君越和迈腾哪个档次高_君越和迈腾哪个档次高一点
现在我来为大家分享一下关于君越和迈腾哪个档次高的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于君越和迈腾哪个档次高的问题，我们开始谈谈吧。
1.2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？
2.既要顾家又要体面，20万买B级车，迈腾和君越选哪款更香？
3.大众迈腾和别克君越哪个更好一些？
4.君越与迈腾哪个好
5.君越和迈腾怎么选？
6.迈腾和君越哪个档次高
2021款君越VS迈腾！入门即有豪华享受，热门B级车怎么选？
很多人都说迈腾是中型车里标杆的存在，但如今的汽车消费者年轻化趋势越来越明朗，让原本看起来稳重成熟的中型车上演“华丽变身”，像别克君越就是比较有代表性的存在。?今天，我们就以君越2021款?552T?豪华型（官方指导价为21.98万元），和迈腾2020款?330TSI?领先型?国VI（官方指导价为21.99万元）来做个对比。?
*Ps：本文配图为君越2021款652T?豪华型
外观君越同样保持了别克家族式的造型设计，风格沉稳大气，商务气息浓郁。巨大的飞翼式进气格栅不但辨识度很高，也有效的增加了整体时尚感。作为入门款车型，仍然采用全LED自动感应大灯，在豪华感方面丝毫不示弱；迈腾采用了家族式的设计语言，四根横向镀铬饰条拉伸了该车前脸视觉上的宽度，让迈腾看起来非常稳重大气。
车身尺寸方面，君越的尺寸为5026/1866/1459mm，轴距为2905mm；迈腾的车身尺寸为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车身高度略矮一点，君越在其他方面的表现都要优于迈腾，包括轴距。
君越的车尾看上去比较沉稳，镀铬饰条采用了贯穿式设计，让它在视觉上更具层次感。尾灯同样采用LED材质，设计比较时尚，点亮之后能够进一步提升尾部的视觉效果。此外，双边共两出的排气设计也赋予了它一定的运动感；迈腾车尾轮廓比较扁平方正，体现出了简约的美感，车尾下方采用了单边共两出的排气设计，视觉效果一般。?
内饰君越采用了黑/棕双拼色的内饰设计，整体风格沉稳大气，细节处还加入了木纹饰板和银色饰条点缀，让内饰更显豪华感。迈腾的内饰采用了大众家族式的设计，没有太多的亮点，想必大家都已经看腻了。贯穿式的空调出风口和亮黑色饰板的点缀，让车内看起来不会显得过于单调。?
两车方向盘均采用了真皮材质包裹，君越的方向盘为四辐式设计，握感不错，多功能按键布局合理，提升了驾驶员操作便利性；迈腾的三辐式多功能方向盘采用了平底式设计，看起来更加的动感。?
君越的仪表盘采用了双圆环式设计，中间配备了一块4.2英寸的液晶屏，各项行车参数信息也比较一目了然。迈腾行车电脑显示屏仅支持单色显示，效果比较一般。
两车均标配了8英寸中控触屏，功能都足够丰富。此外，即便是君越的入门级车型，新车中控屏内仍配备了最新版本的别克eConnect智能互联科技，配备高德地图、Super?ID等丰富的车载应用及功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife、蓝牙/车载电话、高德导航系统、语音识别控制系统、安吉星以及OTA远程升级等功能，充分的让你享受豪华车应有的待遇。
两车的座椅均采用了皮质包裹，君越的座椅质感不俗，前排座椅支持座椅加热、6向电动调节功能。迈腾的前排两个座椅都带电动调节，腰部支撑只有2向调节，但是配有后排可调节按钮。
两台车的后排空间表现都非常的出色，乘坐舒适性也非常好。后排中间地板的凸起程度，君越幅度要更小一点。
动力2021款君越552T豪华型搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，2020款迈腾?330TSI?领先型?国VI搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机。
虽然排量比迈腾要小，但是动力上并没有落后很多。此外，两车均为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。
说在最后作为老牌豪华中型车，君越的内饰在豪华感营造上十分到位，并且在市场上有很大的终端优惠，性价比优势非常突出，配置表现也足够亮眼。此外，出色的车身尺寸为它带来了良好的车内空间。无论是商务还是家用需求都能得到很好的满足，如果你追求性价比、又经常用于商务领域，那么君越会是你值得考虑的选择。
