奥迪a6l老款_奥迪a6l老款价格多少
奥迪a6l老款是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.�µ�a6l�Ͽ�
2.07年或08年老款的奥迪a6l还能入手吗
3.十年的奥迪A6L能买吗？需要注意哪些方面？
4.奥迪A6L 2011款和奥迪A6L 2010款有什么区别
5.新A6L与老款有什么区别？
�µ�a6l�Ͽ�
2016年，在下购入C7版奥迪A6L30fsi，cvt匹配2.5自然吸气V6发动机，在当时，同档次同价位，是唯二的，配备6缸机的车型（另外一款是英菲尼迪Q70）。我一直认为，这一款A6L才是A6的典型代表。当时想法很简单，豪华品牌之所以是豪华品牌，六缸应该是标配吧.....没错，当年的想法就是这么直男癌。六缸确实有六缸的道理，四年用下来，稳定性、平顺性，是四缸机无法达到的，匹配上cvt变速箱，从容不迫，很有老头乐车型的精髓。下面放吧C7外观，我依然认为是A6系列里的最佳，没有之一。比现款C8更符合我个人审美
C7外观，我依然认为是A6系列里的最佳，没有之一。比现款C8更符合我个人审美
30fsi，2.5排量v6技术型版本，四年下来，洗干净了，依然崭新
30fsi，2.5排量v6技术型版本，四年下来，洗干净了，依然崭新
内饰很有年代感，确实老了一点。中间折叠屏是精髓，现款取消是一大遗憾，失去了点火瞬间的仪式感。现款A8空调出风口依然保留翻转功能，可见“仪式感”是非常尊荣的一种体验
内饰很有年代感，确实老了一点。中间折叠屏是精髓，现款取消是一大遗憾，失去了点火瞬间的仪式感。现款A8空调出风口依然保留翻转功能，可见“仪式感”是非常尊荣的一种体验
手机里翻到张老，我高速行驶较多，长期平均油耗8，加满油续航1020km，对于2.5自吸来说，我认为非常不错了
手机里翻到张老，我高速行驶较多，长期平均油耗8，加满油续航1020km，对于2.5自吸来说，我认为非常不错了
V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低
V6发动机，稳定性很好，烧机油概率低
2.5自然吸气配cvt，这套动力系统的产品质量稳定性还是不错的，10万公里四年，没有掉过链子，没有任何毛病，不存在烧机油漏油，平顺稳定，一如当年。（也许是年代并不长，五年八年好不好有没有问题，现在还说不准）?四年用下来，总体非常满意，面子里子都不错，舒适性，空间大，品牌力，知名度，产品质量，动力储备，方方面面都很符合我个人的需求。?今年8月底，考虑到公司合理避税问题，也考虑到老A6四年十万公里了，接下来需要更换轮胎、刹车片、五油三水等等等等，加之保险十月初要到期，毛估一下，需要近2万RMB才能打发，于是么小算盘这么一打，还是换车吧......于是有了下面这张最后的
找了个合适买家，卸了牌照准备过户。四年陪伴，走遍大江南北，心中十分不舍。希望有缘，江湖再见！你我各自安好，各自祝福！
找了个合适买家，卸了牌照准备过户。四年陪伴，走遍大江南北，心中十分不舍。希望有缘，江湖再见！你我各自安好，各自祝福！
最后的，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....
最后的，里程数定格在98200km。回想四年的戎马倥偬，只有感激与不舍。怪只怪自己钞票还不多，否则何须售亲密战友，换几沓红票，续征战旅程.....
