马自达七座suv价格_马自达七座suv价格图片
大家好，今天我想和大家探讨一下关于马自达七座suv价格的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.30万买七座中大型SUV，要城市型还是硬派越野？
3.马自达打造全新大七座SUV！外观气场强大，车长近5米1，性能强
4.汉兰达太“油腻”，途观L不喜欢？这几款合资七座SUV实用还帅气！
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国人喜大，无论什么价位的车型好像越大越好，尤其是落到村头大爷们的眼中，管你什么设计理念，管你什么家族造型，一个词“大气”也就评价完了。细细想来，这审美也没什么问题，“大”意味着能装更多的人，能载更多的货。因此，7座SUV也就应运而生了。今天我们就来看看几款25万元左右的合资品牌7座SUV，如果有兴趣的话不妨趁着假期了解一下。
东风标致-标致5008
七座车型价格区间：21.97-27.37万元
2019款标致5008外形延续了老款车型的设计，颜值依旧不错，颇具法系车的优雅和浪漫。车身尺寸分别为4670/1855/1655（无行李架1650）mm，轴距为2840mm，车内采用2+3+2座椅布局，第三排为两个独立座椅设计，得益于第二排座椅支持前后移动，第三排空间勉强够用，不过依然不建议长途乘坐。值得一提的是，第三排座椅除了支持折叠隐藏外，还能够拆卸下来作为户外单独的座椅使用。动力方面，2019款车型配备1.6T/1.8T涡轮增压发动机，尾标变为350THP/360THP/380THP/400THP，传动系统匹配6速或8速自动变速箱。350THP最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，400THP最大功率211马力，最大扭矩300牛·米。价格上，终端市场普遍有着2万左右的优惠。
长安福特-锐界
七座车型价格区间：25.98-31.98万元
福特锐界与汉兰达一样，属于中型SUV。去年8月福特锐界进行了改款，在外观部分换装了ST-Line运动套件，造型犀利，运动氛围极其浓厚。车身尺寸分别为4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，第三排空间与老款相比并没有提高，第二排空间向后推到最大时第三排腿部空间几乎为零，如果是成年人乘坐会比较难受。动力方面，锐界提供2.0T与2.7T两款发动机可供选择。2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米；2.7T发动机最大功率322马力，最大扭矩500牛·米，也是本次推荐车型中唯一的6缸发动机，两种动力匹配的都是8速手自一体变速箱。价格上，终端市场优惠幅度在1万左右。
长安马自达-马自达CX-8
七座车型价格区间：25.88-33.08万元
外观上，马自达的魂动设计理念自然不同凡响，不得不承认CX-8确实是一款漂亮的车。虽说CX-8的前脸确实与CX-5非常相似，有偷懒的嫌疑，但总算是属于“漂亮的相似”。车身尺寸分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，空间表现与上面两款车型相比实属不错。第三排座椅并不是摆设，得益于近3米长的轴距，第三排满足170cm身高以下的乘客乘坐没有太大问题。动力搭载的依然是熟悉的2.5L自然吸气发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，匹配6速手自一体变速箱，至于操控或者说驾驶感受就不必多说了。价格上，终端市场基本有着3万多的优惠。
以上三款车型都属于颜值不错的类型，不过除了福特锐界销量还算不错之外，标致5008和马自达CX-8的销量真的是有点惨，妥妥的“小众车型”。但销量有时候并不意味着产品质量不行，也许这背后是营销策略出了问题也不一定。因此，如果预算合适，不妨亲自去店里体验一番再下定论。要是真的看上了小众车型，当一个“少数人”的感觉其实也还不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万买七座中大型SUV，要城市型还是硬派越野？
