一汽大众cc380多少钱
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“一汽大众cc380多少钱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.24.99万起 大众新款CC/CC猎装车上市 配置升级
2.推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册
3.小保养费用1080元，月入2万元能养得起一汽-大众新款CC吗？
4.大众CC猎装车怎么选？推荐中配+选装包
5.底盘比三厢高，装载能力更强，大众全能选手CC猎装车预售28万
6.到店实拍大众新CC家族，配U 型前脸+全LED 大灯，搭载2.0T动力
24.99万起 大众新款CC/CC猎装车上市 配置升级
12月7日晚，一汽大众官方宣布，旗下的新款CC以及CC猎装车正式上市，新其中CC推出4款车型可选，官方指导价区间为24.99万元-29.29万元；CC猎装车提供3款车型可选，官方指导价区间为25.69万元-29.99万元。外形方面，新款CC主要是对前脸进行了调整，前进气格栅和大灯组相连，视觉一体感十足；下包围部分更具立体感，运动感更出色。
尾部造型变动不大，不过排气装饰罩从双边共两出变为双边共四出，进一步凸显了运动感。
本次新增的CC猎装车是最大的亮点，其外形和海外版有一定的区别，粗壮的轮眉和侧裙看起来更像是一款跨界产品，略带溜背的造型更是极大增加了运动气息。
内饰方面，新车换装了全新造型的方向盘，视觉效果更显精致。此外还配备有全液晶仪表盘以及大尺寸的中控屏，显示效果比较细腻。
配置方面，新车配备有全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响等，中控屏还支持无线CarPlay功能。
安全性配置方面，高配车型提供有自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别以及车道保持等功能。
动力方面，新车依然提供高低功率2.0T发动机可选，其中330TSI车型搭载的是低功率版本，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m；380TSI版本搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的均为7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
推荐中低配车型 一汽-大众CC购车手册
近日，一汽-大众官方正式公布了新款CC及猎装版的预售价。新款CC?330TSI上市特别版预售价为27.00万元,380TSI夺目版预售价为27.50万元,CC猎装车?380TSI猎心版预售价为28.00万元，新车预计在12月初上市，并借此机会再次打开国内的旅行车市场。1.诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级
2.推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色
3.搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱
此前，在官方组织的鉴赏活动当中，一汽-大众的相关工作人员向外界透露了新款CC在整个产品线的重要性，无论是从设计还是产品力上看，新款大众CC给消费者带来了一种全新的产品理念，在20-30万级别市场，希望给消费者传递出一种大众“很年轻”的印象。所以，在这个细分市场，大众CC到底有哪些核心竞争力呢？
作为一汽-大众力推的年轻化产品，在上一款大众CC引入国内市场时，就引发了外界的讨论，对于这款不同于以往大众设计的轿跑车型，国内许多用户都表示“最美大众车”回归了。
