为什么途乐进藏很少_为什么途乐进藏很少人开
下面，我将为大家展开关于为什么途乐进藏很少的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊为什么途乐进藏很少的问题。
1.自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错
2.适合进藏的车进藏开什么车合适
3.为啥牧民爱买普拉多 原来这5款进藏“神车”各有独到之处
4.十大进藏越野车型排行榜
自驾进藏选什么车比较好试试这9款准没错
相信大家应该都知道，自驾游一直都是比较受欢迎的出游方式，但是更多的朋友自然是想要体验自驾进藏的感觉，比如说国道318川藏线。那么如果自驾进藏的话选什么车比较好呢？今天小编就给大家分享几辆不错的车。1、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗这三款车算是丰田、日产、三菱在硬派越野这一领域的招牌，不管是从性能还是情怀上，都算是进藏越野车中的满分代表。
在这三款车型上，属于共通属性的除了全尺寸越野的定位之外，大排量发动机是这三款车型进藏的最大依仗，前后轴和中央差速锁同样也是。
其中，丰田兰德酷路泽国内主推车型搭载的是一台3.5TV6发动机，峰值扭矩650N·m，匹配10AT变速箱，并有全时四驱系统加持，越野性能相当爆棚。
而途乐这边则更为夸张一些，最高5.6L排量的V8引擎性能更加出众，同样也有四驱和后桥差速锁加持，越野性能也保持在天花板级别。
但论性能帕杰罗还是依旧保持到位的，3.0LV6引擎加持，SS4-II超选四驱、纯机械中央差速、带液力耦合限滑等等也让其通过性保持在较高水准，进藏对其来说也是轻松异常。
2、普拉多、途达、吉姆尼前面的三款日系“大力飞砖”经典虽说性能强悍，但价格和出行费用也不是一般人消费的层级，相比之下，日系第二梯队的越野产品就更接地气一些。
已经停产的丰田普拉多是其中最好的代表，3.5LV6自吸发动机匹配6AT变速箱动力不是问题，分时四驱也要比前面三款的全时四驱更适合城市及公路工况一些。
日产途达则是少有的本土生产在售的日系硬派SUV，2.5L自吸的动力与中型SUV的身板也算是符合，与之匹配的7AT变速箱也要比日产大面积使用的CVT不是同一功率层级的产物，当然，15万出头的终端售价也要比大多数同级产品更加友好。
在进藏的一系列车型中，吉姆尼算是一个另类，小型越野车的身份或许更能吸引年轻人的好感。
考虑到娇小的尺寸，吉姆尼动力部分是一台1.5L发动机，在这次盘点中应该算是垫底，但全时四驱以及三连杆纵桥、非承载车身等还是表明其越野实力不可小觑。
选它进藏，也颇为有趣。
3、牧马人、坦克500、哈弗H9擅长越野的也不仅有日系车企而已，相当经典的JEEP和近两年崛起的长城，也有拿得出手的杀手锏。
Jeep这边不用多说就是牧马人了，作为“方盒子”造型的鼻祖，其在越野圈的地位是有目共睹的，通过性表现不俗。
长城这边老当益壮的进藏之选是哈弗H9，新晋权贵则是坦克500。
其中的哈弗H9上还有些许日系越野的影子，动力上则是以一台2.0T发动机为主，适时四驱成为标配。
值得点名的是哈弗H9在细节配置上要远超上面提及的合资品牌，算是兼顾体验和成本之选。
而最后的坦克500要比哈弗H9更上一层楼，长城自研的3.0TV6发动机性能更强劲，更智能的配置也能减少旅途上的疲惫，但考虑到现车不多，能开着坦克500进藏，回头率应该是杠杠的。
适合进藏的车进藏开什么车合适
