fj酷路泽汽车之家_FJ酷路泽汽车之家
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写这篇内容的原因很简单，就是昨天和几个朋友吃饭的时候聊起了此前长城炮拖车钩断裂事件的一些细节，正好朋友里面有两个人都有长城炮，一个是普通版本一个是越野版本。大家都对长城汽车给出的召回存有疑问，所以我决定联系4S店看看，厂家的召回到底是不是落到的实处。其实，昨天的对话也很有意思，这两个人代表了长城炮两个非常鲜明的不同群体，很有代表性！李哥买的是长城炮越野版，算是个旅行越野的爱好者，也算半个汽车行业从业人员，对这件事看法主要还是从救援专业角度聊了聊，并且也是表示知道召回的事儿，但是也没人通知他去更换或加固拖车钩，自己也没腾出功夫去联系店里，要是不聊起这个事儿可能就忘了。
另一个普通版本车型的车主小艾是个典型的上班族，对汽车可以说是一窍不通，购买皮卡主要原因就是因为自己在昌平生活比较方便，长城炮的配置又比较高，仅此而已。他表示第一次听说拖车钩断裂的事儿，看了看视频也很惊讶，感觉挺危险，反而他是非常在意这个事儿的，一直嚷嚷既然召回了，为什么没有人联系自己，就因为自己不关注不懂这方面就被划分到另一个区域里了么？不找就不联系，那成本不就省下来了？这两个车主都非常具有代表性，于是我跟他们车主群的几个车主进行了沟通，便有了这篇内容。
1.长城炮拖车钩断裂事件回顾
8月初,长城炮拖车钩断裂的视频在网上传播。一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中，长城炮的拖车钩突然发生了断裂，直接砸穿了H9的后窗和车顶，差点酿成大祸。此外，无独有偶，一辆丰田FJ酷路泽车型，在救援被困的越野炮时，同样是猛地一加速，结果越野炮纹丝不动，拖车钩直接被扯断，好在没有严重的伤害事故。
2.长城汽车承认对使用场景考虑不周，设计有缺陷
我们当时第一时间联系了长城汽车，长城方面表示，长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景，针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题，公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案，本月升级方案完成后，对已售车辆会立即通知用户免费强化升级，对在售车辆同步升级，并承诺拖车钩终身免费保修，并于8月4日首次发布了官方声明。
8月28日，长城汽车股份有限公司正式开启长城炮的召回，承认车辆存在特殊场景使用下的安全隐患，通过国家市场监督管理总局发布了召回信息。
此外，长城皮卡官网再次发布声明,表示将对问题车辆替换新版电子使用说明书,在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签,明示危险,避免误用,同时免费对拖车钩进行技术服务升级,以消除安全隐患。
3.车主调查：长城炮车主怎么看？
通过和几个长城炮车主群中的朋友沟通，基本反馈都差不多，都表示长城汽车一直比较不错，出现问题及时给了声明也比较积极，但是不可否认旗下产品更新换代后确实不如老款车型做工及用料扎实，明显有溃缩成本的现象。
一名曾经购买过长城汽车不同车型的车主说，他购买过哈弗的SUV车型，第二次买了长城炮。但他对比过新旧同款产品在关键部件上的差别后，觉得厂家对新款车型部分零部件在品质管控及设计理念上，并不如旧款产品那么厚道。
有的车主则表示这次的拖车钩事件，体现出厂家在材料及设计工艺上的不合理。也有车主反馈，自己经常出去长途自驾游，拖车钩及附带设备是非常重要的，在以越野为主的车辆上出现这样的问题是非常严重的。而皮卡及硬派越野在这种关键安全部件上，出现这样的“低级”错误，实在不应该。他希望这件事能够让长城在设计工艺上有所反省。
当然，也有车主并不怎么长途自驾和越野，没有像长城描述的那种特殊的使用场景，其实对于“拖车钩”的问题也就忽视了许多，认为日常生活中它的使用机率极少。即便如此，长城炮在装配材料、设计工艺等方面掉以轻心实属不该。