当然，保留上一款车型的优秀功底，在原先的基础上推陈出新无非是最明智的选择。新款在继承老款优秀基因的基础上，在外观的细节上做了很多处理。例如，更换了家族最新的logo，下包围的造型更加的运动，车尾增加了黑色的扰流板，并采用了双边共四出的排气。这些都说明了CC的设计更偏向一种运动风格。
针对大众CC的同级对手，包括阿特兹、君威GS、迈腾等产品，猎装版车型的出现无非是一种差异化对标的战略。在国内，旅行车产品拥有很大的潜在消费市场，在越来越多的呼声下，国产化的旅行版犹如惊喜一般，打开了消费者的新世界。
新款CC猎装版在侧面造型上，保持了贯穿式的腰线设计，侧面呈现出了短前悬长后悬的视觉效果，最大程度的保留了旅行车带来的独特美感。黑色包围和行李架的加持，让整车拥有更浓郁的跨界风格。
在猎装版车型没有出现前，市场上确实缺少一款带有独特年轻运动风格、价格贴近主流消费群体的旅行车，综合原因涉及很多方面，例如造型、价格、档次等等。大众CC猎装版的引入无非弥补了这个空缺。
在全新CC车型上，内饰上的调整也算得上点睛之笔。整个内饰分区调整的更加简洁分明，贯穿式的空调出风口更加协调，碳纤维和镀铬的使用增加了整车的运动气息。
内饰的亮点还来自于全新的方向盘。扁平化的logo，配合两侧触控式按键的工作区，质感的升级是能够感受到的。在底部增加的R-Line标识也非常显眼，再次突出了运动的内饰氛围。
在细节上，两款车型都有不同的调整，轿跑版车型头枕带有R-line?刺绣，座椅侧边带有**滚边及缝线，而猎装版车型则采用棕色座椅?特殊花型真皮打孔的设计，让车内看起来非常具有个性。
从实际的感受来看，这可能是一汽-大众家族目前既有质感又有年轻动感的内饰，在许多细节上做了很多的处理，弥补了以前大众内饰过于简单化的短板，真正的给用户带来更具质感的内饰设计。
总结：这样独具个性的大众CC家族，对于年轻消费者将是巨大的诱惑。当然，在国内相对不是很成熟的旅行车市场，大众CC猎装版的出现，为更多人打开了这个细分市场的入口，逐渐让旅行车文化感染到新一代的年轻消费群体，这不仅是一个市场层级的变化，也是未来国内旅行车文化开启全新发展时代的见证。
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小保养费用1080元，月入2万元能养得起一汽-大众新款CC吗？
[汽车之家?购车手册]?本月初，一汽-大众CC最新款车型正式上市。我现在也忘不了第一次见到初代CC那份欣喜和激动，我想不少人也跟我一样若干年前甚至现在都觉得这台“最美大众”确实性感极了。然而随着升级，“CC美感”貌似离我们渐行渐远，融入了更多家族化基因让它看上去没那么个性了。但这次，一汽-大众又给我们带来了一个惊喜，基本算是光速引入了猎装版CC，众多车型买哪款合适，下面来看看。●?车型简介及售价
2021款一汽-大众CC共有7款车型，官方建议零售价为24.99-29.99万元。其中掀背版4台、猎装版3台。两版本均搭载2.0T高/低功率的涡轮增压发动机，其中380TSI版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米；330TSI版本的最大功率为186马力，峰值扭矩320牛·米，两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。●?内外颜色
CC官方提供极地白、星耀金、星河灰、晨曦黄、迷海蓝共五种车身颜色，这里需要特别提两点：1、我们看到的上市特别版只提供极地白车漆；2、其余车型当你选择极地白车漆时候，你可以选黑白两种车顶颜色，如果选择黑色车顶，那么反光镜也会同步“黑化”。内饰分为纯黑、黑棕两种配色方案，不过棕色仅对猎装版的猎心、猎风版开放。●?330TSI?炫目版?