西藏，一片古老而又神秘的土地，它环境恶劣，风景壮丽，它地域辽阔，资源丰富。一路走来，草原、湖泊、山岳、冰川、险沟、盘山路等等，能够满足你对各种景色和旅途刺激的向往。还有纯净质朴的人文环境，也能满足你内心的宁静与平和。你不需要一个景点接一个景点的去赶场子，因为在西藏，你的所到之处，全都是景点。青藏线，川藏线，滇藏线，新藏线，一条条进藏的道路，因为其各自的特点和美丽的风景，成为了大多数自驾游爱好者的信仰。如果你要问我开什么车可以到西藏，那我会说："什么车都可以，只有到不了的人，没有到不了的车。"在去西藏的道路上，小到排量低于1.0升的机动车，大到重卡或大巴，贵到豪华跑车，便宜到不及千元的自行车等等。
但是，身为资深的自驾游爱好者怎能满足于大众常规景点呢？在西藏的一些小众景点它们虽然更美丽，但同时也伴随着道路复杂，蜿蜒曲折，不管是对车辆，驾驶技术或胆量都有着较高的要求。因此，今天我就来为各位献上十大进藏神车，所谓神车，那就是能将你带得出去，也要将你安全带得回来的，它们绝对是你玩遍西藏的好伙伴，好兄弟！（注：排名不分先后）
NO.10?JEEP?牧马人
指导价：42.99~53.99万
不是所有的吉普都叫JEEP。JEEP旗下的牧马人是其硬派越野车的代表这一点毋庸置疑，超强的攀爬能力一直是牧马人的标配。前后差速锁，可分离平衡杆，超强分时四驱，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力266匹，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱，牧马人足以应付西藏里面各种复杂的路况。不过对于满载的空间和长途舒适度来说，可能有点稍稍不尽如人意呦。
NO.9?丰田?普拉多
指导价：43.58~60.48万
当你功成名就买一辆普拉多，它可以带你风花雪月，当你不幸落魄就卖掉普拉多，它可以让你东山再起。这句经典台词足以证明普拉多极高的保值率。搭载4.0升V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩381牛·米，依然是经典的5AT变速箱，而2019款改成3.5升匹配6AT变速箱，不仅全时四驱还有差速锁加持，进藏道路毫无压力！空间大，较好的舒适度再加上丰田一贯的可靠性，也让它成为了西藏道路上最常见的车型，并一度被誉为"进藏神车"。
NO.8?三菱?帕杰罗
指导价：34.98~39.98万
帕杰罗又叫"山猫"，这种猫主要分布在南美洲一带，是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛，野性与灵活，而这样的属性用来形容三菱帕杰罗就再适合不过了。其军工用车出身，超选全时四驱在越野界享誉盛名！牙嵌式差速锁以及非承载式车身，决定了帕杰罗出色的越野能力。搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大马力174匹，最大扭矩255牛·米，匹配5AT变速箱。媲美普拉多的空间舒适性和实惠便捷的维修成本，是车友喜爱它的主要原因。同时，帕杰罗也是达喀尔拉力赛的王者，12次冠军，7连冠，试问谁与争锋？
NO.7?福特F-150猛禽
指导价：52.38~61.28万
福特F-150在美国是实实在在的农用车，脱困强，装载多，马力大是它最直接的特点。全时四驱，开放式差速锁，非承载式车身，其攀爬能力毋庸置疑！搭载3.5T双涡轮增压发动机，最大马力422匹，峰值扭矩678牛·米，匹配10AT变速箱，动力组合相当激进。猛禽拥有霸气的外观，超阔的空间以及大运载货斗，不仅颜值在线而且实用性强，它也成为了不少皮卡越野发烧友的最爱。
NO.6丰田?坦途
指导价：49.00~51.80万
坦途为了在北美竞争福特F-15而生，采用分时四驱系统，低速四驱模式最大扭矩可放大2.64倍，脱困能力不容小觑。搭载5.7升V8自然吸气发动机，最大马力386匹，最大扭矩544牛·米，匹配6AT变速箱。不挑油，不乱发脾气再加上可靠性，都是它的核心价值。舒适宽大的内部空间再加上皮卡车型极大的装载能力，绝对让你的每一段旅程都充满轻松与惬意。