以上是C7简述，分割线出来一下?———————————————————?换车念头出来后，我目标很明确，只有A6和5系。E这种东西，白送我，我当然笑纳，花钱买？绝对不干......奔驰负面话题bba之最，太欺负国人，而且网上有个“车比得”王垠老师的“5系E级十万公里全车拆解对比”视频，感兴趣的朋友可以去看看。颠覆三观，奔驰E被5系吊打，方方面面透露着鸡贼与抖机灵，看了很让人失望。专业公正的车评，只要摆证据讲事实，咱必须信。昧良心的充值说车，不专业的车友评论，你我最好掂量着来。毕竟，冤大头的滋味，并不美妙。?再来简单说说5系，试驾了530，整体感觉非常不错，发动机变速箱的匹配无可挑剔，不是超级敏感的外星pi股，根本感受不到换挡的感觉，行驶质感也很棒，隔音、空间、包括驾驶时给你的信心，都非常到位！绝对的优秀中大型车辆。至于操控，五米多的车子，就不强吹了吧，商务行政取向的，还是以稳重和舒适为好。适逢新老5系改款档口，优惠力度也不错。十分心动！?再来说说新A6。价格那是相当美丽，优惠那是相当到位！同品牌置换有补贴，老车主再购有保养赠送，熟门熟路的，内心感觉极度舒适。再说这车吧，试了试，我觉得操控一项比5系略低（主要是低速换挡，双离合还是有轻微的咯噔感），动力，行驶质感，车辆配置，优惠力度都优于或齐平于5系。?挣钱不容易，我费这老大劲折腾，不就是为了上个公司牌照，抵税嘛，不就是为了省钱嘛......顺理成章，选择A6。40还是45？45网上有抖动熄火的事件，40较少发生（也许是40卖的少，45卖的多吧），40还便宜！便宜！宜！相差个几匹马力，相差个无钥匙进入，相差个氛围灯，我是真的无所谓，我只要便宜加抵税！追求就是这么明确！动感型，轮毂大，看上去凶猛，那就动感，价钱反正一样，不需要纠结。?下面发，边看图边说车
外观其实和前一代改变不大，依然沉稳中庸，我是看不出激进在哪里......商务属性的车子，真没必要激进
外观其实和前一代改变不大，依然沉稳中庸，我是看不出激进在哪里......商务属性的车子，真没必要激进
侧面几乎看不出新老两代的差别。动感版本的轮毂略大，前唇的獠牙套件和翼子板上的s-line显示了动感版本的身份
侧面几乎看不出新老两代的差别。动感版本的轮毂略大，前唇的獠牙套件和翼子板上的s-line显示了动感版本的身份
侧面不仔细看，几乎分辨不出c7还是c8
侧面不仔细看，几乎分辨不出c7还是c8
尾灯改变很明显，双出假排气，形象功夫做得挺到位
尾灯改变很明显，双出假排气，形象功夫做得挺到位
后排后档阉割了遮阳帘，不应该
后排后档阉割了遮阳帘，不应该
40tfsi，性价比超高，丐而不酸，配置绝对够用，关键是便宜，几年固定资产做完，又能换新抵税，太适合我了
40tfsi，性价比超高，丐而不酸，配置绝对够用，关键是便宜，几年固定资产做完，又能换新抵税，太适合我了
前大灯造型和上一代其实差不多，但是全系LED矩阵大灯，必须好评，别管有没有用，标配就是好事
前大灯造型和上一代其实差不多，但是全系LED矩阵大灯，必须好评，别管有没有用，标配就是好事
致雅轮毂18，动感轮毂19，美观角度自然越大越好，但是舒适性却是反比......之前的2.5a6，轮毂才17吋
致雅轮毂18，动感轮毂19，美观角度自然越大越好，但是舒适性却是反比......之前的2.5a6，轮毂才17吋
内饰改变翻天覆地！三联屏，梯形方向盘，电子档......这个一字型空调出风口，不好意思，咯吱异响，非常明显
内饰改变翻天覆地！三联屏，梯形方向盘，电子档......这个一字型空调出风口，不好意思，咯吱异响，非常明显
配发来的车子多了个方向盘加热，1000元，有总比没有好，1000块买个有备无患，可以接受。空调系统区域全触摸屏其实不利于行车安全，不能盲操作
配发来的车子多了个方向盘加热，1000元，有总比没有好，1000块买个有备无患，可以接受。空调系统区域全触摸屏其实不利于行车安全，不能盲操作
全液晶仪表，非常喜欢，很有***，功能性也非常不错，并不是样子货
全液晶仪表，非常喜欢，很有***，功能性也非常不错，并不是样子货
新造型方向盘，我觉得比之上一代方形或圆形方向盘好看，方向盘功能也有增?
