开macan的都是穷人_开macan算有钱人吗
开macan的都是穷人是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.那些开保时捷、玛莎拉蒂的人都是什么工作？
2.这是最便宜的保时捷？Macan沿袭运动基因，适合年轻消费者
3.哪些车被称为小三专用
4.家里开保时捷的属于有钱吗？
那些开保时捷、玛莎拉蒂的人都是什么工作？
开玛莎拉蒂和保时捷的都是有钱人，但是这些所谓的有钱人，也存在着很大的差距。毕竟保时捷Macan入门级车型的价格，都办齐手续之后，也只有60多万而已。而帕纳梅拉的顶配车型价格，已经超过了200万，而玛莎拉蒂的入门版车型Ghibli的购买门槛，要比保时捷Macan更高一些。在北上广深这些大城市，开辆Macan这种60多万的车，最多也就算个中高产阶层的收入水平，如果是帕纳梅拉这种级别的车型，可能才能算是大家眼中的有钱人，而且能花200万买车的人，通常都不止一辆车。至于开这些车的人都是做什么工作的，这个就比较广泛了。有自由职业者、公司高管、企业家、淘宝店主等等。
有钱人大致可以分为两种
第一种是特别爱炫的类型，无时无刻都想彰显自己的经济实力，以此在朋友圈中刷存在感。在介绍自己之前，一定要把个人标签放在前面，比如某某公司的股东、某某公司的和合伙人、某某公司的高管等等。喝下午茶、购物、出差、旅游、甚至堵车都要发个朋友圈。但仔细一看就会发现，这些照片中，都带有比较明显的炫技色彩。
这是最便宜的保时捷？Macan沿袭运动基因，适合年轻消费者
最近，网上最火的是什么？毫无疑问——“上海名媛群”。不过这个名媛群可跟我们想象的差别大了去了，这些人根本不是真正的名媛，而是一群“拼”出来的假名媛。其中，什么拼豪车、拼酒店、拼名牌包包也就算了，竟然还有人拼二手丝袜？更过分的是这个“上海名媛群”的一句话引起了简直毁三观，她们竟然说：开宝马、奔驰的都是穷B！
What?F**k！虽然我并不是宝马车主，也不是奔驰车主，但这句话可真是不仅杀人而且诛心啊，你们知道国内有多少人根本买不起宝马、奔驰吗？你们知不知道奔驰、宝马也有好几百万的车型？你们知不知道国内有多少玩宝马、奔驰的富二代小哥哥？如果这都不了解，你们这个“名媛圈”的格局也太...最关键的是，你们不知道错失了多少次踏入真正名媛圈的机会。
好了，都说到这个份上了，滴水之恩，就勉强给你们稍稍普及一下，宝马、奔驰都有哪些顶级豪车。麻烦“名媛们”，可记住了！错过这些车，后悔都来不及！
宝马i8（官方指导价：179.8-209.8万元）
虽然?宝马i8目前暂时已经停售，但它之前却堪称是国内能买到的最贵的插电混动超级跑车，而且国内购买宝马i8的人几乎屈指可数，因为这辆车实在是受众范围太小，如果不是哪家富家公子哥为了尝鲜，正常人恐怕钱再多也没几个会买它。
宝马i8搭载了一套1.5T三缸发动机+插电式混合动力，纯电续航37-50公里，前期版本零百加速最快4.4S，后期版本则要4.6S。就这么来看，国产比亚迪唐DM就完全可以和它平起平坐了，但这货却能买足足10个比亚迪唐，这要不是不差钱，难道脑子瓦塔了啊？
另外，买了宝马i8的人不仅要有钱，还要有极其高的承受力。因为宝马i8可以说是宝马整个家族当中最不保值的车型之一，比如一辆200万的宝马i8开个一两年二手车就要折价一半，这要是在二线城市都能买套房了。另外，不得不说宝马i8的颜值还是对得起这个价格的，充斥着正儿八经的名媛气质。
宝马M8（官方指导价：196.8-256.8万元）
宝马M8可能看起来比宝马i8要低调，但价格却是宝马旗下目前能买到的最贵的车型。宝马M8是宝马M-power家族最顶级的车型，堪称宝马性能的巅峰，所以成了不少既有钱又爱玩车的富家子弟追捧的对象。
