上海大众新朗逸价格128L_上海大众新朗逸价格128
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1.大众朗逸多少钱,和新凯美瑞多少钱.
2.2021款大众朗逸正式上市 售价为11.29万-15.89万
大众朗逸多少钱,和新凯美瑞多少钱.
上海大众 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站 朗逸 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 1.6 手动品悠版 11.28万 10.15万-11.88万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.6 自动品悠版 12.48万 11.35万-12.98万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.6 手动品雅版 12.28万 11.15万-12.88万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.6 自动品雅版 13.48万 12.38万-13.98万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.6 手动品轩版 13.38万 12.26万-13.98万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.6 自动品轩版 14.58万 13.35万-14.98万 3月25日 发动机：L4 排量：1.6 马力：105 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 手动品雅版 12.68万 11.46万-13.18万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：120 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 手动品轩版 13.78万 12.55万-14.28万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：120 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 自动品轩版 14.98万 13.75万-15.58万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2.0 自动品尊版 16.48万 14.97万-16.48万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：120 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 广汽丰田 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站 凯美瑞 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 200E 精英版 18.98万 16.90万-18.98万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 200E 精英真皮版 19.48万 17.40万-19.48万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 200G 豪华版 20.98万 18.90万-20.98万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 200G NAVI 豪华导航版 23.08万 22.00万-23.08万 3月25日 发动机：L4 排量：2.0 马力：147 变速箱：4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 240E 精英版 19.98万 17.89万-19.98万 3月25日 发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 240G 豪华版 22.68万 20.60万-22.68万 3月25日 发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 240G NAVI 豪华导航版 24.78万 22.70万-24.78万 3月25日 发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 240V 至尊版 25.38万 24.30万-25.38万 3月25日 发动机：L4 排量：2.4 马力：167 变速箱：5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
2021款大众朗逸正式上市 售价为11.29万-15.89万
作为家喻户晓的国民家轿，上汽大众朗逸14年间已累计走入了500多万个家庭，时至今日也依然是10万级家轿市场中的热门选择。然而伴随着消费升级，一直稳扎稳打的它也需要进一步提升自己的竞争力，于是，新朗逸来了。和帕萨特一样，新朗逸同样提供了两种风格的设计套件，即新朗逸和新朗逸星空版，我们手中的是新朗逸280TSI DSG永逸版，为全系最顶配车型，官方指导价15.09万元。
外观-两套外观两种风格
两种设计风格最主要的差异来自于前脸。新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式，而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言，前者大气从容，后者则更偏时尚运动一些。
