买捷途x70plus十大忠告_捷途x70plus值得购买不-
谢谢大家给我提供关于买捷途x70plus十大忠告的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.捷途x70plus车主真实口碑
2.低配安全配置一般！捷途X70 PLUS值不值得买？
3.不止为大，奇瑞捷途X70 PLUS最全购车手册出炉
4.捷途X70plus骂声一片？奇瑞捷途X70plus质量怎么样
捷途x70plus车主真实口碑
捷途x70plus车宏碰主真实口碑有油耗，动力表现，亮点配置，驾驶感受，车载导航。油耗：高速五毛，城镇1块，朋友吉利远景高速一箱油能跑八百蔽答谈多了，这个一箱油能跑五六百。
动力表现：1.6t个人感觉平常够用，满载5个人，五包肥料就有点费劲了，青山变速箱，123换挡有明显顿挫感觉。
亮点配置举友：定速巡航，360，大天窗，后视镜折叠，主驾驶电动，变道辅助和坡道溜车。
驾驶感受：方向很轻，虚位也不大，总体来说，个人感觉，车质量确实是个问题，右门异响。
车的系统：隔音不是太好，车机系统卡机，黑屏，自己无法升级，车载导航无法打开。
低配安全配置一般！捷途X70 PLUS值不值得买？
在北京车展看到这款车的时候，我就被它的用料和配置惊到了。如果你对捷途的印象还停留在X70的时候，那你会记得硬邦邦的塑料，简洁的内饰和越级的车身尺寸，对了，还有7座。但在X70?PLUS上，你会看到完全不同的画风，外观有较大变动都算小事，内饰几乎来了个翻天覆地！大量软材质铺在中控和车门上，虽然在不少设计上还是有其他品牌的痕迹，然而，整车的内饰设计氛围还是相当高档，并且这不像是捷途X95那种简单的拼合，而是会考虑各个区域的设计是否能与整车的内饰搭调，最后呈现出来的效果是否统一。
所以，你会发现一个很有趣的现象，那就是在效果上，?捷途X70?PLUS是比X95都还要高档的存在……
两个月过去了，捷途X70?PLUS上市之后一个月内收获了两万张订单，如果产能跟得上的话，我们非常期待它接下来的销量成绩，同时，借着捷途汽车在成都举办的一场区域场地试驾会，我也终于有机会更深入的去接触了解这款超实惠的中型SUV，看看有没有新的发现和感想。
▲这次场地试驾有1.5T高配和1.6T顶配的展车，相对于1.6T顶配的车型，1.5T的造型要稍微朴素些
▲一方面是因为1.5T车型使用了较为中庸的轮毂，小了一号
▲另一方面，没有运动下包围的车身也变成了比较普通的样式
▲再对比一下1.6T顶配车型，我们很容易就能发现各类装饰对整车气质的影响
▲1.6T顶配车型的内饰相对于同价位车型来说是非常大的亮点，大量真皮的应用使得整车氛围非常高级
▲高配的1.6T车型在方向盘上用了类似奔驰的样式，但！是！捷途改善了奔驰那种很难用的触控方格，而是用了全实体按键，所以你会发现借鉴奔驰的设计比奔驰原版还要好用…哈哈哈！
▲当时就是被这个空调控制面板惊到了，如果说内饰用料还在意料之中，这个控制面板不单单可以实现全触控，还可以在旋钮中间用触控切换风量or温度，非常讲究
▲据捷途的说法，这块连体大屏幕的供应商，和给奔驰供应连体屏的是同一家
▲顶配与高配的区别主要体现在方向盘、挡杆区域、空调控制面板，方向盘不再沿用奔驰的样式，同时还换了传统挡dang杆，空调控制集中在一块小触控屏上
▲配上捷豹&奇瑞同款的空调控制面板，整个挡杆区域看起来非常高级
▲这样一来，1.5T的捷途X70?PLUS整车就没有那么多其他品牌的痕迹了
▲虽然有5、6、7座三种布局，但二排的座椅有个小问题，就是靠背调节非常费力，X70这样子没什么，但作为更高级更精致的X70?PLUS，在这些细节上的改善还是很有必要的
试驾的时候，配备的车辆是1.6T顶配车型，场地试驾包括直线百米加速，S弯道，麋鹿测试等等，虽然项目不多，但也能充分感受到捷途X70?PLUS整车的动态特点了。
