全新23款宝马7系设计师
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2.2023款宝马7系的车尾部分表现如何？
3.宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！
4.宝马7系内饰颜色（宝马7系内饰颜色选装）
5.全新BMW 7系的前沿创新 专访宝马大中华区总裁高乐先生
6.2022款7系曝光亮相，采用新平台，这才有真正的宝马味道
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全新BMW 7系以不曾想象过的体验，颠覆未来豪华出行
打破3%原则让胆识与魄力来主导
前Louis Vuitton男装总监Virgil Abloh有一个著名的3%原则：在经典的基础上，只进行3%的改进。这种理论不仅体现在了近年来的服装设计上，也同样适用于当今的汽车行业。虽然这种理论下，诞生了不少经典作品，但久而久之，多少会让人觉得乏陈可新。 而全新发布的宝马7系，打破了这种沉闷，颠覆想象！如果以胆量来评价车辆，全新宝马7系无疑是近年来最为大胆的车型，没有之一。巴伐利亚人在他们的第七代旗舰车型上，展现出了胆识、野性、魄力。并通过全新7系，展现出了未来豪华轿车的形态。 颠覆性的外观设计除体现创新元素外，为全新BMW 7的气势打下基础。超大双肾进气格栅，带来强劲视觉冲击。 而最令人感到兴奋的则是全系一代7系提供施华洛世奇水晶元素的日间行车灯，日间行车灯各由两组水晶构成，通过LED光源折射出熠熠生辉的光效。修长的日间行车灯搭配环形光耀格栅，璀璨夺目，彰显非凡气度。 内饰创新设计让人有一种梦幻的感觉，从两侧车门贯穿整个中控台的BMW环抱式交互光带，空调出风口、双闪指示灯，调节风量等功能按键，隐藏在光带之中，大幅度减少物理按键。当来电话、打开双闪灯、危险警告，光带都会通过闪烁，来提醒驾驶者，再一次印证了那句话，设计与功能完美融合。 另外一大亮点是后座配备的那个悬浮式巨幕，通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换“影院模式”。8K的31英寸超宽全景显示屏保障影音娱乐供应，“车上爱奇艺”成为现实，这不就是妥妥的可移动的私人影院，看个动画，追个剧，在长途中不用那么无聊，可以在舒适惬意的氛围中随心享受全方位的视听盛宴，这样的全新BMW 7系不得不让人冲动啊。 水晶质感的按键遍布全车，放眼望去各种blingbling的水晶套件，与星轨天幕营造的豪华氛围感带来的体验感非常棒。不仅奢华和舒适，与以往相比，更年轻，也更有科技感。 全新BMW 7系还搭载了整体主动转向系统，会自动识别车辆动态行驶信息，并根据车身动态信息，主动调整后轮转向角度，在车辆高速转弯时，带来更稳定车身动态与乘坐感受，而在低速时，车身转弯半径则会变得更低。魔毯智能空气悬挂系统可根据不同路况，实时调节悬挂硬度，在任何路况下，都能让驾乘者乘员稳坐其间，从容愉悦。 全新BMW 7系让智慧科技，服务于旅途的每一处细节，为惬意旅途更添愉悦。本文来自易车号作者嘟嘟嘟汤圆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2023款宝马7系的车尾部分表现如何？
提起D级豪华轿车，?宝马7系历来是绕不开的车型。作为宝马旗下的旗舰轿车，其外观造型、内饰用料、科技配置以及动力输出等，每一项都是品牌最高水准的体现；而且，由于宝马7系这类D级车面向的都是社会成功人士、高净值人群，因此其历代车型都散发着沉稳大气的气质，但或许是目标客户逐渐年轻化的原因，过往的外观沉稳大气、内饰奢华也逐渐变得更激进、更加科技化。日前，有海外媒体曝光了新一代宝马7系的渲染图。而图中的全新宝马7系与现款在售车型在外观上发生了较大的变化，整体变得更加激进，少了过往的沉稳。
具体来看，新车的前脸部分采用了竖立状“大鼻孔”进气格栅，格栅内部通过直瀑式镀铬条装饰，同时轮廓处也采用了大尺寸的镀铬条包裹，值得一提的是，“大鼻孔”造型的格栅早前已使用在新款宝马4系身上，这或许也将成为未来一段时间内宝马的主流造型。另外，两侧的大灯采用了分体式设计，且造型非常细长，内置“L”形发光体，非常具有科技感；前杠区域则十分简洁，采用了封闭式处理，两侧竖条状空气导流槽与大灯相融合，整体而言，新款宝马7系少了过往的沉稳，增添了激进的气息。
车身侧面，超长的车身尺寸还是熟悉的D级轿车的身材。此外，新车的腰线十分柔和，并没有去特地凸显车身肌肉线条；而门把手也采用了隐藏式设计，再搭配密条幅式合金轮毂，整个车身侧面还是充满D级车的大气。
车尾部分的造型十分简洁。尾灯还是标志性的“L”造型，不过相比现款更加扁平化。此外，新车后备箱上的鸭尾式扰流板十分突出，车牌的位置也有进行了下移，而排气布局上也采用了隐藏式设计。
目前并没有更多关于全新一代宝马7系内饰的信息，而根据激进的外观来分析，新车车内部分预计会更加注重科技化，相信会给到消费者足够大的惊喜。
