mg6汽车新闻_mg6新款价格
mg6汽车新闻的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于mg6汽车新闻的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测
2.名爵6新款落地价是多少钱？名爵6购车价
3.推荐自动Trophy豪华版 名爵6购车手册
诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测
易车原创?近年来，越来越多的车型在推出时开始标榜自己的智能化，甚至不少车型直接以智能汽车来称呼自己。而在国际上，对于智能汽车的定义是能够主动收集信息，对信息进行处理，自主做出反馈，同时具备自主学习能力的车辆系统。这当中所说的自主反馈包括但不限于驾驶辅助，人机交互等等。是不是听起来很绕舌头？简单点说就是可以分成两块，首先是车机智能交互，其次是车辆辅助驾驶，只有当这两个因素都具备时，才能称得上是一款智能驾驶汽车。
目前国内的10万元级别轿车当中，包括大众朗逸、吉利帝豪等等优秀车型往往都各有偏重，朗逸追求品牌效应和空间，帝豪追求舒适感等等，但是在智能这个领域上都称不上是领先。而MG作为一个百年英伦品牌，拥有着悠久的历史，同时，它在与上汽融合之后还拥有一颗中国心。这几年MG除了保持它传统的英伦轿跑的运动风格以外，还在智能化领域不断深耕，第三代MG6 PRO就是它的全新力作。
既然是智能，我们首先要聊的就是第三代MG6 PRO的车机智能系统，目前第三代MG6 PRO的车机使用了一款大小为10.1英寸的10.1英寸高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统。
这一系统脱身自斑马智行系统，众所周知，斑马系统由上汽研发的，国内最早的智能系统之一，起步早意味着出色的底蕴，深厚的研发实力以及更大的装机量。
第三代MG6 PRO的系统拥有着双主界面，何谓双主界面呢？MG品牌过去使用的定制版斑马系统是以导航界面作为基础，其他内容组件在导航界面的接触上进行分支。这一设定受到了很多车主的一致好评，因为导航组件作为车机系统最常用的组件之一，直接作为主界面能够减少使用的麻烦。
而除了导航界面为基础的主界面外，第三代MG6 PRO还有一个常规的系统界面，以多个模块作为基础，相对而言如果是第一次接触车机系统的话，这个操作界面相对更为简便。
对于车机系统，很多人的顾虑核心是流畅度，尤其是支持OTA无限升级迭代，那么车机的硬件会逐渐跟不上OTA后的软件包，不管是越来越大的信息处理需求，还是越来越繁杂的处理程序。而车辆的使用周期又不能像手机这样短，因此卡顿就难以避免。
而第三代MG6 PRO的车机系统使用了2712P的全新芯片，采用了六核心，算力较以往提升1.9倍，在过剩的算力支持下，即便是OTA升级较快，也能够基本满足车主在用车周期内的使用需求，不至于像很多车机那样，用了三年，卡成DOG。
过剩的算力用在哪里了呢？当然是自主学习领域，这款车机系统能够对驾驶者的一些应用习惯进行记录，甚至是让驾驶者自己去录入一些驾驶习惯，比如说抽烟模式，可以自动打开天窗通风，还可以将循环系统进行调整等等。
说完了流畅度，再来说说它内部的APP组件情况，作为界面基础的导航系统采用了高德地图，众所周知，高德地图的小路收藏率是很高的，对于驾驶员而言，这款地图的使用感受相比起其他地图而言，更为舒服。这款地图也是配备了自主学习功能的，比如说你每天下班点都会用同一条路线，那么未来这条路线会成为你的主推路线等等。
在使用地图导航时，其他应用也可以使用，但不会占据主界面，而是以右侧悬浮弹窗的形式出现，更为简洁，也更为方便。
此次拍摄的第三代MG6 PRO配备了360°全景影像系统，全车共有四个摄像头支撑这一系统，从实际效果上看，四个摄像头的画面衔接较为清楚，同时也没有明显的广角畸变。当然了，第三代MG6 PRO也支持单一摄像头的查看。
在语音对话上，第三代MG6 PRO的车机系统支持90秒的连续通话功能，我们测试了它的单轮对话、多轮对话以及断电对话的功能，发现在单轮对话以及连续操作指令的识别率上表现出色，但是在断点对话的环节，还是会偶尔有插嘴的情况发生。这一功能同样也有自主学习，对于有些习惯性的词语，他们会有所记录，以便更好的反馈。
