全新奔驰s级最新消息
大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于全新奔驰s级最新消息的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.新一代奔驰S级无伪照片曝光 外观升级今年年底前亮相
2.奔驰全新S级正式发布：多种外观内饰可选，首创多项全新科技
3.终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光
4.重新定义旗舰 新一代奔驰S级将于明年1季度上市
新一代奔驰S级无伪照片曝光 外观升级今年年底前亮相
奔驰S级佰咖汽车·进口海外谍照新一代奔驰S级的谍照在此前不断被曝光，但日前，在Instagram上，新一代S级的无伪照片被曝光。
奔驰S级
照片是从俯视角度拍摄的，但遗憾的是，照片上的一些屋顶框架遮挡了一些车辆细节。新一代车型的进气格栅看起来十分抢眼，并且比现款车型更为直立，同时，前保险杠也加入了镀铬装饰细节，而照片的角度并没有提供前大灯视角，但早期谍照已经显示了全新前大灯造型。新一代S级的车身侧面线条简洁和流畅，车门上没有任何折线或其它视觉效果。此外，隐藏式门把手设计也是该车的新特色之一。
奔驰S级
虽然照片没有显示内饰细节，但根据此前内饰谍照，新一代车型将换装全新独立液晶仪表盘，以及超大尺寸中控竖屏。
奔驰S级
新一代S级将在今年年底前亮相，并将作为2021款车型上市。除了常规车型，奔驰还将推出纯电动的EQS和超豪华的迈巴赫版本。
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奔驰全新S级正式发布：多种外观内饰可选，首创多项全新科技
9月2日，全新奔驰S级正式亮相。作为“最成功”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适、科技等层面的最高量产技艺，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美，引领接下来几年的潮流。同时，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。全新奔驰S级采用最新的设计语言，并根据车型不同，提供不同的外观套件。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计，内部灯组布局、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升。
格栅内部有一个不太明显的方形区域，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助功能提供必要的支持。
尾部造型变化非常大，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性。
内饰将采用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示，4联排式样空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感，新车配备了全液晶仪表盘、垂瀑式中央触控屏纵向延伸，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验，成为全新的内饰标志性设计。
通过这样的设计，减少大部分的物理按键和开关，该屏幕集成了最新的MBUX系统，屏幕材质为OLED技术，并带有触觉反馈，组合仪表可提供裸眼3D效果，视觉体验也更加炫酷。
在氛围灯方面，车辆门板等部位均配备了光纤组件，但这些光纤被透明涂层所覆盖，每个光纤固定装置均包含约250个LED灯，车辆氛围方面相比之前会更加神秘、豪华，此外，车辆氛围灯还被集成到驾驶员辅助系统中，诸如盲点监测等功能可以通过在整个内饰投射醒目的动画来警告驾驶员可能发生的碰撞，足以达到提升安全的目的。
作为旗舰轿车，S级从来不吝啬于对舒适感和奢华感的打造，全新S级有着更接近于迈巴赫的趋势，搭载的Energizing?Comfort功能结合了音乐，天气，座椅按摩功能，空气过滤系统可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，在纯净呼吸同时是可在车辆内营造出轻松的环境。
全新S级的“座椅动力学”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力，不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。
配置方面，可以通过触摸、语音识别、手势控制等方法通过操作车载系统来直接解锁更多的功能，当然这个功能并不新鲜，全新S级的可以识别27种语言，不仅仅是语音，在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善，且不仅限于驾驶员侧，更加便捷可靠。
加入AR现实增强技术显得更有代入感
集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持，看起来更加直观也更有代入感，当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能。