动力方面，由于严苛的排放标准的限制，大排量发动机也逐渐被淘汰，所以已经确定新款宝马7系将不会搭载V12发动机，而V8发动机也将成为燃油车型仅存的骄傲。根据信息，新一代7系将提供柴油、汽油、插电混动和纯电四种动力形式，其中，纯电版宝马7系（i7）将会有低/高功率两种版本，低功率版本最大功率或达550马力，而高功率版本则有望达到670马力。当然，对于宝马7系这类豪华旗舰轿车，强劲的动力与其宽大的车身尺寸一样，是立足的基础，所以动力上并不需要过多担心。
小结：虽然量产车一般都会与渲染图有部分出入，但结合其它媒体所描绘的渲染图以及宝马新近登场的车型来看，新一代宝马7系将采用“大鼻孔”格栅和分体式大灯的设计已经板上钉钉，即便网友有再多吐槽也改变不了这个事实。
另外，较早前发布的全新一代奔驰S级也同样因为外观被众多网友吐槽，不过，从目前网络上的情况来看，大家已经从最初的拒绝慢慢转变成了接受，可以预见，新一代7系或许也要经历奔驰S级同样的过程。
最后，随着目标受众的逐渐年轻化，宝马7系和奔驰S级等D级豪华轿车在风格上更加趋向年轻化和科技化已经是事实，所以我们要学会去安慰自己，去尝试拥抱这种转变，只有这样，你才有机会去体会“真香”的快感。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马7系有资格夺得豪华车宝座吗？从设计与技术两方面分析！
如果说车头是未来，那车尾更多是向经典进行致敬，其中极其富有表现力的外观演绎，突出了新一代宝马7系丰富且立体的轮廓，新款宝马7系尺寸也调整了很多，新车轴距达到了3215mm，比现款车型加长了118mm，瞬间提高了宝马7系后排空间表现，而全新的3D立体悬浮LED尾灯造型更趋于纤细，并延伸至车侧，从而拉宽了尾部视觉宽度，而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵。尾部设计非常有特点，虽然没有采用主流的贯穿式尾灯，但两侧尾灯采用熏黑处理，让车尾充满层次感，双边四排气设计提高了该车运动感。
百万购车补贴
宝马7系内饰颜色（宝马7系内饰颜色选装）
被德国人垄断的行政级豪华车好似约定俗成一般，周期性地进行着的“权力”的更迭，而本次则轮到了宝马7系。自1977年第一代宝马7系问世以来，驾驶感受至上的造车理念刻画在了每一代7系的基因之中，令其具备了与奔驰S级并驾齐驱的资格。历经46年的发展，如今的宝马7系已经发展至第七代，其创新幅度绝不亚于Chris?Bangle时代的E66宝马7系，当然，所引起的争议之大也是空前绝后的。在这个千变万化的时代，做到吸引眼球并非易事，这也恰恰反映出全新宝马7系的创新是成功的，毕竟在发展中创新才是唯一的出路。在造型方面，整体基本保持了7系经典的设计比例，但是尺寸相比第六代大了一圈，长宽高分别达到了5391、1950和1548mm，轴距仅增加5mm，为3215mm。前部设计并没有按部就班地传承历代7系的设计，而是从最具运动特性的E31 8系设计中汲取设计灵感，以施华洛世奇水晶般莹剔透的长条状灯组为醒目的日间行车灯，与能够点亮的巨大进气格栅配合，让厚重的车头更显动感和个性。而主灯则隐藏在了下部，就好似30年前流行的翻灯式设计，用不到时隐藏起来，不破坏整体感。不过，作为一款豪华行政级座驾，过多地突显动感与个性的风险很高，而这也正是争议所在，好在这是宝马汽车的立足之本，也刚好避免了与奔驰进行同质化竞争，至于有多少人能够接受那就只能交给时间了。当然，如果真的垂涎于运动化，还有M运动套装版本供选择，售价一样，只是车身包围更加夸张。车身侧面算是全新宝马7系保留以往设计元素最多的地方，霍夫迈斯特拐角、平直的腰线以及整体修长的造型都在告诉过客这是一辆宝马家族的旗舰轿车。不过，硬朗的线条、内凹式开门拉手以及饱含科技质感的轮圈等细节又都在含蓄地展示着它的与众不同。而尾部设计似乎是在琳琅满目的新能源车中找到了灵感，设计纤细的尾灯很自然地融入到了车身曲线轮廓之中，不知道能否引起下一代奔驰S级或者奥迪A8的青睐，总之相比未来感十足。当然这也得益于全LED技术的应用，熏黑式的设计在点亮后仍具有极高的辨识度。宝马7系的内饰设计或许是近20年以来被吐槽最多的，继第四代宝马7系惊世骇俗般的设计后，跟奥迪套娃一样似乎都在吃老本儿。坐入其中，即便是760Li都绝对不会带给你眼前一亮的感觉，与对手相比甚至还会产生复古感，而全新宝马7系则是奔着带你去一趟未来的方向去努力。轻触车门拉手开启车门，熟悉的仪表台线条与布局被12.3英寸与14.9英寸组合而成的连体屏所替代，整体几乎垂直地坐落在具有雕塑感的中控台面上，通过一圈交互光带的点缀与7种主题氛围的营造，能够带来。不过，在新能源汽车井喷的当下，这种场面早已司空见惯，并没有带给我过多的惊喜。仪表盘依旧是UI设计出色，内容显示丰富。中控屏面积确实是大了，内置第八代iDriven系统，无论是读取还是操作都一如既往地出色。曾经堆满按键的中控区域被直接删除，留给我门的是一个空荡荡的区域，下方连接着手机无线充电板和一个很小的储物空间。好在功能与便利性并没有打折扣，常用的空调系统被内嵌在了交互光带之中，同时，伴随着延伸至车门两侧的光带，还巧妙地将灯光控制、触控车门开关按键、门锁、座椅设置等常用功能内嵌其中，配合设计在车门上方的座椅角度调节水晶按键，便利性相比老款有所提升。
