五菱荣光短版_五菱荣光短版和长版区别
大家好，今天我想和大家讲解一下“五菱荣光短版”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
1.五菱荣光1.5排量双排小货车载重多少吨上高速才允许？
2.五菱荣光v和五菱宏光v有什么区别
3.五菱荣光新卡2.6t汽车下乡版上市 5.28万元起
4.五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡有什么区别?
五菱荣光1.5排量双排小货车载重多少吨上高速才允许？
五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg上高速才允许。五菱荣光双排小货车超过2755kg（也就是5510斤）算超载。五菱荣光小卡双排官方的额定载重为645kg，车身整体不超过2110kg，《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条第二款规定，货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客（3.8米以内）相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。
五菱荣光的相关信息
2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，售价为8.38-8.98万元，分别提供252KM/300KM两种续航，并有封窗版和客车版不同选择。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米。
配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。五菱荣光电动车整体沿用了现款五菱荣光燃油版车型的设计风格。前脸部分，五菱荣光电动车采用了窄条幅式格栅，内部则以蜂窝元素进行点缀，配合两侧大尺寸灯组。
五菱荣光v和五菱宏光v有什么区别
在国内被称之为神车厂商的五菱，旗下车型涵盖商用车和家用车，争夺了各市场中的主力位置，在新能源汽车发展如火如荼的当下，五菱也终于挺进新能源汽车市场，将于4月中下旬推出五菱荣光电动车，续航里程达到300公里。从外观看，五菱荣光电动物流车基本与燃油版五菱荣光加长版车型一致。前脸造型依然是我们熟悉的大方脸+菱形格栅前中网，且前包围同样配备长方形进气口。
新车将推出封窗版和非封窗版两款车型。电动车型依然继承神车血统，车身长/宽/高分别为：4490mm/1615mm/1915mm，轴距为3050mm，车厢容积高达5.1立方米，保留了强大的运载能力。车门喷涂了核载7人的标识，为7座版车型。
尾部标注了“EV”字样，后包围左侧保留了燃油版车型的排气口凹槽，但原本外露的排气管已消失不见。
动力部分，新车将搭载最大功率60kW的电机，动力电池采用了磷酸铁锂电池，系统额定电压314V，额定容量113Ah，续航里程高达300公里，还支持直流快充和交流慢充，满足客户不同场景使用需求。
五菱荣光之所以能成为神车，其中一个重要原因就是过硬的质量。根据官方透露信息，五菱荣光电动车整车进行了超10万公里高强度路试验证，电池经过火烧、泡水、碰撞、振动等试验验证，产品品质与燃油版车型同样可靠。
未来，“绿色物流”将成为大趋势，新能源城市物流车的需求也越来越大。开惯了老五菱的老司机，你们会换电动版吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱荣光新卡2.6t汽车下乡版上市 5.28万元起
五菱荣耀V和五菱洪光V的本质区别不大，主要区别在于钣金喷漆和内饰设计所用的材料都可以在表面看到。五菱洪光车身尺寸为4425*1670*1860，轴距为2850mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，发动机为前后驱动。符合国六标准的发动机为PTECDTL2B-LAR1.5L，最大功率73kw，峰值扭矩140N·m(3400-4400rpm)。与五档匹配的变速箱手动功率表现一般，因为发动机升级到国六标准后，由于排气净化系统的流量降低，背压会增加，功率总会有所下降。
五菱荣耀车身尺寸为4415*1665*1850，轴距为2720mm，悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧整体桥，发动机自然前置后驱。2019款荣光采用了和洪光相同的1.5L自吸发动机，变速箱也是五速手动。
两车三大件至少有两个总成完全相同，底盘实际上是同平台短轴版和长轴版的区别，所以两车没有实质性的区别，两车的定位是面包车，但是洪光看起来更精致。但是洪光除了配备电动助力外，还配备了各种面料座椅，没有中控播放器，49800以下的版本车型没有冷空调节，在同价位区间的面包车中舒适性配置水平很低。安全配置只有ABSEBD，没有安全气囊。在安全防护等级如此低的前提下，五菱面包车的结构强度非常一般。
百万购车补贴
五菱之光单排小卡和五菱荣光单排小卡有什么区别?
11月23日，上汽通用五菱宣布，荣光新卡2.6t货车汽车下乡版上市，官方指导价为5.28-5.98万元。官方强调，作为响应国家汽车下乡号召推出的“汽车下乡专供版”，新车针对农村市场装载需求，提升了货箱容积、最大载质量及整体配置水平。为了满足农村市场的装载需求，荣光新卡2.6t汽车下乡版车型货箱容量进一步升级，其中单排货箱长度由3150毫米加长到3300毫米，双排货箱长度由2450毫米加长到2600毫米；结合1650毫米的货箱宽度和3350毫米的轴距，提供优异的装载容积。同时还增加龙门架结构，满足山村复杂道路的通勤需求。
新车通过增强结构及材料，有效提升了载重能力。高强度钢材使用比例超过80%，车架与货厢连接处的支架均由加厚钢板打造，匹配超大尺寸纵梁，轻松应对重货，总质量2.6吨，载质量高达1.1吨。
动力方面，该车搭载符合国六标准的1.5升和1.8升发动机，传动系统匹配5速手动变速箱，百公里综合油耗为7.3升。配置方面，新车具备电动助力、倒车雷达、多媒体大屏+USB+蓝牙+倒车影像等功能，充分满足用户对于舒适性和安全性的需求。与此同时，满足一定条件的车主购买此车还可享受到相应的置换补贴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首先，五菱之光的最大载重没有五菱宏光高，五菱之光只有一顿左右然而五菱宏光则高达两顿的载重；得益于两点七米的单排货箱长度以及LAQ系列发动机的动力使得五菱宏光的载重和性能能够完全的超越单排货箱只有二点五米且只有465系列发动机的五菱之光。抛开这些数值数据方面的问题不谈，五菱小卡火车的车厢采用的是双层的钢板加厚设计，在一定程度上进一步使车身得到了加固，在加上内焊外压的钢板排布设计理念，在车身坚固的基础上使得货箱更加不容易变形，坚固耐用的等级无疑又是上升了一个档次。
当然如果资金有限的话，五菱之光的单排小卡也是个不错的选择，牺牲了载重和动力的五菱之光单排小卡还是可以作为性价比的代表的，但是如果把之光和荣光放在一起就比较没有可比性了的。毕竟五菱宏光这个系列的定位就比五菱之光要高，值得注意的一点是，这两款车型都没有出厂自带空调，需要空调可以上淘宝淘一台再找个师傅安装一下妥妥的。
选择小卡这方面还是得看主管需求方向，如果你需要拉的货一次性不是很多的话五菱之光也是完全满足需求的。价格方面五菱之光小卡目前的价格在两万到三万五不等，而五菱宏光小卡则在三万五到五万五不等，具体差价也是按需来定的。还有一点就是两款车实测油耗都是差不多的，这一点也非常值得注意的。总结下来个人还是非常建议购买五菱荣光的，只要经济方面没问题，选五菱荣光就对了。
好了，关于“五菱荣光短版”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“五菱荣光短版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。