此次第三代MG6 PRO的拍摄车型搭载了MG PILOT 2.0辅助驾驶系统，能够实现L2.5 Plus级别的驾驶辅助功能。
在我们聊它的辅助功能之前，首先介绍一下第三代MG6 PRO的动力总成。此次第三代MG6 PRO全系搭载了MEGA TECH1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里加速仅需7.83秒，匹配7速湿式双离合变速箱。该发动机获得过中国心十佳发动机称号。而变速箱更是荣获过世界十佳变速器的奖项。
作为一款家轿，第三代MG6 PRO主要的使用场景还是在城市内，由于城市道路的车流量密集，并且整体的车速并不可，因此安全是首要的。
第三代MG6 PRO搭载了FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统以及RDA后方盲区监测系统、TJA交通拥堵辅助系统等等。
这些系统的综合之后，依靠FCW前方防碰撞报警系统和RDA后方盲区监测系统对前方和侧方可能出现的危险情况进行识别，然后交由超级拥堵辅助系统和自动紧急刹车系统对危险进行判定，如果出现可能无法手动刹车的情况下，这些系统将会介入，协助驾驶员规避危险情况。
值得注意的是，第三代MG6 PRO还配备了ACC全速段自适应巡航，因此哪怕是在城市道路阶段的跟车，也可以交由车辆进行自主行动。但是并不建议在拥堵路段当中使用该系统。
高速驾驶的过程中，第三代MG6 PRO配备了ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正以及LKA车道保持辅助。
有了这些功能之后，如果你需要保持长时间不变道的高速道路行进，那么完全可以将车辆的驾驶权交给行车电脑，除非是出现变道、汇流、或者加油站和收费站等情况，否则不需要进行多余的手动操作。可以说是省心又省事了。
外观方面，第三代MG6 PRO的造型充满攻击性，整个车头的向下弧度相当大，类似于俯冲造型，这一造型的灵感据说来自于猎豹。
中网部分采用了面积超大的新数字燃动格栅，格栅内部采用了大量的菱形网状结构，并且加入了竖直的银色点状装饰。
车身侧面的运动感同样强烈，车辆肩线整体向后牵拉，同时营造出较为明显的立体感，座舱位于接近车身中线的位置。尾部的溜背造型，拥有夸张的下弧线。
车身尺寸方面，第三代MG6 PRO的整车长宽高分别为：4727x1848x1470mm，轴距为2715mm，车身尺寸相比起现款MG6更大了一些。
第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。
内饰方面，第三代MG6 PRO依然延续了家族式的内饰设计风格，中控台略微偏向于驾驶座。用料上，整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质，中央部位还采用了皮质材料。
仪表盘采用了12.3英寸的交互式全虚拟仪表，整体显示效果相对不错，同时由于画面设计较为简约，因此看上去较为明了。
中控屏为10.1英寸的高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，到底实力如何，上文已经有所叙述。
编辑点评：就目前来看第三代MG6 PRO拥有的是同级别当中具有领先地位的AI生态系统。互联网汽车维纳斯智能系统无论是在现有的系统完成度、装机量还是未来拓展性方面，都拥有独一无二的优势。
同时虽然第三代MG6 PRO所配备的L2级别自动驾驶能够很好的协助驾驶员城市道路的驾驶过程当中进行驾驶，更安全也更省心。
整体而言，第三代MG6 PRO可以称得上是一台真正意义上的智能轿车或者说是智能轿跑车，如果大家想要在同价位段购买一台足够高配，足够炫酷的车型，那么第三代MG6 PRO值得考虑。
名爵6新款落地价是多少钱？名爵6购车价
随着年轻一代消费者的崛起，各大汽车企业都将车型往年轻、运动的方向打造，其中全新名爵6就是针对年轻人推出的一款车，但是很多人对这款车并不了解，那么下面就来看看2021款名爵六的缺点与优点汇总。一、优点方面
