jeep大指挥官停产了吗_jeep大指挥官停产了吗现在

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       下面，我将为大家展开关于jeep大指挥官停产了吗的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊jeep大指挥官停产了吗的问题。

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2.jeep指挥官和jeep大切诺基哪个好

3.大指挥官2021款最新消息

4.吉普还会不会生产大指挥官车

5.jeep指挥官为什么停产?

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       说到搞“情怀”的车企，那Jeep可以说是其中的王者玩家，一句“不是所有的吉普，都叫Jeep”，在无数年轻人心中种下了一颗开着一台Jeep环游世界的种子，成功地让“每个人心里都有了一台Jeep”。牧马人等车型更是不少越野爱好者的最爱，但我们今天要说的是全新Jeep指挥官。

       指挥官对许多Jeep迷来说是个特殊的存在，曾经方头方脑的5.7L?HEMI指挥官，是无数男人心中对越野车最完美的诠释。后来老指挥官停产，Jeep也不再任性张狂，开始主打家庭牌，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV，越野基因被淡化，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官，弥补了5座SUV车型的空缺。

       先来看看这款车的产品力表现，外观方面，指挥官的整体设计一如既往的大气，Jeep标志性的“七孔进气格栅”等经典元素也得以保留。值得一提的是，全新指挥官的车身尺寸跟大指挥官保持一致，长宽高为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，这足以说明全新指挥官大五座的内部驾乘空间有多优秀。

       没有了第三排，指挥官的后备厢容积达到了1000L，第二排放倒后其空间能达到1900L，这样的驾乘空间和后备箱表现足以吊打同级别竞品车型。指挥官并未因自身定位而削减车身配置，后排座椅加热、独立电源等一应俱全，还有全系标配的老板键，体验一点不比大指挥官差。

       动力层面，全新指挥官跟大指挥官一样采用了相同的2.0T?GME-T4发动机和ZF9速手自一体变速器的动力总成，该2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N?m，百公里加速接近8秒。这套组合是Jeep?4x4?SUV智能科技体系中当下最具代表性的动力总成担当，兼具动力输出和燃油经济性。

       驾控表现上，全新指挥官仍有四驱版本，搭载了Active?Drive智能四驱系统，可根据路况自动切换四驱和两驱；论4x4性能，我想没人会质疑Jeep的专业性。人性化方面的改进，彰显了指挥官家庭化的变化，车内配备了如阿尔派音响、四门车窗一键升降、遮阳帘和方便儿童使用的低位后备箱，关闭按钮等配置都很细腻和用心。

       保障安全方面，全新Jeep指挥官以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail?Rated最高抗扭标准打造车身，整车采用了76%的高强度钢，给用户带来了更坚固的守护。30万左右的价格，买一台空间巨大、配置高、动力驾控更强的合资中型SUV还是相当划算的。

       但有江湖的地方就有纷争，在全新指挥官所在的合资中型SUV市场中，同等价格区间的优秀车型可不在少数。汉兰达是中型SUV中的王，多年保持热销；本田冠道同样是主打五座的中型SUV，其车型竞争力可是不虚任何对手，更别说还有别克昂科威、福特锐界、日产楼兰等同级中型SUV，各个都是虎视眈眈。

       与本田冠道对比来看，全新指挥官和冠道都采用了2.0T发动机，但其发动机的最大功率、最大马力、最高车速表现都要优于全新指挥官；车身尺寸上，冠道车身更宽，轴距也比指挥官更长，冠道的后排空间可是出了名的大，这一点指挥官不服不行。在底盘操控方面，两款车都搭载了适时四驱和四轮独立悬架，其中冠道还具备悬架软硬调节功能，能更好的适应公路表现和越野路况。配置上两车属于此消彼长的情况，基本上分不出高低。

       总体来看，跟冠道相比，同为中型五座SUV，全新指挥官在管道身上并没有捞到什么便宜，甚至在车身宽度、轴距、驾乘空间和动力表现上还要优于全新指挥官。同级别的产品定位，同级别的价格区间，显然冠道更符合当下家庭用户的需求。

       如果硬要找个选择全新指挥官的理由，或许就是终端优惠了。2020款冠道刚上市，价格很坚挺，而于2018年上市的全新指挥官目前在终端市场有2万左右的优惠，价格比冠道小有优势。

       但这同样是全新指挥官在同级竞争中的软肋，当下不少同级车型都根据市场及消费者的全新需求推出了全新的车型版本，但指挥官还是停留在2018年上市的车型上，其产品力表现跟同级新车型相比有些落伍，可能会遭到不少年轻用户的摒弃。