一上手，给人的第一印象就是转向非常轻盈，相对于X70?PLUS这个体型来说，这是非常意外的特点。这也使得X70?PLUS在低速急弯时很容易控制，开起来并不会给人“哇这车好大”的印象。不过一开始可能要稍微适应一下，因为轻盈的转向必然不会有特别快的反应，车轮转到哪个角度了很难通过方向盘感知到。
令人印象深刻的是来自奇瑞的动力总成，这台1.6T发动机可以输出145kW以及290Nm，是不折不扣的高功率发动机，匹配7速双离合变速箱，实际上这套动力总成在试驾星途TX的时候就让我有很深刻的印象了，这次在捷途X70?PLUS的场地加速时，我找到了同样的感觉，就是传动十分直接，并不需要太高转速动力就相当充沛，整体输出宛如一台低功率2.0T，与双离合变速箱的匹配非常优秀，只能说，这套1.6T+7DCT不愧是奇瑞的“黄金动力总成”。
▲受限于价位，车身的工艺都比较简单，复杂的工艺对这个定位的车来说并没有必要
▲单液压撑杆还是很稀奇的
由于是场地试驾，因此对动力、底盘、NVH之类的体验并不十分充分，但在S弯和麋鹿测试中，捷途X70?PLUS底盘还是给了我“偏硬”的印象，当然这跟它搭载的20英寸轮毂有关。作为高重心中型SUV，这或许能保证在高速道路行驶的时候，有着更稳定的动态和支撑能力——不过，没开上实际道路也不好下结论。
综合看下来，捷途X70?PLUS的亮点依然是：人们可以在10万左右的价位买到一款大厂背景的中型SUV，并且提供了丰富的配置，以及丰富的选装（各个配置都有5/6/7座可选），1.6T的配置自然很棒，但相对于1.5T的价位而言，我更建议选择1.5T车型。
场地试驾持续时间较短，且没有实际道路的试驾，因此对底盘和NVH等各方面的体验还是不太充分的，希望捷途今后再次组织一场实际道路试驾，也许在动态上带给我的惊喜会更多一些。
文｜坂道
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不止为大，奇瑞捷途X70 PLUS最全购车手册出炉
从今年下半年开始，各大车企持续发力，通过改款或推出全新车型的方式来抢占份额，伴随着国内汽车消费升级，部分自主品牌开始推出了定位更高端的子品牌，今天我们要说的就是一位新生代表，奇瑞控股集团旗下的：捷途品牌。该品牌自诞生后凭借一款高性价比SUV：捷途X70，取得了一个不错的销量成绩，如今为了应对快速变化的市场竞争环境，这款车型也迎来了一次较大的改款升级，并且用车上"PLUS"的名称后缀。10月18日，?捷途X70?PLUS正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为7.70-13.70万元。作为现款捷途X70的升级版本，捷途X70?PLUS到底有什么新变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
捷途X70最早于2018年8月上市，新推出的捷途X70?PLUS外观和内饰均采用了捷途品牌最新的家族化设计语言，官方称之为"徽城翘楚"设计语言，整体造型更加新潮，更富运动感。（配图为：外观官图内饰实拍图）
大尺寸的多边形进气格栅内部采用横向布局，搭配上两侧犀利的头灯和竖置的雾灯，让前脸看起来很有视觉冲击力，大灯造型比老款车型更狭长，内部镶嵌了透镜灯组，下方的日间行车灯带由之前的矩阵排布，变成了现在的竖状排列。除了入门版车为卤素光源大灯，其余车型均采用了LED光源大灯组。
车身造型基本没有发生太大变化，看起来有些笨重，上窗线缓慢下降，下窗逐渐上扬，虽然是为了将尾部修饰的不是那么笨重，但是一定程度上还是会影响到车内的采光面积。
作为一款升级版车型，它的车身长度和高度都进行了相应提升，而车宽和轴距则保持不变，高配车型配备了20英寸轮毂，外形简洁，属于常规设计，车身尺寸上，其长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。