宝马取消“鸡腿儿”不得不说是一件憾事，但是以此带来一片整洁、极简化的中控区，还是令人感到了赏心悦目。小巧的挡把、音量调节旋钮和iDrive旋钮均采用水晶质感设计，手感出色到极有可能被下一代劳斯莱斯所采纳。其余功能遍布其中，布局规整，没有丝毫的杂乱感。在这个科技水平日新月异的年代，做到惊爆眼球绝非易事，而全新宝马7系在本次的改款中做到了，准确地来说就是布置在后排车顶处的31英寸8K OLED超宽屏幕。相比于传统的椅背摆放或者中央扶手摆放，整体硕大的屏幕尺寸对于观看舒适性有了质的提升。与此同时，在兼容性、显示效果以及操作流畅度方面有着极为出众的表现。再配合价值55700元的宝华韦健钻石环绕4D音响系统，后排乘客绝对会得到私家影院级别的享受。不过，在观看**过程中，由于屏幕比例问题，实际观影尺寸要小很多。屏幕选装价值42200元。除此以外，在后排两侧门板处，设计师还别出心裁地设计了5.5英寸触控屏，内置了座椅、场景、灯光、多媒体控制等功能，功能类似于中央扶手屏幕。?随着本次的换代，发动机也换装为全新的3.0L直列6缸涡轮增压发动机，代号为B58B30P。最大功率为280kW/5500rpm，最大扭矩为520Nm/1850～5000rpm，并搭载了48V轻混系统，可以为整车提供13kW功率和200Nm扭矩。与8挡自动变速器配合，0至100km/h加速时间为5.4秒，WLTC综合油耗为7.2L/100km。虽然与上一代宝马7系搭载的B58B30C发动机在基础结构、缸径、活塞行程方面保持了一致，压缩比也同为11：1。但是，为了功率提升和优化全域均质燃烧，采用了大涡轮、中冷器冷却能力提升26%，并实现了米勒循环。并且为了降低颗粒物的排放和进气门积碳，在燃油直喷压力维持350bar不变的情况下，引入了进气道低压喷射系统。同时还搭载了具有欧洲汽车发展特征的48V轻混系统。
在细节方面，缸盖与舍弗勒重新开发，采用了与S58发动机相同的3D打印技术，利用高自由度的水套几何形状设计，令其适配全域油气混合气全域均质燃烧，具有更高效的冷却效率。同时，整合了进排气两端的电控可变凸轮轴正时控制系统，相位作动电机由三相永磁电机组成，通过谐波齿轮对凸轮轴相位进行调整。相比上一代的液压控制，不用等机油压力的建立即可对凸轮相位进行优化，可有效降低冷启动后的污染物排放。为了进一步降低断油状态下的滑行阻力，3D打印缸盖还整合了ASSH机构，该机构分别控制135和246缸的气门摇臂，让摇臂滚轮与凸轮间产生间隙，停止进排气门的作动，在减少机械损失的同时，让气缸内的空气保持压缩或膨胀，减少泵气损失。
48V轻混系统采用P1架构，也就是在低速纯电行驶工况中带着发动机一起运转。此做法源自于在研发阶段对发动机运转机构所采用的减阻措施，有效到优于P2结构。据悉，当ASSH机构关闭气门作动时，2000rpm转速以下的拖拽阻力仅为10Nm多一些，比1.5L 4缸发动机的阻力还要小。对于13kW 48V电机来说简直易如反掌。另外一个好处是发动机始终被带动且维持在怠速转速以上，点火时基本消除了抖动感，如此一来，即便是频繁启/停，都具有良好的NVH表现。
综合上述多项技术的应用，降低了原生颗粒物的排放和在广域内实现了240g/kWh的燃油消耗，最低达到224g/kWh，相对热效率为37.58%。同时，配合GPF的搭载，不仅能够满足国六b排放，即便面对国七排放都可以在不改变基本布局的情况下，仅通过贵金属用量和后处理结构即可达成。
在驾驶过程中，宝马740Li带给我更多的是一种轻快感，灵活性甚至超过了某些纯电动车。无论是起步初段的动力表现，还是中后段的动力爆发，都有着出色的平顺性与动力响应性，8挡变速器好似不存在一样，通过48V轻混系统的“润滑”，升挡与降挡基本不会被驾驶者察觉出来。即便作为以舒适性为导向的行政级豪华车，全新宝马740Li的油门踏板与动力响应也几乎是一个整体般地存在，我可以很轻松地控制车速，并不需要反复试探我该用多大力度踩下踏板以获得我想要的加速，踩下后及时调整就是了，这样做也会很容易为你带来动力储备充足的感觉。而这些，只要不是在ECO模式下都可以体会到。值得一提的是，8.9L/100km的实际油耗给到了我惊喜。
即便轴距达到了3215mm，但是通过3.5°后轮转向系统，能够带来更加灵活的操控感受。并且，通过可单独控制每一个车轮的自适应减振系统，让车辆在应对坑洼、转弯等路况时与地面衔接得更加紧密，并且减少转弯时的车身侧倾，配合精准的转向系统，为驾驶提供了充足的信心。
最后想说，全新宝马7系摆脱了上一代的束缚，让我们看到了宝马在设计与技术方面的综合实力，同时也给到了我不小的惊喜。至于能否有资格夺得豪华车王座，相信每一位看客心中都有了答案。说一件遗憾的事吧，新款760Li将不再使用V12发动机，取而代之的是4.4L V8双涡轮增压+48V发动机。并且，也包括劳斯莱斯。
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全新BMW 7系的前沿创新 专访宝马大中华区总裁高乐先生
宝马车分别有那些颜色？
需要结合宝马具体系列来确定能够有的颜色。
宝马3系颜色：雪山白、墨尔本红、米兰诺米色、闪晶棕、开士米银、哈瓦那灰、宝石青、冰河银、矿石灰、水晶蓝；
