凯迪拉克xts口碑怎么样
非常感谢大家聚集在这里共同探讨凯迪拉克xts口碑怎么样的话题。这个问题集合涵盖了凯迪拉克xts口碑怎么样的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。
1.凯迪拉克xts值得买吗
2.凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手
3.凯迪拉克XTS用车9个月感受分享，感谢相伴
4.车主点评:品质之选—凯迪拉克XTS
5.凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？
凯迪拉克xts值得买吗
太平洋汽车网凯迪拉克xts是值得购买的，对于一台豪华品牌中型车来说，性价比超高的，外观大气，配置丰富，方向盘操作手感好，转向灵敏。在外观方面，凯迪拉克xts整体融入了ESCALA概念车的设计元素，使用抢眼的钻石切割风格，视觉效果更加统一了。前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强。车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调。尾部全新设计的灯组是全新一代xts的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。
在内饰方面，凯迪拉克xts内饰用料讲究，软性材料或真皮包裹实在地提升了内部质感。凯迪拉克对座椅进行重新设计，以带来更舒适的驾乘体验。在同级中都是罕见的，而且液晶显示屏科技感十足，中控台辨识度较高，中控按键等细节处经过全新设计，看上去更加简约实用。
在空间表现方面，它基本可以满足正常的空间需求。前排自不必说，座椅很宽厚，可以调节到很舒服的姿势，头部也很开扬。后排坐垫稍稍高于前排，坐起来姿势很舒服，同时也大大减少了压抑感。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS怎么选 哪个更值得入手
#最满意 最满意的属于凯迪拉克xts的动力空间外观还有音响效果。车子标配的是2.0t的涡轮增压发动机起步还有加速超车都非常给力，空间表现充足，满载5个大人毫无压力，外观大气，标志性的前大灯还有后尾灯都非常好看。
#最不满意 车子内饰的中控设计的有些老气，交现在的豪华品牌相比有一定的差距，缺少了一定的科技感。
#选车理由 我一直都非常喜欢凯迪拉克这个品牌。当时去店里看车，销售跟我说这款车子已经快卖完了，价钱还特别优惠，完全在自己的预算范围内，车子不管从动力外观还是品牌都在我预期范围内，所以当时毫不犹豫就拿下了。
#空间 空间表现我非常满意，前排座椅调整好后，后排座椅腿部空间还有三圈距离，车内的储物格也比较够用，后备箱非常大，放4个大的行李箱没有什么问题。
#外观 外观完全不用多说，买车最主要的是奔着他的外观去的，外观设计的非常大气，标志性的前大灯和后尾灯辨识度极高，非常好看，车身比例协调，看起来就是豪华车。
#内饰 内饰的做工用料都还不错，采用了大面积的软性材质包裹，手感很好，没有什么异味，但是中控设计的有些老气，相比于现在的豪华品牌，缺少了一定的科技感。
#动力 车子的动力非常好，标配的2.0t发动机动力非常强劲，低速起步的时候非常勤快，高速超车也可以轻松应对，踩油门时推背的非常强烈，只要你舍得给油，车子几乎没有什么对手。
#操控 方向盘的指向性很准确，基本是指哪打哪，车身虽然挺长，但是拐弯的时候比较好操控，侧方位停车也不会有太大的影响，车子的通过性也不错，看起来非常有信心。
#舒适性 座椅柔软舒适，过坑洼路面的时候能够很好的过滤减震，底盘悬架调教的都很棒，车子的隔音效果很好，关上车窗几乎听不见杂音，车子上配备的boss音响，音质非常好听音乐时完全是一种享受。
#油耗 目前平均油耗11个月左右，油耗这个，跟个人的开车习惯还有城市路况有很大的关系，我平时踩油门比较猛，费用也是正常的，毕竟动力在哪里买的，车子也这么大，这个油耗我自己还是能接受的。
凯迪拉克XTS用车9个月感受分享，感谢相伴
你问对人啦，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过功课。凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS是两款不同定位的车型，下面我将为你提供一些选择的建议：1. 车型定位：
- 凯迪拉克XTS：XTS是一款豪华大型轿车，强调舒适性和豪华配置。它适合那些注重豪华感和乘坐舒适度的消费者。
- 凯迪拉克ATS：ATS是一款紧凑型豪华轿车，注重运动性能和操控感。它适合那些喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。
2. 外观和内饰：
- 凯迪拉克XTS：XTS的外观设计大气豪华，内饰舒适且豪华配置丰富。它提供宽敞的座椅和豪华的装饰材料，适合追求豪华感的消费者。
- 凯迪拉克ATS：ATS的外观设计时尚动感，内饰注重运动风格，驾驶员的操作感较强。它提供较小巧的车身尺寸和运动化的驾驶体验。
3. 动力和操控：
- 凯迪拉克XTS：XTS搭载强劲的发动机，提供平稳舒适的驾驶体验。它的悬挂系统和底盘调校注重舒适性，适合长途旅行和日常驾驶。
- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动性能和操控感，配备高效的发动机和悬挂系统，具有出色的加速性能和操控稳定性。
