大众夏朗汽车之家_大众夏朗汽车之家论坛
现在，请允许我来为大家解答一些关于大众夏朗汽车之家的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众夏朗汽车之家的讨论，我们开始吧。
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2.大众夏朗这款车，可以作为家用车来使用吗？
3.MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么？
4.大众北汽威旺夏朗是什么车型
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第一次买二手车，竟然还是远赴距西安千里之外的长沙，更没想到的是整个经历是那么完美难忘！?这要感谢汽车之家，让我在2019年11月6日的大早在论坛里看到了我赵哥的卖车帖子，当晚就定了14号到长沙的机票，接下来的发展顺利的难以置信，这必须要感激赵哥的全程支持，款待！从11点半过来接到14点车管所提档出来往西安反仅仅两个半小时（还请我跟媳妇吃了顿丰盛的湘菜）。?至于车况车价结合慢慢道来吧……上上一辆爱车，2.5的，动力离合简直完美，就是底盘质感操控不行！我承认我有强迫症。还一个重要原因真保值，两年两万公里总共才赔了三万块，以至于冲昏了头脑选的下一个车赔大了[撇嘴]
这个底盘质感好了，甚至比我的夏朗还舒服，三缸也不是问题无奈离合顿挫，忍不了！两年一万多公里。赔大了！
我换过三个车都是原车漆，轮毂基本都没伤。真没想到我下面的第一辆五年多八万多公里的二手车竟然是原车漆，四个轮毂只有一个有一点伤！苍天有眼啊[嘻嘻]
大白登场，借用平台的，这也是我下定决心的依据，我之前都是在各种平台上卖的车，我太知道平台验车的严格流程了！
透亮的大灯，毫无灰尘水分……
多亏平台的盈利模式根本就不好好推精品车况的车，都希望低价直接收，以至于赵哥十月份挂了一个多月都没卖出去！
2.0的
至于内饰的保养，细发人才能懂
整个方向盘就左下有一点瑕疵，戒指之类压出的窝窝
档把最能说明，我相信赵哥跟我一样仅仅用手指推送
轮毂就不说了，完美。典型的强迫症驾驶
怠速稳定，用了俩月了，点火1200左右半分钟后800
赵哥的脚垫，两年一换，我就不了，这质地估计用到报废
这黑色布座椅五年多保养到这程度，服了！
天窗都贴的威固v70，服不服
心脏，罩子我打开了，一点渗油都没有
回来还洗了节气门，师傅看了进气道没有一点油渍，说还没烧机油
西安照的
后备箱那黑色垫，还有四个门槛条，贴的四个角平平整整干干净净……细发啊
前雾灯，转向补光真有用。
换防冻液。至于机油，变速箱油，刹车片……赵哥说都不用换，都才换不久
那就倒个轮胎吧，16年的胎，前轮磨光了，后轮还行起码我能再用一年
避震胶套还很完整，我看了好多二手车胶套都破完了
后刹车片没换过，有半公分吧，前刹车片赵哥说换过
美妙的路程，长沙开出562公里，差不多湖北襄阳么哪？最快开到150单手扶方向盘
刚开出长沙进服务区调整调整，结果进了陕西才发现头枕可以前后调，害得我座椅难受了一路哈
最值得珍藏的一刻了，就收藏在汽车之家这个我们相识的夏朗论坛吧！
大众夏朗这款车，可以作为家用车来使用吗？
先说句题外话，作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan，其实在国内已经基本结束了它的销售周期。因为国六排放问题，大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题，因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗车型已停售，而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前。夏朗Sharan在国内销售的停止，其实也预示这款产品在全球市场也进入了倒计时。近日据海外媒体报道，和夏朗Sharan同为姊妹车的西雅特Alhambra将于3月底正式停产，停产的原因主要源于市场上拥有越来越多的七座SUV车型供用户选择，这导致七座MPV/minivan产品销量持续下滑。根据西雅特的发展战略，未来会将重心放在新品和电动车上。