马自达在国内市场一直是属于那种较为“偏执”的存在。
小排量的时代已经来临，当大部分主流汽车厂商用上了涡轮增压，以小排量实现了大动力，马自达依然在坚持着“自吸”的真谛，极致追求车辆驾驶品质及乐趣。这是信仰的“偏执”。
当新能源以及混合动力的风潮席卷全球，马自达仍然不紧不慢的坚持着自己在内燃机领域的输出，以内燃机的正常排量达到了混动级别的能耗水平。
压燃发动机犹如平地一声雷，震惊了汽车领域，让人们看到了环保标准强压下的另外一条路。放在现在，似乎过时的“创驰蓝天”技术，也还能让国内的汽车厂商啃上好几年。这是技术的“偏执”。
马自达的“魂动”设计理念使得马自达车型在越来越同质化的今天，显得格外的亮眼。车型设计糅合了东方独特的审美观念，辅以“极简，柔美”的日式美学设计，淋漓尽致将东方神韵完美呈现，一眼便足以惊鸿。这是对美学观念的“偏执”
马自达的“偏执”成就了“另类”的自己，也成为爱车之人的信仰所在。不管是爱车之人，还是浅度用户，都会被马自达的魅力犹如那一抹“魂动红”的热情所感染。
曾经作为马自达产品系列中旗舰SUV——马自达CX-9，国内也有销售过一段时间，并未取得多大反响，平平淡淡的度过了产品生命周期。伴随着国内七座SUV风潮的兴起，马自达在去年就引进了次旗舰SUV——马自达CX-8，七座布局，其主要竞争对手依然瞄准汉兰达，冠道等实力强劲的对手。
对于自身的实力，同样这位来自于东洋的选手马自达CX-8，对阵“前辈”，依然毫不畏惧，出身于技术世家的马自达CX-8，可以说各方面的实力都与“不相上下”，完全不遑多让，但是在市场表现却令人咋舌。
2019年马自达全年销量为227750辆，相比于之前的2019年销量目标足足差了43000多台，其中，走量的车型依然为马自达昂克赛拉，阿特兹，CX-5等车型。根据网上的一些销量数据，马自达CX-8在2019年1-7月的销量总计不过千台，那平均下来，马自达CX-8每月月销量不超过200台。
销量证明，马自达CX-8的表现不如人意，即使实力过人，消费者的选择才是最具说服力的。马自达CX-8出师未捷，现在马自达又准备将旗下旗舰SUV引进国内市场，那就是全新的马自达CX-9，国外早已先前上市，预计不久，国内也会进入量产阶段。
旗舰的加入，会不会改变马自达品牌在国内销售的劣势？会不会像马自达CX-8平淡无奇，鲜有人问津？那得看看马自达CX-9的实力如何？
马自达CX-9的气质不仅表现在外在上，还表现在内在上。“外在”是指外观设计。同样，作为马自达的旗舰车型，设计元素及手法依然遵循着本家“魂动”理念，大部分的设计元素与CX-8相差无几，圆形的尾灯，类似人眼瞳孔设计的前大灯，整车线条及车身轮廓采用了更多的曲面线性设计，呈现出如影如幻的光影效果，极具视觉冲击力。
相比于CX-8最大的不同就是车身尺寸大了一圈，达到了长为5064mm，宽为1968mm，高为1752mm，其中轴距为2928mm，车身长度几乎以奥迪Q7持平。除此之外，马自达CX-9的前脸格栅“魂动之翼”的尺寸更大，造型也更加立体，呈现的视觉更加“威猛”。
“内在”是指一辆车的内饰设计，车辆的配置以及机械素质。全新马自达CX-9内饰设计采用了分层式设计，更具视觉层次感，其中内饰配色有多种方案可选，并且采用了Nappa真皮装饰内饰，优化整车乘坐舒适感及触感，提升整车的精致感及豪华感有着效果。
马自达CX-9在座椅上下了很大的“功夫”，马自达工程师追寻人类起源的奥秘，从直立行走的猿人得到启发，根据人类最佳的直立行走姿态，通过出色的人体工程学优化座椅设计及降低车辆驾驶重心，以达到最佳的驾驶与乘坐姿势，对提高车辆驾乘舒适性，有着莫大的帮助。
除此之外，马自达CX-9为了方便家庭用户更好的利用车内空间，马自达配备了One?Touch?Walk-in的座椅收折按键，优化座椅灵活使用功能，充分利用车内空间。在未完全放倒三排座椅时，CX-9的容积去到230L，放倒第三排的话可以去到810L（数据来源于网络），可见，CX-9作为一款实用的大型SUV，空间与内饰都做到了主流水平之上。