宝马4系颜色：雪山白、冰河银、墨尔本红、帝王蓝、黑、矿石灰、猎户星座银、墨尔本红、水晶蓝、午夜蓝、星光棕、宝石青；
宝马5系颜色：矿石白、雪地白、巴西棕、哈瓦那灰、黑色、宝石青、开士米银；
宝马6系颜色：黑色、雪山白、朱砂红、深海蓝、猎户星银色、太空灰、哈瓦那灰色、宝石青、泰坦银。
宝马-德国豪华汽车品牌
宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导。
并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke。
请问宝马X7车身颜色有几种？
总共推出可十二种车身颜色可以选择。
分别是炭黑色、宝石青、矿石白、量子蓝、曼哈顿灰、佛蒙特棕、极地灰、神秘灰、陶晶棕、日光石金、丹泉石蓝色和紫水晶色。
而2013款新宝马7系提供三种车漆选择，分别为金属漆、个性版金属漆、普通漆，其中金属漆共有多达11款车身颜色可以选择。
轮毂方面，新车共有不同配置车型提供6款轮毂样式。
内饰颜色上，可以选择威米托米色、黑色、珍珠贝白色三种，而座椅颜色的选择则更为丰富，加上个性版座椅颜色选择内容，共有17款可选。
宝马7系有几种颜色
宝马7系颜色有泰坦银，银币灰，宝石青，香槟金，黄晶蓝，摩纳哥蓝，钛灰色，密歇根蓝，巴贝拉红，深绿色，雪山白，黑色等。
09款宝马740
09款宝马740li颜色及颜色名称
穿越真的很美，那个
09宝马740Li黑色好看还是太空灰色好看？
黑色稳重大气银灰更显动感时尚。根据自己的感受，祝您购车顺利。
我认为你应该买黑色的，它更有侵略性。
一般只有5系宝马是其他颜色，7系宝马几乎都是黑色。
一般成功成熟的男人都应该开黑色的车，看起来大气，黑色永远不会过时。绝对适合你。祝你顺利购车。
我觉得宝马街不是灰色就是**或者白色。你买的黑色很有个性。很有品味。我不知道，这对你做生意很有帮助。让对方跟你谈生意，看你是个有品味的人。你不随大流，独一无二，哈哈。
09款宝马740和10幅宝马740有什么区别？
基本信息2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
厂家指导价143.9万和118.8万。
经销商报价117万-143.9万8.34万-118.8万。
保修政策为两年无限制-
基本性能2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
百公里恒速油耗为10.0升10升
乘客人数5-
车身结构2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
软篷式-硬顶
车体结构承重型-
外形尺寸2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
前轨为1611毫米-
后轮轨道1650毫米-
内部尺寸2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
行李箱打开方法提升-
燃油与发动机2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
燃料号97#-
燃料供给型直接喷射-
N54B30A型直列6缸双涡轮增压发动机
最大扭矩-转速1500-4500转/分钟4500转/分钟
进气式增压-
增压模式双涡轮增压-
双凸轮轴顶置凸轮
独特的技术双VANOS双凸轮轴可变气门正时系统-
气缸直径84.0-
行程89.6-
压缩比10.2-
缸体材料铝合金-
环保标准欧4-
操作底盘2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
动力转向电子设备●
变速箱换档杆位置接地排-
驻车制动器电子驻车制动器-
减震器的类型/
前悬架式双叉臂悬架双叉臂式
后悬挂式整体铝后轮轴多连杆式
悬挂高度调节●
轮毂材料铝合金-
前轮毂规格8JX18-
后轮毂规格8JX18-
轮胎尺寸245/50R18Y245/50R18Y
轮胎尺寸245/50R18Y245/50R18Y
备胎类型-全尺寸
备胎的位置-车内
零压力下继续行驶●
外部配置:2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
车身颜色蓝色水晶黑泰坦银、宝石蓝、矿物白、羊绒银、泰空灰、神秘灰、帝王蓝。
后导向尾翼-
被运动包围-
电动窗的锁定功能●
电动车窗防夹功能全车车窗前窗
车外后视镜加热功能●
大灯防眩光功能-●
前照灯随动转向-●
前照灯高度调节●
自动前照灯清洁功能●
内饰2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
方向盘调节模式电动-
燃油不足警告模式灯-
彩色座椅Veneto米色、浅鞍棕色黑色、珠峰灰色、Veneto米色、珍珠贝壳白色、浅鞍棕色。
座椅的按摩功能●
驾驶员座椅加热双排座椅驾驶员座椅
驾驶员座椅腰部支撑调节●
驾驶员座椅调节方向8-
驾驶座椅调节记忆位置组的数量2-
大副座椅调节方向8-
前中央扶手●-
后排座椅中央扶手●
主动安全头枕●
后排座椅头枕●