1、外观漂亮 名爵6的前脸采用了熏黑的大嘴式格栅设计，搭配上狭长的大灯显得非常犀利，车身侧面线条动感时尚，车尾配备了夸张的大尾翼设计，搭配上粗壮的双边排气管装饰显得战斗气息相当浓郁，很符合年轻人的审美观念。 2、动力强劲 名爵6搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，拥有181匹的最大马力，峰值扭矩285牛米，车辆不论是起步还是高速超车都有着不错的动力表现，足够满足大部分消费者对于激烈驾驶的需求。 3、油耗较低 一般来说动力强劲的车型油耗都偏高，但是名爵6的油耗表现还算让人满足，车辆的NEDC综合油耗在百公里6.2L，车主反馈的市区路况正常驾驶油耗在7.0-7.5L左右，符合紧凑型轿车应有的水准。 4、配置丰富 名爵6最入门车型的经销商报价在8万元左右，而在这样低廉的价格下车内竟标配了驻车雷达、倒车影像、自动驻车、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、手机互联、语音识别控制系统、LED大灯等丰富的配置，用户花丐版的价格就能享受到以往中高配车型才有的待遇。二、缺点方面
1、品牌影响力弱 品牌可以说是名爵6的致命缺陷了，很多人对这款车的各方面表现都算满意，但是一看到名爵的车标便马上劝退了，毕竟对于很多人来说汽车除了代步以外还是彰显身份的工具，而名爵6并不能让大家觉得“有面子”。 2、悬挂减震不舒适 虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架，但名爵6的悬挂调校得比较硬，使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感，这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。 3、车内隔音效果差 其实噪音大是这个价位车型普遍存在的问题，名爵6的表现也同样不尽如人意，虽然车辆在低速行驶的时候车里可以保持不错的静谧性，但是只要行驶速度提高之后各种胎噪、风噪就非常明显了，很容易影响驾驶员的驾驶心情。 4、后排中间地台凸起严重 一般来说紧凑型轿车主打的是家庭用户，而家庭用户往往对车辆的空间有着较高的要求，后排中间地台凸起对于后排中间乘客来说并不友好，乘客在坐的时候要么只能蹲在地台上，要么就只能将腿岔开坐，时间长了很容易感到疲惫。 以上就是名爵6这款车的优缺点所在了，其实每一款车都难免会存在一些缺点，而名爵6的缺点并不算太严重，所以这款车的产品力其实还是不错的，在了解完优缺点以后大家可能还关心车辆的质量问题，那么下面就来看看名爵6的通病是什么？ 根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，其中2021款名爵6的故障数为175个，2021款故障数10个，相比起这款车在2020年61730辆的销量来看，车辆的故障数并不算多。其中典型故障主要为车载互联系统故障、影音系统故障、发动机故障灯亮等。 所以综上所述，名爵6这款车目前还没有发现通病的问题，不过这辆车想要受到更多人青睐的话还需要在产品质量方面做出进一步的升级和优化，只有产品在未来几年时间里经受住市场的考验才能换取消费者的信赖。推荐自动Trophy豪华版 名爵6购车手册
目前，名爵62021款的官方指导价为93800元-142800元，我们以名爵62021款1.5T自动领潮智装版为例，其官方指导价为122800元，据了解目前淮安市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险5749元，购置税10867元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是141216元。名爵6车头呈现出棱角分明的设计风格，配合多边形格栅，使前脸风格走了锐利路线。