安全配置方面，则是采用了马自达旗下最新科技，毕竟作为旗舰车型，没点实力是拿不出手的。马自达CX-9搭载了行人监测，抬头显示，自动大灯，自动空调，自适应巡航系统，上坡辅助及自动驻车，驾驶疲劳提示，主动刹车，车道偏离及保持功能等实用配置，
马自达CX-9在动力方面搭载了一台2.5T涡轮增压发动机，最大输出230匹马力，最大扭矩420牛米，匹配一台六挡自动变速箱。而六挡自动变速箱放在此时未免有点落后，但好在注重动力输出的平顺性和部件的可靠性。
其中，这款2.5T发动机是马自达对主流市场所作出一定程度的妥协。该发动机得益于高压缩比的“创驰蓝天”技术和米勒循环，其做功效率比同等排量的发动机增加了25%。而且在涡轮方面，采用了较为先进的动态可变涡轮增压技术和液冷式冷却废气再循环技术，保证了增压系统的稳定和高效！在一台大型SUV身上，谈操控，无异于讲了一个笑话，但马自达就是将笑话变成真实的人。新款马自达CX-9为了驾控性，加入了昂克赛拉上面的GVC系统升级版（扭矩矢量控制系统）。
该系统的工作原理是：通过控制发动机扭矩的输出来优化车身入弯姿势和前轮承受的载荷，便于驾驶员操作车辆入弯，并准确转移车辆的过弯的重心力和车身姿态，然后通过刹车辅助对外侧车轮施加一定制动力，抑制转向过度，优化车辆转向行径，并保持车辆有良好的转向循迹性，促使车辆准确快速的出弯。
2020款马自达CX-9配置有四驱以及两驱，该四驱系统是马自达全新一代i-Activ?AWD智能四驱系统，并增加了Off-Road车身循迹辅助功能。在一辆大型SUV身上，谈操控就像一把双刃剑，舒适与操控永远是一个对立的矛盾，而马自达能够将这个矛盾做到一定的平衡，这就是它的独到之处。走“不寻常”之路是马自达赢得市场的便捷之路，但同时也失去了一定的市场。
马自达还做了一件“逆天下顺势而为之”的事，就是将旗下最新研发的直列六缸机（涡轮增压）申报了专利。在这个以小排量为主流的时代，有的车型为了达到理想的油耗水平，甚至采用闭缸技术。而马自达为了追求在旗下豪华旗舰车型的舒适度及驾驶品质，通过改变进排气管的排放布局，达到一个紧凑直列六缸机的技术水平，未来还适用于旗下的各个车型，包括像马自达MX-5的小型跑车。
对于马自达来说，为了油耗和排放标准，牺牲车辆的驾驶乐趣和驾驶品质那是不存在的。那就只有“变（技术改进）”。
走不同寻常的路，是对自身的一种定位与理解，如果全都变成一样，那还有什么乐趣？
马自达CX-9预计在下半年在一汽马自达工厂内投产，与CX-8形成了高低搭配，在大七座SUV的细分市场，将共同阻击别克的昂科旗，丰田的汉兰达以及本田的冠道。未来，马自达CX-9将会换装全新的直列六缸动力系统，届时，马自达CX-9的产品竞争力会再上一个台阶。全新马自达CX-9已在海外上市，在澳大利亚售价折合人民币约20多万元。
对于马自达CX-9的市场前景，定价是关键，如果售价定到一个非常有竞争力和性价比的区间，那还是非常有前景的。（文中有些来自于汽车之家及网络渠道，如有侵权，请联系作者删除！）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达打造全新大七座SUV！外观气场强大，车长近5米1，性能强
作者：谢天爽一直以来，空间都是大家在选购汽车时候最硬性的指标之一，这跟我们国家的实际用车情况密不可分，毕竟大多数家庭只有一个指标。
所以当我们买车时候，需要尽可能大的空间装进一家甚至是两家人，在此基础上7座SUV车型，这两年成了不少朋友购车的首选车型。
今天我们为大家带来3款30万左右就能入手的中大型SUV，一起来看看吧。
长安马自达CX-8
厂商指导价：25.88-33.08万元
提到马自达的车型，相信大家的第一印象或许是那流畅的车身线条所勾勒出运动的姿态，以及人车合一的驾驶感受。
所以起初我和大家一样，对于马自达的运动化轿车颇有好感，且并不看好马自达造“大车”。
但在去年成都车展上第一次见到并简单体验了一下长安马自达首款中大型SUV——马自达CX-8，我打消了最初的念头。
首先在外观方面，马自达CX-8一如既往采用了魂动设计语言，整车看上去优雅又不失力量感。前脸部分和家族车型如出一辙，硕大的进气格栅配上横向的镀铬装饰，显得车头非常大气。