来到车尾，捷途X70?PLUS采用时下比较流行的贯穿式尾灯，细长灯带将两侧尾灯连接在一起，中间有一块熏黑面板，表面镶嵌了捷途品牌"JETOUR"英文字样。尾灯向外突出，灯腔内部整齐排列了多条灯带，立体感十足。车尾底部还采用了双边共四出式排气，烘托出浓郁的尾部运动气息。
捷途X70?PLUS内饰采用了撞色拼接，以浅色调为主，坐进车内以后，还是给人营造一种居家的温馨感，中控台表面运用了大量的平直走线，还镶嵌了金色装饰条，更显质感。
平底三幅式方向盘外形更加精致，左右两侧的按键区域装饰了烤漆面板，质感和操控体验都还不错。10.25英寸一体式双联屏和空调触控面板则提升了内饰的科技感，但在实际驾驶过程中屏幕非常容易出现反光情况，一定程度上还是影响操控体验。
不同于其它车型，触控式空调面板表面保留了两个实体按键，在驾驶过程中进行盲操控的时候会更方便一些。并还配备了双温区控制系统，经过升级后的车型全系配备了空气净化系统。
电子档杆下方采用了镂空设计，内部设计了手机无线充电区域和USB接口。
智能化配置方面，捷途X70?PLUS配备了L2级智能辅助驾驶系统，还将搭载华为捷途App?2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。
座椅方面，新车将提供5/6/7座布局方式，座椅采用撞色拼接设计，视觉效果不错，但是咖哥觉得就是不耐脏，座椅填充物软硬适中，包裹性也还不错，车顶配备了全景天窗，有效扩大了这款车的采光面积。
后排座椅材质和前排保持一致，地板中央也是全平的，能够保证在满载的情况下，第二排中央的乘客也能够拥有不错的乘坐舒适性，并且后排还配备了独立的空调出风口和USB接口。
7座版车型配备有第三排座椅，但是头部及腿部空间表现依然还是不够用，对于长途行驶来说，成人年长期乘坐还是会有些不太舒服，也只能起到应急时候使用。
7座车型的通病是在座椅都打开的时候，行李厢空间比较小，不过捷途X70?PLUS把不常用的第三排座椅放倒之后，甚至把第二排座椅放倒后，还是能够得到一个超大的行李厢空间。
动力方面，新车继续将搭载1.5T及1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为230N·m，传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱。而1.6T发动机最大功率位145kW（197Ps），最大扭矩为290N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
此次捷途X70?PLUS共有多达27款配置车型，不过大家仔发现其实只有9个配置版本，只是每个版本都会有5/6/7座可选，入门版1.5T手动雷可以说是丐中丐的一个版本，配备的10.25英寸多媒体显示屏、大灯高度可调、后视镜电动调节、后排出风口、四向调节多功能方向盘都能算是亮点配置，它的存在意义更多是为了拉低起售价门槛。而1.5T手动风、1.5T?DCT火和1.6T?DCT辰除了搭载的动力总成不同，唯一的区别就是1.5T?DCT火、1.6T?DCT辰带有远程启动功能，这三个配置版本的车型虽然在配置方面较1.5T手动雷高了不少，但是配置水平依旧不是很高，就连后驻车雷达都不配备，且安全配置上仍然只配备了主/副驾驶座安全气囊，若非预算有限，咖哥真不建议推荐购买。
1.6T?DCT地是全系的次顶配车型，丰富的配置确实能带来更好的用车体验，不过考虑到12.70-12.90万元的售价，和同级别车型来说性价比也并不是很高了。
综合来说，作为一款自主品牌的中型SUV，捷途X70?PLUS的低配车型配置表现确实不够亮眼，优缺点比较明显，虽然全系标配10.25英寸中控大屏，无钥匙进入、无钥匙启动等配置有助于提升车辆的科技感，但是整车在安全配置上比较低，仅配备了两个安全气囊，如果不是预算有限，咖哥觉得低配车型真心不建议购买，如果大家更加在乎安全配置还是推荐购买中高配车型！大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷途X70plus骂声一片？奇瑞捷途X70plus质量怎么样