前排头枕的高度调节-
视听空2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
光盘数量6-
音频LOGIC7-
扬声器数量10-
温度区数量4-
后出风口●-
便利性:2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型
车内电源电压12V-
车厢前阅读灯●
恒速巡航系统●
电子限速-●
反转图像●-
轮胎压力检测装置●
车载冰箱●
多功能方向盘功能音频调节，巡航控制，蓝牙-
无钥匙点火系统●
电动行李箱盖开闭模式-
前杯架●
后杯架●
衣钩●-
2010款宝马7系740Li豪华悦实版2009款宝马7系740Li领先型安全配置
EBA/EVA●
发动机防盗系统●
后排中央三点式安全带-●
车门防撞杆●
//car.bitauto.com/baoma7xi/
少了很多配置。
09款宝马740LI有哪些豪华配置？
铝合金轮圈
真皮方向盘
金属涂料
后行李箱盖安全带的自动控制
挡风玻璃清洗喷嘴
可被加热的
自动门拉入功能
250、8Jx18英寸铝合金车轮星形辐条
车轮螺栓锁
玻璃天窗
电动滑动和倾斜功能
多功能方向盘
高级四区自动空调节
扩展空键
防红外/隔热多层玻璃
舒适的进入功能
平视显示器
天鹅绒脚垫
具有自动防眩功能，
外后视镜为非球面，
一种具有折叠功能的环保灯
车载电脑和车况监控系统显示宝马专业电台、
附带的光盘播放器
专业音响系统LOGIC76碟DVD换碟机
宝马专业导航系统USB接口
后排带绳子的手机
蓝牙电话预约设施
后排娱乐系统
后备箱逃生功能
前排主动通风座椅
后排主动通风座椅
前排舒适座椅，
电动可调
后排舒适的座椅，
电动可调前排座椅加热功能
具有后排座椅加热功能的座椅电动调节装置，
带记忆功能的驾驶员座椅
前排座椅电动调节腰部支撑。
信息单元中的维护间隔显示
后窗电动遮阳板和侧后窗
电视接收功能达科塔皮革
前后门电动车窗，带触摸控制和防夹功能，
都有自动关机功能。
高光细纹图案高档木质装饰
驾驶员安全气囊、乘客安全气囊、一体式铝制后轮轴、一体式主动转向系统、车道偏离预警系统、带行人识别功能的夜视系统、随动控制大灯，包括转向灯、远光灯自动控制、前后座椅头部和前排座椅侧气囊预警系统、带遥控器警示三角标志和急救包中控锁的动态稳定控制系统包括牵引力控制功能、前后停车距离报警雨量检测器和自动大灯控制前排座椅自动安全带系统、爆炸式安全带收紧装置、后排三点安全带系带末端收紧器ISOFIX儿童座椅固定装置伺服电子伺服动力转向系统、远近光氙气大灯，以及带动态大灯光学距离控制的后视摄像头。
这辆宝马7系是什么颜色的？
这太空灰色了。我在4S店里的这条汽车安全带是蓝色的。有蓝色调
全新宝马7系的颜色有
金属漆:
泰坦银
保世清
白色矿石
羊绒银
太空灰色
神秘的灰烬
帝国普通涂料:
雪山白黑
明显太空灰色了。看资料。和上面的一样。号码
这是一辆羊绒银色的旧宝马。
谁有老款宝马740的？
我为你搜索了百度！！自己看多了！！
//image.baidu.com/i?CT=201326592·cl=2·lm=-1·TN=baiduimage·PV=·word=%B1%A6%C2%ED740·z=0·FM=rs1
网友拍摄的老740
//bbs.ajqcw.com/topicdisp.asp?tid=6189·ttid=0
//image.baidu.com/i?CT=503316480·z=0·TN=baiduimagedetail·word=%B1%A6%C2%ED740·in=28112·cl=2·cm=1·sc=0·lm=-1·pn=2·rn=1·di=380269320·ln=229
//image.baidu.com/i?CT=503316480·z=0·TN=baiduimagedetail·word=%B1%A6%C2%ED740·in=4236·cl=2·cm=1·sc=0·lm=-1·pn=50·rn=1·di=2493366172·ln=229
全新宝马7系一共有几种车身颜色可供选择？
23款颜色。碳黑色、宝石青、开士米银、冰河银、帝王蓝、神秘灰、矿石白、2113勃艮第红、极地灰、多宁顿灰、贝尔尼纳灰、个性化定制碧玺灰、个性化定制贵榴石棕、个性化定5261制金石红、个性化定制丹泉石蓝、个性化定制蓝晶黑、个性化定制特别涂装。
晶莹白、个性化定制特别涂装，纯金属银、4102个性化定制特别涂装，磨砂晶莹白、个性化定制特别涂装，磨砂开士米银、个性化定制特别涂装，磨砂神秘银、个性化定制特别涂装，磨1653砂深棕、个性化定制特别涂装，磨砂极地灰。
宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型BMWNewSix。
中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。
外观亮点：
新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。M760Li车型在C柱处标有V12标识，侧窗外沿则是采用了专属的黑色装饰条。
内饰亮点：