同时两侧的前大灯延伸到进气格栅内，有效的将前脸的视觉效果拉宽。
车身侧面，依旧保持了流畅优雅的视觉效果，车门防擦条以及窗框都采用了镀铬装饰，增加了一丝稳重的感觉。
同时作为一台中大型SUV，CX-8长宽高分别为4955/1842/1733毫米，轴距为2930毫米。
尾部整体设计相对简约一些，两侧尾灯微微上扬，一条横向镀铬装饰贯穿车尾。
内饰设计，基本延续了马自达一贯的风格，一切设计从简约和实用两个层面出发。
简单布局具备很强的实用性，虽然作为一台中大型SUV，和同级别对手相比这样的设计豪华氛围并不强，但实际用料上采用了大量的真皮材质，实际感受，质感非常不错。
当然，推荐马自达CX-8一个很重要的原因还是要属其空间表现算是最大亮点。
第三排座椅并不是摆设，在车展横向体验了众多台7座SUV后，CX-8的第三排空间可以说是相当出众的，而且第三排座椅非常厚实柔软，乘坐体验非常舒适。
动力方面，马自达CX-8搭载的依然是我们熟悉的SKYACTIV-G?2.5L自然吸气发动机，最大功率141kW，最大扭矩252Nm。传动方面，搭载的是6速手自一体变速箱。
虽然这样的动力系统放在这台中大型SUV上只能说够用，面对对手们的涡轮发动机显得有些平淡，但好在马自达对于发动机和变速箱的匹配做的非常到位，能非常聪明地感知驾驶员脚下意图。
点评
对于马自达CX-8，在众多7座SUV中，其第三排的空间、乘坐舒适性是非常出众的。同时在外观设计方面，表现出了极其高超的设计水平，能够满足大多数人的审美需求。
当然在动力方面，“沉迷”于自然吸气发动机的马自达，或许并能满足那些想要追求加速感的朋友。
哈弗H9
厂商指导价：20.98-27.28万元
作为国产SUV阵营中最为硬派的哈弗H9，2020款的哈弗H9作为换代前最后一次大改款的车型，在去年8月份正式上市，自上市之日起就受到了众多消费者的关注，这必然和新车产品力的提升以及性价比是分不开的。
外观方面，2020款哈弗H9整体延续了老款车型的造型设计，但在细节方面有所调整。
前脸的变化最为明显，其换装了全新样式的进气格栅，格栅内部由两根粗壮的横幅式镀铬饰条构成。两侧LED大灯组内部造型也经过重新调整，配合下方全新的保险杠造型，精致感提升不少。
车身侧面，哈弗H9笔直的腰线贯穿前后门把手并延伸至尾灯处，力量感十足。
车身尺寸方面，由于备胎位置不同，所以新车拥有两个车身尺寸，其中背负式车型（备胎在后尾箱盖）长宽高分别为5090X1926X1900mm，轴距为2800mm；吊挂式车型（备胎在车底部）长宽高分别为4856X1926X1900mm，轴距为2800mm。
而在车尾部，硕大的尾灯组造型很有气势，尾门延续了侧开方式。
内饰方面，新车也并没有太大变化，类似游艇造型的电子档把是车内最大的亮点，在硬派越野车中采用这么精致的档把造型并不多见。
四幅式多功能真皮方向盘+换挡拨片、全液晶仪表盘、9英寸中控触摸屏，营造出了不错的豪华氛围。
动力方面，哈弗H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为165kW，峰值扭矩为385Nm。传动方面，与之匹配的是一台8AT变速器。
值得一提的是，这套动力系统相比老款车型不仅满足了国六的排放标准，同时还支持92号汽油，日后用车成本有所降低。
越野配置方面，2020款哈弗H9提升还是非常明显的，新车全系标配了中央差速锁，豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁，同时还支持选装前桥差速锁，配备了“三把锁“让这台哈弗H9的越野性能大大增强。
点评
总的来说，2020款哈弗H9整体提升非常明显，特别是在动力和越野配置方面，不仅实现了“三把锁”让越野性能提升，同时在公路驾驶的舒适性上也加强了很多。所以推荐它的理由就非常明确了，硬派的四驱系统、宽大的车身尺寸、齐全的配置，都使得它成为了30万以内兼顾舒适性和越野性能最佳的中大型SUV。
别克昂科旗
厂商指导价：29.99-37.99万元
如果说上述两款车都不能满足你对于颜值、气场的需求，那么这台别克昂科旗或许是个好选择。