但宝马M8可不是谁都能驾驭的，它代表着强劲、时尚、智慧和极度的优雅，是专为兼顾激情及品位的勇敢者。所以那些开M8的人，除了非富即贵，还要有着很高的学识和品味，否则开出去和“假名媛”有什么区别？
当然啊，“名媛”们还得知道，当你在大街上遇到开M8的人，不要给他看你拼了什么酒店，拼了什么下午茶，你们应该给他看你拼了什么学位，拼了什么证书，这样或许才能上这一辆宝马M8。
奔驰G级AMG（官方指导价：222.88-245.88万元）
“名媛群”里说开宝马、奔驰的都是穷b，那你可知道奔驰G级AMG是富人的象征？就这车，别以为拿着官方售价的钱就能买到，你不至少准备好加一辆入门保时捷Macan的价钱，你连车都看不到。不信？拼一个试试！
开奔驰G级AMG的人很多还有一个共同的爱好，有人说“穷玩车，富玩表”，这句话开奔驰G级AMG的这些人就不爱听，咱车和表一起玩，什么劳力shi、理查德米le、百达翡li一样不少。什么叫真正的有钱人？这就是。
哦对了，开奔驰G级AMG的人和开普通奔驰G的也是有区别的，比如开奔驰G500的可能是某矿产公司的老总，但是他的账面上不一定立马拿得出多少现金，但开奔驰G级AMG的人可能就不一样了，说小了买这车就是拿来玩的，说大了一不小心一口气就能将这位老总收购。“名媛”们，长点心吧。
奔驰S级AMG（官方指导价：227.88-307.88万元）
开奔驰S级AMG的人，可以说是大哥中的大哥了。懂车、玩车的人都知道，这货比劳斯莱斯、宾利、法拉利的可见度还要低。因为这辆车不仅是不好买，而且太低调了，不仔细看它的外观和一辆普通的S级也没啥区别。
俗话说，真正有钱的人就是喜欢低调，但低调不代表着要丢弃品味。就奔驰S级AMG的内部豪装来说，一点不比劳斯莱斯、宾利差，而且它更适合在生活当中驾驶。说到这里，就不得不说现实的残酷了，不少人可能买了一辆劳斯莱斯、宾利，但真正开的机会很少，因为他们只是为了给自己撑面子，用两年就卖掉了。
开奔驰S级AMG的可不太一样，就这低调的外形的确也无法和劳斯莱斯、宾利比面子，但他们就是平时都会开着它，甚至买个菜、逛个街都是家常便饭，毕竟他们认为车就是拿来开的。心痛这，心痛那儿，甚至把车当摆设，这种事情真正的有钱人才不会这么做。所以，“名媛”们啊，你们可能还是太肤浅了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪些车被称为小三专用
文/佳多年时间里，保时捷的豪华汽车形象已经在人们心中根深蒂固，提起它旗下的车型，人们更是会面露喜爱之色，梦想着能拥有保时捷旗下的一款车型，开着它出去似乎也会比BBA更有面子。但是无奈它旗下车型的价位都比较高，所以大部分消费者都只能处于欣赏的角度。
Macan是保时捷品牌旗下的一款中型SUV，与品牌旗下的其他车型相比，价位会更低一些，它的出现圆了不少消费者的豪车梦，同时这款车型也算得上是保时捷品牌旗下的销量担当，尤其是在国内市场更是取得了不错的销量成绩。
大家都清楚选装是大部分豪华汽车品牌的惯例，自然保时捷也不例外。没有选装的车型好像就没有赋予它灵魂。Macan为消费者提供了多项选装配置，在买车的时候，消费者要根据自己的用车需求，选择相应的配置。选配的费用可不低，所以别看它的入门级车型的价位似乎只有54.50万元，但是在你选配的过程中，售价无形之中会上升很多。
前脸是经典的保时捷家族设计风格，运用了大量贯穿式线条，将车头修饰得更为低趴宽大，看起来就像是一款卡宴，不少消费者根本分辨不出两款车型的区别。多边形前格栅配合两侧导流槽，形成了一个类似于贯穿式的设计，圆润饱满的灯腔为前脸增添复古气息。灯腔内部镶嵌了由四个小圆灯组成的日间行车灯组，看上去会更有科技感。转向灯组被设计在了导流槽表面，同时前脸取消了雾灯，熏黑下唇向外突出。
