四川宾利汽车销售_四川宾利汽车销售电话
谢谢大家对四川宾利汽车销售问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。
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2.宾利轿车中国销售点？
3.特种兵之火凤凰第30集里叶寸心买的那辆车是什么牌子？
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[?亿欧导读?]?当没有人再为宾利昂贵的光环买单，它只能自己去思索该何去何从。“宾利目前已经实现扭亏为盈。”前不久举行的大众集团财报会上，大众集团CEO迪斯在谈到这一全球知名超豪华品牌时终于多了一丝轻松。
作为目前世界上首屈一指的超豪华车品牌，宾利的挣钱能力却远远无法和它的品牌力看齐。
大众汽车集团发布的2019年财报显示，宾利品牌2019年实现了21亿欧元的销售收入，较去年同期上升35.1%。此外，其营业利润提升至6500万欧元，品牌营业销售回报率增至3.1%。
就在2018年，宾利还曾因身为大众集团中唯一亏损的品牌而险些成为弃子。作为大众集团控股公司保时捷的监事会主席，沃尔夫冈·保时捷曾公开表达对宾利的失望：“做为大众集团下的品牌，产生一定的边际贡献非常重要，宾利显然没有做到。”
就在2018年财报发布后，大众集团也对宾利下了“最后通牒”：两年内实现扭亏为盈，否则将遭放弃。
而就在这一目标发布的第二年，宾利竟迅速完成了集团为其制定的“小目标”。
尽管扭亏为盈，但对于大众集团来说，宾利已经不是那个非要不可的“光环”了。由于排放门丑闻以及电动化转型高居不下的投入，大众集团也面临着不小的财务压力。而宾利的盈利能力有限，在亏损时甚至要依靠大众集团为其输血。
欧陆GT/?Unsplash
大众集团对于宾利的态度开始暧昧不清。此外，宾利能否顺利实现电动化转型也画上一个问号。一个坏消息是：刚刚扭亏为盈的宾利，正因新冠肺炎疫情的扩散关停了位于英国克鲁的工厂。
宾利未来将何去何从，似乎连宾利首席执行官阿德里安·霍尔马克(Adrian?Hallmark)都拿不准了。
黑色2018：亏损新纪录
作为大众集团中售价最高的品牌之一，宾利在中国市场的售价区间达到了200万-500万元。但是高昂的售价并没有带来相当的利润。
从2009年到2018年这十年间的利润数据来看，宾利在2011-2017年实现连续7年盈利。但与其剩余三年的亏损数据相比，7年7.23亿欧元的总盈利金额仍相形见绌。
制表人/?亿欧汽车分析员?丁唯一
对于大众集团来说，宾利无疑是个“亏本买卖”。在2018年出现大幅亏损之后，大众集团的“耐性”也终于被消磨殆尽。
2018?年，宾利全球销量为10494万辆，首次遭遇销量连续下滑的情况。销售收入同样连续第二年减少，较?2016?年的最高值缩水四分之一。虽然背靠大众集团，但在全集团实现171亿欧元（约1324.9亿元）盈利的2018年，宾利的亏损却扩大至2.8亿欧元（约合人民币22亿元），经营回报率为负的18.6%。
连宾利的CEO?霍尔马克都在宾利品牌百年庆时表示，“（刚刚过去的）第99?周年（2018年）可能是我们历史上最糟糕的一年。”
宾利认为，和其他欧洲汽车厂商利润下跌的原因一样，其2018年亏损近3亿欧元是由欧盟汽车排放全新标准WLTP（全球统一轻型车排放测试规程）的实施造成。
2018年9月起，欧盟开始强制要求汽车企业采用WLTP规程的油耗测试，以取代实施多年的NEDC测试循环。更加严格的测试标准让不少欧洲车企慌了神，尤其是普遍采用大排量发动机的豪华汽车品牌。
当年，奔驰、宝马等车企纷纷宣布取消了V12发动机车型，奥迪也被迫与标志性的W12发动机说再见。普通豪华品牌奔驰、宝马等企业尚且如此，车型尺寸更大、定位更高端、更加依赖大排量发动机的宾利，受到的影响就更大。
而最要命的就是，由于车型和销量少，宾利的容错率极低。
