2014款宝来_2014款宝来1.6l手动舒适型

       非常欢迎大家参与这个2014款宝来问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.2014款的大众宝来可以开多少公里报废

2.14年大众宝来1.6自动挡缺点

2014款的大众宝来可以开多少公里报废

       大众宝来跑个六十万公里报废。大众宝来跑个二三十万公里发动机再大修是没有问题，宝来车的使用寿命达到六十万公里。大众宝来指宝来。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款传承经典，超越经典的新车。

14年大众宝来1.6自动挡缺点

       自动档有四个档：P-驻车、R-倒车、N-空档、D-前进手自一体中的手动，及自动档中的1、2档，你现在也用不着。P档时插钥匙－打火－踩脚刹－换到D档－松手刹－松脚刹－轻踩油门－扶方向盘，车就启动了。6档手自一体变速箱的操作方法（部份抄来的）： 一、起步：　 1，踩刹车，点火开关启动。　　2，由P挡向后拉入D档。　　3，松手刹。　　4，松刹车。　　5，轻踩油门，车启动。二、停车：　　1，轻踩油门，减速。　　2，踩刹车，车停住。　　3，由D档向前推入P挡。　　4，拉紧手刹。　　5，拔出钥匙。三、遇红灯：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。四、遇堵车：　　1，在D档前行，踩住刹车。　　2，再从D档推入N档。　　3，拉紧手刹。五、下长坡，下雨，下雪：　　1，由D档向后拉入S档。　　2，点刹车。六、恶劣路面：　　1，由D档切入手动状态。七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。还有几点：1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。3.B50自动档是否有记忆功能？还在体验之中。4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：　D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。 S档使用： 起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。 但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！ 要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。 夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。如果开习惯手动挡，一开始自动挡会不适应的，但不要怕其实明白档位后还是很容易的。P--泊车档 N--空挡 D--自动挡 R--倒车档 +，- 是手动挡（手自一体车才有+一次就是往上一当，-号则反之）（1）你所说的A和B都不正确。无论你是着车起步，还是停车熄火，只要挂档就要踩刹车。咱们按你停车来说，起步反之。踩刹车--挂P档--手刹--熄火。如果你P档挂的不到位，是拔不出钥匙的。（2）看你个人习惯了，你要是觉得踩刹车累人的话，在踩这刹车的情况下挂N档也就是空挡就可以了，然后拉手刹，抬刹车。没必要挂P，因为P跟D之间当位多，以免挂错档位。如果你不熟练，就别挂N档了，就一直踩刹车吧，以免挂错档或者一些意外出现。（3）D档在上面说了就是自动档位，根据你踩油门的力度，系统帮你自动加减档。比如，你行驶中油门踩的不狠比较平缓，那么他会到2000转上下自动网上加档直至最高档。如果你突然猛踩油门，系统认定你是要进行加速超车，那么会给你自动降一档，以获得更好的加速，进行超车。还有就是上面说的手自一体里的+，-是给那些开自动挡，但又想享受驾驶乐趣的人准备的，一般来说。挂D档你就可以正常形式了。

       1、后排座椅乘坐舒适度欠佳。前面提到大众宝来在空间方面的优势是存在的，但实际体验过后宽敞空间并未转化成舒适的乘坐。这是由于宝来后排座椅坐垫偏硬，坐垫长度也不够长，再者就是靠背角度也比较直，不能舒缓的乘坐。

       2、悬挂系统过滤震动能力需改进。宝来全系车型的悬挂硬件都是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂，这套悬挂系统对于小震动和起伏较小的路面，是能够比较好的过滤掉震动。但当面对大震动和大起伏路面的时候，突然会觉得悬挂变硬，所有路面冲击直接通过座椅传递到乘员身上。

       3、车厢行驶安静程度略低。宝来是紧凑型轿车，就算是在同级竞品中其安静程度都是中下游水平。宝来除了在发动机噪音的隔绝比较到位外，想风噪、路噪、底盘噪音以及环境噪音的抑制做得都不算好。

       总结：宝来是一款中规中矩的车型，确实会有缺点，但它所表现出来的缺点同价位车型也许同样存在类似不足，同样，紧凑型轿车中也不乏动力系统表现平顺且线性的车型，甚至有些竞品还提供混合动力版本。因此，像大众宝来这种车型，是一个不会有错的选择。现在大众宝来车型每月销量也能排进同级别前十，也足以证明其实力。

       非常高兴能与大家分享这些有关“2014款宝来”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。