车身轮廓比较圆润，表面的线条流畅饱满，没有刚劲腰线所带来的力量感。车门下方有一块熏黑面板，丰富了车身的视觉效果，深黑色五幅轮毂表面有一圈银色金属条，看起来比较精致。虽然这款车型定位于中型SUV，但是在这一细分市场，它的车身尺寸并没有什么优势，这也就表明它在空间方面没有什么优势，毕竟大部分消费者都是冲着它的品牌影响力而来的。
尾灯采用了贯穿式设计手法，内嵌在了车尾表面，同时还镶嵌了保时捷的英文字样，更显档次，双边共双出的排气口，向他人表明了这款车的驾控性能。后备箱的开启按钮位置比较特殊，处在雨刮器下方，不仔细看根本发现不了它的存在，对于第一次打开它的消费者来说，不容易找到它的开关。
内饰延续了老款车型的经典设计，消费者可以根据自己的喜好选装内饰材质，就个人而言，还是比较喜欢这种烤漆面板。感觉与中控屏幕可以更好匹配，10.9英寸中控屏幕面积不算大，但是也够日常使用了，屏幕的反应速度比较灵敏，它的下方是一排物理按键，方便人们进行操控。
中控台表面有一块计时罗盘，进一步提升了内饰质感，但是这项配置同样需要选装。档杆周围搭载了大量物理按键，沿袭了品牌的一贯作风，与其他车型有明显区别，操控时所带来的机械感是其他触控式屏幕所没有的。
仪表盘则采用了品牌常用的三联屏设计，分屏显示各项行车信息，方向盘表面并没有搭载太多的物理按键，其中有一个球形滚轮设计，驾驶员在操控菜单时候会更方便一些。
之前我们提到这款车在车身尺寸没有什么优势，所以坐进车内以后，我们可以感受到它的乘坐空间表现确实不如其他车型，尤其是后排座椅，不适合长时间乘坐，毕竟它也不是一款主打舒适的家用车型，而大部分消费者都是冲它的驾控性能和品牌影响力而来的。
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家里开保时捷的属于有钱吗？
一朋友的媳妇刚取得驾驶证，提前准备把购车这件事情给推上日程，但他媳妇儿不明白手把决定权给回自身，但他媳妇儿嘱咐不必选和小三开一样的车就行，盆友逐渐发愁帮我通电话说，这小三开什么车好我怎么知道，脸部都没有写自身便是小三啊，确实是输给了那么一个钢铁直男，下边给我们列举几种传说中“小三”最喜欢开的车。大家Polo（7.59-15.89万余元）
类型：穷困潦倒的小三
Polo做为一款十万级的小车，精巧乖巧的外表确实是深得女性顾客的亲睐，自然混的不行的小三呢，也是有许多开这个车。
宝马五系MINI（18.50-33.90万余元）
类型：小资情调的小三
MNI这新款车跟甲壳虫拥有相同的诱惑力，虽然这新款车侧重跑车的校准并不宜女性安全驾驶，可就是这个外观设计让MINI较长一段时间变成了女性出行，许多不选车的小三提名就需要这款。
甲壳虫（19.18-33.00万余元）
类型：小资情调的小三
甲壳虫真是便是为女性设计方案的，非常少有男士买车人安全驾驶甲壳虫，和MINI的实际效果一样，许多小三压根不选车，因而就选用了大家都感觉讨人喜欢的甲壳虫。
宝马三系（28.30-60.7八万元）
类型：高品质的小三
和之前的小三不一样，开三系的小三显著更为看重知名品牌，便是对着宝马五系这一品牌去的，尽管上一款MINI也是宝马旗下的一款小车，但也是_有那蓝天白云草地的汽车标志来的更诱惑，而2系瞧不起，新手入门的三系就成为了他们的理想化坐驾。
奥迪TT（54.28-61.7八万元）
类型：高质量的小三
奥迪TT好赖也算得上一辆新手入门超级跑车，车并不大，并且也很好掌控，买回来哄小三再好不过了，终究见到带硬顶敞篷的外型有几个人会婉拒呢？
