为什么奥迪q3突然降价_为什么奥迪q3降价q5不降价了
对于为什么奥迪q3突然降价的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。
1.疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万
2.现在入手买到就是赚到！这5款热门SUV价格已经降至冰点
3.刚换代就降价6万 ，这些新车不用等，直接抄底！
4.降价小能手又出招，奥迪Q3跌至21.78万起
5.奥迪Q3 Sportback最高降价6.15万，卖出“白菜价”！
6.奥迪Q3最高降价6.4万，卖出“白菜价”！
疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万
最低20万不到，就能买豪华品牌紧凑型SUV，这在过去完全就是天上掉馅饼的事情，但如今，这样的好事真的发生了。随着国内疫情防控形势渐趋平缓，各地复工复市回归正常，车市也展开了一场大战。日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。
以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例，宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等，降价幅度均已超过6万，很多车型甚至超过7万元，部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格，已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。
同样是花20万买紧凑型SUV，原本瞄着合资品牌的人，这下心头更得泛起涟漪了。下面，我们就具体来看看，这些如今近乎“白菜价”的豪车们，到底便宜到啥程度。
奥迪Q3：降幅达到6万元
作为国产奥迪Q3的第二代车型，这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法。但可惜的是，国人似乎不太买账，过去这一年，Q3在国内的销量为62561辆，跟前几年相比，销量有所下滑，风头也被老对手宝马X1抢了。
最近，也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高，也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力，笔者在4S店了解到，Q3不仅价格方面有所松动，就连金融政策也更为宽松。
据销售顾问介绍，Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元，这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格，你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV？虽然同样是1.4T配7速双离合，但奥迪这块招牌还是很有吸引力的。
更为重要的是，奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策：零管理费、零利息，而且，针对Q3这款车，一年之后还可以按照当初购车发票原价等额置换新车。
但是，销售顾问也透露，零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受，厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展，而且3月份结束后很有可能就没了。所以，如果你正好有意这三款车，那就抓紧了，赶在最后这两天抓住机会。
沃尔沃XC40：降幅超过6万元
其实，像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似，沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40，也采取了类似的手法。
笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到，商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元，这比去年底冲量阶段加大了1万元，但这并非当前的实际底价。据销售顾问透露，3月最后一个周末，店里正在举行特购会，消费者只需交199元报名就可参加，XC40最终售价比实际售价降低6万元以上，如此一来，也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了。要知道，跟奥迪Q3相比，XC40用的可是8AT变速箱，在配置方面也有明显优势。