NO.5?丰田?兰德酷路泽
指导价：64.50~119.40万
山是山，河是河，越野还得兰德酷路泽。兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡"。其采用全时四驱，带有托森差速锁，同样是硬派的非承载式车身，有4.0/4.6升动力可选，其中4.6升V8自然吸气发动机，最大马力310匹，最大扭矩453牛·米，匹配6AT变速箱，超强的越野能力是陆巡的标配，可靠和保值也是陆巡的杀手锏。不管你在世界的任何地方，陆巡都能安全的把你带回来！
NO.4?日产?途乐
指导价：55.80~84.18万
不图名，不图利，就图一个"乐"。途乐作为联合国维和部队专用车型，从第一眼看过去你就会被它大气磅礴的外观所吸引，虽然简约但依旧能感觉到它的那股气势，可以说途乐的硬派十分对直男们的口味。搭载4.0升V6自动吸气发动机，匹配7速的手自一体的变速箱，拥有280匹的途乐在动力方面丝毫没有肉的感觉！分时四驱，防滑差速器，后差速锁还有各种驾驶模式，不管什么极限路况途乐都能从容应对。同时，号称"沙漠之王"的它，自然不能在越野上丢了面子。
NO.3?雷克萨斯?LX570
指导价：129.10~141.70万
LX570拥有全尺寸SUV的标准体格，你甚至都不用坐进去，站在它旁边，就会油然而生地产生一种安全感。然而LX570绝对不仅仅只有大这么简单，他同时还有豪华车的所有基因。全时四驱系统加上5.7升V8发动机让他无论是在行驶还是攀爬的过程中都显得游刃有余，顶级的悬挂系统能将路面的各种冲击统统消化掉。把强悍与奢华完美结合到一起的车型非常少，而雷克萨斯LX570绝对算得上是其中之一。
NO.2?五十铃?D-MAX
指导价：14.48~21.98万
五十铃的口碑一直都不错，旗下车型结实耐用的程度与丰田不相上下。电控分时四驱系统，比起挂档式的分动箱要省力不少，同时可实现低速四驱达到扭矩放大功能。其搭载1.9T和3.0T两款柴油机发动机，马力为163匹和177匹，最大扭矩为360牛·米和430牛·米，加上800mm的涉水深度。D-MAX绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选。
NO.1?五菱宏光系列
指导价：4.28~6.98万
以上说的那些进藏神车，不是进口的就是合资的，售价都不菲！然而我们的国货之光—五菱宏光系列，5万左右的售价也让它更受普通民众的欢迎。前置后驱的布局虽然有良好的驾驶乐趣，但越野并不是它的强项。在藏区的铺装路面才是它的优势，结构简单好开又方便维修，随处都可以小修小补，同时还可以拉货载人补贴油钱，简直是劳动人民发家致富的一大好帮手，同样也是普通人民能触手可及的诗和远方！
好啦，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？最后，我还要送各位一个忠实的建议，如果去西藏，尽量要避开七八月的雨季，因为那时不管你开什么车，危险系数都会上升！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为啥牧民爱买普拉多 原来这5款进藏“神车”各有独到之处
西藏为青藏高原上，拥有世界最高的海拔，这里的气候和自然环境都非常恶劣，变幻莫测，而且道路也是比较崎岖，那么进藏对于车子的性能也是有一定的要求的，下面给大家推荐一波进藏专用车。相信每个人心中都有一个自驾游西藏的梦想，自驾游西藏可以领略到西藏最美风景。如今的进藏路比以前好太多，单是一条川藏线都可以让多数家用车进藏。想要领略西藏最纯真荒凉的美景还是需要一辆不错的越野车。给大家推荐几款适合进藏深度游的越野车。