4.听听越野牛人怎么说？
笔者也和圈内比较有经验的越野人聊起了此事，对方也说的很坦然，他估计，现在各品牌非承载车身车型以及承载式车身产品的拖车钩或拖车孔，在质量方面大都未经历实际考验，说白了，如今很多硬派配置都是为了宣传才做的，根本没有实际场景应用过，质量和效果不好评论，毕竟现在有很多车企为了应对油耗等等考核去减重车体，大梁底盘可能成了一种宣传手段罢了。
长城炮拖车钩
福特猛禽拖车钩
长城炮的大梁与拖车钩呈垂直90度夹角，并且拖车钩与大梁的连接方式为多点焊接方式，这一设计是不同于其他硬派越野车型。也是大家一直质疑的地方。最合理的拖车钩安装位置和方法，应该选择在大梁或元宝梁等位置，通过钻孔，在底部插螺丝旋紧的方式固定，即使是暴力拉扯也难以发生松脱现象。而也有厂家采取的是焊接方式“固定”在车辆护杠后面及周围金属部位，但由于存在虚焊的可能，很容易就会出现牵引车车辆在拖车过程中，直接扯断拖车钩的情况，而长城炮的问题就出在这里。
最后：经销商有没有履行职责？
因为不少车主表示都没有接到召回的通知，所以笔者联系了几个地方的经销商确认了目前召回的落实进度，目前4S店基本呈现出两个情况，大部分是还没有收到长城汽车配发的加固组件，目前没办法施工，也表示并不是更换拖车钩，而是有加固的组件进行焊接，我个人猜测是几个钢板按一定角度进行焊接加固。
有个别可以施工的经销商也表示，目前确实并没有通知车主的流程，如果车主需要加固可以提前两天预约，施工时间大约2个小时。所以在这里，我也和车主做个分享，如果您的长城炮需要加固拖车钩，尽快联系经销商预约，不要等店里通知了，车辆召回也不分批次，店里表示，只要是长城炮都可以预约进行加固施工。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田FJ酷路泽确实是一款比较有历史传承的越野车，外形非常复古，开起来非常有范儿。但是历史传承和有范儿“不能当饭吃”一款车是否有着不错的销量，与和产品力以及车型定位有直接的关系。丰田越野车中的“三辆神车”是普拉多、陆巡、以及FJ酷路泽。这三款车中有很多相同之处，但是也有不同之处。相同之处是他们的可靠性、通过性、以及环境适应能力都非常不错。皮实抗造、维修保养相对便宜。但是普拉多和陆巡在配置、空间、以及公路行驶舒适性方面，要比FJ酷路泽好很多。说的直白点，普拉多和陆巡既可以作为城市中通勤代步的车辆，也可以来一场说走就走的自驾游。但是FJ酷路泽的配置、空间、以及舒适性就要比前两者低很多，可是价格却和普拉多旗鼓相当。在情怀和实用之间，大家更愿意选择实用。
牧马人比FJ酷路泽销量好的原因有以下几点，首先，牧马人在车型的选择上要比FJ酷路泽丰富。FJ酷路泽在国内就一款配置，基本没得选。牧马人则不同，如果您是一位入行不深的越野玩家，可以选择撒哈拉版本，原厂不用任何改装，就可以去一些中度的越野路段撒野。如果您是越野发烧友，直接一步到位选择罗宾汉。
第二，玩越野车是一个比较费钱的爱好，其中一项就是改装，大家也经常能看到加高底盘和各种爆改之后的牧马人。因为牧马人的改装配件很多，而且改装方案也比较成熟。国内外都有很多成熟改装案例可以去借鉴，总有一款风格适合您。但是FJ酷路泽相比于牧马人来说，改装件要少很多。成熟的改装风格也并没有牧马人那样丰富，所以，这也是很多越野发烧友更愿意选择牧马人的原因之一。
岩哥说：虽然现在FJ酷路泽已经停产，但是目前在平行进口车商那里依然可以买到。如果您对FJ酷路泽比较喜欢，并且对这种复古造型比较有情怀的话，就赶紧将它收入囊中吧。如果您是越野发烧友，比较喜欢改装，我还是更推荐您买牧马人。
好了，今天关于“fj酷路泽汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“fj酷路泽汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。