当然，XC40也并非十全十美，毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机。只不过，看在降价6万这个份儿上，其他什么的都不重要了，毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验，在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用。
去年，国产XC40车型在市场上卖了7个月时间，销量为13216辆，跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显。即便在二线豪华品牌里面也不显山露水，但这都跟当时的价格偏高有直接关系，如今车价跟大家持平，销量也就值得期待了。
宝马X2：降幅超过7万元
如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意，那么同为紧凑级SUV的宝马X2，就更加实在了，因为它的优惠力度超过了7万元。
年前，笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元，X2优惠6.5万元左右。如今，当笔者再次进到宝马4S店，销售顾问表示，两款车的促销力度都进一步扩大了，普遍的情况是，基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴，同样也是限于3月份之内。至于4月份会不会真的取消那6000元补贴，得到时候才能知道。
而且，跟奥迪类似，宝马也在金融政策方面有动作，虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车，但取消了按揭管理费，也为买家省下一笔可观的银子。此外，为了降低分期购车的利息，销售顾问还非常实在的给出了建议：按照最长5年期分期购车，年利率只有3.72%，比一年期5.88%的利率低了一大截，之后在按揭期间随时可以提前还完尾款。此可谓一举三得，不仅能享受最低的利率，每月还款压力也小了不少，还能随时根据自己财务状况提前还款。
也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱，但根据笔者的试驾感受来看，宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了。更何况，19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV，而且还比X1更有驾驶感，你还想要怎样？
当然，对后排空间有硬性要求的人，目光直接对准X1就行。
凯迪拉克XT4：降幅超过7万元
最后，我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4，对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV，笔者个人觉得是这几款车中最为实在的，因为它是少有标配2.0T发动机的。
年前，笔者走访凯迪拉克4S店时，XT4的优惠政策是明面上降价6万元，最终下定还有5千元的底线可谈，但如今，这一底线彻底放开，直接降价7万元，另有一些礼包之类的。如此一来，以笔者朋友之前买的两驱领先型（厂家指导价28.97万元）为例，如今不到22万元就能拿下。
据销售顾问介绍，这一政策大概是3月中旬开始的，原因就是店里年前大量进了一批车，现在需要快速消化，待到库存消化得差不多了，政策肯定会回收。
说实话，如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型，价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是，它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成，不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群，就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背。
去年，XT4的销量表现不俗，作为二线豪华品牌的领军者，它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右。
最后说说
其实，笔者近期走访的店还有不少，包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌，也都有各自的紧凑型SUV车型，只是情况各有不同。
比如，捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下，只是经销商处没有现车，因为销量太寒碜，店里干脆采取订单式销售；雷克萨斯UX，虽然终端降价1万元，但跟今天探讨的其他几款车比起来，价格仍然显得“高高在上”；至于林肯冒险家，由于是刚刚上市的新车，是不可能直接现金优惠的，也许等到年底，它才会加入降价的大军里面。
