大众夏朗汽车之家_大众夏朗汽车之家论坛
现在,请允许我来为大家解答一些关于大众夏朗汽车之家的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于大众夏朗汽车之家的讨论,我们开始吧。
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2.大众夏朗这款车,可以作为家用车来使用吗?
3.MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么?
4.大众北汽威旺夏朗是什么车型
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第一次买二手车,竟然还是远赴距西安千里之外的长沙,更没想到的是整个经历是那么完美难忘!?这要感谢汽车之家,让我在2019年11月6日的大早在论坛里看到了我赵哥的卖车帖子,当晚就定了14号到长沙的机票,接下来的发展顺利的难以置信,这必须要感激赵哥的全程支持,款待!从11点半过来接到14点车管所提档出来往西安反仅仅两个半小时(还请我跟媳妇吃了顿丰盛的湘菜)。?至于车况车价结合慢慢道来吧……上上一辆爱车,2.5的,动力离合简直完美,就是底盘质感操控不行!我承认我有强迫症。还一个重要原因真保值,两年两万公里总共才赔了三万块,以至于冲昏了头脑选的下一个车赔大了[撇嘴]
这个底盘质感好了,甚至比我的夏朗还舒服,三缸也不是问题无奈离合顿挫,忍不了!两年一万多公里。赔大了!
我换过三个车都是原车漆,轮毂基本都没伤。真没想到我下面的第一辆五年多八万多公里的二手车竟然是原车漆,四个轮毂只有一个有一点伤!苍天有眼啊[嘻嘻]
大白登场,借用平台的,这也是我下定决心的依据,我之前都是在各种平台上卖的车,我太知道平台验车的严格流程了!
透亮的大灯,毫无灰尘水分……
多亏平台的盈利模式根本就不好好推精品车况的车,都希望低价直接收,以至于赵哥十月份挂了一个多月都没卖出去!
2.0的
至于内饰的保养,细发人才能懂
整个方向盘就左下有一点瑕疵,戒指之类压出的窝窝
档把最能说明,我相信赵哥跟我一样仅仅用手指推送
轮毂就不说了,完美。典型的强迫症驾驶
怠速稳定,用了俩月了,点火1200左右半分钟后800
赵哥的脚垫,两年一换,我就不了,这质地估计用到报废
这黑色布座椅五年多保养到这程度,服了!
天窗都贴的威固v70,服不服
心脏,罩子我打开了,一点渗油都没有
回来还洗了节气门,师傅看了进气道没有一点油渍,说还没烧机油
西安照的
后备箱那黑色垫,还有四个门槛条,贴的四个角平平整整干干净净……细发啊
前雾灯,转向补光真有用。
换防冻液。至于机油,变速箱油,刹车片……赵哥说都不用换,都才换不久
那就倒个轮胎吧,16年的胎,前轮磨光了,后轮还行起码我能再用一年
避震胶套还很完整,我看了好多二手车胶套都破完了
后刹车片没换过,有半公分吧,前刹车片赵哥说换过
美妙的路程,长沙开出562公里,差不多湖北襄阳么哪?最快开到150单手扶方向盘
刚开出长沙进服务区调整调整,结果进了陕西才发现头枕可以前后调,害得我座椅难受了一路哈
最值得珍藏的一刻了,就收藏在汽车之家这个我们相识的夏朗论坛吧!
大众夏朗这款车,可以作为家用车来使用吗?