1.亲民进藏利器哈弗H5。用10万块钱左右买到一辆地道实用的越野车让很多资金有限的朋友燃起了进藏的欲望。推荐这款车不仅因为哈弗H5售价便宜，更多的是因为这款车耐用可靠，维修方便便宜。
2.推荐普拉多。有路的地方就有普拉多，进藏路上随处可见普拉多的身影。普拉多混迹中国多年早已经给我们留下不错的印象，当然这款车的实力也是毋庸置疑的。用普拉多进藏游一次绝对是很多男人的梦想。
3.推荐三菱帕杰罗。比普拉多便宜，却一点不比普拉多逊色。帕杰罗进入中国市场多年，是我们父母那一辈最向往的越野车。三菱帕杰罗这款车越野性能确实不错，并且空间大可以满足更多的储物需求。
4.牧马人。推荐这款车的原因是:有路的地方它能走，没路的地方它还可以走。进藏路上当别人排队通过时障碍时，牧马人早已带着你翻山越岭奔向远方了。这款车的通过性绝对是最强的，但是舒适性却不怎么样。
5.哈弗H9。哈弗H9舒适性与越野性并存，长途开车进藏开这样的车是最轻松舒服的。25万元左右价格确实是很良心的。
6.最后当然是神车五菱。不管怎样这款车确实可以征服川藏线，很多沿途做小生意的居民最喜欢这款车。
越野车爱好者都有一个梦，梦想着有一天能自驾去川藏线跑一圈，那么从选车开始，你离梦想又近了一步。
1、Jeep牧马人
新车指导价：42.99-77.99万
可能超过了题主的预算，那选二手的也未必不可。
牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
2、三菱帕杰罗
新车指导价：36.98-42.98万。
30万这个价位推荐适合进藏的车确实比较难，二手帕杰罗也是个不错的选择。
PAJERO(帕杰罗)3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，充沛动能任你支配，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面。迅捷的响应、强劲的动力，助您超越平凡之旅。
3、丰田普拉多
新车指导价：46.48-63.68万
普拉多源于丰田享誉全球的LANDCRUISER车系，1996年丰田正式将LANDCRUISER
FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
4、日产途乐
新车指导价：55.80-89.80万
途乐的高售价是让不少越野爱好者望而却步的，但是30万左右的二手的途乐在市面上还是不少的。
途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。
5、Jeep大切诺基
新车指导价：57.99-77.99万
吉普大切诺基(Jeep)是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
6、哈弗H9
新车指导价：19.98-27.28万
在这里推荐的唯一一款自主品牌越野车，同时售价也在30万内，相信H9的表现也不会差到哪里去。
长城作为中国的“Jeep”，旗下的哈弗H9的表现在一些开着这车进过西藏的朋友圈中广受好评，非承载式车身、全地形的五种模式、四驱系统等等都是可圈可点的。
十大进藏越野车型排行榜
作者：张燊
拥有灵魂净化器的西藏是每个文艺青年的最爱，但复杂的路况又让很多人对西藏望而却步。想要做到在青藏地区畅通无阻，则需要通行能力和可靠性都十分强悍的车型才能胜任，如果您恰好不知道该如何选择进藏的车型，来看看在藏区“横行无阻”的5款神车，它们各有什么独到之处吧。
皮实耐用的丰田普拉多
普拉多源于LAND CRUISER车系，1996年丰田将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO（普拉多）车型，虽说普拉多比三菱的帕杰罗晚出生14年，但是在越野界，没有人敢轻视普拉多的越野能力，在众多路况复杂地区驰骋的普拉多也没有辜负人们对它的期望。