推荐指数：★★★★★ 咱们仔细看车系内最入门CC的配置其实已经不低，而且10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控大屏均为全系标配，车机这块表现跟最顶配车型是一样的。相应的主被动安全配置配备的也比较到位，该保护的地方都给到气囊且座椅与方向盘均为皮质，30色氛围灯及自动空调也有了。CarPlay+CarLife搭配前排无线充电及数据接口绝对能满足大多数人日常娱乐需求。不足是少了倒车影像，不过后期加装的话真心不是很大问题，总体看配置对于一台中型车来说还是很到位的，五星推荐。●?330TSI?上市特别版
推荐指数：★★★ 这个上市特别版相比炫目版贵了1.69万，但是所提升的配置远远超出了这个价钱。多了膝部气囊，整个大灯体系也更加智能，什么自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯及大灯雨雾模式都有了，后视镜自动防眩目夜晚开车还是挺有必要的，而且相比炫目版多了倒车影像省去了后期加装的繁琐。但为什么给三星呢？因为特别版估计长远看不会卖很久，未来还是以炫目版为主，而且上市特别版目前看资料只有白色可选，比较局限。●?380TSI?夺目版
推荐指数：★★★★ 如果您比较中意上市特别版并且准备掏钱的话，那么等等，还不如看看配置更高换装了2.0T高功发动机的380TSI?夺目版，毕竟两车只差了1100元，在这个价位中型车来说几乎可以忽略不计了。多花了1100元得到了高功发动机及更好的动力表现。除了没有配备哈曼卡顿12喇叭音响之外，这台车配置与上市特别版无异，并且可以有更多选装的空间（上市特别版无法选装）。●?380TSI?耀目版
推荐指数：★★★ 掀背阵营最顶配的耀目版相比夺目版贵了3.2万元，增加的主要是智能驾驶辅助系统，并且全景影像及方向盘加热都是比较实用的配置。如果你常年跑告诉比较多并且钱包足够鼓，这台车还是能为你城际间穿行提供不少便利，如果日常使用感觉性价比并不高。●?猎装车?330TSI?猎目版
推荐指数：★★★★★ 五星推荐猎目版的理由跟上面推荐炫目版的理由一样，并且配置上两车基本保持一直，选装配置上两车可选项也是相同的。如果你中意这个最新的猎装版造型，那么猎目版的性价比一定是最高的。如果你比较在意低功发动机，那么下面的猎心版应该更符合你的预期。●?380TSI?猎心版
推荐指数：★★★★ 猎心版相比猎目版贵了1.8万元，多出的配置与炫目、夺目版之间的一样，如果购车预算充足并且未来这台车优惠幅度足够大的话，猎心版的性价比还是很高的，并且可选装项目诸如后排座椅加热都是非常实用的配置。当然最最重要的，这台车换装了高攻2.0T发动机，动力表现会更上一层楼。●?380TSI?猎风版
推荐指数：★★★ 作为整个车系内旗舰车型，配置级与选装项目跟掀背的耀目版是一样的，两车相差7000元基本上是在车体结构上的不同。如果购车预算充足且日常使用环境多城际间通勤，多出的智能驾驶辅助系统还都是非常实用的。总结：
通过几台车配置对比我们可以看出，其实新CC整个车系内，入门版的两台车配置配的已经非常有诚意了，日常高频用的上及提供便利的配置都有了。全液晶仪表及中控大屏的表现也与全系最顶配车型相同，是非常值得入手的。如果你比较在意低功率发动机，那么两台高功发动机中配车型配置也很合理，同样值得入手（文/图?汽车之家?王申）大众CC猎装车怎么选？推荐中配+选装包
12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，指导价区间为24.99万元-29.99万元。本次上市除了普通版车型之外，猎装版车型也同台亮相，这对于“瓦罐”迷来说又多了一个新选择。但有一说一，一汽-大众新款CC以及猎装版车型在一汽-大众的产品矩阵中还是属于小众车型，其定位以及售价可能并不是太亲民。可是，咱们不买也可以来看看一汽-大众新款CC以及猎装版车型的购车、养车、用车费用如何？万一你养得起呢？通过全文概要，我们已经可以大致了解到一汽-大众新款CC的购车以及养车费用。在本篇文章中，小智选择了?一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版和一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版两款车型来计算费用。其中，一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版搭载了一台低功率版的2.0T发动机，除了动力之外，在配置上也足够丰富；而一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版作为猎装版本的中配车型，搭载了一台高功率版2.0T发动机，加上不错的配置水平，小智认为这台车在猎装版车型中热度较高。