根据乘联会的统计，3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45%，这虽然比2月份看似好了不少，可依然是压力山大。当前，汽车业正处于全面复工的状态恢复期，业界呼吁的国家层面汽车消费刺激政策，暂时还没能出炉，但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求，于是，多年来头一回出现的阳春三月抄底潮，其实一点也不奇怪。
根据笔者前几天走访的情况来看，这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸，合资品牌和国产品牌也普遍如此。所以，今年有新购或者换车规划的，不妨把计划稍微提前几个月，没准，当下才是今年买车最划算的时机。
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现在入手买到就是赚到！这5款热门SUV价格已经降至冰点
奥迪Q3价格降到了冰点。4S店逛一圈你就会发现2017款的奥迪Q3（指导价23.42万—34.28万）有着6-7万的降幅，其乞丐版车型售价普遍在17-18万之间，而走量的时尚型优惠后售价也就在18-19万之间。这样的价格甚至要比领克01(指导价：15.88—22.08万，新车上市无优惠)的高配车型都要便宜的多，更遑论途观、昂科威了。并且豪车的配置即使是低配车型也足够丰富，比如说奥迪Q3就标配有电子驻车、胎压监测、ESP车身电子稳定、自动驻车、LED日间行车灯、电动全景天窗、后视镜加热、自动感应后备箱、分区空调等配置，可以说是十分丰富，远比一般国产车的乞丐版要值得多。同时其1.4T发动机和6速自动变速箱组合也久经市场考验，稳定性可靠性也很不错。
当然，在空间上Q3的表现相对于途观、领克01、VV7等要稍差一些，车长只有4398mm，但也仅仅是相差10cm而已，实际影响有限。而且考虑到奥迪还是豪华品牌，远非一般合资或者自主高端品牌可比，所以其性价比还是十分突出的。尤其是豪华品牌所带来的豪华车主身份效应是一般品牌给不了的。
刚换代就降价6万 ，这些新车不用等，直接抄底！
今天就是端午节了，大咖在这祝大家端午节安康！
最近大咖跑了不少当地的4S店，发现大部分经销商都恢复了年前的繁闹，民众开始计划着买新车或换车，看来车市逐渐回暖了。而端午节，是国庆节前的小长假，想必不少人也打算假期看车，敲定自己心仪的车型。
值得让人关注的是，现在经销商为了促进消费，经常会搞一些团购活动，车价确实会比平时低上一些，而今天大咖为大家介绍到的这几款SUV车型，降价幅度吓人，有高达十万的，若是你的心仪汽车，马上提回家吧！
上汽通用别克-昂科威
厂商指导价18.99-27.99万元
降价幅度：3万元（广州地区）
来自别克的昂科威，目前已进入产品生命周期了，所以现款的降价幅度是非常可观的，例如广州地区，现金优惠有3万，结合其18.99万元的起售价，1.5T高配车型能控制在20万元内落地，非常划算。
我们来关注下售价为18.99万元的最低配车型，外观跟中高配区别不大，全LED大灯组为全系标配，不过没有全景影像，同时低配车型采用的是17英寸轮毂，样式也颇为平庸。不过无钥匙进入也是全系标配，这就非常实用。
进入车内，能发现昂科威是同级中比较讲究豪华感的车型，有不少仿木饰板的烘托气氛。另外低配车型缺少了电动调节座椅、自动空调和全液晶仪表盘等这些配置，倒是还能接受。所以你拿着将近二十万的购车预算，本想着买一辆高配小型SUV的话，可以考虑下优惠大的别克昂科威，换代前抄底划算。
华晨宝马-宝马X1
厂商指导价27.88-33.98万元
降价幅度：6.83万（广州地区）
现在宝马X1的降价幅度在全国各地的经销商处都比较大，例如广州地区最高优惠为6.83万，而福州地区则优惠高达9.5万元，相当于打了七折多，不过是针对于2019款车型，幸好老款车型也是能满足国VI排放标准的，所以你关注这款豪华紧凑型SUV的话，那么想更低价购入，就要问问销售有没有老款库存了。
宝马X1在豪华紧凑型SUV中，算是面子选手了，而且第二排空间是非常有优势的，月销近万辆就是最好的证明。上年十月宝马X1进行了一次中期改款，新车主要针对配置和造型细节上有所调整，其中10.25英寸的中控显示屏升级是很多老车主所羡慕的，而空间是它最大的优势。当然了，如果你介意三缸发动机，那么最好选择高配的25Li车型，2.0T四缸发动机能拥有192马力，也省去了对三缸的顾虑。
一汽-大众奥迪-奥迪Q3
厂商指导价27.18-36.18万元
降价幅度：5.4万元