进藏首先要考虑的是通过性问题，普拉多虽然只是LAND CRUISER的初级版本，但其越野能力已经得到了广泛的穿越爱好者肯定，而这其中几个关键的部件，成为了这种强悍越野能力的坚实后盾。
首先便是普拉多的非承载式车身结构，架壳分离是这种结构的特点，二者采用弹簧联接，因为这种结构可以使用较为粗大的车架钢材，因此其面对冲击时整体结构的强度和扭转强度都要优于我们常见的承载式车身结构。
除了四驱系统，底盘素质也是普拉多被人津津乐道的一个亮点。悬架结构采用了前双叉臂、后四连杆式独立悬挂结构布置。双叉臂式独立悬挂是偏向动力性的一种悬挂类型，与麦弗逊式悬架结构相比，它更加利于轮胎展现更好的抓地力，同时再转向的精准度上也有所提升。
不挑“食”也是普拉多能够纵横藏区的一大原因，众所周知，油品的运输需要专业的大型车辆，而藏区很多地方道路条件无法满足这种运输车辆的通行，因此藏区很多地区的油品质量普遍不如平原地区，而普拉多对燃油的品质要求并不是很高，从而也就保障了它在条件严苛地区的通勤能力。
作为一台丰田来说，后期的维护保养也是非常省心的一件事情，虽然是5000公里一次保养，但是根据用车手册来看，普拉多的机滤是每10000公里更换一次，因此在维护保养多有不便的西藏地区，更长的更换周期意味着更低的用车成本。
优秀的装载能力，让普拉多能够适应更多的使用场景，在高原地区往往各个目的地之间的距离都比较远，因此一次性装载能力就显得比较重要，普拉多在乘坐空间以及装载能力上，都算的上是比较优秀的存在。
强悍霸道的丰田兰德酷路泽
兰德酷路泽又被称为“陆地巡洋舰”，从这个名字您就能看出它面对各种路况都能够从容应对。作为丰田众多越野车和皮卡的当家大哥，兰德酷路泽在性能方面算得上是当之无愧，拥有比普拉多更加强悍的越野性能也是它在藏区受到追捧的一大原因。
强悍的通行能力是兰德酷路泽最为人看重的一点，去过三次藏区的我经常能够碰到被洪水冲断的国道，这个时候往往需要下道河滩借路通过，也正是在这个时候，兰德酷路泽便会显示出它真正的实力，即便是同门师弟普拉多也不敢轻易跟随它的脚步。
两侧收纳的后排座椅让兰德酷路泽拥有了巨大的后排空间，更低的后排地板让取拿货物变得更加方便，同时还给副油箱等部件留出了空间，对于经常动辄1000多公里穿越的藏区来说，充足的燃油是一切的基础。
不同于国产普拉多的分时四驱，兰德酷路泽采用的依旧是通行能力最强悍的全时四驱系统，配合高低两档可调的分动箱，以及托森C型可手动锁止的中央差速器，能够最大限度的兼顾越野、低附着力路面、铺装路面等多种路面情况的驾驶，你可以说它不是最强的越野四驱系统，但它却是最聪明的那个。
用三把锁征服荒原的三菱帕杰罗
超选四驱系统就像是图腾一样悬在三菱的每一台产品之上，这种主打野外工具车属性的产品在路况条件复杂的西藏简直就像是藏羚羊一般适应。虽然帕杰罗已经被迫采用进口方式销售的车型，但它依旧是很多越野老司机心中地表最强的穿越利器，成为了无数越野迷心中的“地表之王”，也成为当之无愧的进藏神车！
1999年，当第三代三菱帕杰罗正式宣布放弃非承载式车身时，质疑和指责成为了主要的声音，经过了20多年的观察，我们发现虽然告别了非承载式车身，但三菱帕杰罗体内大量加强过后的钢板所形成的内嵌式H型大梁承载式车身，让整车屈服强度与车身刚性与大梁式车身结构相比，并没有下降太多。
三菱帕杰罗的超选四驱系统之所以备受关注，在于它的使用十分的便利。三菱帕杰罗的超选四驱可在100km/h时速之下自由切换2H和4H，并且还能在100km/h下直线行驶时打开或关闭中央差速器，这对于开车穿越的越野玩家们提供了更加便利的操作。同时再20-30万元区间内能够买到的三把锁车型，天下只此一家！
