题，只是中控台偶尔有点异响（目前一周也就听到一两次）。车无完车，人无完人，肯定会有一些小毛病，只要不涉及到人身安全并且能修复，还是不错的。

       二、总结

       依据目前市场，按照性价比来说，比标志优秀的车型很多，建议还是慎重入手。

12款508的通病

       优点：外观是我选这部车车最重要缘由之一

缺点：不晓得是否由于我是新手的原因,目前油耗量有些高。

外观：这是我选择这款车最重要原因之一

内饰：不错 很喜欢 中控很有科技风 就是导航太垃圾

空间：大 大?大 重要的事说3次,后排比前排舒服

配置：相对其他车来说性价比还是蛮高滴,毕竟价格摆在那。配置也很丰富,性价比高。值得拥有!

动力：对于我这个新手来说,动力是足够的。起步的时候,只要舍得给油。

操控：转向很好 路感反馈很清晰 悬架有点硬 过弯的时候很有厚重感

油耗：不晓得是否是由于我是新手的原因,目前耗油量有点儿高。

舒适：除了后排中间位置,其他都很满意,座椅的舒适度也不错,

优点：买这车就是看重了他的外表

缺点：油耗一般化,没有想像的低,或许和个人驾驶习气有关,

外观：买这车就是看中了它的外观

内饰：中规中矩吧,没有什么特别值得吐槽的,也没什么特别不好的,不过也能看的过去。

空间：绝对够用,我一米七五的身高,坐进去一点不觉得压抑。

配置：一般吧,毕竟价格摆在那里

动力：城市里跑,动力够用了,高速超车很轻松,

操控：本人新手,感觉操控很舒服,指向准确。

油耗：马马虎虎,没有预想的低,也许和个人驾驶习气有关,

舒适：一般吧,座椅的舒适度还可以,就是噪音太大,隔音不好

优点：我的是白,外表非常满意。

缺点：在市区开,油耗量小高,然而还可以。必定自重在这儿。

外观：我的是白色,外观很满意。

内饰：除了座椅,其他的都是硬的,不过做工还算可以,

空间：前排很好,我一米七五的身高,坐进去还很宽松,后排空间也不错,就是后排座椅不能放倒。

配置：相对于同价位的车,配置还是比较丰富,该换代的时候该有都配备了,

动力：不开节能模式动力很好

操控：操作简单,容易上手,方向盘的指向性也不错。就是感觉刹车偏软。

油耗：在城市道路开,耗油量小高,不过还可以。必定重量在那儿。

舒适：开起来很舒服,座椅包裹性也不错

优点：见仁见智智者见智,我是认为蛮帅气,特别中意前头。尾巴感觉一般般。

缺点：暂时没有甚么尤其的,就是感觉油耗量小高,必定车子自重就那末多,也能够理解。

外观：仁者见仁智者见智,我是觉得挺漂亮,尤其喜欢前面。尾部感觉一般。

内饰：内饰做工还可以吧,就是用料差了点,不过这个价格也不能奢求太多,毕竟是自己用着舒服。

空间：乘坐空间不错 后排坐三个成年人也不挤

配置：还不错吧,这个价位,能买到这么好的配置,我很满意

动力：舍得给油,还是可以满足你要求。

操控：对于操控方面我也不懂 反正开起来很舒服

油耗：暂时没有什幺尤其的,就是感觉耗油量小高,必定车子自重就那末多,也能够理解。

舒适：隔音不错,就是胎噪有点大,其他的都还可以。

       乘坐感受比较差。根据查询太平洋汽车网得知，12款508的通病有，乘坐感受比较差、减震器异响、发动机噪音大、动力中规中矩、后排座椅偏窄、低速平顺性差、保养费太贵、配置低、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏等，2012款508是法国标致汽车公司生产的一款中型轿车。

       好了，今天关于“全新标致508质量太差了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“全新标致508质量太差了”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。