作为一位90后，是真心挺喜欢奥迪Q3的，换代后的它无论是设计方面还是动力方面都有足量的升级，最近还推出了Q3?Sportback版本车型，为的就是吸引更多年轻消费者的目光。跟宝马X1的定位虽然同为紧凑型SUV，但奥迪Q3更适合拥有不错收入的小年轻，最为建议是购入45?TFSI?quattro版本车型，虽然起售价高达33.43万元，但结合不错的市场优惠，落地30万元还是能做到的。
当然了，如果你是单纯喜欢奥迪Q3的话，女性消费者可以购买1.4T车型，动力是刚好够代步用。值得注意的是，奥迪品牌车型的选装是比较多的，诸如并线辅助和车道偏离预警这些驾驶辅助功能，还有360度全景影像都需要选装的，选装太多没必要，不然就直接选高配更实在。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XT5
厂商指导价32.97-46.97万元
降价幅度：5万元（广州地区）
其实凯迪拉克XT4也不错，标配2.0T动力非常厚道，但第二排空间实在太过狭窄，比较成熟的外观也不是太多年轻消费者喜爱，所以凯迪拉克XT5更适合已成家立室的男人，豪华品牌顾及到面子，空间也够一家五口使用，同时2.0T+四驱也能满足各种行驶路况，关键还是车型拥有诱人的降价优惠。
就以广州地区为例，现款凯迪拉克XT5就有5万现金优惠，选择低配的技术型也不妨不可，标配了主动刹车系统、自动驻车、无钥匙进入/启动以及自动空调等，都是比较实用的配置。最后提到的是，凯迪拉克XT5用的2.0T发动机，最大的亮点在于可变缸技术，当车辆处于低速或动力需求不高时，会关闭部分气缸，减少燃油消耗量，综合平均油耗为10L/100km，也算能接受的了。
捷豹-捷豹F-PACE
厂商指导价47.58-78.78万元
降价幅度：最高11.82万元
买什么车回家觉得自己赚大了？当然是买捷豹了，“七折豹”从来不跟你开玩笑。就以捷豹F-PACE这款中型SUV为例，广州地区降价幅度为7.74-11.82万元，2.0T低功车型起售价才40万出头，虽然价格还是虚高，但综合性能是相当不错的。
其一就是操控性，捷豹的操控性个人认为仅次于宝马，2.0T低功发动机就拥有250马力输出，最大扭矩为365牛米，官方0-100km/h成绩为7秒。如果购车预算宽松一些的话，那么300-Sport运动版的2.0T高功发动机的参数更为惊人，300马力和400牛米的最大扭矩，6.1秒即可破百，要比宝马X3?30i快上不少。其次，捷豹的转向指向性也相当不错，首次接触到它就会觉得方向盘转向紧致，指哪打哪。如果你对这款豪华中型SUV感兴趣，必须去试驾一番。
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降价小能手又出招，奥迪Q3跌至21.78万起
什么时候买车最实惠，无论是周围的亲戚朋友还是网上的各种讯息，传递出的信息都是车子换代前买最实惠。因为处在换代前夕的车型，其研发成本已经被摊平，并且面临着清理库存的现状，自然会想尽办法优惠促销。但也并非所有车型都是如此，有些新车在换代后不久就已经出现可观的优惠幅度，在花更少钱的同时，还能享受到新车更高产品力，不用再等到换代前夕即可下手。
早在2016年，雪佛兰就公布了旗下CAVALIER的信息，而这款作为定位低于科鲁兹的车型，目的也是填补8万元价位区间的市场。此前这一部分市场是由爱唯欧所占据，而专门为中国市场打造的“特供”车——科沃兹的上市，也是接替了爱唯欧的一部分职责。
科沃兹的核心竞争力并非美系豪华、大马力、高配置，而是足够打动人心的性价比。作为一台A级车，科沃兹采用了过去英朗、科鲁兹上成熟可靠的L2B发动机，并且匹配6AT变速箱，而底盘同样采用的是老款凯越的架构。
就是这样一台无论是技术还是配置都平平无奇的车型，却在上市第二个月销量就已突破1万辆，并且从2016年10月到2019年4月都是雪佛兰的月销量王。而这一切的成绩，除了7.99?-9.99万元的指导价外，最重要的还是其2万多的优惠幅度。
而在上市三年后，科沃兹就迎来了首次换代，而换代的结果，首先是更为时尚运动的外形。比如黑色进气格栅、红色装饰线、黑色轮毂、红色刹车卡钳，以及车尾的扰流板，都很难不引起交警同志的注意。
除此之外，过去沿用老款英朗的动力总成，也变为了如今通用入门级车所采用的1.0T三缸发动机。不仅车主油耗降至了6.8L/100km，并且动力和抖动抑制也处在一个不错的水准。并且胎压显示、ESP、前排侧气囊等配置，也变为了全系标配。
可以说，现款科沃兹比起过去有着全方面的升级，但唯独不变的，是其那让性价比激增的优惠。在去年上市后，全新科沃兹不仅顶配指导价下降了1万元，而且时隔一年后，优惠也已经高达2.5万元，意味着最低7万多落地，就能拥有一辆合资A级车。
在发现神行之前，揽胜极光是作为第一款打入40万元价位的路虎车型存在，打破了人们对于路虎一贯高价的认知。而作为当时比BBA还要高一阶的品牌，揽胜极光面对突如其来的热度，在最高峰时一度加价20万元，比当时奥迪Q5、宝马X3的价格还贵。
而揽胜极光的热度除了体现在加价以外，还体现在了“山寨”一事上，2014年亮相的陆风X7，外观几乎完全移植了揽胜极光。而路虎也就外观侵权一事将江铃控股控告上法庭，并且最终赢得胜诉。