帕杰罗使用的是代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩255牛·米，但美中不足的是目前来说这台发动机只能满足国五排放标准，不过有消息称全新一代帕杰罗可能将于2021年底或2022年初推出。
雄壮大气的日产途乐
近些年来到国内的途乐是性价比非常高的一款越野SUV，威猛凶悍的外观造型加上又高又宽的车身会给人带来一种很强的力量感，可以说它是一款颜值与机械素质都在线的一款车型。虽然是纯进口的车型，但途乐的售价仅为50万至79万可以说十分良心了。
途乐的车身长宽高数据分别为5165/1995/1955mm，轴距3075mm，好看的数据背后，是途乐出色的乘坐空间，虽然采用了七座布局，但车内空间可以灵活运用，在装载方面的实用性表现非常好。
底盘方面，虽然是日产皮卡平台下线的产品，但途乐的底盘显然经过了日产工程师细心的调校，非承载式车身提供了强度更高的车身，但底盘方面表现得并不像是一台以越野见长的大型SUV，方向盘指向的精准让你很难相信这是一台车长超过5米的大型SUV所拥有的操控质感。
途乐全系搭载的都是4.0L和5.6L两款发动机，其中4.0L发动机的最大功率为279马力，最大扭矩为394牛米，而5.6L发动机最大功率为398马力，最大扭矩为555牛米，变速箱方面全系均为7速手自一体变速箱。从数据看，两种排量的发动机都能够提供不错的动力输出，在面对西藏地区复杂的路况时让你更有底气。
无所不在的“神车”五菱宏光
不知道从什么时候开始，五菱神车的名号便响彻九州，但玩笑的背后很多人都忽略了五菱宏光真的可以算是目前产品表现最全面的车型，商用车出身的它装载能力不用多说，同时对于燃油油品质量、后期维护保养等方面它更是没有任何要求，只要加得是油，它就可以将燃油转化为动力。
前置后驱的驱动形式让五菱宏光拥有了众多超跑都梦寐以求的驱动形式，1.5L自然吸气发动机拥有99匹的最大马力，140牛米的最大扭矩，配合6挡手动变速箱让驾驶真正成为一件有乐趣的事情。
拉人载货两不误，这或许是对五菱神车最好的评价，虽然有很多座椅布局方式，但当你看到它的时候你依然不会认为前排的后边的座椅还有人愿意坐，但五菱一直在努力的提升自己后排的乘坐感受，7座版的车型第二排甚至是两个独立座椅，看来我们是时候改变对五菱神车的认知了。
低廉的售价造就了五菱神车车主们粗矿的用车性格，在其他车主们还在讨论该加什么标号的机油，加什么标号的汽油的时候，五菱车主们连看都不看就已经加完油继续出发了，而普通车主们对漆面的挑剔同样没有出现在五菱宏光车主的身上，我甚至见过用胶带固定保险杠的五菱宏光，对于其他的车主们还要求什么呢？
行驶在藏区，车辆的品牌、乘坐舒适性、绝对的动力性能都不是主要的需求，面对复杂路况保证自身的通过性，以及良好的耐用性相较而言都是更加重要的需求。上边这5台藏区神车都有自己各自的优势所在，但综合来看都没有脱离开这些硬性需求的范畴，因此热爱生活的文艺青年们，赶紧选择一台自己心仪的车型，准备自己进藏的旅程吧。（来源于汽车之家和网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尽管这几年进藏的道路早已修得非常好，可是越野汽车依然是进藏的优选车系。下边是十大进藏越野汽车型排名榜，有方案自驾游进藏的朋友们可以参照参照。1、长城哈弗H9
指导价：20.98-36.88万
假如说这些百八十万的越野汽车是德牧、罗威纳等贵重的犬品种，那_长城哈弗H9便是小土狗，虽不珍贵可是比一切犬品种都需要尽忠尽职。尤其是2020款的长城哈弗H9，也是对越野车性能开展了升_。大马力主要参数略微降低，可是扭矩得到了提高；1挡齿比提高至5，低挡的扭矩更为暴力行为，在低速档四驱情况下可将扭矩变大至贴近2.5倍。
2、JEEP牧马人撒哈拉
指导价：42.99-55.99万