本次选择的一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版和一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版两款车型的官方指导价分别为26.68万元和27.49万元。同时，新车有2000元抵10000元的政策，也就是变相优惠8000元。
一汽-大众新款CC全系车型目前均可享受1年免息贷款政策，而小智也通过电话咨询4S店贷款金额相关问题，4S店给出的答复是首付15万元左右，即可享受1年免息贷款；也可以选择2年贷款政策，利息大概在3个点左右。所以我们就按照首付15万元，一年免息贷款来计算，最终一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版开走所需费用为183306元，实际总支出为292106元；一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版开走所需费用为184164元，实际总支出为301064元。另外，需要注意的是，如果你选择一年免息贷款，每月还贷金额都在9000元以上。
一汽-大众新款CC全系车型搭载的都是2.0T发动机，只是在功率上有所区别，所以无论是哪款车型，保养周期、项目都是一样的。
通过上表，我们可以看到一汽-大众新款CC的保养时间间隔较长。从价格来看，一汽-大众新款CC的小保养价格为1080元，而60000公里大保养的花费为4100元，这价格与很多豪华品牌车型相近，不能说便宜。最终一汽-大众新款CC?2021款车型前6万公里预计花费10821元进行常规保养。值得一说的是，目前购车可享受5年5次基础保养（含首保），并且不强制一年只能用一次，在5年内用掉即可。如按照政策来算，在前60000公里的保养费用方面则能够省4320元。
一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版搭载了一台低功率2.0T发动机，最大马力186Ps。最大扭矩为320N·m；而一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版搭载了一台高功率2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m。其实从动力参数上来看，低功率和高功率发动机没有太大的差别，那么在油费方面差多少呢？
由于是年度改款车型，一汽-大众新款CC与老款车型的动力总成相同，所以一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版的实际油耗可以以搭载同样动力总成的老款车型作参考，最终测算出的实际油耗大约为8.8L/100km。但是一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版并没能找到对应的老款车型油耗数据，所以小智就以一汽-大众迈腾作为参考，最终得出一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版的实际油耗大约在9.4L/100km。而一汽-大众新款CC都需要加95号汽油，按照目前上海地区6.09元/升的单价来算，两款车型一年2万公里的燃油费分别为10718元和11449元。