大众迈腾的产品力表现确实非常均衡，目前这款车的优惠力度也比较到位，在同级别车型中有着不错的吸引力。如果你追求实用，并且对价格敏感，它也是个不错的选择。
看了这么多，屏幕前的你会做何选择呢？在评论区留下你的看法吧！
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既要顾家又要体面，20万买B级车，迈腾和君越选哪款更香？
君越外观更有档次，更大气一些。外观，两车的外观都延续了各自家族式最新设计语言，迈腾沉稳大气，扁平化的进气格栅中规中矩符合国人审美，而君越的外观设计时尚新潮，飞翼式前进气格栅，运动感极强，从外观上看，君越更具特色。
内饰，迈腾的内饰简洁大气，一贯到底的出风口拓展了中控台的视觉宽度，用料做工都很精细，也提升了整体档次，而君越的内饰设计看上去非常豪华，环抱式中控台似乎让人增添了很多安全感，君越的内饰看起来要比迈腾舒服些，大面积采用了软质材料，在保持豪华感的同时，又没有距离感。
动力，迈腾1.8T车型25万可以上路，不过君越2.0T车型25万上路有点难，只有1.5T车型，所以从动力参数看，迈腾更胜一筹，不过变速箱君越优势明显，9AT变速箱的稳定性要好于迈腾的7挡双离合变速箱。
说到最后，君越从外观、内饰、乘坐空间、舒适型都好于迈腾，但迈腾的保值率要比君越好，而且配置也比君越丰富，现在君越各地都有大幅度优惠，如果2.0T车型落地价格25万左右，可以选择君越，否则推荐迈腾。
扩展资料：
全新迈腾的精髓在于保守的设计，这样乘客上车后不会有太多惊喜。即便如此，迈腾还是采用了高级材料、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。
迈腾和君越各有特点。迈腾加速略有优势，但商务用却稍显不足。相比君越外观大气饱满，线条流畅。5米超长车身比美C级车，2837的轴距也让您尽享超大空间带来的奢华享受。君越本身在美国是与奔驰E级车同一水平的，国内，和迈腾雅阁价格相当，您只需花B级车的价格可以享受C级车的待遇。
大众迈腾和别克君越哪个更好一些？
很多人儿时的梦想是天籁、丰田皇冠，随着年纪的增长，我们的审美和需求也在发生变化。结婚以后，考虑孩子已经到了上幼儿园的适龄年纪，没车接送真的很不方便，所以便想着买一辆开着舒服，坐着更舒服的合资品牌B级车。此时放眼B级车市场，若手握20万购车预算，可选择的品牌不少，有大众、丰田、本田、别克、日产，到底选哪个品牌呢？横向对比上面这几个主流品牌，其实按照20万落地的预算需求来看，可选车型包括迈腾330TSI领先型、凯美瑞2.0G豪华版、君越652T豪华型、雅阁260TURBO豪华版、天籁2.0T XL智进版等，其中凯美瑞和雅阁的产品力相较均衡，无明显短板，而第七代天籁动力是上来了，可悬架调校比老款硬了很多，再加上溜背式设计，所以后排头部空间局促，整体来说是用力过猛，后排舒适性差了些。
相比于凯美瑞、雅阁、天籁三款日系车而言，大众迈腾和别克君越的定位更倾向于商政风格，深色系的外观配色是它们彰显沉稳大气的方式之一，同时也给我们留下了端庄厚道的印象。从外观设计来说，沉稳老练是迈腾和君越的主要特点，也是部分消费者喜欢他们的主要原因；其次从细节做工和用料来说，这两款车的质感也要好于日系对手，对于在意细节质感体验的朋友来说，这也是左右他们选择的原因。那么，既要顾家又要体面的话，20万落地选君越还是迈腾？
先说说君越豪华版，这款车性价比挺高的，入门就给到前排座椅加热、氛围灯、主动安全、真皮座椅/方向盘、全景天窗、主动降噪、前排隔音玻璃等配置，在主动降噪、前排隔音玻璃等降噪配置的加持下，隔音静谧性比同级别的雅阁、凯美瑞要好一些，此外前排座椅加热也是其凸显驾乘舒适性的主要配置。
值得大家注意的是，别看君越是一款B+级轿车，车身长度超5米，轴距达到2905mm，同时车宽（1866mm）相比同级也更具优势，但它的后排空间利用率不及迈腾，后排空间表现和迈腾相差不多，能给到家人同价位比较舒适的空间舒适感，但也只是主流水平。但这里需要注明一点，君越豪华版的真皮座椅舒适性要比迈腾、帕萨特强很多。
目前君越豪华版终端优惠大概在5.5万上下，如果你的用车场景多以城市通勤为主，建议选1.5T版本即可，动力够用，高速可以更省油一些，当前落地17万5左右，不过1.5T低速并不省油，而且该车匹配的9AT变速箱换挡逻辑不怎么灵活，保障基本的低速平顺性需求没问题，但低速有偶发的动力响应迟滞现象。