为何余文乐那么受人热烈欢迎？模样帅、身材苗条、技术专业能力强，我一个男孩儿都很“霖”他。jeep车的牧马人撒哈拉也是如此的，肯定不键盘侠，越野车能力极为强大。266大马力的2.0T汽车发动机比上一代3.6L自吸驱动力硬上许多，挂上低速档四驱时，牧马人撒哈拉就能暴发出1600Nm扭矩，哪些斜坡泥巴路都是弟弟。
3、路虎揽胜行政
指导价：116.37-321.30万
在中国，开路虎揽胜行政的基本都是十分富有的人，当然路虎揽胜行政也被视作豪华车；但在美国，路虎揽胜行政仅仅一辆工程车，可以载着农机具在美国长期潮湿的草坪上穿行。所以说，实际上路虎揽胜行政也是一款强大硬派的越野汽车。
4、新款奔驰G级
指导价：162.88-189.88万
新款奔驰G级的绰号尽管都较为负面信息，但也难挡大家对它的钟爱。G级一直以来都有着十分强势的越野车性能，那么一个不符流体力学特点的大货车加快到一百公里只需用5秒多一点，车里配置了三把差速器锁及其一套全时四驱系统软件，可随便搭上45度的陡坡和潜进70厘米深的水塘。
5、凌志雷克萨斯LX
指导价：129.10-141.70万
这新款车在大城市里边开，就好似叫你踮着脚行走一样不当然；可是回到到树林，就好似舞蹈家踏入了演出舞台一样神彩飞扬。但是凌志雷克萨斯LX太过重视奢华感，因此用它来越野车就好似用傻瓜相机照相一样，电子控制系统会帮你将绝大多数解决问题，你只须要挑选好适当的方式而且把控好油门踏板和方位就好了。
6、日产途乐
指导价：55.80-139.00万
途乐帮我最难忘的记忆便是在起动一瞬间汽车发动机和硅油风扇的轰隆声，好似踩到狮子座的小尾巴一样，吓得你禁不住倒退二步。其配用的是一套全时四驱系统软件，前桥总成选用的是敞开式分动箱，汽车后桥是牙嵌式差速器锁，正中间差速器选用的是双片离合器式中央差速器。电脑操作系统含有道路、沙土地、雪天、岩层四种方式，可手动式锁住汽车后桥分动箱和转换高低速档四驱。
7、普拉多
指导价：43.58-60.48万
国内的丰田普拉多遭到到的消弱媲美LOL里的lol刀妹，全时四驱变为分时四驱、汽车后桥机械设备差速器锁撤销，越野车能力大幅度降低。但是，正所谓你大爷或是你大爷，丰田普拉多的越野车能力仍然是顶尖的。
8、三菱帕杰罗山猫
指导价：停工
山猫这一位老伙计从06年创立迄今，几乎就_有更改过它的外观设计。换在其它车里会被我们的唾液溺死，但在山猫的身上，就好似一位恋人很多年至今一直维持着她的神_，甚至许多年以后再见了，会有一种一见如故十分了解的觉得。
JEEP大切诺基
指导价：52.99-71.49万
新的大切诺基尽管早已远不如过去那_干净利索，好似退伍后发胖的选手，可是它依然可以战胜全部一般敌人。大切诺基配用了Quadra-Drive2智能化全时四驱系统软件，这套系_能够完成百分之百将扭矩传送到后胎，低速档四驱作用较大能够将扭矩变大至2.72倍，相互配合汽车后桥双片离合器差速器锁，不但能让车子有较强的根据性能，即便在平路开也可以十分畅顺。
10、丰田汽车陆地巡洋舰
指导价：77.10-119.40万
兰德酷路泽较大的特征便是牢固经久耐用、非常容易检修、性能强大，这句话并不是这样说的吗：车到山前必有路，有山就会有丰田车，实际上便是兰德酷路泽这新款车造就这一句名言的。喜爱兰德酷路泽的就需要称手了，由于如今中国法律早已受限了这个车_口到中国，卖一辆就少一辆。
汇总
之上便是进藏十大神车的排行榜啦，这种车在西藏随时都能看到。在其中进藏考试成绩性价比高的车应该是兰德酷路泽和途乐两兄弟，这两种车在藏族的比率较多，并且都具备经久耐用、便捷检修等优势，的确是进藏车系的好挑选。
百万购车补贴
好了，今天我们就此结束对“为什么途乐进藏很少”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。