像市场上大多数其他平视显示系统一样，全新奔驰S级使用的系统将显示速度信息，巡航状态控制和车道保持辅助系统开启状态等信息，但AR新功能将出现一系列蓝色箭头，这些箭头看起来好像漂浮在道路上方，当转弯时蓝色箭头会飞向前方，并漂浮在转弯的道路上方，更加直观易懂，在启用主动距离辅助Distronic功能后，奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素。
此外经过提升之后，全新S级可以最多提供5个液晶显示屏，除了我们上面说过的全液晶仪表盘与大尺寸触摸屏之外，其还可以搭载最多三个后排显示屏，后排显示器同样可以独立执行一系列操作，这给车辆的乘坐增加了更多的便捷性，也可以提升人车的交互体验。
全新S级将首配后排乘客正面气囊
全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆，此前后排只有侧气帘，而奔驰在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统。
除了后排乘客正面气囊外，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE预防性安全系统，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动。
通过抬升车辆高度减少撞击带来的伤害
智能魔术车身控制系统在一定程度上与PRE-SAFE预碰撞系统进行联动，对于车辆比较脆弱的侧碰部分，PRE-SAFE系统可以在发生碰撞前通过传感器提前感知并将车辆抬高80mm，让其以强度更高的门槛梁、加强筋等经受来自侧碰车辆正面巨大的冲击力，加上气帘与侧气囊的保护，以最大程度地减少撞击带来的伤害。
此外，全新奔驰S级的车钥匙造型也有所变化，钥匙整体为长圆形设计，四周被金属质感的材质包裹，与现款车型的车钥匙造型有着很大的区别。新钥匙依旧采用三个按键布局，按键采用黑色高光材质，虽然S级科技优先，但这款要是整体看上去还是比较低调的。
动力方面，全新S级将提供汽油/柴油/插电混动等多种动力形式，在汽油版车型中，S450和S500采用6缸发动机，S580则采用V8发动机，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。
新车还搭载了E-Active车身控制系统、空气悬架，后轮转向系统等，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态，提升舒适性和稳定性。
此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用），其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米，有利于更加从容的移动。
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终迎全新换代/9月2日全球首发 全新奔驰S级设计图曝光
日前，和讯汽车从奔驰获悉，奔驰全新一代S级（W/V223）轿车正式发布，新车采用了全新的设计语言，首创多项全新科技，同时在动力方面进行了升级，首次全系加入混动系统。据悉，全新奔驰S级最快将在11份进行海外市场的交付，明年初正式登陆中国市场。奔驰全新S级出自韩裔设计师Hubert?Lee之手，整体设计理念要更加年轻时尚，全新的设计语言下，中网和灯组造型面积较现款车型更小，灯腔内部造型也发生了较大的改变。
新车搭载的Digital?Light智能大灯，不仅可以避免直射对面的车辆和行人，还可以变为高清投影机，向前方路面投射交通标志等多种图案。
全新S级将首次推出两种风格的外观造型，一种采用了较为沉稳的贯穿式包围造型，两侧配有明显的镀铬装饰。另一种则采用了三段式包围造型，包围两侧配有亮黑装饰，看上去更加运动。不过，新车仍将只提供立标版本，以保证行政车型的严肃性。
全新奔驰S级的车身侧面更加修长，增加了更加凌厉的腰线造型，C柱和后翼子板位置相比现款有所调整，后备厢和车顶部分的连接更加平缓。新车继续提供标准轴距版和长轴距版可选，其中长轴距版本长宽高为5320mm/2130mm/1503mm，轴距达到了3216mm，为同级之最。新车还将采用时下流行的隐藏式门把手设计，风阻系数仅为0.22Cd。
尾部采用了此前奔驰CLS上的设计风格，采用贯穿的镀铬装饰，搭配“倒三角”的细长尾灯，同时灯腔内部进行了极具辨识度的造型设计。双边共两出的排气造型看上去并不是很暴躁，保留了S级轿车应有的优雅属性。
新车的内饰设计灵感来自于豪华游艇，目前已经展示了超过多种风格的内饰材质和不同种颜色搭配，各种钢琴烤漆、开孔木饰和真皮包裹的运用使人眼前一亮，方向盘和出风口的造型也进行了重新的设计。相比现款车型营造的豪华氛围，全新S级的内饰更多了几分科技感和时尚感。
尽管外观和内饰的部分造型设计仍存在争议，但新S级对高科技智能化的重视程度已经到了''颠覆''的水平。