如果对动力有需求，建议再加1万5换个2.0T动力，君越652T豪华型最大功率拔升至237马力，实测零百加速仅需7秒5，动力表现让人满意，但油耗（厂家建议加注95#汽油）也为高性能付出了一定代价，纯市区行驶的话，平均油耗在12L/100km左右，综合路况油耗在9.5-10.5L/100km之间。之所以动力很猛，油耗也居高，这就是通用家族9AT变速箱匹配调校的问题了，传动效率不如大众家族的双离合变速箱。
再说说迈腾330TSI领先型，配置同样能打，相比同价位的日系车来说，驾乘舒适性一样名列前茅。这款车配备了前后泊车雷达、自动驻车系统、8英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅腰部调节和加热功能、老板键、真皮方向盘、转向辅助灯、外后视镜锁车自动折叠、自动三区空调等配置。对比君越豪华版，迈腾330TSI领先型的配置表现更侧重于功能性和实用性，可以为驾驶者带来更舒适便捷的日常用车体验，但在豪华静谧氛围的营造上不及对手。
虽然迈腾的尺寸要短于君越，但得益于合理的空间布局，所以它的后排空间舒适性比较可观，坐进去以后丝毫不逊于君越。但有一说一，迈腾领先型的仿皮座椅确实硬，不买个坐垫的话，坐起来质感和君越相比差得多。抛开乘坐舒适性不说，迈腾的驾驶感受和它的外观真的是有一种巨大的反差感。186马力的2.0T动力别看性能不算优秀，但在大众老练的动力调校手法面前，双离合变速箱的换挡逻辑可以做到聪明的感觉，油门一踩它就能领会驾驶者的意图，降挡升挡的反应都非常快，切换到S挡驾驶时，还能看到转速表指针“啪啪”跳针的动作。
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君越与迈腾哪个好
油耗迈腾低，保养君越便宜，质量大众更好，舒适度君越更好，总体说两者都不错，不过君越的舒适性配置更高，市区代步的话我更推荐君越。君越是实打实的美式车型，以车身宽大著称，而迈腾是欧洲中级轿车的代表。如果你看过好莱坞**，就会发现里面有很多尺寸巨大的福特维多利亚皇冠轿车，这就是美式汽车的典型代表，而君越与维多利亚皇冠一样，在尺寸方面可以说没有对手。
仅在长度一项，君越的尺寸就直奔C级车数据，其车长超过了5米，足足比迈腾长出160mm，宽度和轴距方面也是更胜一筹，在第二排的腿部空间表现上，君越要更加宽阔。
扩展资料
动力方面，选择终端售价接近的君越525T豪华型和迈腾280TSI领先型对比，其中别克君越搭载一台代号为LFV的1.5T涡轮增压发动机，包括昂科威和君威等车型都装备了LFV发动机，这款发动机的曲轴箱采用了两段式设计，提高了汽缸休支撑强度，降低了噪音和震动。
凸轮轴的制造工艺为在空心的钢管上通过花键连接凸轮，减少了材料的使用，减轻了发动机重量，整车的重心高度有所降低，过弯稳定性更好。
君越和迈腾怎么选？
君越性价比更好。目前，我国中高端轿车已经占据了较大的市场份额。随着年轻化、年轻化消费群体的增多，虽然网络上对科技、跨界等中高端车的呼声越来越高，但这些因素中的很多并不是很多消费者选择时的决定性因素。
很多消费者在选择中级车时，最看重的是面子。所以今天说一下一辆是上汽通用的别克君越，另一辆是一汽大众的迈腾。
新君越采用了别克最新的设计语言，在前脸上辨识度很高。引擎盖多处肋骨的设计凸显了这款车的动力感。更纤细的车身比例和圆润而犀利的车身线条在外观上非常时尚豪华，这也是这款车设计的最大特点。
B8迈腾的外观和内饰也采用了大众最新的家族设计语言。与上一代车型相比，迈腾的局部处理有着更加激进时尚的调整。从整体来看，迈腾的设计还是给人商务车的品质。
内饰方面，君越在内饰做工和用料方面还是很有诚意的。扩展的中控台创造了一个相当广泛的视觉效果。同时，中控台位置的大面积真皮包裹、木纹和镀铬提升了整体豪华氛围。此外，值得一提的是，电子换挡杆的加入不仅操作更加方便，在整个中控区域营造出简洁舒适的美感。
全新迈腾的精髓在于保守的设计，这样乘客上车后不会有太多惊喜。即便如此，迈腾还是采用了高级材料、柔软的材料将驾驶者和乘客能够触摸到的所有地方包围起来，贯通式空调出风口和精致的金属装饰依然营造出绝佳的内饰氛围。
两款中级车焕发出绝佳的驾驶体验：
在整体配置方面，君越几乎配备了25万级中级车中你能想到的所有高科技和舒适配置。配备智能远近光控制系统、PD行人识别系统、主动刹车、抬头显示器。