对于通用汽车而言，在推出别克昂科旗和凯迪拉克XT6，以及马上将推出的雪佛兰开拓者，将完善布局国产中大型7座SUV市场，而处在中间阶层的别克昂科旗无疑是被寄予厚望的那一位。
外观方面，昂科旗的外观整体比较大气，同时圆润的线条之中有一种力量感，从骨子里透露出了一些美式风格。
前脸部分，除了非常具有辨识度的家族式前格栅，最亮眼的但是前大灯组，Matrix矩阵式LED分体大灯搭配上贯穿的银色饰条，看上去精致感十足。
车侧面，一条腰线从前大灯延伸至车尾，新车长宽高分别为4981/1953/1732（1736）mm，轴距为2863mm，使得新车看上去十分健硕。
车尾依旧走饱满、健硕的设计路线，全LED尾灯与横向贯穿立体镀铬饰条相搭配，突出了整车的精致感。
内饰方面，昂科旗采用了别克家族最新的环抱一体式座舱设计，不对称式的样式让这款车显得并不死板。
配合上牛皮材质的三幅方向盘、流线型镀铬装饰和钢琴烤漆镭雕，显得新车更具有档次感。
动力方面，新车基于通用C1平台打造，搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。
实际体验之后，这套动力系统推动这台近2吨的昂科旗还是毫无压力的，日常驾驶非常畅快，同时得益于9速手自一体变速箱，这台车的燃油经济性也是一大亮点，百公里油耗在9升左右，和同级别对手相比优势还是很大的。
点评
相比于上述两款车型，虽然昂科旗的售价偏高一些，但它也有着更加均衡的表现。
在外观、空间、配置、动力等方面，昂科旗都表现出了作为别克旗下旗舰级中大型SUV该有的表现，让人很难挑出硬伤。
最后，对于平时大部分出行人数在5人以上的朋友，我更加推荐马自达CX-8，毕竟其第三排的实用性，是在同级别7座SUV中最高的。
而哈弗H9，虽然改款之后，其公路驾乘感受及科技配备都增强了不少，但是它还是更加适合喜欢越野、轻度穿越的朋友，不然“三把锁”在市区内就无法施展拳脚了。
昂科旗因其大气稳重的外观，不温不燥的驾乘感受，我认为更加适合城市工况。END
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达太“油腻”，途观L不喜欢？这几款合资七座SUV实用还帅气！
在SUV的领域当中，汉兰达一直处于一个非常重要的角色，可以说汉兰达是大七座SUV当中的明星汽车。现在很多汽车品牌打造出来的大七座SUV都会对标丰田汉兰达，而且汉兰达现在也有很多竞争对手。不过今天我们要说的这款汽车，可以说是汉兰达“最难缠”的对手。“小马哥”再次爆发！打造出了全新的大七座SUV，这款汽车就是2020款的马自达CX-9，马自达CX-9现在已经在海外正式上市，售价约为21.8万人民币起步。马自达CX-9的整体外观设计非常的酷炫前卫，前脸部分采用马自达最新的设计方式。
外观霸气
马自达CX-9的前脸部分进气格栅的设计张力十足，并且搭配有多条银色饰条装饰。两侧的大灯内部采用的是圆形的光源设计，点亮之后十分犀利霸气，提升了整个车头部分的视觉冲击力。车头下方的造型设计立体感十分强烈，并且进一步增强了马自达CX-9外观的运动感。
马自达CX-9侧面的气场十分强大，整个侧面车身看上去要比丰田汉兰达更加霸气。车身线条笔直硬朗贯穿整个车身，拉伸了车辆外观的视觉效果。马自达CX-9尾部的设计非常的宽大饱满，两侧的尾灯还用c型的设计，内部的构造与车头前车灯相呼应。并且通过贯穿饰条相连接，增强了整个尾部的层次感。
长近5米1，气场堪比帕杰罗
下方排气口采用双边双出的设计方式，显得整个尾部更加霸气。马自达CX-9的车身长宽高分别为5064x1968x1752mm，轴距为2928mm。整个车辆外观尺寸要比丰田汉兰达整整大了一圈，并且也使得整体外观看上去气场堪比丰田普拉多，三菱帕杰罗等一些非常霸气的中大型SUV。
内饰豪华配12扬声器
马自达CX-9内饰部分的设计非常的豪华，中控台区域搭配有悬浮式的液晶中控大屏。整体内饰的豪华程度叫板奥迪Q7，挡板区域还搭配有木纹饰板的装饰，提升了内饰部分的质感。马自达CX-9的座椅采用的是六座和七座的布局可供选择，并且整体内饰的乘坐空间非常宽敞。并且内饰预计将会搭载12扬声器的音响系统，提升了车辆内饰部分的音响效果。