内饰亮点在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及BW音响等。
宝马7系居然强的不像话，入门就配空气悬架
开宝马坐奔驰，说的就是宝马汽车拥有极致的操控性，其实宝马不仅仅有非常不错的操控性，也有非常舒适的一面，比如我们今天要做的?宝马7系。在很多人的心目中，宝马7系绝对是高端车的代名词，也是面子与尊严的象征。曾经的宝马7系售价高高在上，绝非普通的消费者或者中产阶级可以承受的。但是全新的7系自从引入2.0T发动机以后，售价区间被拉低不少，使得很多小伙伴有了购买宝马7系的底气，今天我们就具体来聊一下宝马7系这款车型。
作为一款纯进口的宝马7系，宝马7系的售价自然不会便宜，82.8万元到242.8万元。这么大的跨度区间也足以证明宝马7系拥有较多的动力总成以及配置。优惠后这款宝马7系车型的入门级价格约为67万元左右，而高配车型甚至给出了35万的降幅。所以价格方面，宝马7系要比奔驰S级有着不小的优势。
宝马7系的外观设计非常的行政，也非常的商务，一共有两款外观造型，分别为M运动套装以及豪华套装，消费者可以根据自己的喜好来进行选择。其中最吸引人的还是其双肾进气口，配备上宝马车标以及Led或者激光大灯，整个外观就给人一副气势非凡的感觉。
车型的侧面看起来修长而典雅，总是给我们一副绅士般的造型。这款宝马7系的车长达到了5273mm，长度甚至超越了很多MPV车型，所以自然看起来特别的气派。
车尾部分的宝马7系设计得同样有板有眼，看起来比较有质感，整体上虽然没有使用较多的设计，但是质感却是非常不错的，特别是它非常有型的双镀铬排气管，看起来就像是身份的象征。
这款宝马7系的定位是一辆大型车，长宽高尺寸分别为5273/1902/1498mm，轴距是3210mm，整备质量达到了两吨重，高速完全不飘。
内饰的中控部分设计得相当的豪华，一共有8种颜色，全都是采用双拼色的布局，整个车内给我们的感觉是相当的豪华。当然车内也用了较多的真皮进行包裹，其中宝马内饰最标志的还是它的摩卡棕内饰，非常的豪华，彰显身份。
至于这款宝马7系车型的后排完全堪比头等舱，座椅按摩，加热，通风一应俱全，再配备上品牌的哈曼卡顿音响，达到了歌剧院级别的音响享受，仿佛身临其境。
宝马7系的三大件部分是不是和各位小伙伴们想得一样呢？宝马7系采用的是前置后驱，前双叉臂式独立悬架，后悬架采用的多连杆独立悬架。而且这款车型还配备了空气悬架，可以实现悬架软硬高低的调节，并且这个配置是全系标配。
动力部分，宝马7系入门级采用的是2.0T的涡轮增压发动机，3.0T采用的是L6六缸发动机，而4.4T使用的是V8双涡轮增压发动机，6.6T采用的是双涡轮增压V12缸发动机，所以宝马7系的售价才这么广泛。
考虑到很多小伙伴看中的可能是入门版宝马7系，我们再来看一下具体的数据。2.0T的发动机最大功率为265马力，峰值扭矩为400N?m。笔者认为，对于一款区区2吨重的宝马7系，它的动力完全足够使用。至于变速箱部分，宝马7系全系采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高。
其实这款宝马7系车型的入门版配置价格，和高配的宝马5系价格已经差不了太多了，这样来看入门版的宝马7系是真的很不错的。当然，如果你的预算充足，购买到一款中配或者高配，动力肯定更加的强劲。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022款7系曝光亮相，采用新平台，这才有真正的宝马味道
易车原创?自1977年，第一代BMW 7系诞生，直到全新一代7系的发布，宝马7系对于宝马品牌之重要毋庸置疑，7系的每一次更新换代都是超越的进化，为设计、创新和动力建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受融于一身。而日前，全新BMW 7系在北京全球首发，为了加速推进电动化策略，并首次向世界展示了创新BMW i7，这款旗舰车型也是宝马集团在中国推出的第5款纯电动产品。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官 高乐先生借此机会，我们有幸采访到了宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生，来了解有关全新一代宝马7系所引领的新方向。
采访如下：
Q1全新一代BMW?7系的变化可以说是非常大胆的，如此的设计可谓惊艳全场。对于宝马7系这样的旗舰车型，使用了极具颠覆与创新的设计，您又是如何看待这一切对于宝马的意义？
高乐先生：7系作为BMW品牌的旗舰，旗舰产品设计极其重要，对品牌的提升作用会辐射到全系其他车型上。创新设计的亮点、科技配置等等，之后会去普及到其他车型当中。
比如在2001年推出的第一代iDrive就是首次配备在7系当中，当时是一个非常前瞻性的设计，之后iDrive就下沉到其他车型当中。
另外，旗舰车型会为整个宝马产品家族指明方向。举个例子，全新7系使用了新的大型豪华车设计语言，比如分体式大灯，包括上面的日间行车灯，下面还会再有一个比较窄的远近光灯，这是新的豪华大型车前脸特征，具有很高的辨识度。这种设计语言在7系上首先推出后，也会在不断在其它大型豪华车中应用，比如今晚我们会见到的新X7。
