风神h30cross_风神h30cross2012款怎么样
我非常愿意为大家解答关于风神h30cross的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.风神H30 Cross这款车有传说中的那么好吗?
2.东风风神采用的是什么发动机
3.东风风神h30cross后门怎么锁
4.风神H30 CROSS的优缺点，请说说
5.东风风神H30 Cross这款车性能怎么样？
风神H30 Cross这款车有传说中的那么好吗?
H30 CROSS相比家用轿车的平淡，粗狂的外形，野性十足的装饰，这款跨界车外形时尚动感，行李架很有实用性，在跨界中又融入了休旅车的元素。吸引了很多年轻人的芳心。
它的底盘升高了且偏硬很适合运动和户外。激烈一点的驾驶时，侧向支撑力还比较充分的，减震回弹有力。即使遇到特复杂的路面情况，也能够有足够的强度支持。
H30 Cross动力不错，刚劲有力，大的离地间隙具备更好的通过性。乘坐和储物空间都比较充裕，在同类型跨界车中性价比较也很高。
整体来说，这个价位，确实是一款性价比很不错的车。
东风风神采用的是什么发动机
东风风神H30汽车cross空调进气孔位于汽车副驾驶室杂物箱的位置。汽车空调机的介绍：汽车空调机原理方式不同，空调压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机。一般的汽车往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的汽车旋转式压缩机有旋转叶片式压缩机和涡旋式压缩机。
东风风神H30汽车的车载空调构件压缩机，装配在发动机上由发动机皮带带动，将低温低压的气态制冷剂压缩，输出升温高压的气态制冷剂。从而实现汽车空调的制冷效果，提供舒适的乘车环境。
扩展资料：
汽车空调的分类情况如下：
1，曲轴连杆式压缩机，曲轴旋转时，通过连杆带动活塞往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面构成的工作容积便会发生周期性变化，从而在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂的作用。曲轴连杆式压缩机是第1代压缩机，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。
2，轴向活塞式压缩机为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行。
凤凰网-汽车空调出风口的灰尘要这样清理
百度百科-汽车空调压缩机
东风风神h30cross后门怎么锁
东风风神H30Cross采用的是东风研发中心自主开发的1.6L自然吸气发动机。这款发动机最大功率为87KW，最大扭矩为145牛·米，匹配5MT变速箱。
东风风神H30Cross发动机是在PSA同排量发动机的基础上开发而来。
东风风神发动机是国产的发动机，风神的发动机是采用法国PSA的技术，根据自己车身重量等做了调整，在最短的时间内输出最大的功率和扭矩，更省油。
扩展资料：
1：东风风神H30cross是有发动机防盗密码芯片锁的，除了极个别的最低配的车型之外，东风风神的车都配置发动机防盗密码芯片锁。
2：东风风神H30cross发动机缺点：噪音不是处理不完善，夏天车内开空调起步会吃力。
3：东风风神H30cross发动机特点：维护保养的费用低，周期长、耐用性强，不会出现大损耗。
百度百科-东风风神H30Cross
风神H30 CROSS的优缺点，请说说
东风风神h30cross锁后门按钥匙上的锁车按钮进行锁车即可。风神H30 cross是在两厢H30基础上开发的跨界车型，通过修改前后保险杠以及中网隔栅的造型，突出时尚动感的设计理念，尾灯组和车身轮廓也相应有所调整。东风风神h30cross车辆外观
风神H30 cross的前脸，采用U形大嘴设计，总体布局与H30轿车版大同小异。与概念车不同的是，中网隔栅虽然仍为三幅横隔栅，但镀铬装饰条改为宽幅样式，而且前保险杠护套与车身同色，显得温馨内敛，更加突出了家用定位。
风神H30 cross的车身轮廓与车展概念车如出一辙，基本没有变化。全系标配205宽胎和16寸铝合金轮毂，9幅式样的轮毂为标配，12幅款式则是选装，配置相对高于H30轿车版，天窗，真皮座椅、前排侧气囊一应俱全。
H30cross的尾部造型同样沿袭了之前的设计，cross车标表明了跨界车身份，唯一的不同，就是后保险杠的的护套，也改为与车身同色，虽然不如原来的形象那么彰显活力，但整体感较强与其他造型元素的搭配，也更加和谐流畅。
东风风神H30 Cross这款车性能怎么样？
东风风神
H30
Cross:
强烈推荐
空间大,性价比好,三大件皮实耐用
关于这款车，不同地方报价不同，不知道楼主你是哪里的，我们这里（河南）可以优惠2000现金再送2千装饰。
这款车是东风继承雪铁龙标志（PSA）血统，在风神H30基础上改进而来的。发动机变速器动力总成、底盘、悬挂与雪铁龙都是一脉相承。
简单点H30
Cross的优点：外观大气，技术成熟，经久耐用，维护费用低，动力强劲，高速节油，悬挂升高，通过性加强，底盘调校偏向运动，对车体姿态控制优秀（侧倾、刹车点头很小），空间富裕，配置丰富，性价比高。
缺点不可回避：噪音相对较大（特别是开启空调后，但比以前的H30已有明显改进），低速扭矩不够大（自动挡在城市堵车严重的情况下，自然显得经济性稍差，这也是这款发动机所决定的），低速松油顿挫感明显，后排避震偏硬影响舒适度（这也是偏向运动车型悬挂调校的结果），音响质量一般，内饰塑料感还是比较强，车内储物空间不是太够，品牌价值（市场认知度）不高，保值能力较差。
但是这个价格，此车应该是你能买到的最好的车了！
外观款式挺好。内饰稍微有点粗糙不过也算可以了。功能比较齐全。轮胎够宽行驶抓地平稳，动力家庭车够用了，适用于初学者。空间绝对够用了。乘坐舒适，市内油耗8-9左右.底盘有装甲。总的来说车还算可以吧。4S店挺客气的服务不错。
发动机声音大隔音不好！空调制冷不这么好！出风噪音也大别过3挡！减震太硬挺明显的！加速太慢1挡和2挡也没什么时间间隔几乎油浪费这里了，主要油门过轻的缘故吧！档位间隔太大有抖动，本人1.73米挂5挡时身体要向前推有点吃力！倒档经常咬齿轮离合器间隔过小！胎噪稍微大点。主要隔音做的不好！按喇叭要在方向盘左侧很不方便习惯问题！雨刷器挡离方向盘过进经常打方向盘时老碰到郁闷！油表反应超慢！音响不好我自费换好的了！
H30CROSS这款车子非常适合家庭使用!跨界车嘛，家庭成员都可以接受。作为自主品牌的汽车，就要看看今后是否耐用了！总之，作为此车的车主，我还是非常喜欢的！
好了，关于“风神h30cross”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“风神h30cross”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。