哈弗h6运动版自动挡_哈弗H6运动版自动挡停车正确步骤
在这个数字化的时代，哈弗h6运动版自动挡的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于哈弗h6运动版自动挡的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.运动版哈佛h6怎么样
2.两万五千公里，红标运动版哈弗H6用车分享！
3.哈弗h6自动挡好还是手动挡好
运动版哈佛h6怎么样
它纵然外形尺寸不小，也还是很适合城市路况使用。悬架的整体调校偏向舒适性，同时保留了较好的路感和韧性。当然，由于车身和重心都比较高，在高速路况下，当你大大超出正常限速的时候（比如150公里/小时以上），它的车身还是有些发飘，同时仪表也会亮起红色安全提示灯提醒你，还是安全第一。
可以说，哈弗H6运动版 1.5T车型这套新动力的整体表现可以达到“良好”的评级，如果能在动力的平顺性、涡轮介入的时机，以及发动机的噪音控制上有所提升，完全可以实现“优秀”的水平。
总体上来说，哈弗H6运动版 1.5T手动车型一方面有着更加的燃油经济性，同时，也填补了长城缺少这个级别自产汽油机的空白，而新动力系统的实际驾驶表现我们可以给出80分的成绩。相对S6、GX7等主要竞争对手，H6在外观、内饰设计上面有一定优势，同时动力选择也要丰富很多，不过对于一款城市SUV，自动挡车型还是必须的，此前长城和吉利已经签署了6AT变速器采购合同，其中就包括吉利为长城的4G15B发动机（也就是哈弗H6搭载的1.5T发动机）匹配自动变速器，看来哈弗H6 1.5T自动车型和消费者见面的日子也不会远了。
两万五千公里，红标运动版哈弗H6用车分享！
哈弗h6从上到下依次是:P(驻车档)、R(倒档)、N(空档)、D(前进档)、L(低档)。准备起步行驶时，踩下刹车后，将停车杆向前推至D档，然后将手刹松开到底，慢慢踩下油门。档位描述:驻车档、驻车档和起步档。不需要停车的时候，档位在这里，此时车轮机械锁止，可以防止打滑。倒档，倒档。倒车时使用。NNeutral，空块。临时停车(如红灯)时使用此档位。注意这个档位的意思是空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。前进档，也称为驱动齿轮。不用说，就是前进的时候用这个档位。低档，低档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低档(相当于手动挡汽车的一档)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力制动，驾驶员不必长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。SSport，意思是运动模式，放入这个档位可以自由切换，但是换挡的时机有所延迟，让发动机保持一段时间的高速，增加汽车的动力。很明显，在这个档位，油耗会增加。ODOD档是超速档，高速行驶时使用，以节省燃油。
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哈弗h6自动挡好还是手动挡好
2017年12月份，购买的2018款哈弗H6红标运动版，到现在已经整整两年了，两年的陪伴，带着小六走南闯北，跑了25000多公里，两年的经历，对小六有太多的感受，今天抽时间给大家分享分享。?买车的时候，本来预算在七八万，目标定在了国产SUV上面，基本要求就是空间要大，质量口碑要好，经过半个月的对比，最终选择了哈弗H6红标运动版，选择的原因除了符合自己的两点要求外，漂亮的外观，丰富的配置是自己非常满意的，只可惜，预算超了，小六全加来11万了，钱花多了没事自己喜欢就好！?2018款小六，买车的时候刚上市不久，虽然运动版已经上市多年，但是2018款有了很大变化，内饰造型全部调整，自动变速器由6AT变成了7DCT了，外观和配置也有小幅升级，感觉变化最大就是变速器了，以前的6AT变速器听说费油，但是换了新的双离合变速器，还是格特拉克的，开了两年，感觉非常不错，换挡非常平顺，几乎没有顿挫感，重要的是油耗不算高，综合油耗在8个多点，市里9个左右，高速8个，国道7个多点，当时听销售说双离合变速器换挡频繁，比AT变速器省油，两年验证了，小六综合油耗符合自己预期，感觉2018款最成功的地方就是变速器了，不管是感知还是费用都降低了，其它的变化和用车感受结合照片说吧。放假时间比较长，在家闷了就开着小六村里转转，运动版小六上市7年了，到现在颜值一点不过时，尤其运动版标志大嘴，非常漂亮霸气。