新造型方向盘，我觉得比之上一代方形或圆形方向盘好看，方向盘功能也有增?
连接carlife老是弹出这个对话框，要求手动输入蓝牙地址，问题是汽车上又不好输入.....只能一次次按“知道了”强行使用，烦死了
连接carlife老是弹出这个对话框，要求手动输入蓝牙地址，问题是汽车上又不好输入.....只能一次次按“知道了”强行使用，烦死了
触摸式顶灯，遮阳帘和天窗开启关闭都是电动
触摸式顶灯，遮阳帘和天窗开启关闭都是电动
按钮式大灯调节，其实没有之前的旋钮式直观。矩阵大灯自动调节灯光，应该是需要在auto模式上才有用，晚上试了一下，应该就是如此，提车不久，还未仔细体验
按钮式大灯调节，其实没有之前的旋钮式直观。矩阵大灯自动调节灯光，应该是需要在auto模式上才有用，晚上试了一下，应该就是如此，提车不久，还未仔细体验
倒车影像启动反应比上一代快很多，通电挂倒档立即就能显示
倒车影像启动反应比上一代快很多，通电挂倒档立即就能显示
MMI取消了实体按钮，功能性比上一代强，显示、声音、亮度等细节调控有进步
MMI取消了实体按钮，功能性比上一代强，显示、声音、亮度等细节调控有进步
多了个屏保壁纸。另外，蓝牙连接后，接打电话正常，微信语音不能投放，汽车喇叭不能投放，手机也不能投放，就是没声音，必须关闭手机蓝牙，才能播放语音，或者切换音源才能播放，第三方软件听歌也是如此，非常不便
多了个屏保壁纸。另外，蓝牙连接后，接打电话正常，微信语音不能投放，汽车喇叭不能投放，手机也不能投放，就是没声音，必须关闭手机蓝牙，才能播放语音，或者切换音源才能播放，第三方软件听歌也是如此，非常不便
carlife用户体验是真的不如carplay，百度广告太多，地图像素可选，实测1920*1140像素，连接会黑屏，最高支持像素应该是1280*768。支持无线carplay。
carlife用户体验是真的不如carplay，百度广告太多，地图像素可选，实测1920*1140像素，连接会黑屏，最高支持像素应该是1280*768。支持无线carplay。
运动座椅，alcantara反绒皮，虽然是人造革，摩擦力不错。另外，空间方面，a6l从来没让人失望
运动座椅，alcantara反绒皮，虽然是人造革，摩擦力不错。另外，空间方面，a6l从来没让人失望
后备箱非常平整，开口门槛与内部几乎齐平，不像前一代有个坎儿，拿东西，特别是重物很方便
后备箱非常平整，开口门槛与内部几乎齐平，不像前一代有个坎儿，拿东西，特别是重物很方便
———————————————————?最后对比一下C7、C8两款奥迪A6，我谈一下使用感受，尤其是不如老款的地方：?1.新款中控空调出风口，那一长条的塑料板，存在异响，咯吱咯吱，很烦人，唯一的办法就是开大音量，遮盖响声。?2.新款蓝牙连接后，语音通话正常，但要听微信语音或听第三方app的歌，不能直接播放，需要手动切换音源，非常不方便，老款蓝牙连接后不需要切换。这一点非常不方便。不知道各位车友有没有解决办法，期待您在评论区回复。?3.新款自动启停太敏感，刹车踩重了，车子停，立即熄火。原来老款我刹车不踩死（不深踩），即使车速为0也不会启动启停功能。我开老款从来不关闭自动启停，因为我通过轻踩和深踩就可以控制，现在新款不行，上车必关此功能。?4.空调系统按钮改为虚拟键，非常不方便，也不安全，原来实体按钮我可以盲操作，现在不能，你不瞟一眼根本找不准按钮，当然，你可以语音控制，但自言自语的样子，真的很傻。?5.后排后档遮阳帘取消了，折叠屏没了，半点仪式感都没了......现在新款的仪式感难道就是那一段开机音乐？?6.没地方放手机！没地方放手机！没地方放手机！?7.中央扶手储物格太浅！太浅！太浅！?8.中控屏幕就是指纹收集器！收集器！收集器！?当然，更多的地方是进步和提升，新意很足，配置也很实在。矩阵大灯，主动安全（刹车），可变转向比，倒车后视镜下翻都是新增标配。另外2.0t和7速双离合的衔接调校做得很不错，只要不坏不修，我认为是非常优秀的组合。驾驶体验上，也是一辆豪华品牌中大型车应有的水准，很多方面应该是优秀的水准，无论是动力、科技、空间、nvh、舒适性、基本配置。