驾驶员面前，配备了全新的多功能方向盘，全液晶仪表以及超大尺寸的增强型HUD显示面板，其中全液晶数字仪表屏首次实现了创新性“裸眼3D效果”，它可以根据驾驶员的头部位置精确调整，使驾驶员左右眼分别看到不同像素成像的仪表屏画面，从而实现极具纵深层次感的3D效果。
全新的HUD抬头显示器图像的组成单元由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，集成有AR显示增强功能，不但可以提供车速限速、驾驶路线信息、车辆状态等信息，还可以通过3D地图将指示信息实时投放到前方的实景路况之中。
中控区开创性的搭载了12.8大尺寸竖置触摸屏，这款瀑布屏中控搭载了全面智能化的MBUX系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等功能，可针对每一个乘客的分区语音交互。在取消了大量的物理按键后，空调系统等功能也被集成在这块屏幕中。
MBUX?Interior?Assist系统甚至可以通过摄像头对车内成员的行为表现进行学习，例如驾驶员挥手在天窗部分，则天窗会自动打开；驾驶员在副驾驶低头找东西，则该侧车内灯光会自动打开。
此外，全新S级车内最多配备有5个液晶显示屏，除了前排搭载两个之外，后排可配备三个。同前排显示器一样，可独立控制车内相应的功能开关，并且5个显示屏能够实现联动，提升人机交互体验。
后排作为奔驰S级的重点，除了提供常规的后排液晶屏、独立空调和无线充电外，还学习宝马7系在中央扶手处放置了一块平板电脑，以控制后排的娱乐功能和系统操作，四座版本车型还将提供一个从前排延伸至后排的超长中央扶手。
座椅造型也经过了重新设计，菱形造型NAPPA皮质看上去更加柔软细腻，同时大腿下方和腰部两侧的支撑和包裹也较现款车型更加到位，后排座椅加热、通风以及按摩功能等行政车型的必备功能也不会缺席。座椅调节按钮依旧被放置在门板上，按键造型进行了更加扁平化的设计，看上去更加精致。
此外，全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。首次为后排乘客提供正面安全气囊，配合充气式安全带、中央安全气囊等，以在车辆发生正面碰撞时保护后排乘客，对于后排的老板照顾更加到位。
辅助驾驶层面，全新一代奔驰S级轿车将推出时搭载L3级驾驶辅助系统，但由于不同国家或地区法律层面的障碍，软件部分可能需要未来完善或开通，该功能将于明年下半年率先在德国启用，其他国家和地区后续加入。新车还将升级新一代的360度全景摄像头以及智能泊车系统。
黑科技方面，全新一代S级将搭载最新的E-Active主动车身控制系统，借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应，实现魔术车身控制系统。在检测到将遇到不可避免的碰撞后，利用液压气动空气悬架将遇险一侧的车身举升80mm，以更坚固的车身结构去迎接撞击并转移冲击力，这个类似功能已经在目前的奥迪A8车型上得到实现。
同时，全新S级还首次配备后桥转向功能，并提供2种角度的后桥转向系统，最大转向角度可达10度。在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相反方向的角度运动，以提升车辆敏捷性，官方宣称全新S级的转弯半径和入门紧凑级轿车奔驰A级相同；在低于60公里/小时的速度时，后轮将与前轮呈相同方向的角度运动，以提升车辆高速行驶的稳定性。
动力方面也是全新S级的一大革新，新车将首次全系配备EQ?Boost轻混系统。海外市场将推出S450、S500和S580车型，其中S450、S500均搭载M256?3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配合电动机综合功率将分别为367马力和435马力，峰值扭矩分别为500牛·米和520牛·米。高级别动力车型S580车型则搭载M176?4.0T?V8双涡轮增压发动机，配合电动机综合功率超过500马力。
新车还将提供S?580?e的插混版本，搭载M256的3.0T直列6缸发动机，同时匹配了一台142马力的电动，纯电驱动模式下可以达到60英里（约合97公里）。而欧洲市场还将提供一台3.0T柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩600牛·米。
国内方面，预计全新S级还将提供更低功率的3.0T发动机车型，同时不排除后期为中国市场专供一台2.0T发动机，搭配混动系统，这种做法已经在国内很多奔驰车型上得到实践。
作为行政豪华轿车的代名词，每一代奔驰S级的诞生都伴随着巨大的改变与革新，倾注了奔驰全部的心血。尽管全新一代S级的外观内饰在披露后一度存在很大争议，但是作为奔驰的旗舰轿车，S级这次已经在科技化和智能化方面走在了时代的前列，其诸多开创性的科技配置和颠覆设计也势必将重新引领车界潮流。
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重新定义旗舰 新一代奔驰S级将于明年1季度上市
日前，我们获悉了一张新一代奔驰S级的设计图，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，新车将首次在后排乘客正面搭载气囊，进一步提升后排乘客安全。值得一提的是新车将于9月2日全球首发。外观方面，全新一代奔驰S级采用了最新家族设计语言，搭载了造型更加圆润的前中网，内部格栅采用三横幅设计，两侧大灯造型更加扁平动，并且大灯内部还加入了鹰勾式的LED灯带，使得前脸更有辨识度。