在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，一汽-大众CC?2021款?330TSI?上市特别版的一年养车费用为21728元，均摊到每月也就是1811元；而一汽-大众CC?2021款?猎装车?380TSI?猎心版的一年养车费用为22601元，均摊到每月也就是1883元。其实以最终费用来看，两款车型的养车费用没有太大的区别，但如果算上每月的还贷费用，确实是一笔不小的开支。
以上就是本期《钱车之鉴》关于一汽-大众新款CC的购车、养车费用分析。整体来看，一汽-大众新款CC的整体养车、用车费用和同价位豪华品牌车型有得一拼，但好在有保养政策加持，所以也能够在保养方面省下不少钱，如果你月收入超过2万元，手上有十几万元的预算，也还是能够买得起、养得起一台一汽-大众新款CC。但是再往上，对于手握25万-30万的消费者来说，差不多的购车费用、差不多的用车费用，为什么不选择一台降价的豪华品牌车型呢？而这可能也是目前一汽-大众新款CC所面临的的尴尬局面吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
底盘比三厢高，装载能力更强，大众全能选手CC猎装车预售28万
CC自从第一代车型推出以来，一直就有“最美大众车”的称号。而Wagon“瓦罐”在很多车迷心中，又有着非常独特的情节。那么，当“最美大众车”遇上“瓦罐”，又会擦出怎样的火花呢？日前，一汽-大众新款CC车系已经上市，除了推出常规的三厢版之外，这次CC车系还新增了猎装车版本。三款不同配置的猎装车，售价分别为25.69万元、27.49万元以及29.99万元。对于喜欢“瓦罐”的车迷来讲，是这次一定还是下次一定呢？ 车型：一汽-大众CC猎装车330TSI猎目版官方指导价：25.69万元
推荐指数：4星
相比三厢版CC，CC猎装车的起售价贵7000元，除了猎装车整体配置稍高之外，倒也符合“瓦罐”车更加昂贵的身份。当然，如果你只是冲着CC猎装车的外形去的，那么选择这台入门版车型也完全够了。外观部分，CC猎装车的确不那么墨守成规。首先，相比于大众家族中的其他车型，前脸设计一直是CC的看点之一，因为它并没有使用“套娃”方式。CC猎装车的前格栅布满了镀铬饰条，并且还与大灯组相连。尤其特别的是，LED日行灯采用了贯穿式的设计，连接格珊中间的大众LOGO，点亮后辨识度相当高。不过，笔者看来，CC猎装车唯一比较遗憾的是，虽然B柱后依旧保留了海外版Arteon?Shooting?Brake优雅的线条神韵，但是，国内的CC猎装车添加了跨界风格的套件。为了追求实用性而牺牲了一些颜值。
具体到配置的话，这台入门版车型标配了18英寸轮圈、6安全气囊、前后驻车雷达、定速巡航、全景天窗、行李架、无钥匙启动、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、前排座椅加热、9.2英寸中央触控液晶屏、GPS导航、8扬声器音响系统、全LED大灯、车内氛围灯、自动空调等。配置方面不算Low，满足大部分消费者的需求是足够了。?并且，如果你是外观党，这台入门版CC猎装车，除了轮圈为18英寸之外，其余细节很难发现跟顶配车型的区别。
车型：一汽-大众CC猎装车380TSI猎心版
官方指导价：27.49万元
推荐指数：5星
作为CC猎装车当中的中配车型，笔者认为这是最值得推荐的一款。首先，这是一台380TSI尾标的车型。动力方面，380TSI的2.0L?EA888引擎，最大功率达到220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速为7.8秒。要论动力表现，大众380TSI尾标的车型，实测的加速表现基本都好过官方数据。实际驾驶体验，380TSI也的确比低功率版本的330TSI好不少。
其次，配置部分。这台中配车型相比入门车型多出了：膝部气囊、AEB主动刹车系统、倒车影像、ACC自适应巡航、自动泊车、感应后备厢、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、自适应远近光、转向辅助灯等。对比入门车型，多出的1.8万元，动力以及配置都得到比较全面的升级，还是非常值得的。