作为最便宜的路虎SUV之一，揽胜极光除了热度不断以外，其本身也具有较高产品力。车内大面积皮革材质，无论是做工还是手感都保持着较高的水准，并且2.0T涡轮增压发动机+9速手自一体变速器的组合，在动力和平顺性上同样做得不错。
不过，上一代揽胜极光4355mm×1900mm×1635mm的长宽高，以及2660mm的轴距，都很难匹配上中型SUV这一定位。而后排空间狭窄和后备厢空间小，也是揽胜极光屡遭吐槽的一大点。
而全新揽胜极光带来了星脉的设计元素，不仅外观更时尚，内饰双中控屏、全液晶仪表盘也让其科技感更强。除此之外，之前饱受诟病的尺寸问题，新款揽胜也将轴距拉长了21mm，提升到2681mm，空间问题比旧款稍有改善。
此外，面对油耗过高的问题，全新揽胜极光全系都加入了48V轻混系统，加上2.0T英杰力发动机，在油耗方面同样得到了些许改善。而适时四驱系统的加入，配备路虎第二代全地形反馈系统，以及多种地形和驾驶模式，也让揽胜极光拥有路虎家族一贯的越野能力。
尽管已经是路虎最便宜的SUV，但与过去卖到加价的情形不同，如今国内对于路虎品牌的认可度并不算高。在BBA都屡屡大优惠的当下，揽胜极光在去年换代后，如今已经拥有了最高6万元的优惠幅度。
早在2012年，在那会小型SUV还属于冷门领域之时，别克就推出了小型SUV——昂科拉，其定位也非常明确，那就是属于年轻人的SUV。因此，其造型也非常憨态可掬，圆鼓鼓的车身外观只能用“可爱”来形容。
但即便是入门级SUV，第一代昂科拉也并未“敷衍了事”。全系采用?ECOTEC?1.4T涡轮增压发动机，匹配6AT/6MT变速箱，并且顶配采用了适时四驱系统，这些配置其实都与其定位不太相符，也间接增加了其成本，14.99~19.69万元的售价很难称得上有高性价比。
而时隔7年，去年上市的全新昂科拉则直接改头换面，不仅抛弃了过去呆萌的外形，转变成更具运动感风格，更加符合当下年轻人的审美。而且全系8气囊，高配搭载主动刹车、车道偏离/保持系统等，也让如今的昂科拉的安全性上更与时俱进。
而动力上，昂科拉也采用了如今别克当下的动力总成，1.0T+6AT和1.3T+CVT两种动力总成，不仅支持国六排放，而且油耗也变得更低。当然了，对于三缸发动机的顾虑，还是难免出现在了昂科拉车上。
只不过，如今昂科拉的定位并未像第一代般高傲，12.59-15.59万元的指导价，比起第一代足足降了几万元。而如今上市一年后，昂科拉在优惠幅度上还有着最高2.5万元的优惠，这也是昂科拉更具竞争力的一大优势。
奥迪在国内一直都是属于前驱者的行列，无论是奥迪A6L、奥迪Q5还是奥迪Q7，奥迪在国产化一块始终都要领先于奔驰、宝马两家。而作为品牌旗下第三位SUV成员，奥迪Q3也是一举拉低了BBA中SUV的入门门槛。
在2013年国产上市后，奥迪Q3并没有根据中国市场进行“特供”。原汁原味的进口造型，传承下来的优秀的做工以及厚实的用料，加上当时全系2.0T发动机，最大功率170/200马力。都让奥迪Q3有着稳定的销量，直到换代前，还有着3000多辆的月销量。
不过，在途观L都已经换装MQB平台多年后，奥迪Q3直到2019年还用着PQ35平台，竞争力也每况愈下。因此，2019年奥迪Q3的换代也成为了顺理成章的事情，在MQB平台之下，全新奥迪Q3可以说各方面都有着非常大的提升。
与老款圆滑的造型相比，采用了全新家族设计的全新奥迪Q3棱角更为分明，外形更具“战斗气息”。并且内饰也更为年轻化，红色纹理+金属饰板，以及10.25的全液晶仪表盘，很大程度上提升了车内质感。
此外，全新奥迪Q3共有三种动力总成。其中2.0T发动机（高低功率）最大功率分别为220马力和186马力；而1.4T发动机最大功率为150马力。传动系统匹配7速双离合变速箱，高配车型还将搭载Quattro四驱系统。
可以说，革然一新的奥迪Q3更符合如今奥迪的统一风格，而这除了在各方面素质的体现以外，其实还体现在优惠上。无论是过去加价的奥迪Q5，还是奥迪A6L、A4L，奥迪车型的优惠总能让其显露出出色的性价比。
而奥迪Q3同样如此，如今最高达5.4万元的优惠幅度，其实已经与换代前的优惠相接近。而这也意味着，最低只要25万元，就能落地一台具备品质感的奥迪SUV。
很多时候，我们一方面期盼享受到更出色的设计，更先进的科技配置，而另一方面又为经费而捉襟见肘。而这些换代仅一年却又有着大幅优惠的车型，可以说把价格与产品力的矛盾完美化解了，对于消费者而言无需等待也能提前享用。
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奥迪Q3 Sportback最高降价6.15万，卖出“白菜价”！