4. 预算：
- 凯迪拉克XTS：XTS作为豪华大型轿车，价格相对较高。如果你对舒适性和豪华配置有较高要求，并且预算宽裕，XTS可能是一个不错的选择。
- 凯迪拉克ATS：ATS作为紧凑型豪华轿车，起价相对较低，适合那些预算较为有限但仍希望拥有高性能和豪华感的消费者。
以下是凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS的主要技术参数对比：
1. 尺寸：
- 凯迪拉克XTS：长宽高分别约为5009mm x 1857mm x 1472mm，轴距约为2837mm。
- 凯迪拉克ATS：长宽高分别约为4643mm x 1828mm x 1411mm，轴距约为2775mm。
2. 发动机：
- 凯迪拉克XTS：XTS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。
- 凯迪拉克ATS：ATS搭载汽油发动机，包括2.0升涡轮增压和3.6升自然吸气等多种版本。
3. 变速器：
- 凯迪拉克XTS：XTS配备6速自动变速器或9速自动变速器。
- 凯迪拉克ATS：ATS配备6速手动变速器或8速自动变速器。
4. 驱动方式：
- 凯迪拉克XTS：XTS提供前轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。
- 凯迪拉克ATS：ATS提供后轮驱动和全时四轮驱动系统两种驱动方式可选。
5. 燃油经济性：
- 凯迪拉克XTS：XTS的燃油经济性在同级别车型中相对较低。
- 凯迪拉克ATS：ATS的燃油经济性在同级别车型中相对较高。
6. 配置：
- 凯迪拉克XTS：XTS提供豪华配置，包括舒适座椅、豪华装饰材料、多区域空调等。
- 凯迪拉克ATS：ATS注重运动配置，包括运动座椅、运动悬挂系统、导航系统等。
个人建议
本人最后提车凯迪拉客XTS，买大不买小，凯迪拉客XTS和ATS从定位来看Xts要高一个等级，内饰豪华感更强，空间也比较大一些。
最终的选择应该根据个人需求、用途、预算和品牌偏好来决定。建议前往经销商进行试驾，亲身感受两款车的驾驶感受和舒适性，以帮助你做出更明智的选择。
车主点评:品质之选—凯迪拉克XTS
手机不想打字[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。将就着看。第一辆车是比亚迪速锐。开了6年，说实话没有大故障，重来没有把我丢在路上，还是比较耐用的。不是打广告[发呆][发呆][发呆]。上班5年了（第一辆车是大学实习的时候买的，回家方面），家里有了宝贝，一直想换个车。一直逛汽车之家了解，之前都一直在看宝马525L和E级，因为老婆家哥哥姐姐都是宝马奔驰，奈何囊中羞涩，房贷压力山大。只能选择低一档次了。看了320L和C200，感觉小了点，还贵。于是看了红旗H7和凯迪拉克xts。对比一下确定了xts！提车跑了一趟高速。加速挺快的，隔音效果很好[嘻嘻]
最佳油耗就是第一次跑高速保留的。全程高速，速度120左右。最快开了180，临牌试一试速度。不敢在往上开快了，应该可以上200。
风景优美。比较适合露营烧烤。
对面是车友会，烤全羊[色][色][色]，什么时候凯迪拉克也在贵阳搞一个[发呆][发呆][发呆]
这个颜色喜欢吗？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
风中凌乱
拍照技术有待改进[发呆][发呆][发呆]
风景不错
还是SUV比较好，只能开到路况好的地方。
高速油耗。还是比较省油的，我没有觉得像网上说那么耗油。亲测综合油耗一公里7.64毛左右（7.32一升，1200块钱，跑了1570公里）市区内道路拥堵一般。
…………………………………………………?由于本人工作原因，公司有很多豪车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，也经常开老板的车出去玩一下。沃尔沃V60，捷豹xf，宝马535，还有经常开着上工地的丰田霸道，4.0排气顶配[得意][得意][得意]。我的工作车（拉材料[阴险][阴险][阴险]）[偷笑][偷笑][偷笑]。
开过几次[可爱][可爱][可爱]，每次开去保养别人都说我是土豪[得意][得意][得意]
出差开了几天，小毛病太可怕?啦！6月中旬天气空调自动关闭，不能打开，要断电才能重新开启，被玩死。从此不再爱他。
公司的535借来给朋友当婚车，老板说当时落地价76万啊！
去工地拉材料的货车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，豪不豪。行驶证和大本都在我这里，我要不要去过户了[偷笑][偷笑][偷笑]
霸道的行驶证[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
我最开始上班的豪车。当时落地价4800块。
第一个车。很有感触。
虽然卖了，但是对他还是有有感情，重来没有丢下我的感激。
拜拜前女友
凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？
#选车理由 轿车市场上有许多款式可以挑选，但是我唯一中意的是二线品牌的凯迪拉克，它的设计非常符合我的口味，钻石切割技术，后尾灯，前脸的设计，在接人待物方面绝对不逊色于其他同等级级别的车型。