西雅特Alhambra于1996年推出，和夏朗Sharan一同在一直在大众汽车的葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产。现款车型于2011年推出，在随后的几年只做了一些配置上的升级，以迎合欧洲minivan市场的需求。
尽管西雅特Alhambra的生产即将结束，一旦新型冠状病毒大流行结束后重新开始生产，葡萄牙工厂将继续生产夏朗Sharan，不过到2020年底也将结束并停止销售。
夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场，从2018年开始一款基于大众MQB平台的全新车型Variosport开始了路试，用以替代Golf?Sportsvan（国内对应车型为一汽大众嘉旅）和Touran（国内对应车型为上汽大众途安）。
从路试谍照看，Variosport不会使用侧滑门，4.7米的车长将提供五座或者七座布局。然而这款车也许仅限于欧洲市场，因为在中国市场，全新的minivan产品——上汽大众Viloran将上市，它将是替代夏朗Sharan、填补产品线空缺的力作。Viloran是由上汽大众为主导，为全球开发的一款车型，它将在中国市场率先投产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么？
大众夏朗这款车，可以作为家用车来使用吗？
大众夏朗完全可以作为家用车使用。
当人口众多时，小型汽车已不能满足家庭外出的需要。这时MPV模式已成为每个家庭的最佳选择，无论是外出旅游还是商用，都是一个很好的选择。大众夏朗则是MPV车型的杰出代表之一，承载更多的人，拥有更多的空间。夏朗最大的特点是空间大，夏朗2-3-2座椅设计理念灵活多变，座椅独立，在空间上有很大优势。如果不需要座椅，也可以将其折叠，以增加行李厢空间，使其更舒适，2430升容纳各种行李。
正面采用家族设计语言，进气格栅采用横幅造型，前照灯采用凶猛魅力造型，前保险杠设计厚实，正面处理精致。侧面采用强劲大气的造型，车身比例协调，车顶行李架增加实用性，窗线设计拉长，腰线简洁自然，轮毂采用个性化时尚造型。尾部采用方形，扰流板设计时尚，大尺寸尾灯造型精致，后保险杠厚实。家庭式内饰设计，精致的方向盘触感，合理的按键布局，做工精细，空间宽敞，实用性强。
夏朗虽然高大，但似乎更倾向于家庭。汽车正面设计简洁大方，没有太多装饰。该车的双氙气大灯具有动态转向功能，不仅可以根据驾驶员的行驶速度调节灯宽，还可以在转弯时照亮弯道内侧，为您照亮前方道路，安全驾驶。
夏朗在后座有独立的空调和出风口，乘坐起来非常舒适。电动全景天窗采用中空玻璃，为您提供充足的遮阳保护，欣赏沿途美景。还有电动遮阳板，可以阻挡阳光的刺激，为你创造一个舒适的驾驶环境，多功能真皮方向盘为您提供舒适的感觉。
大众北汽威旺夏朗是什么车型
上汽大众Viloran预售的价格区间并没有让人感到意外，这款大型豪华商务MPV正在以惊人的速度走向我们，从产品谍照曝光到预售价发布，也就用了不到一年的时间。前几天全新一代别克GL8?Avenir的上市，让人们重燃国内高端商务车的兴趣，不少人认为GL8?Avenir四座版车型定价比期望值低，而七座版车型尽管与老款售价几乎相同，但更高的配置和升级的外观，又提升了产品的性价比，总觉得40万-50万的预算，有了新的选择。
TC君之前就认为，中国市场目前对于中高端MPV车型是稀缺的，GL8长期处于MPV产品霸主地位，只是产品的低端化以及“专车”定位，完全撑不起更隆重场合的台面。
GL8只是解决了“有跟无”的需求问题，但对于更进一层的2.0版本产品，别克在全新GL8?Avenir上尽管作出了努力，但依旧只是在装饰件和豪华感上进行一些升级，全新GL8?Avenir带给用户的是豪华感营造。
Viloran预售价的发布，是对刚发布售价并正式上市的别克GL8?Avenir有力的对抗，有人说这是美系与德系之争，但北美市场是没有GL8的，而Viloran是一款全球车型。
Viloran的出现其实是完全填补了自身在全球市场的空白，Viloran在产品设计的初衷就是豪华商务需求。目前基于PQ46平台的大众夏朗Sharan，是大众汽车品牌唯一的一款minivan产品，但现款产品（第二代）从2011年推出之后没有再换代。同在大众汽车葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产的姊妹车西雅特Alhambra已于3月底停产，夏朗也将于2020年底结束生产并停止销售。