这种前脸设计就会奠定宝马在这个级别中车辆设计的基调。未来几年，大家会看到7系和X7、5系和X5、3系和X3，不同级别的车型视觉的辨识度会不断提升。
同时，7系作为旗舰车型也是应用创新科技的先锋，今天大家可以看到首次搭载的BMW悬浮式巨幕，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，打造出家庭影院的效果，环抱式交互光带和隐藏式的空调出风口，也率先在7系中应用，之后部分设计亮点会应用在其它车型上。
另外，BMW?i7将是大型豪华车级别中一款既适合驾驶也适合乘坐的车型，它的设计和气场都很合适，这个级别BMW?i7拥有这样一个独特的定位。
Q2如今，中国作为宝马7系最大的单一市场，车主的平均年了甚至不到40岁，中国购买7系的用户看中7系的特质，既能享受驾驶又保证乘坐。既然中国用户这么年轻，而这次7系的改变很大，那宝马是否做过用户调研，来让中国用户更快地接受这款车？
高乐先生中国不仅是7系的最大市场，还是未来汽车设计趋势的引领者，全新7系的工程开发在德国而设计灵感来自中国。对于7系这样的旗舰产品，我们完成了大量调研，既涉及到对现有客户的调研，同时也在设计工作室中邀请竞品的车主，借此我们收集到大量的反馈和需求。
通过收集大量的数据，可以给这些车主做个分类：第一类车主不怎么开车，就是硬核坐车，他们有他们特殊的需求；第二类是越来越多的客户，工作日上班时坐车，周末时又希望体验自驾的乐趣。我们设计车型不可能面面俱到取悦所有人，那么在定位上就要有选择。
可以说一款完美的商用座驾，不但要气场强大，同时又有驾临的感觉，让人感受到它的到来。这样大家需要的地位、气势能够得到很好的彰显，同时是充满驾驶乐趣，全新的宝马7系就能实现这一点。
同时，在科技上要很具有创新性或者进步性。有人可能觉得这款车进步的步子有点大，不够低调。我们不可能同时做太多的事情，如果同时兼顾太多的事情那一定会失败的。
对于这款产品，会发生这样的情况：有些人就喜欢创新、动感，这些人对这款车会一见钟情；当这款车在路上驰骋几年，稍微保守的人也会渐渐爱上它——所以说，各种客户都会爱上7系。我觉得，“7系之爱两波起”！
Q3：i7作为纯电的大型豪华车，作为电动化布局的重要一步，依旧不忘强调宝马的驾驶乐趣。但提到大型豪华车，往往是CEO、大老板的座驾，更强调乘坐的感受，对于一个纯电动的产品，宝马i7这款产品如何在大型豪华与驾驶乐趣间做到兼顾？
高乐先生i7的动力性、加速性是令人叹为观止的。这款车很明显既宽大又豪华，同时还有赛车般的驾驶乐趣。虽说它是一款电动车，但上手很快就能感受到运动感。
过去大家一讲到宝马的定位就是“开宝马”，这是老生常谈。而现在讲的是“开宝马、坐宝马”。
我们看i7，它的空间非常开阔，材质也很豪华，而且坐进去以后感觉拥有私密性，就像蚕茧包括的感觉，这是很多人没有想到的。宝马以“纯粹驾驶乐趣”、“终极驾驶机器”、“运动感”铸就而成。
而i7告诉大家，各种需求都可以实现，包括豪华的感受、豪华的材质、科技感、运动感，所有这些都能惊艳到大家，坐进去后的舒适感也会超越以往。在这款车的开发过程中特别关注了过去也许还没充分让大家信服的方面。
中国豪华车客户要比别的国家年轻很多，比如德国、美国的豪华车车主都得50岁开外，而中国的40岁不到。在这方面，科技就挥着重要作用，我们称之为技术魅力。
很多黑科技搭载在这款车中，同时也是隐形科技，被整合到采用的材料里，不是一眼就能看到，这种追求恰好能够适应中国车主的品位追求。他们可能事业有成、功成名就，需要一款座驾彰显他的地位，实现对气场需求，同时也希望获得高科技体验。i7就能够满足所有的需求，通过这种技术魅力来切中中国车主的品位偏好。
Q4宝马不久前发布了BMW iX，而i7和iX不一样，iX是独立的，而i7是比7系平行销售的，就像已经推出的i3和3系一样，经典和新的科技之间需要平衡价值，宝马方面是如何制定燃油车与电动车间的销售政策的？
高乐先生如今，即便面对高速的电动化转型，没有人等断言某个时间节点上，所有车辆都是电动车。甚至说，电动动力是否会是人类对于驱动能源的最终方案，也是无法定论的。
现今正在处于迈向电动化的过渡时期中，燃油车仍将有很大的份额，不会归零，同时电动车也会取得较大的份额。
所以，在能源过渡的时期<
面对奔驰S级的全面改变！宝马7系怎么办？
作为7系来讲，可以说是宝马旗下的一大旗舰车型。而从宝马整个家用车"族谱"来看，7系的地位也是属于"大哥大"级别。前段时间各大汽车网站相继曝出全新S级的设计也着实让许多拥有者已经正准备购买新款S级的人着实汗颜了一把，甚至被众人吐槽：最莫得灵魂的一代奔驰！也确实是整车从外观上来讲和国内现款奔驰S级相比，没有了往日豪华车的尊贵。而这一次所搭载G系底盘的全新7系在国内上市也是有几个月的时间了，销量咱先不提，就从"见车率"来说，反正小编每天上下班路上大街上极为少见，那这样看来宝马在这一次国内全新7系更新计划上出现战略错误了？我看未必。
都说开宝马，坐奔驰。的确宝马汽车对于操控领域来讲可以说是BBA里几乎称霸的存在。而这一切都是要归功于宝马厂家的汽车底盘设计师功劳。