玛莎拉蒂Macan（55.80-99.80万元）
类型：绝品小三
一般的豪华车品牌早已难入他们的见心，发展务必是超豪华车品牌，横着看来或是玛莎拉蒂相对性适合，知名品牌和等级摆放在那，开macan的小三肯定是绝品。
实际上归根结底，上边这几种车便是有着很多的女性顾客群，而在其中比照极少数的“小三”，绝大部分也全是良家女子，有大家族制造业的、自身拼搏出_的、和爱人一起闯荡出去的，因此“小三车”应当算是对买车品位的一种奖赏。
百万购车补贴
用自己的身价来衡量自己应该开什么价格的车子本没有错，凡事都得讲个配套不是么？这种思维逻辑的确充满了理性，但终究已经跟不上这个浮夸世界的步调了。这个时代在您身边开卡宴、路虎、大G的人，也许连10万元的现金都拿不出来！保时捷汽车在国内的知名度确实很高，而保时捷卡宴这款车型的起售价就在90万左右，最高售价在190万元左右，所以能够开得起保时捷的人，无论是自己买的新车或者是二手车，基本上家里都是有着很厚的家底的。在以前很多人都会用自己十分之一的资产来进行选车购车，所以在那个时候开卡宴的一定是千万富豪，所以上一个十年，能够买得起奥迪的车主都是相当有钱的人了。比如百万座驾卡宴个人资产起码也要在一千万才比较合适，不会影响生活水平，一般像保时捷卡宴，路虎揽胜这些车型一年的养车费用都高达八九万，一般的工薪阶层是不可能负担得起这样的高昂用车费用。
但这个套路真的已经不适合当今这个时代了，现在的消费已经趋向提前化，不要说有1千万才能买1百万的车了，就算只有100万，全部砸出去买辆车也很常见，是手里没有什么钱了，但豪车也开上了，有什么可虚的？买卡宴、买路虎的就没有贷款的么？朋友们有机会到4S去看看吧，每天大部分的成交都是走的贷款，全款购车的很少！即便是再高等级的宾利也是可以做到分期付款。
我身边就有一个亲戚是开保时捷卡宴的，我这个亲戚是做砂石生意起家的，这样的实体产业，每年的利润都是非常可观的，而且挣了钱之后在县城也投资了很多其他的生意，但是砂石生意所赚取的利润每年还是占的比例比较大，现在保守估计每年纯利润大概至少在200万以上。
保守估计我这个亲戚最近这几年总的家产估计在2000万以上了，2000万在5线县城已经是实现了财富自由，所以当时买保时捷卡宴的时候，直接就是全款购买的。
保时捷卡宴的身价也足够的显贵，出入高级会所那也是随随便便保安肯定会放行。保时捷的品牌绝对是一张奢华高调的名片超高的品牌知名度。接近两百万的配置跨度能下可打奥迪Q7宝马X5上也能打路虎揽胜，它带来的气场可谓是即亲民有高端。
鄙人开微面出身，十几年间陆续开过箱货、大货、6轮炊事车，家用车也开过很多，但无论鄙人在什么阶段、开什么车时资产都没有超过5位数，现在手里有辆Q50、5系、2手揽胜运动，但同样资产不过5位数。其实开保时捷卡宴的人家里的资金大部分都是非常雄厚的，而且开得起保时捷卡宴的人家里的车子应该也不止这一辆，像奔驰的s级或者是宝马的7系，这些车型基本上也都是有的。
开保时捷卡宴也好，开其它豪车也罢，很多人总拿月收入来去衡量是否能负担得起一辆车，但是我觉得这种想法的出发点很LOW，如果您存在这种想法，显然您可能根本买不起百万豪车。所以，我个人觉得开得起保时捷卡宴的车主家里的资产都是很雄厚的，而且基本上家里也不止这一台车
好了，今天关于“开macan的都是穷人”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“开macan的都是穷人”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。