WLTP测试的推出直接导致宾利推迟推出新一代欧陆GT轿跑车。欧陆GT轿跑车是宾利旗下最畅销的车型。按照原定规划，新一代欧陆GT将在2018年开始交付。但在交付过程中，宾利意识到，新一代车型已经不能顺利通过欧盟等地新的排放测试。这直接导致了新一代欧陆GT在中、美、欧三大主要市场的交付推迟了9-12个月。
成立百年，向死而生
在度过了黑色2018之后，宾利的业绩在其成立100年之际迎来转机。
2019年，宾利营收达到21亿欧元，较2018年同期上升35.1%。营业利润为6500万欧元，再次实现扭亏为盈。其品牌营业销售回报率也由上年的-18.6%增至3.1%。
宾利能实现扭亏为盈，不外乎两个原因：1、销量提振，2、降本增效。
2019年，宾利全球共销售11006辆汽车，同比增长5%。尽管提升不高，但对于宾利这样的超豪华品牌来说已是难得。毕竟在百年历史中，宾利品牌只有四次销量达到11000辆以上。
制表人/?亿欧汽车分析员?丁唯一
新产品的投放给宾利带来了销量收益。随着新一代宾利欧陆GT实现交付，该车型也再次成为该品牌2019年最畅销的车型。与2018年相比，该车销量大幅增长了54％。此外，该品牌旗下首款SUV车型添越的销售额也在这一年增长了18％。
除了新产品的持续投放，宾利同样在做着全世界汽车厂商都在做的事——降本增效。通过缩减人力等方面的预算，宾利已经把经营成本降低了25%，其核心装配线的生产效率也随之有了大幅度的提升。
霍尔马克在接受欧洲媒体采访时表示，他们今年总共砍掉了450个员工岗位，其中约380人为全职员工，其余是临时雇员。而这380名正式员工也都是经过内部沟通，最终达成自愿提前退休的结果。
可以说，宾利的这次降本增效，实现了平稳过渡，并未对品牌带来负面影响。
但即便实现盈利，宾利的未来依旧充满不确定性。
大众集团，态度暧昧
宾利未来的最大不确定性就来自母公司大众集团。
1998年，宾利被大众集团收购，结束了长达67年作为劳斯莱斯附属品牌的命途。不难看出，收购这一持续亏损的超豪华品牌，大众的目的就是为了实现品牌向上。
宾利欧陆GT/?宾利官方
但大众不得不面对这样一个问题，由于单车售价高昂，宾利的销量十分有限，能够为大众集团带来的真金白银极其有限。以宾利利润最高的2014年为例，当年宾利品牌的利润为1.7亿欧元，而大众集团的利润则达到了126.97亿欧元。
因此，随着保时捷等新的超豪华品牌加入，和大众集团销量逐渐稳居全球第一阵营，并不能创造多少利润的宾利就变得不再重要。尤其是在排放丑闻爆发之后，大众的支出大幅提升。
2015年，大众集团被发现连续多年在排放检测中造假。这一丑闻导致企业管理层崩溃，并面临成千上万起调查和诉讼。截止到目前，大众集团已经因为排放门丑闻支出313亿欧元的罚款。而这一事件仍在发酵中。
紧接着，电动化的浪潮和碳排放限制的推动下，大众集团开始加速转型电动化。转型则需要大量投入，而盈利低下的宾利无疑成为了最大的掣肘。
2019年5月，大众集团发布Vision?2030计划。该计划的目标是在未来11年对集团进行大规模重组，但在这一规划中，大众并未提及兰博基尼和宾利。随后，两家超豪华品牌将被放弃的流言开始传播，大众集团矢口否认将出售兰博基尼，但对于宾利，却只字不提。
2019年11月26日，有消息透露，吉利汽车计划收购大众汽车集团旗下超豪华品牌宾利。而吉利汽车集团副总裁杨学良对亿欧汽车表示：“没有的事”，吉利似乎也还不是能缓解宾利尴尬处境的“好心人”。
超豪华电动化未来
当没有人再为宾利昂贵的光环买单，它只能自己去思索未来该何去何从。
与全球其他车企一样，宾利也将未来押宝在电动化上。
2018年2月，在离开十三年后，宾利前董事会成员霍尔马克正式回归，担任首席执行官。在此之前，他刚刚卸任捷豹路虎全球战略总监。
上任之后，霍尔马克把宾利未来要推进的事项分为两个层次：一个是基础设施和技术层面的升级，另一个则是聚焦于新产品和新车型。
宾利总部位于英国的克鲁，受英国脱欧不确定的影响也远超欧洲大陆的其它汽车制造商。而电动汽车对于传统车企来说本就是一个全新的领域，供应体系也是全新的，脱欧则更加剧了供应的难度。