更重要的是，夏朗是一款完全家用车型，从它的232座位布局就能知道，它能给家庭用户带来便捷的、共同欢乐的环境和空间，也是夏朗重视家庭、享受生活的具体表现。只是夏朗完全承担不了商务接待的任务，也适应不了这样的角色。夏朗也有自己的优势，譬如纯进口车的身份，以及1.4T、2.0T两款动力选择，还有就是覆盖了20万元的售价区间。
再往上，大众汽车品牌乘用车就没有更大的MPV产品了，只能依靠大众汽车品牌商用车来去实现用户需求，而迈特威/凯路威都是轻型商用车LCV（Light?Commercial?Vehicle）的身份，车身尺寸是优势，但是对于豪华感、科技感、时尚感和舒适性的偏重过少。
Viloran无论是售价区间和还是功能定位，都将直接、彻底、有效地填补了现有大众汽车品牌旗下产品的功能缺失，以及LCV和夏朗之间的绝对真空区域。在夏朗2020年底停止销售并完全退出全球市场之后（目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗已停售，而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前），Viloran作为由上汽大众为主导、为全球开发的一款车型，在中国市场率先投产后，将陆续推向其它市场。
或许大家会觉得Viloran的起售价没有想象的低，别忘了大众在20万-35万元区间中，还有七座的途观L和七座的途昂，这两款SUV车型将能提供与MPV相似的车内空间，并且售价能覆盖更多的人群。
当然在未来，大众汽车品牌的MPV，除了Viloran，还会有那台基于MEB架构、续航里程可达600公里的纯电ID?Buzz。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
夏朗定位为商用车，是最重要的MPV车型。这款车还没有完全进入大众的视野，很多人都不熟悉。然而，它被称为“大众最常用的汽车”。听名字就能感觉到这款车是一款全能车。作为一款全能车，各方面都相当令人满意。50%的国内消费者可能仍然不熟悉夏朗车型。虽然它们曾经在2004年进入国内销售，但由于销售价格高，市场定位不明确，在国内市场的存在并不多见。但在它的家乡，德国市场一直占据着德国市场最畅销MPV的位置，其表现可谓是天壤之别。年均销量3万辆，市场占有率30%。即使在整个欧洲市场，夏朗也位列同级车前三。第一代夏朗是大众和福特联合开发的产品(福特的版本叫Galaxy，也就是长安福特在中国生产的第一代S-MAX车型)，所以这款车型没有纯正的大众血统。
新一代的夏朗
说起MPV车型，大家自然可能会想到以官方MPV为代表的GL8车型和以家用MPV为代表的Prima车型。但是在MPV这个细分市场，具有尚易宜家性质的MPV车型正在崛起，本期主角夏朗就是这样一款车型。
无论进口状态如何，作为大众旗下适合宜家的MPV车型，大家难免会将其与同车型性质的同门兄弟途安相提并论。另一方面，夏朗比现在的图兰大一圈。相比图兰强调家族魅力的圆头圆脑设计，夏朗的造型更加优雅时尚，让其出入各种正式隆重的商务场合充满自信。作为大众旗下的车型，基本奠定了深厚的“大众品牌”，家族式设计的传承涵盖了所有车型，夏朗也不例外。直视夏朗，一时之间真的很难将其与POLO车型区分开来，但与POLO这样的小型动感车高度相似，也说明夏朗走的是一条时尚动感的路线。夏朗的马牌轮胎也可以算是大众进口车型的标准配置，厚实的胎壁保证了驾驶舒适性，但整体视觉比较平淡，五辐铝合金轮圈更是平平无奇。希望在高配车型上看到更多动感的轮圈样式。
与上一代相比，新一代夏朗的外观在保持其独特商业氛围的同时，正朝着年轻化、时尚化的方向发展。但继承家族式造型元素的设计，给人一种莫名的亲近感，但同时也失去了让人眼前一亮的感觉。或许这就是大众。
百万购车补贴
好了，今天关于“大众夏朗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众夏朗汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。