       写在最后：从产品力来说，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等，但若以同样价格来购买的话，显然有比指挥官更合适的选择。在当下竞争激烈的中型SUV市场中，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级。在不被情怀左右的情况下，花30万买Jeep指挥官是个不错的选择，但并不是最超值的选择。

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jeep指挥官和jeep大切诺基哪个好

       若问哪个车系造大尺寸三排座SUV最在行，我想多数人的答案肯定是美系车。是的，通用、福特、FCA不仅在美国本土提供多款大尺寸三排座SUV，而且在中国也有不少同类车型在售。

       例如本次要为大家对比的上汽通用别克昂科旗、长安福特探险者、广汽菲克Jeep就是三大美系车企在中国三排座SUV市场中的拳头产品，那么你更喜欢谁呢？

       虽然英文名同为“ENCLAVE”，但国内的昂科旗与北美市场的昂科雷并不是同一款车，其中昂科雷的尺寸要更大，老款曾进口到国内销售，而昂科旗是上汽通用针对国人喜好特别研发的产品，在中国生产销售。

       既然如此，昂科旗的外形设计就完全迎合了国人口味，看起来圆润敦厚，沉稳大气，豪华感和大车感很强，犹如“SUV版的GL8”，这样的外观风格在商务场合完全没有违和感。

       探险者是福特有史以来引入国内生产的尺寸最大的车型，采用了与林肯飞行家相同的纵置引擎后驱平台架构，硬件上就比同级别横置引擎前驱平台的对手高一档次，而且看起来又大又长。

       国产版探险者基本保留北美版外观设计，主要变化在中网。国产版中网面积更大，买买君个人认为比北美版要好看不少，配合高耸放引擎盖，十分霸气。

       大指挥官和Jeep已经停产并曾进口销售的指挥官车系完全没有关系，它是一款中国特供车，采用了加长后的自由光平台，车身比例有点怪怪的，不像传统SUV。

       大指挥官看起来虽然够长，但宽度偏窄，故其定位其实和FCA集团另一款进口车——道奇酷威更像，也就是融合了SUV和MPV风格的CUV或Crossover跨界车。

       昂科旗内饰的豪华商务感强烈，造型、用料、配色都维持了别克一贯的高水准，能深得中国中年车主的喜爱，并采用了按键式换挡机构，既方便又省空间。

       国产版探险者的内饰依然保留北美版的总体设计和旋钮式换挡，只不过国产版的这个大竖屏真的让人一言难尽，放在这套内饰中不太和谐，很像某种国人避讳的东西，不如北美版的小屏幕好看。

       大指挥官的内饰设计相对保守传统，亮点不多，但也没有扎眼的地方，属于通吃多数人审美的类型，并且总体氛围更加偏向居家温馨感。

       除顶配艾维亚版本为2+2+2的6座布局外，昂科旗其他版本均为2+3+2的7座布局。虽然绝对空间不是三车中最大，但昂科旗的第二排座椅乘坐舒适感却是三车中最佳，中央通道的隆起也是三车中最小的。

       第三排同样如此，即使空间不是最大，但座椅坐垫、靠背、头枕都最为厚实，正常身材的成年人在此中短途乘坐的舒适性还是有保障的。

       每个配置的探险者均可选择2+2+2的6座或2+3+2的7座布局，其内部绝对空间也是三车中最大的，但探险者第二排座椅材质偏硬，一定程度削弱了它的乘坐舒适。

       第三排的绝对空间也是三车中最大的，头部、腿部、横向空间均可完虐同级几乎所有对手，胖子也能舒服地坐进去。只不过，坐垫、靠背、头枕依旧偏硬和单薄。

       除最低配为5座外，大指挥官其余配置均为2+3+2的7座布局，其第二排的纵向腿部空间和头部空间都没问题，但因为是自由光拉皮，所以横向宽度和另外两款车相比就有明显差距了。

       第三排的问题同样如此，成年人并排乘坐会略显拥挤。好在大指挥官三排座椅都是歌剧院式设计，第二排坐姿比第一排高，第三排坐姿比第二排高，后排比前排视线更高，一定程度缓解了拥挤压抑感。

       昂科旗的2.0T引擎拥有可变缸技术，高速巡航下仅两个缸点火，经济性在三车中最佳；探险者的2.3T引擎动力最强，纵置布局也让其有着最强的高级感和最少的引擎抖动；而大指挥官则有高低功率版本供选择，但低功绑定前驱，高功绑定四驱。