而且，在这台中配车型上，官方为其提供了非常丰富的选装包。笔者认为其中有三个选装包是非常值的。第一是DCC动态底盘控制系统。选装了带电磁阀控制的可变液压避震后，CC猎装车的动态表现会更好。第二是选装那套12扬声器的哈曼卡顿音响系统，如果你对车载音响的要求比较高，那么建议选装原厂升级音响。第三是选装顶配的19英寸轮圈，并且胎压监测也可一并升级为TPMS主动式智能胎压监测系统。
车型：?一汽-大众CC猎装车380TSI猎风版
官方指导价：29.99万元
推荐指数：3星
380TSI猎风版相比380TSI猎心版，贵了2.5万元。那么这2.5万元多了哪些配置呢？有L2级自动驾驶辅助系统、全景影像、DCC动态底盘控制系统以及哈曼卡顿音响系统。当然，如果按照380TSI猎心版来选装“满配”，最终的价格差不多也要这个价。所以，这也是笔者作为3星推荐的原因。如果以上那些配置，都是你所看重的，那么选这台顶配也是没错的。
但是，普通合资品牌，卖到30万元，从性价比来看，确实不算值。首先，这个价，其实已经触碰到豪华品牌的“地盘”了。像与CC猎装车近似的奥迪A4?Avant以及宝马3系GT，低配车型终端售价也就30万元出头。而像大众进口车型蔚揽，其实终端售价也与CC猎装车有所重合。在豪华品牌、进口身份面前，顶配车型那些豪华配置，恐怕吸引力并不足。
其次，相比直接上顶配，其实笔者更推荐380TSI猎心版车型选装1-2个选装包，尤其是19英寸轮圈，其实选装价格只要2000元。选装后，至少外观看起来已经与顶配无异。至于其他顶配多出的配置，其实大多数消费者并不是太在意。
鹏友说： 大众的“瓦罐”车型的确尤其独特的魅力。虽然，CC猎装车没有四驱系统，也较海外版少了些帅气运动的气质。但是，在大众家族中，这依旧是一台与众不同的车型。并且，即便放在国内在售的一众“瓦罐”当中，CC猎装车的设计也属于第一阵营。只是，如今新款CC车系才刚刚上市，其实并不是一个很好的入手时机。如果对比2020款CC的话，未来CC猎装车应该还是会有不错的优惠幅度。到那时，才是选择CC猎装车最好的时机。不过，380TSI猎心版车型作为5星推荐，这个观点是同样适用的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍大众新CC家族，配U 型前脸+全LED 大灯，搭载2.0T动力
《我有车》原创新车报道：入华10年以来，“最美大众车”的美誉如影随形，如今历经几代更新?一汽-大众CC不仅备受年轻市场青睐，更是成为他们心目中高品质生活的代名词。近日新CC家族正式开启预售，其中新CC?330TSI上市特别版预售价27万元、新CC?380TSI夺目版预售价为27.5万元、新CC猎装车?380TSI猎心版预售价28万元。此外新CC家族预计将于12月内正式上市，值得期待！▲?什么是猎装车？CC猎装又是什么？
早先的“Shooting?Brake”大多为双开门，介于轿跑和旅行车之间，不但保持了双门轿跑的外形和性能，同时对行李空间有一定的要求。而目前越来越多的轿跑车都推出了四门车型，因此各大厂商都习惯将这些实用性更好的四门轿跑车型做成旅行车，并以Shooting?Brake将其命名。
作为“最美大众车”，CC的外形人们有目共睹，而大众将首款国产猎装车放在CC家族再恰当不过。事实上，它也是国内汽车市场首款国产猎装车型，具有重要的历史意义。
过去30年，一汽-大众凭借对中国消费趋势的敏锐把握，始终引领潮流。如今，面对日趋流行的个性化、多元化用车趋势，有“最美大众车”之称的一汽-大众CC推出全新猎装车，以跨界“新物种”赋能，旨在俘获格外挑剔的高端用户芳心，同时也体现出了一汽-大众对于中国用户的重视程度。
对此一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山表示，“新CC猎装车和新CC是他们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察，适时推出的重磅车型，肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。此次，CC家族还将推出个性化定制系列车型，让车迷玩家们能直接在原厂产品中享受定制乐趣。”
▲?CC猎装车是怎样一款一汽-大众？
