路虎真有那么容易出故障吗_路虎真有那么容易出故障吗视频
大家好，今天我来给大家讲解一下关于路虎真有那么容易出故障吗的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.路虎质量究竟如何？为什么很多人都说不好？
2.路上的路虎越来越多，为什么路虎的质量问题越来越多？
3.2012款路虎揽胜行政故障率高吗
4.路虎真有那么容易出故障吗？路虎不好为什么那么多人买
5.新款路虎卫士故障率很高吗？
路虎质量究竟如何？为什么很多人都说不好？
路虎的质量总体是不错的。路虎车绝大部份的故障都是因为仪表仪器产生或者造成的，比如说仪表盘显示，各种部件发生故障提示，玻璃升降失常等。发动机的话路虎一直用着福特的直到最近才开始搭载自己研发的；变速箱的失利是9速横置。路虎旗下产品：
1、揽胜运动型
在2006年，路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了。
2、路虎揽胜Range rover
由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。
路上的路虎越来越多，为什么路虎的质量问题越来越多？
路虎为了让用户在使用过程中过度追求舒适感，所以配置十分复杂。但是，配置越复杂越容易出现问题，同时也比较难修理好。配件不好找而且死贵，零件就算有，也难等。不像捷达，霸道，随处都有配件立马就可以修而且配件也不贵。太挑油，汽油泵和滤网就是因为去了趟西藏加92油，回来就坏了。不仅对于质量的重视程度不足，在加工工艺和车辆品检上，路虎汽车对比与同级别车辆也是略显不足。这些缺陷就直接反应在了车身品质上。路虎一打开发动机盖会发现很复杂，很杂乱的缘故，也正因为如此，他的维修会是很繁琐的事情。一旦电路中间一项出了问题，会影响到整个电路系统，无论是音响，防盗系统，行车电脑等等这些都是电路控制的，而路虎最容易坏的也就是这些电路系统。路虎的小毛病确实比较多，如果您运气不好，赶上残次品可能还会出现各种大故障，就像前段时间闹得沸沸扬扬的揽胜运动P400e。另外路虎小保养都在2千多，另外工时费很高，路虎整体座舱豪华感和高级感很突出，豪华配置应有尽有，但是电子元件故障率很高，更换和维修都是以万为单位。
不过说实话路虎的确有让人着迷的地方，外观霸气，驾驶不俗。就拿我们拆过的路虎揽胜星脉来说，底盘厚重，空气悬架滤震性极佳。所以根据自己的需求，比如就是代步，省心省力，日系韩系是不二选择，而想有个性，激情 的话就为你的爱好多投入一些时间和精力吧。
修不好的路虎这句话，确实透漏出了更多消费者的无奈和失望。路虎的售后和态度也有待提升，对于消费者的投诉反馈不予理睬是常有的事，有店大欺客之嫌。
2012款路虎揽胜行政故障率高吗
原因很简单，因为这几年路虎揽胜是受平行进口渠道冲击非常巨大的一款车型。早些年路虎这个品牌在很多人眼里是高不可攀的，它不同于普通的BBA豪华品牌，以前的路虎全系都是进口车型。路虎本不是专业的，发生故障在所难免，进而遭来可靠性差的恶名，事实上几乎任何一台城市SUV都不能胜任过重的越野项目，但因为它是路虎，就要扛起越野的大梁，万一扛不起，就是质量差。宾利让宝马收购，奔驰和北京汽车合作，宝马和华晨汽合作等等，其实只是股权转让，技术却不会转让，至于说路虎揽胜问题多，其实每一个品牌或型号车都有不同的问题，而开这个车的人好多了，她的是追求生活品质了，所有的故障灯一亮之后呢，就统统归类为故障了，也不管这件事好坏，我认识好几个车主都这样。