名爵62021款1.5T自动领潮智装版内饰采用了简约的线条，看着相当干净清爽。此外，该车还采用了银色金属饰条进行修饰，再配合饰条，整体造型可圈可点。此外，该车配备了车载空气净化器、胎压显示、定速巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，名爵6配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为133kw，峰值扭矩为285牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，名爵6的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在紧凑型轿车领域，虽然家用依然是主旋律，但随着越来越多的90后95后逐渐成为消费主力，年轻化是一个不可阻挡的趋势。名爵6就是其中较有代表性的一款，如今新款名爵6已于7月10日上市，经过各方面的升级，新车看上去更有战斗气息，颇有性能范儿。今天我们为大家梳理一下它的配置，看看哪款车型最值得推荐！此次新名爵6共推出7款车型，分为“领潮”和“Trophy”两个系列，售价在9.38-13.98万元。
名爵6的外观经过运动化升级后更显“跑感”，主打色赛道绿很吸人眼球，进气格栅采用黑色涂装，独特的造型能将气流分离效率提升18%。另外还有原厂空气动力套件的加持，战斗气息更加明显，同时能提供116kg的最大下压力。内饰也有较大改变，中控屏采用悬浮式设计，配色上，黑色为主基调，再加以红色或**点缀，动感氛围凸显。
名爵6的车身长宽高尺寸为4704*1848*1466mm，轴距达到2715mm。车内的乘坐空间还是比较宽敞的，后备厢容积为499L，将第二排座椅放倒后能扩展到1383L，值得一提的是，名爵6采用了掀背门设计，这在同级是很少见的，不仅看上去更有轿跑范儿，同时较大的开口更方便用户放置大件物品。
动力方面，名爵6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，传动部分提供6挡手动和7挡双离合变速器两种选择。工信部百公里综合油耗为6.2L，这个表现放在同级还是比较出色的。
作为入门版车型，领潮风尚版的配置并不寒碜，像LED大灯、倒车影像、自动驻车、自动头灯、无钥匙进入+启动、中控屏等配置能提供一定的便利性，完全能满足日常使用，而自动版车型有比较明显的提升，比如更大的轮毂、更大尺寸的中控屏，观感会更好，同时额外多出的电动天窗、换挡拨片和化妆镜+照明灯，也让体验更上一层楼。
相比于领潮时尚版，领潮豪华版的配置有了明显进步，前排侧气囊进一步完善了安全性，定速巡航、主驾座椅电调、全车车窗一键升降、外后视镜锁车自动折叠等功能让用户的便利性有所提升，而12.3英寸的全液晶仪表和皮革座椅能显著提高科技感和豪华感。
在笔者看来，Trophy系列才是真正的名爵6，因为这个系列拥有专属的外观套件，包括尾翼、扩散器、18寸轮毂、红色卡钳、Trophy标识、运动座椅等让人看了就燃起来的视觉元素，甚至还有同级罕见的可变阀门排气。此外，自动Trophy豪华版比领潮豪华版多出了前后排头部气帘、手机无线充电等配置，安全性和实用性更进一步。
自动Trophy旗舰版比自动Trophy豪华版贵了一万元，但是多出的配置总体还是值回票价的，尤其在科技感方面会进步很多，像360°全景影像、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、更厉害的语音识别、更丰富的车联网、BOSE音响等配置都很受年轻人喜爱，另外在车内空气方面，自动Trophy旗舰版也更为讲究，除了有带温度分区控制的自动空调外，还搭载了同级比较少见的车载空气净化器和负离子发生器，对用户很体贴。
相比于自动Trophy旗舰版，自动Trophy智享旗舰版的升级重点在于辅助驾驶这块，这套被称为MG?Pilot2.0的系统集成了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航、自适应远近光、疲劳驾驶提示等功能，可以让开车更加轻松，同时能规避一些潜在事故风险。另外它还拥有前排座椅加热、感应雨刷这两个功能，舒适性和便利性更加完善。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“mg6汽车新闻”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。