经典之所以经典，是因为它不可取代。大众CC从诞生起，以独特的设计撬开市场大门，并以此奠定其作为最美大众车的基调。溜背造型、无框车门等元素的融入，让大众CC拥有独有的标识，当老款车型一经推出，先后斩获“欧洲车身设计大奖?”、“德国红点奖”“最佳设计品质奖”两项世界大奖。
而作为现今“最美大众车”大众CC的衍生车型，CC猎装车的颜值自然并不会低，与新款CC一样的前脸设计语言，已经可以轻易撩到无数年轻用户，而猎装车的车身设计则为其带来了市面上很多轿车难以企及的实用性，所以如果你看重CC的颜值又想要装载能力，那么CC猎装无疑是你最好的选择。
不过与海外版车型Arteon?Shooting?Brake不同的是，一汽-大众版CC猎装车除了采用了不同样式的包围以外，它的底盘高度有所增加，而且车身四周的轮眉部分还加入了黑色防擦条和行李架导槽，因此国产版本更像是Passat?Alltrack这类跨界车。
车侧呈现出经典的“瓦罐”造型设计，在照顾实用性的同时，不忘注重美感。不过它相比海外原版车型悬架行程更高，想要追求低姿态的朋友可以现在就“安排”了。另外新车的尾部虽然没有了三厢版本的大溜背式设计，但倾角不小的后挡风仍然耐看。
至于灯光部分，CC猎装版采用了远/近光分体式设计，内部全部采用了LED光源，经典的LED日间行车灯向外延伸，让车头的视觉效果极其新颖。而尾灯造型以及灯腔内的灯光排布都与新款CC保持了高度一致。
内饰设计方面，由于CC猎装车是伴随中期改款CC三厢版车型一同亮相，所以车内便顺理成章地装配了大众最新的车机以及诸多黑科技。除了让人一眼就看出的最新家族式造型方向盘，车机系统也全系支持了车联网，能够实现更丰富的在线功能。
同时新CC家族力推科技氛围，于是将空调面板改为触控式，结合原有的10.3英寸全液晶仪表+9.2英寸中控屏组合来一同增强科技观感，此外还支持CarPlay和Android?Auto，以及无线充电板、车内氛围灯、自动紧急制动、交通标志识别、车道保持辅助等配置。
空间方面，得益于车身结构的变化，让CC猎装车的后排空间表现有了质的变化，新车与三厢版车型保持了相同的2841mm轴距，后排腿部空间两车基本一致，但猎装车因为造型的原因，头部比三厢版车型的表现要更好一些。
另外载物能力无疑是猎装车的一大优势，厢式车体为行李箱带来超大的装载空间，加上相当可观的进深，完全能保证家庭用户的装载需求，而放倒第二排座椅后还可以将容积进一步扩展超过1600升，做到美感实用两不误。
动力方面，新CC家族的2.0T+7速DSG双离合变速箱的动力组合也将延续，高功率版的最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，低功率版则是186马力（137kW）/320牛·米，这般表现都在预期之中。
一汽-大众CC?Shooting?Brake猎装版作为同级唯一的猎装车选择，除了要满足用户多元化购车需求，其很大程度是要继续将CC家族的地位拔高，直面奔驰CLA猎装版等豪华对手，通过进击豪华车市场来引领一汽-大众的品牌向上，虽然这样的选择有着不少挑战，但对于一汽-大众乃至整个大众品牌而言是必须要走的一步。
《我有车》总结：从国产CC猎装车的产品维度来看，官方将这款车型改变成一台类似Passat?Alltrack这一类的跨界车型，这让它在保留了轿车的操控感之余，还拥有了一定通过能力，同时装载能力甚至要好过不少SUV车型，几乎可以称之为“全能型”产品！现在CC猎装版就差一个正式售价了，预计会与三厢版差距不大，届时或将受到不少年轻用户青睐，毕竟喜欢Avant以及allroad的朋友不在少数。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
将于12月初上市，中期改款大众CC正式开启预售27-27.5万元
一汽大众的新型CC家族在云南丽江正式上市。新款CC提供了四种车型：330?TSI炫目版、330?TSI上市特别版、380?TSI夺目版、380?TSI耀目版。价格从24.99万-29.29万元不等。?新款CC猎装车提供三种车型，价格范围为25.69万-29.99万元，其中包括330?TSI猎目版、380?TSI猎心版、380?TSI猎风版车型。在外观上，与新CC相比，重点应该放在新CC猎装车身上。作为年度更改车型，新CC基本上遵循老款车型的设计。但是，新CC使用大众汽车的新R-Line设计元素来增强高级轿跑车的运动个性。新款CC和新款CC狩猎车在前保险杠处展现出不同的设计风格。正面仍然使用U形正面，其中嵌入了镀铬条，并与完整的LED大灯完美结合。视觉效果更加舒展，充满动感。