与此同时，车辆整个格栅面积也在老款基础上进行了扩张，气场明显更足，也更像帕萨特了。两侧的全LED大灯依旧是全系标配，内部还升级了大众最新的Urban Light城市辅助照明系统，它将原本独立的雾灯集成在了主灯腔内，并且能够根据环境自动拓展原有近光灯的照明范围，提升近处照明亮度，同时又可以在转弯时，自动拓展两侧的照明视野，全面提升了行车安全和夜间照明体验。 车身侧面的变化倒是不大，简约流畅的腰线贯穿前后；新样式的17英寸多辐条轮圈也很搭前脸所展现的那份雍容与高级。而在配置层面，无钥匙进入作为这次除最低配车型之外的标配配置，进步值得肯定。 至于车尾，新朗逸重构了尾灯内的纹理，点亮后有着更强的精致感；下方保险杠的一圈镀铬饰条则与前脸进行了呼应，显得更加稳重。总的来说，和帕萨特走得越来越近的新朗逸无形中拔高了自身的产品档次。另外，两种外观套件也进一步丰富了消费者的选择面。当然，新车的变化并不止于此，车内其实更精彩。
内饰-精致得不像朗逸
从朋友圈的反馈来看，新朗逸的内饰获得了一致好评。诚然和同价位其他竞争对手相比，我终于可以理直气壮地用高级和精致去形容它，而不是靠曾经的“工业风”去搪塞。
新内饰最吸睛的莫过于两块屏幕，一块是10.25英寸的全液晶仪表盘，另一块就是中央12英寸的悬浮式触控大屏。两块屏幕的分辨率都非常高，仪表盘屏幕的信息排布和显示精细度几乎和奥迪虚拟驾驶舱相当；中控屏也同样优秀，既没有雾蒙蒙的廉价感，高对比度的卡片式UI布局也令显示变得更加直观和清爽。
屏幕内搭载的是大众最新的MOS 3.X智能车机系统，滑动和打开应用过程中鲜有卡顿现象发生。而在功能层面，该系统支持了CarPlay和CarLife，保障了最基本的交互需求；内置的各类车载小程序，诸如可实时更新的在线导航、在线音乐、在线视频以及查询天气等等则提升了在车内获取各类信息的便捷程度。
屏幕下方的空调控制区域新朗逸也采用了触控形式，毕竟科技感的营造不能放过这些边边角角。功能上，所配备的PM2.5空气净化装置目前是刚需一般的存在，其能够有效过滤空气中的飞沫、粉尘以及气溶胶等影响呼吸道健康的物质。 除此之外，全新样式的真皮方向盘不论是观感还是触感都较之老款有了质的提升；久违的皮革和缝线也终于代替了老款冰冷的硬塑料。配置方面，此次新朗逸的电动外后视镜除了最低配之外，还都带有了电加热、倒车自动下翻，锁车自动折叠等功能，大大提升了用车便利性。而像是四门车窗一键升降、电子手刹、自动驻车这些配置在新朗逸上也都做到了全系标配，诚意还是挺到位的。座椅及空间-表现依旧出色
座椅方面，新朗逸在走线上花了更多的心思，裁剪有型了不少，座椅本身的填充也比较厚实，舒适性不错。顶配车型还拥有六向电动调节和腰托调节；后排座椅版型与乘坐感受与前排相当，坐垫长度和靠背角度都比较合理。
空间方面，前排的储物空间充足，提供了适合摆放手机的储物槽，两侧门板上的收纳区域容积也很可观。电源接口方面，整车前后排分别提供一个USB，一个Type-C，共4个电源接口。而后排还配备有中央扶手和后排空调出风口，基础配置可谓一应俱全。乘坐空间上新老差异倒是不大，身高180cm的体验者在后排腿部和头部均有富余。新朗逸后备厢常规状态下的容积为510升，在同级别中算是比较能装的，况且新朗逸全系还支持座椅4/6比例放倒，放倒后优势更为明显，可以灵活地搬运一些大件物品。
驾驶-舒适性更进一步
动力方面，新朗逸保留了1.5L自然吸气的动力版本，同时新增1.2T车型，丰富了消费者的选择面。而这台顶配车型则搭载了一台我们熟悉的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，这台发动机现在只需92号汽油便可以喂饱它，用车成本低了一大截。
论驾驶感受，整台车依然是很传统的大众调校。轻便的转向、跟脚的刹车，一切设定都让上手变得特别轻松。底盘总体上是偏舒适的调校，在面对路面上的大小震动时，减震器的处理措施并不粗鲁，扎实感和柔韧性它可以给你，这对于一台10万级的家轿来说，足以令人满意。
动力总成的表现这里要单独摘出来说。这对老搭档在大众工程师的训练下已经具备了极高的默契程度。为了追求更高的燃油经济性，变速箱会早早升至较高的挡位，虽说此时变速箱面对于大动力的请求时会稍显迟疑，但换来的却是更佳的平顺性。而这种平顺性会让你在堵车路况中变得更加轻松。另一点值得夸赞的是它的自动驻车功能。它几乎是无感伴随车辆的走走停停，不会出现刹车踏板踩浅了不触发，油门踏板不深踩不走的情况。 新朗逸此次还在驾驶辅助方面能力上进行了升级，全系配备了AEB主动刹车，能有效减少与行人车辆发生碰撞的概率。而高配车型还提供了全速域的ACC自适应巡航系统，如果你已经厌倦了堵车路况下在油门刹车踏板间的闪转腾挪，开启该功能后，车辆可自动跟随前车行驶，大大缓解了路途中的疲劳。总结
这次新朗逸的确更加贴近了用户的需求，不仅外观更为精致大气，还提供了运动感十足的星空版车型。更主要的是，车辆的内饰的科技感和档次感有了质的提升，再加上整车配置水平的大幅进步，新朗逸无疑拿出了诚意，至于结果如何，咱们就静待市场反馈吧。
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日前，行车视线从大众官方获悉，2021款?朗逸正式上市。新车共推出7款车型，售价区间为11.29万-15.89万。值得一提的是，本次推出的新款朗逸采用了大众全新扁平化的品牌标识。外观方面，新车与前款车型基本保持一致，最大的变化在于前格栅处的品牌标识升级为最新的扁平化样式，视觉效果更为精致。前脸部分采用镀铬式格栅设计，搭配两侧造型别致的前灯组，十分大气。
车身侧面线条流畅，腰线从前门延伸至尾灯处，整体造型优雅与时尚兼具。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4613/1765/1460mm，轴距为2610mm。车尾部分，新车采用了多边形尾灯设计，点亮后十分具有辨识度。排气布局方面，新车虽采用了隐藏式设计，但仍装配了双边双出的造型装饰，为整体车尾设计增添了不少的运动感。
来到车内，新车延续了家族式的设计风格，中控台采用了对称式的设计，全系标配8英寸中控显示屏以及车载智联娱乐交互系统。配置上，新车全系配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。
动力部分，新款朗逸搭载1.4T、1.5L两款发动机。其中1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。而1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为145牛·米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。
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