10月18日奇瑞?捷途X70?PLUS的上市可以说在中国SUV市场引起了一场轩然大波，其所拥有的四大核心优势“强者之范”、“强者之慧”、“强者之享”、“强者之质”在十万元级别堪称重磅炸弹，一石激起千层浪，全网关于捷途X70?PLUS该不该买、买哪个配置、什么时候提车等问题瞬间引起了热议。捷途X70?PLUS指导价为7.7—13.7万元，全系包含1.5T/MT、1.5T/6DCT、1.6TGDI/7DCT三种动力组合、5/6/7三种座椅组合，到底亮点配置都有哪些？又该如何选择？笔者马上为大家梳理。
捷途X70?PLUS拥有“天”、“地”、“星”、“辰”、“山”、“火”、“林”、“风”、“雷”九大版型，其中“雷”作为全系标配，其配置依然非常丰富，诸如TPMS智能胎压监测、大灯智能延时关闭、多功能方向盘、10.25英寸大屏、LED贯穿式尾灯、CN95级滤芯系统、智能寻车功能等捷途X70?PLUS关键性配置都有配备，作为一款仅售7.7万元的车型来说，捷途X70?PLUS入门款在拥有全新设计、大尺寸车身的基础上，还配有如此多实用功能，也看得出奇瑞捷途诚意十足了。
经过笔者反复对比挑选，最终为大家选择了三款版型，分别是“林”、“山”、“星”，推荐给不同需求的消费者参考。为何推荐这三款呢？下面我们来一一分析。
高品价比之选：林?1.5T/6MT
“雷”、“风”、“林”是捷途X70?PLUS?1.5T搭配6MT车型里的三款配置。综合而言，“林”是这三款里最值得推荐的版型，不仅配置丰富且包含许多的同级独有功能，是一款预算在10万内且专注于MT车型，更注重品价比的客户的最优选择。
相比全系标配，“林”增加了车道保持辅助、智能盲区监测辅助、智能刹车辅助、自动驻车、起步辅助等智能驾驶辅助系统，在这个级别、这个尺寸、这个价位，捷途X70?PLUS基本上是头一个，尤其是为手动挡配备起步辅助，可以说是新手的福音，手动挡坡道起步再不求人！
另外，无钥匙进入与启动、车联网远程控制、10.25英寸全液晶仪表、双模导航定位的加入让“上车启动导航”一套动作一气呵成，同时具有优秀体验；LED大灯、LED日间行车灯保证了“林”拥有捷途X70?PLUS设计上的点睛之笔。还有62英寸超广角全景天窗、双模导航定位（GPS+北斗），它们是这个级别独有的配置。不到十万元就可以拥有精准的导航定位、62英寸的全景天窗，同时还加持了如此多智能辅助配置，“林”的品价比堪称一绝。
家庭出游舒适之选：山?1.5T?/6DCT
如果想要自动挡同时还希望有更全面的舒适性配置，那么1.5T车型里的顶配—“山”，就是一个绝佳的选择。虽然是“顶配”，但千万不要被这两个字吓到，因为它的价格相对“林”仅仅增加了1万元，但多了一些更适合普通消费者的配置，如果你预算在10万元左右想买台SUV但不知道怎么选，看捷途X70?PLUS“山”就对了。
“山”所搭载的变速箱是6DCT，搭配上成熟可靠的1.5T之后，奇瑞捷途的工程师为这套动力总成调教出了三种驾驶模式，它是适应不同消费者、不同使用场景的选择。捷途X70?PLUS作为奇瑞捷途深耕“旅行+”细分市场的一款重磅产品，不管是城市通勤还是中长途驾驶，开起来惬意舒适都是非常重要的，而1.5T/6DCT的组合让驾驶无忧，舒适更进一步。
同时，这贵的一万元不只是变速箱的升级，“山”相比“林”还多出了科大讯飞语音控制、车联网、远程启动、主驾驶座椅电动调节以及车内氛围灯，优秀的语音控制让你可以优雅的进行一切操作，同时还不影响安全，而车联网、远程启动则可以让你将爱车智控在手，不论外面炎热冰霜，上车都是冬暖夏凉。
速度与激情之选：星?1.6TGDI/7DCT