先说句题外话,作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan,其实在国内已经基本结束了它的销售周期。因为国六排放问题,大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题,因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区,夏朗车型已停售,而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前。夏朗Sharan在国内销售的停止,其实也预示这款产品在全球市场也进入了倒计时。近日据海外媒体报道,和夏朗Sharan同为姊妹车的西雅特Alhambra将于3月底正式停产,停产的原因主要源于市场上拥有越来越多的七座SUV车型供用户选择,这导致七座MPV/minivan产品销量持续下滑。根据西雅特的发展战略,未来会将重心放在新品和电动车上。
西雅特Alhambra于1996年推出,和夏朗Sharan一同在一直在大众汽车的葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产。现款车型于2011年推出,在随后的几年只做了一些配置上的升级,以迎合欧洲minivan市场的需求。
尽管西雅特Alhambra的生产即将结束,一旦新型冠状病毒大流行结束后重新开始生产,葡萄牙工厂将继续生产夏朗Sharan,不过到2020年底也将结束并停止销售。
夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场,从2018年开始一款基于大众MQB平台的全新车型Variosport开始了路试,用以替代Golf?Sportsvan(国内对应车型为一汽大众嘉旅)和Touran(国内对应车型为上汽大众途安)。
从路试谍照看,Variosport不会使用侧滑门,4.7米的车长将提供五座或者七座布局。然而这款车也许仅限于欧洲市场,因为在中国市场,全新的minivan产品——上汽大众Viloran将上市,它将是替代夏朗Sharan、填补产品线空缺的力作。Viloran是由上汽大众为主导,为全球开发的一款车型,它将在中国市场率先投产。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
MPV王炸来了 上汽大众Viloran预售35万内-40万内 别克GL8怕了么?
大众夏朗这款车,可以作为家用车来使用吗?
大众夏朗完全可以作为家用车使用。
当人口众多时,小型汽车已不能满足家庭外出的需要。这时MPV模式已成为每个家庭的最佳选择,无论是外出旅游还是商用,都是一个很好的选择。大众夏朗则是MPV车型的杰出代表之一,承载更多的人,拥有更多的空间。夏朗最大的特点是空间大,夏朗2-3-2座椅设计理念灵活多变,座椅独立,在空间上有很大优势。如果不需要座椅,也可以将其折叠,以增加行李厢空间,使其更舒适,2430升容纳各种行李。
正面采用家族设计语言,进气格栅采用横幅造型,前照灯采用凶猛魅力造型,前保险杠设计厚实,正面处理精致。侧面采用强劲大气的造型,车身比例协调,车顶行李架增加实用性,窗线设计拉长,腰线简洁自然,轮毂采用个性化时尚造型。尾部采用方形,扰流板设计时尚,大尺寸尾灯造型精致,后保险杠厚实。家庭式内饰设计,精致的方向盘触感,合理的按键布局,做工精细,空间宽敞,实用性强。
夏朗虽然高大,但似乎更倾向于家庭。汽车正面设计简洁大方,没有太多装饰。该车的双氙气大灯具有动态转向功能,不仅可以根据驾驶员的行驶速度调节灯宽,还可以在转弯时照亮弯道内侧,为您照亮前方道路,安全驾驶。
夏朗在后座有独立的空调和出风口,乘坐起来非常舒适。电动全景天窗采用中空玻璃,为您提供充足的遮阳保护,欣赏沿途美景。还有电动遮阳板,可以阻挡阳光的刺激,为你创造一个舒适的驾驶环境,多功能真皮方向盘为您提供舒适的感觉。
大众北汽威旺夏朗是什么车型
上汽大众Viloran预售的价格区间并没有让人感到意外,这款大型豪华商务MPV正在以惊人的速度走向我们,从产品谍照曝光到预售价发布,也就用了不到一年的时间。前几天全新一代别克GL8?Avenir的上市,让人们重燃国内高端商务车的兴趣,不少人认为GL8?Avenir四座版车型定价比期望值低,而七座版车型尽管与老款售价几乎相同,但更高的配置和升级的外观,又提升了产品的性价比,总觉得40万-50万的预算,有了新的选择。
TC君之前就认为,中国市场目前对于中高端MPV车型是稀缺的,GL8长期处于MPV产品霸主地位,只是产品的低端化以及“专车”定位,完全撑不起更隆重场合的台面。
GL8只是解决了“有跟无”的需求问题,但对于更进一层的2.0版本产品,别克在全新GL8?Avenir上尽管作出了努力,但依旧只是在装饰件和豪华感上进行一些升级,全新GL8?Avenir带给用户的是豪华感营造。