小六的造型大气稳重，不管是前后左右都符合大众审美，开了两年，依然感觉非常漂亮。
从侧面看小六车身挺长的，前后门和后备箱占得比例很大，这样的设计的结果就是座位和后备箱空间非常大，坐车很宽敞，后备箱放东西非常多。
1.5T涡轮增压发动机，没有缸内直喷，动力对于这么大车来说，只能说刚刚够用。
小六的后部造型比较饱满厚重，喜欢这个后背门造型，感觉比升级版、全新H6后部要好看。
小六两年了，漆面依然闪闪发亮，漆面质量还是不错的，这提升了不少小六的外观美感。
小六大灯，内部做的很精致，很有档次，晚上照的也很清晰，还可以高度可调节。
雾灯和昼间行车灯，造型不错，但是感觉平时用处不是很多。
后部大灯造型与车身完美匹配，而且大灯内部还有一个白色的造型，很漂亮。
无钥匙进入，很方便，开车锁车不用拿出来钥匙，钥匙在兜，直接开车锁车。
17寸轮胎，夏天胎压都在2.2左右，冬天保持在2,4,自己摸索的，感觉这样比较合理。
黑色内饰，显得非常稳重，做工非常精致，很有档次感，很满意小六的内饰。
多功能方向盘，基本功能都在上面有了，开车变换多媒体很方便的。
仪表虽然不是全液晶的，但是做的非常精致，字幕非常清晰，现在已经25943公里了，马上26000了。
比较失败的是买的脚垫，棕色不太好看，黑色更加匹配，对座椅很满意，包覆性很强，坐着非常舒适，主驾驶座椅还有多种方向调节。
副仪表造型换了，跟以前运动版不一样了，中间有个银色装饰板，很精致，比以前的好看了。
方形吹风口，内饰和外观整体设计比较方正，吹风口可以上下左右，风速大小可调节。
车门内饰，缝线很整理，做工很好，精致体现了每个细节上。
车门扣手，小六很特别，停车掰两下，车门就打开了，不用主驾驶解锁。
最喜欢小六的电子档杆了，很多十几万的车都机械档杆，小六确实电子的，挂挡轻轻拨动就可以了。
空调按键区分非常明确，很好用，自动空调非常实用，根据温度自动调节风速大小。
副驾驶遮阳板，用的不是很多，但是化妆镜用的反而比较多。
在仪表板放摆件进行装饰，让小六更加干净漂亮。
小六陪伴自己两年了，与小六已经配合的非常好了，熟悉了小六的各种配置，开着小六得心应手，非常满意小六的表现，宽敞的空间、丰富实用的配置，不错的操控，还有高颜值的外观，最重要的是质量，没有出现过任何问题，两年只是开始，以后一路陪伴。
哈弗H6共3款车型，分别为全新H6、哈弗H6运动版、哈弗H6Coupe，目前仅H6运动版有手动挡车型，其他两款车型全系均为7DCT自动挡，针对这个问题，我们从以下几个方面进行比较：
1.各自特点：手动挡驾驶乐趣更高，更加有操作性，自动挡则更加舒适便捷；
2.价格和维修费用：H6运动版手动挡和自动挡价差1万元，手动挡价格较低。维修费用方面，手动挡的变速机构结构相对简单，制造、维修方便且费用较低；自动挡变速机构结构相对复杂，制造成本较高，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动挡的变速机构人为操作少，发生故障的几率也小，一般情况下，自动挡只需要定期更换变速箱油就行了；而手动挡变速器，除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动挡的维修次数和成本并不低。
3.操控和劳动强度：手动挡通过人力和机械配合操作，驾驶者的劳动强度大于驾驶自动挡车的人。特别是在上坡路段遭遇堵车就更郁闷了，驾驶手动挡需要频繁使用半离合起步挪车，同时还要配合手刹防止车辆后溜，一着急难免会手忙脚乱。而自动挡的车，由于没有了熄火和离合的问题，换挡操控上不需要人为干预，即使坡起，也可以左脚带刹车，配合右脚轻点油门起步，且哈弗H6标配自动驻车功能，绝无后溜情况，操控轻松自如。
随着目前生活压力的逐渐增大，越来越多的年轻人选择操作更为舒适的自动挡车型，当然手动挡车型因其驾控乐趣仍得到部分人的追捧，具体如何选择可根据自身需求和喜好。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。
今天的讨论已经涵盖了“哈弗h6运动版自动挡”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。