2020新款东风猛士_2020新款东风猛士油耗
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2020新款东风猛士”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.预售70万元-160万元 豪华电动越野猛士917全球首发
2.东风猛士怎么启动
3.#名车集结 玩转展台#肉眼可见的强悍，新款东风猛士亮相北京车展
预售70万元-160万元 豪华电动越野猛士917全球首发
作为中国豪华电动越野首发力作，猛士917重磅亮相上海车展猛士917今年限量发售1687辆，2023年下半年正式上市
2023年4月18日，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，猛士汽车科技公司（下称“猛士科技”）首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。
首次亮相大型国际车展，猛士科技携猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型，登陆上海国家会展中心6.2馆-6B01展位，向全球消费者一展东方豪华电动越野的非凡魅力。
上海车展现场猛士917全球首发
猛士917全球首发展台领导嘉宾合影
作为猛士科技首款豪华电动越野产品，猛士917预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。2023年7月31日内预订猛士917的用户，更可获得多项尊崇专享礼遇。
猛士科技CEO 曹东杰公布猛士917预售价格区间
猛士917预售权益
猛士科技CEO曹东杰表示，“猛士科技面向硬派越野技术发展的全球前沿趋势，以硬核科技赋能电动越野，以颠覆创新成就全域通达。作为猛士科技首款产品，猛士917是中国豪华电动越野首发力作。东方越野，雄魂在心。猛士之心，无畏征服。引领越野电动化、智能化发展，推动中国品牌向上突破，中国有猛士！”
位于武汉的猛士科技工业园区，实现融合“智能制造、高端定制、越野体验、绿色零碳”的智慧工厂布局，将在5月全面建成。猛士917将于下半年正式上市并陆续交付用户。
M TECH技术架构量产落地 开创全新越野体验
猛士917是M TECH猛士智能越野架构的首款量产落地车型。M TECH架构以超级平台、超级动力、超级越野为标准，全面刷新硬派越野认知与体验，包括MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、猛士越野全地形智能解决方案M ATS三大行业领先硬核技术集群。
MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。基于此，猛士917纯电版采用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里；增程版则采用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。
猛士科技CBO 王炯介绍猛士917技术特点
在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。
猛士越野全地形智能解决方案M ATS，拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五种越野驾驶模式，可根据不同越野路况，智能选择最理想的越野模式。同时，猛士917的蟹行模式，可让车辆实现横向行驶，使变道更灵动，让泊车入位更轻松。
猛士917搭载的东方鹰眼无人机系统，拥有道路监测功能，可以勘测路面地形、坡度、角度等环境信息，并支持同步智能路径规划，还具备3公斤的挂载能力，让野奢露营、长途穿越妙趣横生。
雄魂设计引领风尚 东方豪华悦目雅致
东方醒狮前脸，梯形狮吼式阵列格栅、十字标靶前大灯、剑指苍穹后尾灯，高大威武的车身，让猛士917的雄魂设计理念不彰自显。止戈为武，不战而屈人之兵的雄魂气质，既是一种设计风格，更是一种精神气质，成为猛士917最具辨识度的标签。
猛士917采用雄魂设计理念
雄魂设计理念更深刻影响到猛士917的内饰设计。猛士917采用万里江山主题内饰风格设计，烽火台式空调出风口设计、手枪式扶手设计等别具一格的设计风格，彰显出胸怀天下的气势。东方文化刺绣工艺的点缀，传递出悦目、雅致的东方豪华意境。