Viloran预售价的发布,是对刚发布售价并正式上市的别克GL8?Avenir有力的对抗,有人说这是美系与德系之争,但北美市场是没有GL8的,而Viloran是一款全球车型。
Viloran的出现其实是完全填补了自身在全球市场的空白,Viloran在产品设计的初衷就是豪华商务需求。目前基于PQ46平台的大众夏朗Sharan,是大众汽车品牌唯一的一款minivan产品,但现款产品(第二代)从2011年推出之后没有再换代。同在大众汽车葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产的姊妹车西雅特Alhambra已于3月底停产,夏朗也将于2020年底结束生产并停止销售。
更重要的是,夏朗是一款完全家用车型,从它的232座位布局就能知道,它能给家庭用户带来便捷的、共同欢乐的环境和空间,也是夏朗重视家庭、享受生活的具体表现。只是夏朗完全承担不了商务接待的任务,也适应不了这样的角色。夏朗也有自己的优势,譬如纯进口车的身份,以及1.4T、2.0T两款动力选择,还有就是覆盖了20万元的售价区间。
再往上,大众汽车品牌乘用车就没有更大的MPV产品了,只能依靠大众汽车品牌商用车来去实现用户需求,而迈特威/凯路威都是轻型商用车LCV(Light?Commercial?Vehicle)的身份,车身尺寸是优势,但是对于豪华感、科技感、时尚感和舒适性的偏重过少。
Viloran无论是售价区间和还是功能定位,都将直接、彻底、有效地填补了现有大众汽车品牌旗下产品的功能缺失,以及LCV和夏朗之间的绝对真空区域。在夏朗2020年底停止销售并完全退出全球市场之后(目前国内已经实施国六排放标准的地区,夏朗已停售,而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前),Viloran作为由上汽大众为主导、为全球开发的一款车型,在中国市场率先投产后,将陆续推向其它市场。
或许大家会觉得Viloran的起售价没有想象的低,别忘了大众在20万-35万元区间中,还有七座的途观L和七座的途昂,这两款SUV车型将能提供与MPV相似的车内空间,并且售价能覆盖更多的人群。
当然在未来,大众汽车品牌的MPV,除了Viloran,还会有那台基于MEB架构、续航里程可达600公里的纯电ID?Buzz。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
夏朗定位为商用车,是最重要的MPV车型。这款车还没有完全进入大众的视野,很多人都不熟悉。然而,它被称为“大众最常用的汽车”。听名字就能感觉到这款车是一款全能车。作为一款全能车,各方面都相当令人满意。50%的国内消费者可能仍然不熟悉夏朗车型。虽然它们曾经在2004年进入国内销售,但由于销售价格高,市场定位不明确,在国内市场的存在并不多见。但在它的家乡,德国市场一直占据着德国市场最畅销MPV的位置,其表现可谓是天壤之别。年均销量3万辆,市场占有率30%。即使在整个欧洲市场,夏朗也位列同级车前三。第一代夏朗是大众和福特联合开发的产品(福特的版本叫Galaxy,也就是长安福特在中国生产的第一代S-MAX车型),所以这款车型没有纯正的大众血统。
新一代的夏朗
说起MPV车型,大家自然可能会想到以官方MPV为代表的GL8车型和以家用MPV为代表的Prima车型。但是在MPV这个细分市场,具有尚易宜家性质的MPV车型正在崛起,本期主角夏朗就是这样一款车型。
无论进口状态如何,作为大众旗下适合宜家的MPV车型,大家难免会将其与同车型性质的同门兄弟途安相提并论。另一方面,夏朗比现在的图兰大一圈。相比图兰强调家族魅力的圆头圆脑设计,夏朗的造型更加优雅时尚,让其出入各种正式隆重的商务场合充满自信。作为大众旗下的车型,基本奠定了深厚的“大众品牌”,家族式设计的传承涵盖了所有车型,夏朗也不例外。直视夏朗,一时之间真的很难将其与POLO车型区分开来,但与POLO这样的小型动感车高度相似,也说明夏朗走的是一条时尚动感的路线。夏朗的马牌轮胎也可以算是大众进口车型的标准配置,厚实的胎壁保证了驾驶舒适性,但整体视觉比较平淡,五辐铝合金轮圈更是平平无奇。希望在高配车型上看到更多动感的轮圈样式。
与上一代相比,新一代夏朗的外观在保持其独特商业氛围的同时,正朝着年轻化、时尚化的方向发展。但继承家族式造型元素的设计,给人一种莫名的亲近感,但同时也失去了让人眼前一亮的感觉。或许这就是大众。
百万购车补贴
好了,今天关于“大众夏朗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众夏朗汽车之家”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。