大家好，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉，深圳地区?奥迪Q3目前购车最高优惠5.7万元，21.78万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下奥迪Q3吧。在外观上，新车延续了奥迪最新的家庭式设计语言。正面部分采用了八边形进气格栅设计，内部充满了网格。它与进气口设计相匹配，可在前围的两侧进行装饰。正面带来强烈的视觉冲击。
侧面的造型可以看到上一代的影子，紧凑型的车身在城市中驾驶游刃有余。
尾灯造型和头灯相呼应的造型显得更具动感。
坐进车内，首先能感受到的就是新款奥迪Q3更加的注重科技感了，中控台在保持一定角度倾斜的同时还有着一定的层次感，多功能方向盘相当的饱满，部分细节处装饰了拉丝银色饰条强调高级感，车内物理按键的阻尼不错，座椅也较为舒适。配置方面：全系标配6气囊、主动刹车、前后驻车雷达、全景天窗、主副驾电控调节、LED大灯等功能的配置起点也展现了作为豪华品牌车型自然要有豪华品牌应有的“素养”。
2021款奥迪Q3动力上搭载了1.4T发动机和2.0T发动机，最大输出功率分别是110kW（150马力）、137kW（186马力）和162kW（220马力），最大扭矩为350Nm。
小编推荐车型：2021款?45?TFSI?quattro?豪华动感型
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奥迪Q3最高降价6.4万，卖出“白菜价”！
在12月7日，上海地区某经销商处了解到，?奥迪Q3?Sportback已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款?45?TFSI?quattro?豪华型?I让利6.15万元，价格从之前的36.18万降到了目前的30.03万。具体车型优惠如下图所示。回顾一下奥迪Q3?Sportback的基本情况。外观方面，前脸的大尺寸中网和大灯非常有攻击感，大灯外观犀利，很有运动范儿。车身线条采用流线型设计，线条比较多，立体感比较强，溜背的造型非常运动化。车尾方面线条饱满，运动感非常强，也是当下年轻人比较喜欢的风格。
内饰方面，内饰设计比较现代化，方向盘采用三幅式的平底设计，很有运动感，内饰采用了大面积的软性材质来包裹，大屏采用了内嵌式设计，下方的旋钮阻尼感比较好，整体内饰风格比较豪华，且很有科技感。
动力方面，奥迪Q3提供了2款不同排量的发动机，分别为1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，基本2.0T又分为高功版和低功版，三款发动机的最大功率为150马力、220马力和186马力，最大扭矩分别为250牛米、350牛米和320牛米，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。
目前奥迪Q3?Sportback的优惠力度比较大，优惠时间有限，喜欢的朋友抓紧时间抢购。
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近日，在北京地区某经销商处了解到，?奥迪Q3有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达6.4万元。其中，2020款?35?TFSI?进取动感型的裸车售价已经低至22.29万元。具体车型优惠如下图所示：回顾一下奥迪Q3的基本情况。
外观方面，奥迪Q3的外观造型继承了一汽大众奥迪原本的主流设计风格。前脸采用了扁平星点形状的双格栅，车脸设计得很饱满。车侧身采用了锐利的多条线条设计，造型饱满，很有力量感。尾部设计用了多条线条的设计形式，看起来层次感更加强了。
内饰方面，奥迪Q3的内饰风格采用了时尚的风格，银色的涂料装饰，看起来十分抢眼，中控屏使用起来也十分方便。
动力方面，奥迪Q3提供了1.4T涡轮增压发动机和两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米；低功率版2.0T涡轮增压发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，高功率版的2.0T涡轮增压发动机的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，它们的传动系统均匹配7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。
奥迪Q3车型最近的优惠力度较大，感兴趣的可以进店咨询。
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好了，关于“为什么奥迪q3突然降价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“为什么奥迪q3突然降价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。