汽车尾部的设计没有太大不同。新款CC采用“鱼翅”，两侧带有高光泽度的黑色尾巴和镀铬排气管，在细节上彰显了强大的运动基因。新款CC?猎装车的简单腰线从大灯一直延伸到尾灯驱动强劲的前轮和后轮包裹表面，形成三维“?S”形流动，更加舒展和优雅；同时，这两款车均采用了最新的大众汽车设计元素，并带有徽标和字母。
内饰采用大众汽车最新的家族设计进行了重新设计。与旧车型相比，新车的内饰显然更运动，更年轻。中控台延续了T形布局，层次清晰，水平区域造型和材料得到了充分升级，亮色材料区域得到了扩大，碳纤维，真正的铝和高光黑色材料增强了运动感。
在动力方面，新款CC和CC狩猎车辆均配备了2.0T高/低功率涡轮增压发动机。?380TSI版本的最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。?330TSI版本的最大功率为137kW，峰值扭矩为320Nm。变速箱继续与7速双离合器变速箱匹配。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月31日，晚中期改款?一汽大众CC家族正式开启预售，其中新款CC掀背版车型首次自带了R?Line套价，并在外观内饰上有些细节性的修改，预售了两款车型为27万元的330TSI上市特别版及27.5万元的380TSI多模板，后者应该对应现款的380T?魅颜版，这也就意味着新车的指导价格有所降低。外观部分，新车在前脸最大的变化是自带了R?Line套件，与此前老款并未引进国内的样式相比，换装了贯通式的弯曲黑色装饰条，并在左两侧有着三角形的雾灯区域装饰，配合黑色前唇等细节，总体显得更加运动。此外新车在大嘴格栅内部也增加了R标识，并在车标下方左右两侧引出了贯穿式LED灯带，这也是大众家族最新的设计语言。
在车身侧面，新车则采用了19寸旋涡式熏黑轮毂，配合黑色后视镜罩、黑色车顶等设计运动感有着显著的增强，而前翼子板处的R?Line标识还在夜间可以发光，进一步增强了科技感。
在车尾部分新车则增加了R?Line套件特有的黑色小尾翼设计，配合夸张的双边四出排气孔装饰，显得更加的激进，当然按照大众最新的处理方式，CC车型字母挪到了车标下方，不过遗憾的是无论是本次的改款轿跑版还是全新推出的猎装版，尾灯造型都没有发生任何变化，并没有换装海外版本的全新样式，大概是库存太多没有清完，只能等待后期改款。
在内饰部分，新车则进行了年轻化处理，主要着重于对空调出风口附近面板进行修改，取消了此前的石英钟及贯穿式出风口，变为了扁平的多面性空调出风口，并由上而下增添了木纹、碳纤维、亮黑色工艺及铝制工艺面板堆叠，进一步增强层次感的同时，豪华感也有显著的提升。
此外新车对门板造型进行了比较大幅度的修改，拉手附近造型进行全新的设计，形成C字形样式，而后方的门板也加入了全新工艺的气氛灯，配合贯穿于中控面板的LED灯带组成30色气氛灯系统，在科技感方面也有显著的提升。同时新车还在门板上方及中控台上部面板边缘加入了大面积的缝线工艺点缀，门板下方手肘接触区域也有着更多缝线，彰显了高于迈腾和帕斯特车型的定位。
当然9.2寸液晶屏幕升级全新的MIB3车机系统，支持无线Carplay等功能，有着更强的智能性，而音响也由此前的丹拿换为了哈曼卡顿。值得一提的是，新车由于溜背车顶的原因，新车依旧没有配备全景天窗，注重这一配置的消费者可能只能考虑猎装车车型。
在动力方面由于只是中期改款车型，新车则并没有太大变化，依旧搭载最大功率186马力和220马力的2.0T发动机，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱，海外车型上配备的四驱系统依旧并没有引进国内。相比于纳米级改动的改款迈腾车型，本次大众CC改款可以说相当有诚意，价格也有一定的调整，未来该车还有望推出GTE插电混动版，能有怎样的表现，非常值得期待。
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