       买买君从三车中选取了性价比最高且价格最为相近的款式进行配置对比，在剔除三车共同拥有的配置后，各自优势配置如下图所示：

       其中昂科旗尊贵型是全系次低配，探险者风尚版是全系最低配，大指挥官精英增强版是全系中配，可见三车的基础性配置都比较高，各自有优势的也都是一些锦上添花的舒适性配置，大家按买买君推荐的款式来选购完全没问题。

       综上所述，买买君对三款美系三排座SUV的各项评分如下图所示：

       昂科旗可以说是三车中综合表现最优秀的车型，如果你有商务接待需求，但平时自己开车，不想买MPV显得太像司机，那它就是最合适的7座SUV。

       探险者的底盘平台和硬件水平在三车中最高级，动力最强，空间也最大，因此作为日常满载6~7人的家用车再合适不过，但前提是你能接受那个大竖屏。

       大指挥官外观不太符合传统中国人审美，车内横向空间略差，除此以外就中规中矩，但其胜在起步价较低，预算不足的用户可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大指挥官2021款最新消息

       如果说的是老款的指挥官的话，没太大可比性，因为已经停产10年左右了。但从JEEP的产品定位来讲，大切诺基是目前最高的款型，指挥官有4.7L和5.7L，大切当时同样也有，只是指挥官是目前唯一一款7座JEEP车型。就准备上市的新大指挥官来讲，是介于自由光之上大切之下的款型，填补这之间的空白的。所以大切更高端一些。

吉普还会不会生产大指挥官车

       JEEP大指挥官现阶段的再售车型各自为2020款及其2018款2款，在其中2018款处在停工再售的情况，而做为本年度改款车型的2020款在2021年中下旬才正式上市，因此预估2021款车型更快也需要在2022年中下旬才可以和我们碰面。

       由于现阶段的车型还非常新，因此今年的最新款车型大概率会持续该款车型的产品造型设计，顺畅的车体线框展示出一股硬派气场，家族化的进气格栅设计方案十分空气，在大容量的车体造型设计下给人一种霸气侧漏又具有支撑力的__体会。

       车内饰层面依然选用大规模的柔性材质完成包囊，在其中质量和用材皆_有显著的薄弱点，现代感十足的仪表台在钢琴漆控制面板的装修下，奢华感获得了进一步的提高，而最新款车型很有可能只在车机系统及作用领域进行改善。

       因为5座车JEEP指挥者的停工，大指挥官将再次发布5座版、七座版二种版本车型，车里的大容量不容置疑，不一样车型的应用性能够考虑各种各样顾客的要求，为顾客带来大量的挑选室内空间。

       驱动力层面，具掌握JEEP官方网近日在国家工信部申请了1.5T驱动力版本，因此2022年大家很有可能会见到驱动力更低的1.5T车型，相对性的这个车型的价格也会更为平价，但2.0T版本仍旧会是大指挥官的主力军车型。

       殊不知现阶段而言等候该车型改款更新换代的时间段也是较为长的，因此针对想选购这新款车的小伙伴们，提议同时选购该款车型就可以，现阶段终端设备对该车型也拥有差异水平的特惠。

       百万购车补贴

jeep指挥官为什么停产?

       不会

       jeep的指挥官（查成交价|参配|优惠政策）停产的原因是它失去了竞争力，所以导致停产的问题有以下几点：1。Jeep“wagoneer”和“切诺基”以及同平台车型“grandcherokee”的外观原型。基于“Wagoneer（查成交价|参配|优惠政策）”和“cherokee”车型传统外观的指挥官拥有复古外观和第三排座椅；2.在动力、底盘、配置上与大切诺基相同。事实上，自从2005年7月28日，第一个生产指挥官在底特律克莱斯勒的杰弗逊工厂下线以来；3.无论是在底特律的杰斐逊，还是在澳大利亚的麦格纳，指挥官和大切诺基都是同一个平台生产的，这也意味着Jeep。

       jeep指挥官停产原因，就是没有了竞争力，所以出现了导致停产的问题：

       1、吉普的外观原型车“wagoneer”、“cherokee”以及同平台车型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等车型传统外观为原型的指挥官除了拥有复古的外表和第三排座椅外；

       2、它与大切诺基无论动力、底盘还是各项配置都如出一辙。的确，自从2005年7月28日第一辆辆产指挥官在克莱斯勒位于底特律的jefferson工厂下线以来；

       3、无论是在底特律的jefferson还是澳洲的magna，指挥官与大切诺基都是同平台共线生产，这也意味着吉普第。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“jeep大指挥官停产了吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“jeep大指挥官停产了吗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。