猛士917内饰图-砂岩橙
猛士917内饰图-月影灰
多功能飞行器换挡手柄，集成换挡、底盘升降、越野模式调节于一体，真正做到操控随心。此外，猛士917还配备丹拿Confidence信心系列音响，座舱采用五屏智能交互，五感合一。
配色方面，猛士917提供无界幻境、丛林迷雾、钛合乌金三大专属色，内饰则提供月影灰和砂岩橙两种色彩风格可选。除此之外，猛士还将提供色彩方案定制服务，满足用户个性化审美需求。
猛士917官改先导版除外观专属车身拉花设计、红色制动卡钳、20寸锻造轮毂等专属特征外，还支持车顶平台、侧爬梯、辅助灯光和无人机系统等前装开发。
猛士917官改先导版
一周前，在猛士科技全球首车品鉴拍卖会上，猛士917罗伦士高级定制版首车成功竞拍，知名企业家黄立先生成为猛士001号车主。猛士917罗伦士高级定制版，将猛士的硬核科技优势与罗伦士的精湛设计风格完美融合，让猛士917极具科技感与未来感。
猛士917罗伦士高级定制版
为先锋而生 缔造世界级东方越野体验
随着汽车消费的快速升级，消费者的需求更加多元，个性化表达、审美偏好和生活品位需求之上，多场景适用的极致体验成为他们共同的追求。猛士科技洞察市场趋势，从客户需求出发，构建独具特色的越野生态与销售体系，通过改装、文化、服务、衍生品，构建东方越野生态，为客户打造高品质电动越野生活。
被誉为中国车王的顶级越野赛车手韩魏，已出任猛士越野研究院总教官，将与猛士一起共创越野生态，与客户共同打造东方越野文化。
猛士科技渠道形象
王炯表示，猛士将导入新零售销售模式，打造猛士俱乐部运营驱动的猛士体验中心与猛士体验店两种渠道形态，逐步拓展猛士科技的营销渠道。截至今年4月，猛士品牌已经完成全国20个城市的销售渠道布局，并将加速推进更多城市的渠道建设。
随着首款车型猛士917的全球首发，猛士科技将迎来全新的品牌发展阶段，以独具一格的越野生态和销售模式，引领豪华电动越野的新潮流，开启电动越野新纪元，同时在中国正式开启豪华电动越野时代。
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猛士917命名：
作为豪华电动越野品牌，猛士首款产品定名猛士917。
9，是东风在新能源乘用车市场最豪华的品牌序列，代表着极致、尖端的技术与实力。
17，在东方文化中代表刚强、自信、坚持、砥砺前行。正如猛士，诞生于2003年，怀揣无畏·征服的猛士之心，时隔17年，在2020年正式开启电动化、豪华化之路。
关于猛士科技：
猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技企业转型的重要支撑。
猛士科技掌握豪华电动越野关键核心技术，核心业务覆盖产品研发、高端智造、技术服务、出行生态等全价值链生态，致力于为用户带来世界级东方越野体验。
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东风猛士怎么启动
本届北京车展，C位当仁不让地被自主品牌硬派越野车所占据了。而在有限的展台空间中，自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型，例如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版等个个都十分硬气，但是此次北京车展“最硬气”的越野车却是来自东风汽车的?猛士第三代车型。作为一款极具代表意义的国产硬派越野车，全新东风猛士一摆上展台便吸睛无数，受欢迎程度可想而知。从车展的实车照来看，这次展出的东风猛士第三代车型应该是军用版车型，虽然东风猛士主要是以军用为主，但是一代和二代车型均推出过民用版，个人也能买到。所以小编推测三代猛士也很有可能会推出民用版。
外观来看，三代猛士相比上代车型要精致了许多，大灯采用简单的圆形造型，大灯外侧有防护条遮挡，进气格栅的外围也采用了装甲包围，看起来刚劲威猛，战斗气息十分浓郁。与此同时，为了提供更加出色的接近角，新车的前杠并配有覆盖整个前脸，绞盘等装备的加入也让这台新款猛士给人一种强大的实用性，十分踏实！
车身侧面，三代猛士完全就是装甲车的造型设计，车身的轮眉和车身的腰线都是采用了十分粗狂的直线设计，前后两个车门大小相同，应该是能够通用的。而小面积的车窗，能够为车内带来更好的内部防护。此外，三代猛士车顶还安装有一个兵器站，不只可以架起机枪等重火力兵器，还提供照明、夜视等多项功能。