低功率40版，日常通勤、高速驾驶绝对够用，是绝对。不去压榨这套动力系统的极限，你是不会觉得它动力储备不够的，这种极限驾驶，出现的几率极低极低。?奥迪如今就是这样一个奇怪的存在，有争议，但品牌力在国内实属一线，比他强的，没他实惠，比他实惠的，品牌力又不如他。三缸1.5t，底线还没放低到这种地步，硬件方面也算实在，起码说得过去。新车味儿有点大，这东西没啥办法，只能靠时间去淡化。?同档次同价位，我觉得a6竞争力很强，不管出于什么原因，绝大多数人买车都绕不开A6，至于好坏，纯看个人喜好，不宜强加个人观点，毕竟适合你的，不一定适合我，鞋舒不舒服，只有自己才知道。
最后，放个钥匙认证一下。c7已卖，没了，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......
最后，放个钥匙认证一下。c7已卖，没了，只能放新老两代的说明书，权当认证吧......
07年或08年老款的奥迪a6l还能入手吗
不值得购买，下面详细说一下！
奥迪A6L一直是国内汽车市场上的一款官方车型。奥迪A6L最大的特点是外观稳重，空间豪华，这足以吸引一些成功人士。
随着国内汽车市场的不断繁荣和国内消费者的消费升级，奥迪A6L已经逐渐成为众多消费者选择的家庭用车。
网上有一种说法，就是上了年份的德国车，基本上没有烧过油，有很多车友不建议买二手奥迪。那么二手奥迪A6L的年份真的不值得买吗？最近的一块大蛋糕就是在二手车市场上找到了一辆十年前的奥迪A6L，这辆车在2009年出厂，到现在已经开了好几万公里，目前在车商那里的报价差不多是12万元。
那么对于一辆10年的二手奥迪A6L又是否对得起12万的价格呢？大饼今天不妨和大家聊聊这个话题。老款奥迪A6L的一大问题是，前脸设计过于圆润饱满。在2009年，这样的设计可能还比较流行，但十年后，消费者显然更喜欢有棱有角的设计，或者通过一些线条表现出足够的运动感。显然，目前奥迪A6L的前脸很难抓住消费者的心。
车身侧面的线条相对简单，车尾的辨识度很高，车尾的设计比车头要年轻很多，相对来说，并不显得那么老。我们来看看这款车的内饰。对于豪华品牌汽车来说，内饰部分是一个很大的特点，也就是说，即使是十年前的汽车，它的设计也是非常超前的。虽然奥迪A6L的内饰在过去十年中发生了翻天覆地的变化，但总的来说，基本功能没有太大变化，最大的变化主要集中在增加了更多的电子设备，使内饰的使用更加智能化。
此外，就是设计方向的定位。十年前的奥迪A6L更倾向于豪华的设计取向，而现在的奥迪A6L，由于消费群体的变化，内饰设计更注重现代科技感和运动感的营造。
当然，选择这款奥迪A6L的潜在消费者大多是40岁左右的中年男性。他们对内饰技术的需求不是很强烈。因此，这款奥迪A6L在内饰方面有着丰富的配置，所以并没有丢掉太多的分数。
对于一款豪华品牌的C级车来说，最大的亮点就在第二排，得益于长轴距带来的超强空间体验，以及扎实稳重的底盘表现带来的平稳驾乘体验。这是同等价位的紧凑型车所不能比拟的，这也是这些老爷车的魅力所在。
十年的奥迪A6L能买吗？需要注意哪些方面？
不建议，只能说要根据个人的用车需求来选择，毕竟在二手车市场上它的价格并不便宜，而且市场的保有量并不大，相对后期遇到保养维修，在配件方面会比较麻烦些。A6L的空间表现可以给95分，优点是空间宽敞、视野良好，在同级别车型里属佼佼者。缺点是后排中间凸起实在是无力吐槽，实在是太高了，不过这也是后驱车型为追求操控所付出的代价，中间靠背也比较硬，中间的乘客腿都没有地方放，不过如果是短途应急是没有问题的。
产品性能
奥迪A6L系一汽－大众推出的国内生产的技术高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。
其特点是更豪华、更动感、更成熟，更豪华主要体现在BOSE音响、电视／DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品，更动感体现在运动座椅、方向盘上，更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