#最满意 超越同等级别车型的车身长度，所以车内空间也比较宽敞，驾驶起来的感觉完全不一样，非常舒适，性价比很高。
#最不满意 虽然我对这辆车各方面还是挺满意的，有些地方还是不太满意的，毕竟没有十全十美的车子嘛，这辆车的变速箱，虽说没有什么顿挫感，反应速度也还可以，但是还是很老的变速箱，其他车型的都有9AT和10AT了。
#空间 五米一的车身长度，车内的空间很大，很宽敞，前排对于腿长的小伙伴也是妥妥的没有问题的啦，坐在后排的人跷二郎腿也不会感到拥挤，可以调整到最舒适的姿势，一点都不拘束。
#外观 这款车的外观非常符合我的口味，钻石切割技术，可以看到线条勾勒的非常明显，后尾灯，前脸，都非常的霸气，可惜前脸标志取消了标志性建筑麦穗不免有点小失落。
#内饰 车内用料很足，整体驾驶感受高，大部分都是皮质包裹的，档次很高，我特别喜欢它的中控台面板，科技感很强。
#动力 原本以为五米一的庞然大物在动力上会比较鸡肋的，然而没想到的是，只要舍得给油你想多快，车子立马就会让你随心所欲的驾驶，动力完全没有问题，输出很稳。
#操控 操控感觉很方便，方向盘不大不小不软不硬适中灵活，回复速度也很快，底盘调教也不错，过弯侧倾还是很小的。
#舒适性 大部分都是皮质包裹的，但是是仿皮的，座椅的通风和舒适度就比较的适中了，车内噪音也是比较小的，基本听不见。
#油耗 对于这辆车在高速上的油耗还是比较满意的，回到市区就不行了，可能是街道堵塞的原因吧，油耗蹭蹭蹭的往上涨。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS官方指导价:29.99-35.99万
车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感，CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比较这点，还觉是得按钮更安全一点。
车主二点：变速箱是六速的，虽然产品质量成熟，但已经用了好多年了，该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长，后背箱很深，有点浪费，也不太协调。
车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。
车主四缺点：要说不满意的地方，说实话不是真不好找，是真找不到，你说都喜欢到这份上了，要再说不满意的地方是不是太牵强了，哈哈，刹车太灵，算不算？刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应，不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。
车主五缺点：变速箱低速的时候确实有多挫，内饰要是多些颜色选择就完美了，内饰高科技，少了很多按钮，显得很简单的了！触摸屏的灰尘收集功能确实厉害，每次坐上去都喜欢性的擦擦，其实都是些小问题。
车主六缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。
车主七缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。
车主八缺点：总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感，低配连个电动折耳都没的，心塞啊，屁股也有点长，没自己加装倒车影像根本不敢倒车，盲点太多！还有就是底盘偏低，下陡坡每次都捏一把汗！
车主九缺点：cue偶尔要死机，这个遇到过两次，重启一下就好了。不过要是外出遇到，面子上就很过不去了，毕竟是凯迪拉克，这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。
车主十缺点：电瓶太差！还不到两年，就换了两个电瓶，第一次免费更换，在质保期，第二次就是自费，并且都只质保一年！说一年后还会有问题，可能跟这个车的设计有关系，4s店也不能从根本解决。
车主十一缺点：人性化设计欠缺！通用对于经销商来讲约束不够，（为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢？）4S只能只能装360全车影像！保养手册明明10000公里保养，为什么4S却要求7500？
车主十二缺点：这一点也有些纠结，不知道写油耗好呢？还是写中控台容易留手印呢？怎么说呢，只要不堵车的情况下，油耗真的可以。堵车的话，所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印，不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布，真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦，毕竟也是自己的小天使嘛，爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势，堵车的情况下，换挡的顿挫还是能感觉的到，油耗也跟它有很大的原因吧，听说要换八速了，不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的，好像这块也差了点，好在不影响舒适度。
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