轮胎采用三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，和上代车型一样该轮胎也带有自动充气放气功能，可以应对不同路况。。
车尾部分，三代猛士同样装甲感很强，左侧还配有置物架，可以放置工兵铲等一些工具；右上方则有一个超级大的电动升降备胎（因为怕人力拿不下来）。尾灯也进行了防护，与前大灯相呼应。
动力部分，三代猛士搭载的是康明斯6.7L六缸增压中冷柴油机，并配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”等配置，使得这款军用猛士可以轻松地涉水爬坡，甚至在沙漠中行驶对其而言都是小菜一碟，比普拉多奔驰大G、这些车型更加威猛。当然，这款车型之所以能拥有那么强悍的越野能力，除了和高离地间隙以及强悍的四驱系统以外，和它的前后双A型摆臂独立悬架以及大量装甲也是有较大关联性的。
唯一的遗憾是，车内不让拍，所以也不知道里边长什么样。对此你有什么看法呢？我们评论区见。
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#名车集结 玩转展台#肉眼可见的强悍，新款东风猛士亮相北京车展
1、首先上车，不要踩脚刹车，插入钥匙，拧钥匙到ON的位置上，使汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上。
2、其次踩下脚刹，按下启动和停止键点火，松开脚刹。
3、最后松开手刹，将挡位从P挡转到D挡，慢慢松开脚刹，启动，然后根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
在今年的北京车展上，东风汽车的展台向我们带来了一款极具硬派风格的产品。庞大的车身，硬朗的线条都让其成为了那块区域最亮眼的存在，任谁都无法忽略它的存在。它就是东风汽车——第三代军用猛士。作为如此庞大的一款家伙，在看到它的第一眼，便会被它强悍的外观所吸引。采用了森林数码迷彩涂装的它，同时对车漆进行了磨砂处理。此举的作用，就是为了避免吸收光线，将光线涣散反射，将车身与周围森林环境融为一体，从而起到减少暴露的作用。
第二代军用猛士的重量在6吨左右，而第三代?猛士则是在原基础上进行了更多的轻量化处理。而神奇的是，虽然在大量减重的情况下，其车身的安全性并未受到影响。从而也可以看出厂家的工程师们为了研发这款车耗费了大量的心思。更轻的重量意味着也拥有了更长的续航里程，在战场时自然就有了更加灵活的机动性。
此外，新车还有很多细节部分值得称赞。例如，在新车的前挡风上部，有细心的朋友可以看到与挡风玻璃相同大小的一块“钢板”，其实这是车辆的液压防弹护板，在发生紧急情况时可以落下来闭合，进而起到保护车内人员的作用。其车身也并只不是一层薄薄的铁皮，而是可以抵御7.62毫米穿甲弹射击和爆炸物冲击波的厚钢板。即使在最容易忽视的车顶，该车也进行了加强装甲防护。
同时在底盘上，由于装甲车的用车环境非常复杂，充满了不确定性，因此第三代军用猛士采用了前后双A型摆臂独立悬架，其最小离地间隙达到了410mm，最大行驶侧坡40%，而且还配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”，其强悍的越野能力与那些我们所熟知的那些硬派越野车不相上下。
在车内，第三代军用猛士可以承载10人，但在其中有一个人并没有座位。因为其车顶装有一个兵器站，该位置可以架起重火力兵器。而没有座位的这个人需要站在车内操作重火力兵器，假设该人倒下后，车内的其他人员就需要立马顶上继续操作。
动力部分，第三代军用猛士搭载了康明斯四缸增压中冷柴油机，其最大功率为112kW/2700rpm，峰值扭矩502N·m/1500rpm，传动系统是5MT手动变速箱，续驶里程为750km。
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好了，关于“2020新款东风猛士”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2020新款东风猛士”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。