迈腾330tsi的主要配置更多体现在驾驶的便利性上，比如自动挡功能、后遮阳功能以及可选的全液晶仪表板。椅均采用翻毛皮材质，后排座椅则配备了座椅自动空调、遮阳帘等舒适配置。
遗憾的是，它究竟是为了营造一种类似于四座座椅的豪华感，还是为了营造后视镜的视野，目前还不得而知。后排中间座椅未配备头枕。除了前排座椅配备了纳帕真皮座椅和前排12电动调节外，后排配置也有所改进。
后排座椅不仅配备了中间头枕，副驾驶座的靠背上还有一把boss钥匙。空间方面，君越的长宽高分别为5018/1866/1459mm，轴距为2905mm。
在具有空间跳跃性能的君越中，纵向腿部空间和横向乘坐空间都超过了同一水平。迈腾的长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。除了车高方面的弱势优势外，迈腾的乘坐空间表现也略弱于此。
迈腾和君越哪个档次高
我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~一、基础信息对比
君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。
对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。
二、故障率对比
上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。
三、动力对比
这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。
四、车身数据对比
如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。
五、变速箱对比
在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。
反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。
六、油耗对比
因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。
七、配置对比
我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。
大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。
除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！
总结：
作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。
迈腾和君越哪个档次高具体如下，仅供参考：别克君越外观，中规中矩吧。满分，前脸改款后横向元素更多了扁平，确实显得车身宽大。反光镜虽然很雅致，但是视野很宽阔，视线良好。新款外观改成横向条纹比老款好看，尾灯也很好看。
再看大众迈腾，外观必须满分，怎么看，怎么顺眼。后屁股的话，不是说特别好看，整体来说还是不错的了。车灯换了led大灯，亮度很高，照的也远，再也不用担心跑夜路了。稳重大气，就是轮毂尺寸和样式小气了点。
进入车内，别克君越内饰看上去比较高档，豪华。能触摸很方便，支持CarPlay简直大爱。功能太多了，还在慢慢研究中，座椅是麂皮的，只有豪华版才有的，可是我感觉容易脏。豪华版的内饰不错，有的车说内饰中控有异响我的还没有。
家人就是冲着空间统一的，不用多说，坐着舒服就完了。后排座椅，空间更是没话说，躺着几乎都可以。储物空间有设计得很巧妙的地方，比较喜欢。别克君越的后备箱倒是挺大，比较深。
而大众迈腾内饰规规矩矩，又不失风度，也是很耐看的类型。全液晶仪表是最大的亮点，驾驶感飙升，也是为了这个仪表才上的尊贵。真皮座椅，也不知道是不是全真皮，有点硬。内饰没太大感觉，大众一贯的风格，空调出风口比较喜欢。
空间巨大，和奥迪A6L有的一拼，这个价格的车内空间也是十分宽敞了。后排坐三个胖子都很宽敞，大众迈腾的空间绝对是所有B级车里最大的，不愧是中级车之王。车内储物空间一般，没有放墨镜的眼镜盒。后备箱，同级车里绝对是领先的，可以放置很多物品。
综上所述，别克君越和大众迈腾可谓各有千秋，不分高下。
好了，今天我们就此结束对“君越和迈腾哪个档次高”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。