奥迪A6L 2011款和奥迪A6L 2010款有什么区别
十年前的奥迪a6l是不值得买的，它的维护成本已经很高了，而且如果需要更换零件的话，又要再往里面亏很多。如果你真的对十年前的奥迪a6l感兴趣，下面几点一定要注意一下。第一点，底盘
十年的车了，就算它的质量很过硬，现在也会出现大大小小的问题的。除非这辆二手奥迪a6l真的没怎么开过，否则这款车子的底盘是一定有磨损的。很多二手车都会出现底盘松动的现象，而底盘松动是不仅会影响到驾驶的舒适感，而且还会影响到驾车安全的，在这一点上，你还是得多加注意的。
第二点，发动机老化渗油
发动机会随着时间的流逝，逐渐老化，到后期会出现渗油的情况。五年前的二手奥迪a6l已经被很多车主投诉过这个问题了，更别说是十年前的二手车了。十年车龄的奥迪a6l渗油情况只会有过之而非不及，如果你买了一款十年前的奥迪，我劝你最好还是更换发动机，不然发动机一旦渗油，驾驶它是存在着很大危险的。
第三点，内饰磨损程度
十年的奥迪a6l所采用的是合金和实木装饰的，放到现在来看的话，也不是很落伍，甚至还有些复古的风格特点。在选择车子的时候，一定要仔细查看这些实木有没有毁损，如果有的话，最好就别买了，不然你得更换车内的全套实木，很不值得。
综上所述，十年前的奥迪a6l已经不能满足的我们的出行需要了，性价比也不高，而且还存在很多潜在问题。不值得入手。
新A6L与老款有什么区别？
奥迪A6L2011款和奥迪A6L2010款区别为：最大功率不同、车型大小不同、最大扭矩不同。一、最大功率不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的最大功率为170kW，最大功率转速为5200-6500rpm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的最大功率为125kW，最大功率转速为4300-6000rpm。
二、车型大小不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的车型大小长*宽*高为5035mm*1855mm*1485mm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的车型大小长*宽*高为4965mm*1765mm*1285mm。
三、最大扭矩不同
1、奥迪A6L2011款：奥迪A6L2011款的最大扭矩为320Nm，最大扭矩转速为2000-4500rpm。
2、奥迪A6L2010款：奥迪A6L2010款的最大扭矩为280Nm，最大扭矩转速为1800-4200rpm。
百度百科——奥迪A6L2011款 2.0T FSI 手动基本型
百度百科——一汽奥迪 A6L 2010款 2.0T FSI 手动基本型
2019年1月15日上市的全新奥迪A6L拥有致雅与动感“双脸”版本外观设计，比老款更显年轻、时尚。9种车身颜色可选，其中新增颜色多达5种，全面满足用户在商务、社交、家庭出行及个人驾驶不同场景的使用需求。内饰方面，新款奥迪A6L的三维未来感内饰概念比老款科技感更强，双触屏+虚拟座舱与极具质感的黑色面板完美融合，顶级的内饰及手工品质，以考究工艺呈现极简设计。
相比老款，全新奥迪A6L轴距增加达到3024mm，搭配重新优化后的车内布局，带来更加宽阔的车内空间。quattro ultra四驱系统实现智能化与经济性的升级，有效降低油耗提升动力。而且全新奥迪A6L还加入了12V/48的轻度混合动力系统，轻混系统的介入将显著降低油耗和二氧化碳排放，提高启动时的驾驶舒适性。
好了，今天关于“奥迪a6l老款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奥迪a6l老款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。