但在霍尔马克看来，脱欧压顶，并没有阻碍该品牌的既定投资和战略执行，且公司内部对电气化路线已有非常清晰的共识。根据规划，该公司在2023?年底前将实现全系车型拥有混动版本可选，并在?2025?年推出首款纯电动量产车型。
宾利添越混动版/?宾利官方
不过，电动化转型对于豪华汽车来说却并不是一件易事，德系三强BBA旗下的电动汽车都未逃离在推出后不久便因质量问题召回的命运。霍尔马克也曾经表示：“不成熟的电池技术将成为宾利实现电动化的主要障碍。”
目前，几乎全球所有汽车制造商都在经历着电动化转型的阵痛。电动化的转型意味着更大量的投入，这对盈利本就艰难的宾利来说，则更为棘手。
眼下，由于新冠肺炎疫情在欧洲持续蔓延，宾利宣布，旗下工厂将于3月20日起停产4周。疫情，为宾利的未来又增加了新的不确定性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宾利轿车中国销售点？
尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。宾利官方公布，2021年上半年，宾利汽车在华销量相比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。
宾利添越车系约占总销量的43%，飞驰车系约占总销量的36%；欧陆GT车系约占总销量的21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%。
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理，彼夕乐（Bernd Pichler）称，宾利在华取得的出色成绩最为关键的还是得益于宾利根据客户需求和心声而推出极富革新性的产品。
今年，宾利将欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版引进国内，而且还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。
宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高
彼夕乐介绍，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版深受中国消费者的青睐。
在华南地区，宾利从订单量来分析，女性客户则尤为喜爱欧陆GT敞篷版。
彼夕乐乐观地预计，根据目前市场情况来看，宾利预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。
根据“Beyond100”商业战略，宾利拥有清晰的电动化发展规划，大致分三步走。
截至2023年宾利将为全部车系提供混合动力车型选择，预计于2025年前推出首款纯电动车型；2026年前为宾利所有车系实现插电式混合动力或纯电动车型；截至2030年，宾利品牌旗下全系产品均为纯电动车型。
受新冠疫情影响，今年原本6月份举办的粤港澳大湾区车展推迟至7月中举行。
在这届车展上，我采访了宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler），他跟我分享了超豪华品牌在中国市场的发展情况以及对未来产品的规划。以下是采访实录：
宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理——彼夕乐（Bernd Pichler）
问：在我们此前收集到的数据显示，宾利汽车销量在上半年呈现出色涨幅。那么，我想问一下，宾利汽车中国2021年第二季度的销售数据如何？您对于全年销量有怎样的预期。同时，宾利汽车在市场营销方面采用了什么措施，以达到这么出色的成绩？
彼夕乐：尽管面临着新冠疫情的不稳定性，但是宾利汽车从去年开始便呈稳步增长的态势。今年上半年，宾利汽车在华销量对比去年同期实现增长73%，其中第二季度同比增长25%。
