底盘最高的suv排行_底盘最高的suv排行榜前十名
底盘最高的suv排行的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于底盘最高的suv排行的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
1.车型底盘高的suv有哪些？
2.哪款车底盘最高
3.底盘好的SUV有哪些？
车型底盘高的suv有哪些？
1、奇骏指导价：17.98-26.88万
在国内的合资紧凑型SUV市场，消费者对奇骏的认可度还是相当高的，当然这与其良好的可靠性和出色的空间表现分不开。现款车型使用日产最新的V-motion设计，前脸线条更为锋利，其整体外观表现更为硬气。虽然车身尺寸在同级别车型中并不抢眼，但出色的空间布局以及良好的座椅舒适性让其拥有出色的乘坐舒适性。此外，良好的燃油经济性则有效降低了用车成本。
当然，最重要的是奇骏采用城市SUV惯用的适时四驱，不同的是，奇骏设置了3种驱动模式，2WD/Auto/LOCK(四驱锁止模式)三种模式。其中在Lock模式下，中央差速器锁紧，前后轴动力分配固定50:50，电子辅助制动介入及时制止动力流失，有能力摆脱困境，在20万级别城市SUV里，奇骏的四驱表现可以说位居前列。
2、自由光
指导价：20.98-31.98万
自由光采用了Jeep旗舰车型Overland专属的外观造型，在保险杠以及侧裙增加了与车身同色的大包围，Jeep典型的梯形轮拱也采用车身同色设计。
要说专业性，作为全球SUV领导品牌，Jeep的四轮驱动技术在业界首屈一指。全新Jeep自由光配备的 Active Drive智能四驱系统具备傲视同侪的专业实力，自然轻松hold住雨雪环境。行业首创的电子化后轴智能分离技术能够根据道路实况，在四驱和两驱模式中自由切换：既能保证在雨雪湿滑路面上车辆拥有足够的抓地力与安全性，也能在日常驾驶中以两驱模式提升燃油经济性，谁说性与价不可兼得？
3、森林人
指导价：22.38-31.78万
在汽车产业繁荣发展的今天，从来都不缺叫好不叫卖的车型。譬如斯巴鲁旗下的森林人，干了多年汽车维修的老师傅都夸森林人的质量好。森林人的第一大亮点当属其发动机，提供2.0L和2.5L两款发动机，匹配CVT变速箱，全系车型的驱动方式均为全时四驱，此外前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉臂式独立悬挂，配备有非全尺寸备胎。对于越野和通过性都是能轻松应对的。
斯巴鲁森林人这个车从开始到现在口碑一直很好，但是无奈于大部分消费者对他的认知很少，只有使用过购买过的人方才知道此车的皮实和耐用。不仅越野性能突出，而且全系配备的安全配置也是诚意满满，不想大部分品牌，高配给你多几个气囊，低配给你少一些气囊，而斯巴鲁森林人全系配备气囊从低到高一模一样，就连膝部气囊和胎压监测都全系配备。
4、凯迪拉克XT5
指导价：35.99-53.99万
不知道有多少人因为美国66号公路而记得凯迪拉克SRX，反正SRX已经退出舞台，由XT5接替品牌中型SUV这一重任。XT5延续凯迪拉克"艺术与科技"的设计理念 ，通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。
XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格 。
凯迪拉克XT5全系采用2.0T发动机，按功率分为25以及28车型，25T车型搭载低功率发动机，最大功率为250马力，28T车型搭载高功率发动机，最大功率269马力，无论高低功率发动机的峰值扭矩均为400牛·米。
XT5配备智能双离合适时四驱系统，通过可分离分动器以及双离合后驱单元两项技术，将实现左右后轮扭矩0-100%的完全分配，结合舒适/运动/野外（土路）/全驱四种驾驶模式，以适应各种路况。
5、奥迪Q5
指导价：39.64-51.92万
现款Q5刚出的时候，我相信不少车主还记得当时加价提车还需要等6个月的时间这样的“盛况”吧。无可否认的是，现款Q5中庸的外观设计很符合国人的审美观。新Q5L即将上市，所以现款的优惠力度特别大，也是一个下手的好时机。
奥迪Q5全系车型在动力上都是一水儿的230马力2.0T发动机+8AT，同样全系四驱，对于暴雨水淹路况、完全可以轻松应对，而且是气质最沉稳的一台。
6、普拉多
指导价：46.48-63.68万
就如今的第四代普拉多而言，这一代外形过于臃肿，不如第三代LC120普拉多帅气，当年的4.0L排量和背上的“小书包”迷倒了多少人。即便如此，如果去西藏，甚至是暴雨天，很多人还是首选普拉多。