捷途X70?PLUS?“星”是笔者推荐的第三款车型，这款配置推荐给所有热爱驾驶，重视动力表现和SUV动态性能的消费者。“中国心”十佳发动机1.6TGDI可以说是捷途X70?PLUS的核心竞争力，最大功率145KW、最大扭矩290Nm，足以让部分豪华品牌2.0T汗颜，暴躁的性能让捷途X70?PLUS高速超车从容自信，同时还拥有超低油耗，让你“敢踩敢超”。
当然，作为捷途X70?PLUS?1.6T车型里的第二款，“星”提供了高效动力总成的同时，又保证了车辆拥有足够的科技感、以及丰富舒适性配置。相比搭载1.6TGDI/7DCT动力总成的入门款“辰”，“星”多出了车道保持辅助系统、智能盲区检测系统、后驻车雷达、双模导航定位、科大讯飞语音控制、FOTA在线升级服务、后排便捷电源接口、62英寸超广角全景天窗、主驾电动座椅、车内氛围灯、LED日间行车灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等等。
可以说捷途X70?PLUS?“星”是11.7万元这个价位里最全面的一款车型，基本上包含了有关于舒适、动力、空间所有的核心配置，带着家人在路上一切皆可从容应对，享受最优雅、惬意的旅途，如果注重动力且预算足够，直接买“天”，预算在12万以内的话，“星”就是最优选择。
最后
在同级别同价位的车型里，配置比肩捷途X70?PLUS的空间没它大，空间看齐捷途X70?PLUS的配置一定没它高，捷途X70?PLUS在配置、空间、动力、科技四个层面做到了高度的均衡，绝对是2020年下半年值得购买的SUV车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷途X70 Plus是 奇瑞 旗下高端品牌 捷途 推出的一款中型SUV。这款车自上市以来，以其漂亮的外观和丰富的配置受到了众多消费者的青睐。不过最近网上有人说捷途 X7 0Plus有骂声。这款车有什么缺点？
缺点:品牌影响力不足
缺点:悬挂减震不舒服。
捷途X70Plus采用目前市面上主流的多连杆式独立悬架。一般来说这种悬挂可以有不错的舒适性，但是捷途X70Plus的悬挂调校比较硬，使得车辆在过颠簸路段时在车内晃动明显，影响了乘客的乘坐舒适性。
缺点:启动时动力偏向肉。
途X70Plus搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动和6速干式双离合变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米。虽然动力参数不错，但车辆实际行驶时起步并不快，中后段加速性能尚可。
缺点:油耗高
捷克斯X70Plus的自动挡车型NEDC官方综合油耗为百公里7.6升。据车主反馈，这款车在城市道路正常行驶时，百公里油耗在9.0-10.5L左右。如果遇到堵车或者开得比较猛，油耗会更高。
以上是捷途X70Plus的缺点，但其实对同级有所了解的朋友会发现，这些缺点在很多车型上都是普遍存在的，所以捷途X70Plus的性能并不是特别差，也没有网上对这款车的谩骂。更多的车主认为这款车符合他们的心理预期。
奇瑞捷途X70plus质量如何？
从第三方车辆故障投诉平台车辆质量网可以看到，关于2021款捷途X70Plus的投诉有179条。因为捷途目前没有发布任何相关的车辆销售信息，所以还无法判断这样的投诉是否过多。
车辆的典型故障主要有灯光故障、影音系统故障、车钥匙故障、车身异响、行李箱故障、中控锁故障等。虽然数量不多，但故障类型却五花八门。显然，捷途X70Plus的品控还有待进一步完善空。
@2019
好了，关于“买捷途x70plus十大忠告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“买捷途x70plus十大忠告”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。