尾部方面，全新一代奔驰S级最大的亮点是采用了造型更加犀利的三角形状尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连，提升了尾部的整体感和精致度。此外，新一代奔驰S级采用了双边共两出式排气布局。
内饰方面，全新一代奔驰S级的改变可以用巨大来形容。取消了我们非常熟悉的连屏设计，中控区搭载了大尺寸竖置触摸屏。新一代奔驰S级搭载的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑的操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令；在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一些列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
新一代奔驰S级后排同样配备了大尺寸触摸屏，其内部集成的全新MBUX信息娱乐系统能让后排乘客随心所欲的了解车辆信息和进行相关操作。同时，我们还看到新一代奔驰S级还搭载了全新的多功能方向盘，方向盘前面则为12.3英寸全液晶仪表，支持多种主题模式的切换，显示信息量非常丰富。
动力方面，最新官方消息显示，新一代奔驰S级插电混动车型纯电续航里程能达到约100km。结合此前报道，新一代奔驰S级将搭载2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机和3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，并且都会采用插电式混合动力技术。当然，全新一代奔驰S级还将提供搭载V12发动机的迈巴赫版车型供选择。
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日前，我们从相关渠道获悉，新一代?奔驰S级将于明年一季度正式上市。新车将会采用奔驰家族旗舰车型的最新设计元素，并且搭载众多首创的黑科技。外观设计上，全新一代奔驰采用了家族全新的设计语言，通过运用更加硬朗的线条让整车变得更加年轻化。
前脸最大的变化集中在中网以及大灯部分，中网设计完全摒弃了现有的设计风格，格栅面积更大，并且更多的是进行了横向拉伸，使得整体更趋于扁平化。
大灯造型一改以往的宽大，而是采用了奔驰CLS上开始采用了三角形设计，风格更加年轻化，内部的LED光源也采用了全新的设计，解锁车辆后，LED灯带会逐步大亮，起到迎宾的效果。
车身侧面遵循了奔驰S级家族特有的车身比例，看上去足够典雅。轮毂方面，匹配了多条辐的20英寸轮圈，与修长的车身搭配起来十分协调。除此之外，全新一代奔驰S级再一次加长了轴距，达到了3216mm。另外，新车还采用了隐藏式门把手，配合流畅的车身线条，让这台庞大的行政级座驾的风阻系数仅为0.22cd。
车尾同样采用了扁平化设计，一根镀铬装饰条贯穿整个车尾，底部是全新的倒三角样式的尾灯组，非常有特点。灯腔内部了采用了点阵式LED，点亮后的效果也是十分出众的。
内饰方面，新一代梅赛德斯-奔驰S级取消了现款车型上被称赞的双连屏设计，反而采用了两块独立的液晶屏幕。中控屏幕采用了竖向排列的方式，将更多的实体按键功能融进屏幕内，让中控台变得更加简约。
12.3英寸全液晶仪表提供了四种显示主题，同时配备了豪华品牌首创的裸眼3D技术，通过仪表盘内部的摄像头来捕捉驾驶员的眼球，提供更加震感的视觉效果。
竖向的12.8英寸多媒体屏幕，采用OLED技术，分辨率高达1888*1728，实体按键减少27个，并且支持触控操作。智能互联方面，新车配备了家族最新一代MBUX信息娱乐系统，它集成了指纹识别、面部识别和AR增强现实功能技术的导航系统。另外，现款奔驰S级就配备了香氛系统，而在新的S级轿车上也同样配备。
在安全性配置上，全新S级首次配备了后排正面安全气囊、充气式安全带、后轮大角度转向以及Pre-Safe+主动侧碰防御等诸多黑科技。让整车的主被动安全性得到进一步提升。
常规动力方面，全新一代奔驰S级的S?500和S?580车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，两款发动机均匹配EQ?Boost轻混系统，其中电动机最大功率为22马力，系统综合最大功率分别为435马力和503马力。
混动的顶配车型S?580?e搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并配备最大功率为142马力的电动机和28kWh的电池，纯电续航里程可达97km左右。
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好了，今天关于“全新奔驰s级最新消息”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“全新奔驰s级最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。