普拉多的2.7L排量虽然便宜些，但还是建议选择3.5L排量，比2.7L的动力高出几个等级。2.7L发动机在高原上够用，但并不出色。它配备托森式中央差速，带低速四驱，但电子制动力度不强，整体越野性还不错，而3.5L的动力水平、电子系统的制动强度，都比2.7L要到位得多，特别是3.5L发动机带动普拉多8.8秒破百，颇有当年第三代LC120普拉多4.0的风范。
凤凰网-15万起！底盘够高，这些热门SUV雨天无所畏惧！
哪款车底盘最高
奇瑞瑞虎7指导价：9.79-15.39万
最小离地间隙：210mm
作为奇瑞SUV中的销量担当，瑞虎7已经卖到国外了，销量不错，底盘也扎实。而它的最小离地间隙达到了210MM，在同级别SUV中绝对数一数二了。
日产奇骏
指导价：18.18-26.78万元
最小离地间隙：210mm
不提奇骏，估计又会有人喷小编了。（提了也被喷！）
实用性不错的奇骏，空间实用，乘坐舒适，没啥短板，价位在合资SUV中算适中了。
奇骏的最小离地间隙也达到了210mm，在同级别的合资SUV中通过性能相当不错了，毕竟现在都是城市SUV，越野性能不那么强。
马自达CX-5
指导价：16.98-24.58万元
最小离地间隙：210mm
CX-5的混动设计估计吸引了不少人，颜值高在国内就是吃香。马自达的底盘调教很可以了，CX-5的最小离地间隙为210mm，估计不少人没想到吧？据传今年下半年（或8月），CX-5将换代，并且推出7座版本，颜值将进一步提升哦。
启辰T70
指导价：8.98-12.78万
最小离地间隙：206mm
启辰的首款SUV，日产和启辰的关系不用多说了吧？成熟平台开发，所以，T70的技术、品质、性价比都不错，车主对空间和油耗也比较满意。
瑞风S7
指导价：9.78-17.38万
最小离地间隙：204mm
刚上市不久的瑞风S7最近比较火，宣传铺天盖地。车的空间大到越级，却卖紧凑SUV的价格，而且外形设计的也挺好看。5座、7座版本给配齐了，配置也丰富。为了验证可靠性，瑞风还弄了个三线进藏极限长测活动，这是要搞事情啊！
底盘好的SUV有哪些？
底盘最高的轿车满载后的离地间隙
POLO：100
高尔：105
PST：105
宝来：110
GOLF：115
206：120
马3：121
君威：123
FOCUS：125（加装护板后：95）
：125
骏捷：125
塞纳：125
速腾：125
凯越：125
富康：130
307：132
捷达：137
桑塔纳：138
：140
TIIDA：149
马6：150
雨燕：150
飞度：155
雅阁：155
塞拉图：160
思域：169
伊兰特：170
锐志：170
花冠：170
远舰：172
蓝鸟：180
相对于外观和配置，底盘是一款车身上不容易看见却相对更重要的部位，底盘的结构和用料决定了行车的舒适性和操控性。下面，我们就主流的自主品牌SUV底盘进行一番解析，希望对大家以后买车有所借鉴！ 车型：启辰T70启辰T70的底盘技术在10万元SUV市场可以说是非常优秀的，使用麦弗逊独立结构，源于日产全球C平台，该平台诞生过日产奇骏、雷诺科雷傲等高端SUV车型。高启辰T70不仅能够在高速直道行驶中稳定性良好，在高速过弯和高速变道时：，也都能保持车身侧倾前后平衡，保持优异的抓地力，指向精准、响应灵敏。车型：哈弗H6哈弗H6和启辰T70一样，采用了麦弗逊结构。底盘很工整，与同价位A级合资车中强调运动的车型站在了同一水平线上。H6的底盘其实就是临摹了CR-V的设计，哈弗H6继承了CR-V的驾驶感受，以CR-V一半的价格买到哈弗H6，还是相当有性价比的。车型：瑞虎5：瑞虎5同采用了四轮独立悬挂，其中前悬挂类型为麦弗逊独立结构，而后悬使用的纵列式双连杆独立悬挂，相对其他的来说可能会略显单薄了一点。车型：长安CS75：前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式似乎是目前这个级别车型的主流设计。长安CS75亦是如此。
值得注意的是CS75的羊角采用了铝制部件，这样的羊角材质过去只能在合资二十万以上的车型才可能见到，铝制羊角对前悬架的轻量化能起到明细的作用。传祺：GS5：传祺GS5的操控性真的是有越级的表现的，前悬架采用了同级罕见的双A臂结构，同时上摆臂还使用了铝合金部件，非常适用于suv车型，具有非常好的操控稳定性。在材质也没有偷工减料，但成本较高也让不少消费者感觉有些压力。
好了，今天关于“底盘最高的suv排行”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“底盘最高的suv排行”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。