还要有运动性，所以悬挂系统电子干预就很多，内饰外形颇具科技感，但是电子电路系统复杂的车型就容易有小问题，这个无法避免。因此，讲究纯越野而又皮实耐用的，当选丰田等车型，跑了2万多公里避震胶套坏了，4S说不太好修，朋友说怎么办，4S说那推荐你置换插电版，新款。这哥们毫不犹豫就换，损失80多万。回来告诉他，其实可以修，1万大洋这都是后话了。
幸好没过保修期，日常小毛病确实有点多，例如显示屏经常会死机，需要重启车子才可以，整车噪音也偏大，不是因为车有问题，而是移民后没机会开，放着浪费。这么多年，路虎4.4发动机和变速箱从来没出过问题。偶尔传感器故障，直接无视。最高速跑过200，去过西藏，219，318.很放心。
路虎真有那么容易出故障吗？路虎不好为什么那么多人买
高。
因为12年的路虎揽胜年限有点久了，公里数行驶的也很长，故障率开始增高，容易出现烧机油的风险，油耗还会升高。
路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
新款路虎卫士故障率很高吗？
路虎作为豪华品牌在国内市场上还是有着较高知名度的，很多人都想着攒钱给自己买一辆路虎车，只不过网上很多人都说“开路虎的人不是在修车，就是在修车的路上”，那么究竟路虎真有那么容易出故障吗？ 以前的路虎车型确实很容易出故障，从车主论坛上就可以了解到，不少老款车型的用户反馈发动机故障灯总是频繁亮起，另外还存在变速箱挂不上档、发动机无缘无故熄火等问题，其中变速箱故障的问题甚至还被315平台投诉过，所以老款的路虎车型确实存在比较多的故障问题。 但是近两年路虎的故障数量已经大幅减少，特别是国产后的路虎车型。以路虎发现运动版为例，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，路虎发现运动版的2020款车型投诉量为150个、2021款投诉量为15个，其中典型故障主要为底盘异响、悬挂下摆臂故障、影音系统故障、车身共振等。 而根据网的相关销量统计，路虎发现运动版在2021年共卖出1.5万辆车，这样的数据相比起来车辆的故障率还是非常低的，而且根据车主的反馈，国产后的路虎车型维修费也更便宜，不像曾经的进口车型那样让人“买得起、养不起”了。路虎不好为什么那么多人买？
1、品牌知名度足够高 虽然路虎品牌的影响力已经大不如前，但在很多人的印象中“路虎”两个字依旧代表着高端和昂贵，很多人曾经的梦想就是拥有一辆路虎汽车，所以就算这款车在网上的口碑再差，很多人也依旧想要拥有它，毕竟很多东西只有拥有过才不会留下遗憾。 2、国产后价格大幅下降 曾经路虎车型的入门价格至少需要50万，很多人尽管想买但无奈钱包就是不够鼓，但如今国产后的路虎车型入门价格只需要30多万，同时终端还存在巨额优惠，落地二十几万就能买到一台发现运动版，所以很多家庭用户纷纷把目光放到路虎品牌上。 以上就是为什么路虎不好却还是有很多人买的原因了，其实如今的路虎品牌也并没有我们想象中的不堪，路虎品牌经过多年的发展如今造车技术已经相对成熟了，喜欢这个品牌的话不妨多深入了解这款车。新款路虎卫士故障率较高。
以下是关于路虎卫士的相关介绍：
车型特点：路虎卫士汽车外观硬朗，越野性能较强，安全配置丰富，安全性能好，但是路虎卫士的内饰比较粗犷，空间不是特别大，隔音效果一般。
结构特点：Defender根据路虎的初创概念发展而来，是一款地道的越野车，直截了当、简单而实用，坚固的箱式框架构成梯形底盘，上面安装了铝制车身；加长的螺旋弹簧替代了过去的钢板弹簧，提高了行驶和越野性能；始终如一的恒式四轮驱动，并带有可锁定中央差速器。
好了，今天关于“路虎真有那么容易出故障吗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“路虎真有那么容易出故障吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。