搭载2.5L引擎，配四驱
动力方面，马自达CX-9或许将会搭载2.5L的发动机，最大马力可达227匹。匹配六挡手自一体变速箱，并且高配版本的车型还将搭载四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汉兰达太“油腻”，途观L不喜欢？这几款合资七座SUV实用还帅气！随着年龄的增长，身边的不少朋友也逐渐拥有了第二个小孩，作为交通出行工具的 汽车 自然也要迎来升级，七座就成为了首要的选车标准。
另一方面，SUV在国内市场的大热早已不是一两天的事情了，特别是二胎政策放开后，更是让7座SUV在日常使用需求中脱颖而出。而在30万元以内合资七座SUV这一细分市场当中，汉兰达与途观L绝对是当仁不让的热门之选。
马自达CX-8
指导价：25.88万-33.08万元
如果你是一个颜值控，那么马自达CX-8绝对是不容错过的一款车。与大多数人印象中七座SUV宽大的身型不同，马自达Cx-8的体型反而会显得非常“修长”，4955mm的车身长度配合上1842mm的车身宽度，在马自达的魂动设计语言加持下显得有些灵动和精致。
作为一台7座SUV，马自达CX-8的第三排纵向空间是足够的，只是因为溜背造型的影响，头部空间会稍显不足。而在配置上，CX-8的第二排全系标备了独立分区空调，并且绝大部分车型（除去最低配车型）都有座椅加热功能，总体来讲整体乘坐舒适性和实用性表现非常不错。
CX-8全系采用了大家所熟知的2.5L加6AT的动力总成，这套动力系统在马自达很多车型上都有搭载过，匹配完善度方面自然不用担心。值得一提的是，由于这款2.5L自然吸气发动机输出非常线性，因此驾驶起来感受也不会感到失望，只是没有爆发式动力的刺激感。
雪佛兰 开拓者
指导价：25.99万-32.99万元
开拓者是目前雪佛兰尺寸最大的车型，相比海外版本进行了相应的加长，轴距则和海外版本保持一致，为2863mm。作为一款车长接近5米的中大型SUV，外形的处理显得尤为重要，拒绝油腻是外观设计重中之重。开拓者也表现得非常年轻激进，可以说是目前主流合资七座SUV里设计最为年轻化的一款车了。
至于空间表现方面，得益于较大的车身尺寸，雪佛兰开拓者的第三排实用性很强，乘坐空间甚至要比汉兰达还要略微大上一些。此外，开拓者全车拥有37个储物格，基本能够满足家庭日常使用。
动力方面，雪佛兰开拓者全系标配第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱，最大额定功率达174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N?m最大扭矩，百公里综合油耗低至7.4L。而且拥有实力强劲的四驱系统，这对于北方用户来说还是很重要的。
Jeep 大指挥官
指导价：27.98万-40.98万元
作为一款专为中国消费者研发的七座SUV，大指挥官可以说是将中国消费者的需求研究得淋漓尽致。比如大家最为看重的第三排，整体实用性跟汉兰达能基本平手。细节方面，把坐垫压得很低，用来换取比较开扬的头部空间。再加上坐垫较厚，加之腿部空间较充足，关键靠背可以非常大幅度往后调节，第三排能调出半平躺的坐姿，非常豪横。
其它细节上，Jeep也是前所未有的细腻。比如配置很多的插头，插头位置也非常显眼顺手。前排两个USB口，后排同样待遇，后排还设了三座插头，可以给笔记本电脑供电。车内用料也显得非常高级，软质材料随处可见，当然在做工上就要有些略微粗犷了。
除此之外，大指挥官的驾驶感受也是非常不错的，2.0T发动机动力足够强劲，9AT变速箱能够将动力梳理得非常顺畅，而且配合较硬的悬挂调校，开起来不会油腻，日常节奏开，比汉兰达有信心得多，当然舒适性就比不上汉兰达了。
好了，今天关于“马自达七座suv价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“马自达七座suv价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。