不过咱先抛开驾驶领域来说，单论宝马7系这款车型定位，它也是属于豪华级，反观这一次国内新款上市的全新7系，外观摒弃以往一味的商务气息，反而还兼顾了一丝运动感在内，这就好似穿着西装正在健身的商务型男一样。当然了！这一次国内7系新上市"遇冷"，小编个人觉得影响最大的就是前脸设计，说实话如果用在3系、5系可能还好，用在7系这种长轴距的车上我个人感觉设计有点突兀感；其次也取消了M760LI的12缸的动力，这也被很多期待新款7系动力的"bimmer"所遗弃。
但宝马向来都是最会观察市场动态的品牌，这不！这一次全新7系国内还没发布多久，2022款7系又来了，可能我想的是就是为了弥补这一次7系遇冷事件吧？而这辆2022款新7系外观神似20年前的宝马E38（第三代宝马7系）。根据目前曝光的消息，新款7系将基于最新的CLAR?We平台打造，而现款新发布的车型将于2022年中期正式停产，新一代宝马7系将于2023年初正式发布。
外观方面，根据曝光的假想图来看，全新一代宝马7系最大的变化当属前脸的样式，方方正正的造型与E38极为相似，"大猪鼻"式的进气格栅也恢复了常规的面积大小，不会在像现款那样看起来突兀了。虽然前脸看上去确实是没有现在这么霸气且独特了，但是小编个人还是更偏爱这样的经典造型的7系。
此外，由于新一代7系还在前期开发阶段，也就是说全新设计的车身尚未进行试生产，所以谍照中的测试车均套用了现款车型的车壳进行测试。但参考假想图，预计新一代的宝马7系侧面部分跟现款新7系变化不大，为了致敬经典老车型，也特地将前后轮眉做拱，并且车身线条也从前大灯一直延伸到后尾灯这种一气呵成的手法，想必也只有在豪华车型里才能见到了吧？并且呢为了Hold这种豪华车的气息，轮毂也仍然所采用多条幅式的19寸轮毂。
动力方面，据悉新一代7系燃油版将取消现款的6.6T?V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，取而代之所使用3.0L直列六缸发动机作为基础，并推出插电式和轻型混合两种动力系统供用户选择。
最后不得不说宝马设计师对于用户需求，以及汽车潮流这东西还是挺"感冒"的，当得知大家都对新款7系不是那么友好的情况下，顿时做出战略性的转变，突然停止了"大猪鼻"的设计，取而代之换成老款E38的外观，由此我们便会联想到未来宝马是否还会重置E46经典3系造型呢？你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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不管是中国汽车市场还是国际汽车市场，奔驰宝马都是当之无愧的豪华车领域的代表，现在看来奔驰凭借着S级确实夺得了豪华车冠军的地位，只是你可能不知道，曾经的宝马7系，竟然意外逆袭成为了豪华车领域的冠军，把奔驰S级从冠军的宝座上拉下来，而这辆车就是克里斯班戈设计的宝马7系。
最具有纠纷的设计师
克里斯班戈是宝马集团里面最具有纠纷的设计师，若是来自它手中的汽车，没有意外的可以让你们成为肯定的两面派，克里斯班戈不像彼得希瑞尔那样，能使用设计要一个品牌彻底的发展出来，对汽车设计来看，克里斯班戈是肯定的个人主义，而这个个人主义放到有着运动细胞的宝马车上，那就是造就了很有具有前卫个性的车型，而小编认为，这才是宝马汽车最该有的性格。
第四代宝马7系最让众人争议的是尾部的设计，除了班戈年代闻名的小鸭尾之外，是阿谁看似有点奇葩可是又充满性格的尾灯设计，虽然个性，但终究在舆论中，于2005年的7系改款的s时候，尾灯又重回到底内敛的特点；无可争议的是，第四代宝马7系是最成功的一代，由于它在销量上、技术和装备上都以肯定的优势领先奔驰s级，而这也也将宝马7系的成功奠定了基础。
北美市场宝马7系定位更高
而在北美市场，宝马7系其实定位更高，与宝马7系标轴车型为相同级别，定位为d级轿车；而在动力系统上，宝马还举行了新的引擎技术的运用，比如使用的连续可变进气气门歧管技术及气门可变升程技术，发动机缸数也从6缸、8缸到12缸，最大输出功率也从170kw一向到439kw，百公里加速时间从7.5秒到4.9秒其采用的发动机也阿尔宾娜旗舰车型s级上最新技术的v8引擎。
除了让车迷关注的最强版本车型外，第四代宝马7系还发行过防弹板车型，新车搭载多层挡风玻璃，远程启动控制技术，灭火系统、氧气供应系统和车身保护装置，防弹板车型最要被应用到外交活动和接应主要来宾上了。
最后总结：第四代宝马7系是宝马期间车型里面划时代的商品，从第三代车型到第五代车型，第四代车型一直都是特别存在着，同时第四代车型也造就了今天宝马的设计雏形，但面对奔驰S级的全面改变，宝马7系也是时候需要脱离之前的影子了。
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好了，今天关于“全新23款宝马7系设计师”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“全新23款宝马7系设计师”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。