宾利在华取得的出色成绩得益于诸多因素。其中，最为关键的是我们极富革新性的产品阵容，其根据客户需求和心声而推出。我们不仅为客户带来了欧陆GT Mulliner和欧陆GT敞篷版，今年还按照此前计划推出了添越插电混动版和飞驰插电混动版。
第二，中国涌现出越来越多的财富新贵，超高净值人群的规模与财富积累速度亦处于全球领先。同时，中国消费者的年轻化趋势尤为明显。宾利汽车所蕴藏的现代美学设计理念、百年精湛手工技艺、动感格调、个性化定制等，高度契合了年轻客户群体需求。
第三个原因是宾利汽车对女性客户的吸引力越来越高。2020年的最新数据显示，宾利汽车在华的女性客户占比约30%，进一步体现出她们对于目前车型阵容的认可和青睐，尤其是添越车系和欧陆GT敞篷版。其中，在华南地区，女性客户尤为喜爱欧陆GT敞篷版，我们也看到这个车型的订单量不断增加。
根据目前市场情况来看，我们预计在今年八月底左右可达到去年全年的销量。
问：根据“Beyond100”商业战略，到2030年宾利品牌旗下的所有车型均采用纯电动化。我想了解一下宾利客户对新能源车型的接受程度是怎样的？今年上市的添越插电混动版订单情况怎么样？
彼夕乐：首先，销量情况基于每款车型进入市场时间不同而异。2021年上半年数据显示，添越车系约占43%，飞驰车系约占36%；欧陆GT车系约占21%；其中，添越插电混动版占据添越车系销售份额的40%；
基于客户心声，我们于近期还为宾利品牌旗舰座驾，飞驰车系引入了插电混动车型。飞驰插电混动版搭载2.9升V6发动机和E Motor电机，成为宾利品牌迄今为止最具能效表现车型。该新作的0-100公里/小时的加速时间为4.3秒，并且承袭了宾利汽车纯正奢华格调和澎湃性能。该车计划于今年第四季度前后在华开始客户订购。
时值第二个百年的发展历程，我们持续基于客户心声在运营和产品层面制定发展计划。2020年，我们揭晓了“Beyond100”商业战略详情，致力于全面实现碳中和，引领符合可持续发展<a class="hidden" href="/e
特种兵之火凤凰第30集里叶寸心买的那辆车是什么牌子？
宾利中国
宾利中国为宾利汽车在中国的总代理，是中信泰富旗下香港大昌贸易行汽车集团的全资附属机构，也是目前唯一经英国宾利汽车有限公司授权作为宾利汽车在中国大陆地区推广、销售、配送及提供售后服务的独家总代理。自2002年起，宾利中国已经全面开展在中国大陆的销售和售后服务，并相继在北京、上海、杭州、武汉、广州、深圳设立了宾利销售网络，并将继续拓展高增长的二线城市。同时加强对现有客户的售后服务。
宾利北京
宾利北京展厅位于长安大街附近的赛特广场内，是宾利正式进军中国大陆市场的发展重点，致力于向华北地区的消费者展示宾利的高贵品质和进行推广、销售活动，并为华北地区的宾利车主提供专业的、高品质的维护保养服务。
叶寸心买的那辆车牌子是宾利。标志：
简介：
宾利汽车公司（BentleyMotors Limited）是举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。宾利汽车历久弥新，熠熠生辉顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。
宾利从2002年开始正式进入中国市场，发展速度很快，已在北京、上海、南京、武汉、杭州、成都、深圳、广州、青岛、沈阳、厦门、昆明、太原、天津、温州、西安、郑州、长沙、哈尔滨三十五个城市开设了销售展厅。所经营的车型主要有慕尚系列、飞驰系列、欧陆系列及添越，定价从298万至1580万不等，已成为中国地区最具影响力的豪华车品牌之一。中国逐渐成为世界上最重要的豪华车消费市场之一。在销量上，中国占据了宾利在全球第三大汽车市场（第一和第二分别为美国与英国）。目前看来，宾利在中国的销量已经首次超越了英国，中国成为宾利在全球第二大汽车销售市场。
今天的讨论已经涵盖了“四川宾利汽车销售”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。