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2014款宝马3系脚垫_宝马三系脚垫

zmhk 2024-08-29
2014款宝马3系脚垫_宝马三系脚垫       2014款宝马3系脚垫的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于2014款宝马3系脚垫的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.宝马3系2014年的车子拆前面地
2014款宝马3系脚垫_宝马三系脚垫

       2014款宝马3系脚垫的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于2014款宝马3系脚垫的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.宝马3系2014年的车子拆前面地毯要拆仪表台吗?

2.这真的是宝马?320GT驾驶体验

2014款宝马3系脚垫_宝马三系脚垫

宝马3系2014年的车子拆前面地毯要拆仪表台吗?

       随着经济的发展,轿车慢慢走进千家万户。当车辆里面进水时,水有可能会进入到汽车地毯中,汽车的地毯进水后,有时从外面看,地毯是干的,但是地毯里面的水分不容易挥发,所以,为了延长汽车地毯的使用寿命,很有必要把地毯拆开,吹干或吸干地毯里面的水分。

       方法/步骤

       要拆汽车的地毯,首先要把汽车的座椅拆开,在拆汽车座椅的时候,要准备好相应的工具,如套筒,虎牙等。依次拆下座椅的扶手螺丝,调节旋钮的塑料盖,座椅底座的螺丝等,最后取下前靠背板。

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       在把汽车的座椅取下来后,接下来就要开始拆地毯了。拆地毯的时候,要先把后排座椅取下来,然后拧开车门门槛部位的2个螺丝,把密封胶条拉出来。

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       接着,用工具把B柱上面的盖子使劲撬开,接下来继续往下拆,在拆卡子的时候,需要费点力气拉开。

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       然后拆开休息踏板,发动机的盖手也要拆开。在拆开地毯的过程中,要仔细检查汽车的某些部件是否出现生锈等现象,以便及时采取措施。

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       在拆开地毯后,如果地毯上面有水或是灰层,可以用吸尘器吸去水分和灰层。地毯上的水分干净后,可以用电风扇,电吹风,取暖器等工具帮助汽车地毯烘干。

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       在清理汽车地毯的时候,要保持耐心,等地毯完全吹干后,就可以依次把拆开的地毯重新组装了。

这真的是宝马?320GT驾驶体验

       进口宝马3系方向盘异响的原因:1、方向柱与脚垫摩擦声音如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的就要检查方向柱与汽车脚垫因为汽车后安装的脚垫太大与转向柱有着直接的接触随着转向柱的转动就会产生摩擦若缺少润滑就会产生摩擦声这种情况只要涂点润滑油即可;2、气囊游丝故障若发现声音是从方向盘里面发出来的这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成的拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响如果还响就更换气囊游丝了因为气囊游丝损坏了;3、减震器平面轴承缺油在打方向盘时若发现异响声是从车外发出来的有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。

       介绍一下本文的主角,宝马3系gt2014款领先型,由于这台车有一些改装并不能代表原厂的驾驶感受,所以我的感受仅供参考。原厂是一套225-55-17的轮胎,改成235-45-18,改了一套布雷博f50刹车,最大的改动是刷了一套程序,至于刷了程序会不会影响寿命先不谈,动力上的提升确实大。

       3gt外观让我比较喜欢的其实就是他的无框车门的设计,跑车象征的无框车门,无数男孩的梦。

       身为一台五门掀背车,3gt的后备箱表现自然没有让我失望,后排座椅放倒的情况下,搬个家应该没什么问题吧?

       内饰和普通的3系差不多,车主把原厂的6.4小屏幕换成了8.8的大屏。由于没有m套件,所以方向盘就是又丑又难用的“三角裤”方向盘,车主说下一步打算换丁字裤方向盘。

       我个人的审美一直觉得宝马最帅的内饰就是F系列底盘加m套件那一套内饰风格,现款G系列的方向盘手感用起来真的差很多。

       (这套内饰我个人觉得是宝马巅峰)

       前排座椅坐进去一切都是那么熟悉的f35的感觉,方向盘调节角度非常广,这点宝马从来没有让我失望过。前排座椅包裹性和舒适性相对兼顾得比较好,头枕也能在开车的时候轻松靠住头。副驾就不那么友好了,坐垫比较低不能很好地承托住大腿,有点坐小板凳的感觉。后排空间表现良好,以我176cm配上变态座椅,还能有一个非常大的腿部空间。座垫长度、靠背角度都设计得很合理,唯一的缺点是有一点硬。细想一下这个级别的车的后排表现,应该没有能比它更舒服了吧。

       由于刷了程序的原因,这台车的动力表现让人非常满意,六秒多的破百水平。实际开起来响应非常块,变速箱也符合宝马一如既往给我的好感,降档升档速度非常地快。在60公里的速度下一脚地板油,变速箱毫不迟疑地连降几个档,并且打到发动机能允许的最高转速;在我松油门一会之后,又升到了发动机允许的最低转速。如果每一台车都能有这么好的变速箱标定水平,可能我就不会对手动挡那么痴迷了。

       这里提一点,车主使用的包围脚垫非常的不好用,我在踩油门的时候经常会卡油门,在这里奉劝各位还在用大包围脚垫的,赶紧扔了,换回原厂带卡扣的小脚垫,安全最重要啊。

       由于3gt比普通的f35更重,而且有更软的底盘调教,在低速过减速带的时候确实让人觉得又软又Q弹。速度起来之后,弹簧仿佛没有任何弹性,车身跟随性非常差,时速80时相对急一点的变道,就能感觉到车身在来回晃,我一度觉得我在开一台吉姆尼。在高速过弯时,操控极限非常低,分分钟感觉到车子要飞出去。同为3系,f35可以做到操控与舒适兼顾,3gt确让我觉得根本不像开一台宝马!

       在平时温柔驾驶的时候,毫无疑问3gt是一台不错的车,变速箱平顺、空间大、后备箱大、实用性强,而且底盘也很舒适。在高速驾驶时底盘的表现就让人太失望了,可谓一个底盘毁所有吧。车主表示准备改一套倍适登的b12套装避震来改善一下底盘操控差的问题,到时候期待一下改了避震以后的表现吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“2014款宝马3系脚垫”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2014款宝马3系脚垫”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。