一汽解放j6p牵引车
接下来，我将针对一汽解放j6p牵引车的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下一汽解放j6p牵引车的话题。
1.解放j6p550牵引车头自重多少吨
2.ca4250p66k24t1a1a4属于啥车型
3.德邦运输车耗油
4.J6p460领航版油泵自带加热吗
5.解放460hp是什么意思
解放j6p550牵引车头自重多少吨
解放j6p550牵引车头自重9吨上下。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。
牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。
车型系列
2020款 解放新J6P质惠版2.0 国五锡柴460马力 3.727速比 6X4牵引车。
2020款 解放新J6P领航版四季款 国五锡柴550马力 3.417速比 6X4牵引车。
2020款 解放新J6P快递版 国五大柴240马力 3.545速比 4X2厢式载货车。
2020款 解放新J6P质惠版 国五大柴240马力 4.444速比 6X2厢式载货车。
ca4250p66k24t1a1a4属于啥车型
12月9日，一汽解放2021商务年会在海南海口盛大开启。本次年会，一汽解放共有59款车型亮相，车型涵盖牵引车、载货车、自卸车和专用车四大领域。现场，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J7?8x4?国六厢式载货车外，还拍到了新J6P?8x4载货车。这采用内饰升级高顶大排半驾驶室款的新J6P，也是一款针对绿通，具有高时效性、长维保期、高出勤率的?8x4载货车。好了，话不多说，请跟随《卡车之友网》记者的镜头去看看这款车究竟有什么亮点。
外观方面，新J6P?8x4载货车依旧采用J6P驾驶室，波尔多红的涂装让这辆载货车显得格外洋气，极具质感。总体来看，驾驶室外观属于比较好看和耐看的类型。
后视镜采用整体式后视镜+两块补盲镜的组合设计。后视镜看上去一体性更强，配合粗壮的连接件，给人更扎实的视觉观感。
大灯采用组合式灯光设计，内部配有转向灯和LED日间行车灯，下方则为雾灯，提升雨雾天气的行车安全。
内饰方面，新J6P?8x4载货车进行了全面升级，向驾驶员倾斜的中控台，所有操作按键集中环绕驾驶员，布局更加合理，操控更加方便。该车的中控台局部采用软性材质包裹，大大提升了车内质感。
渐变式造型与变色氛围灯营造梦幻空间，内饰护板采用天然植物纤维，健康环保，全新LED室内灯、降噪密封技术，打造舒适驾乘环境。
仪表盘采用传统指针加液晶仪表组合设计，读取信息更直观，中控大尺寸车载触控大屏配备四方位影像系统，这套影像系统升级至数字高清，画面显示效果大幅度增加。
四辐式方向盘采用真皮包裹，粗细适中握感出色，左右两侧配备多功能按键，可以控制中控大屏以及行车电脑等。
储物空间提升50%，下卧铺加厚抬高，在方便储物的同时，也更加照顾驾乘人员在车上休息时的舒适度。
采用气囊减震座椅，具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气以及多向调节，整体的舒适性能够得到充分保障。
动力方面，搭载代号为CA6DM2-46E6的柴油发动机，最大扭矩2100N·m，与之匹配的是解放12挡全铝变速箱，在实现轻量化的同时，保证动力的高效传递。
解放新435驱动桥，采用3.727小速比，经济车速提升至90-100km/h，可有效提升车辆的运输效率。
全铝壳体变速箱，全新升级的轻量化435桥和457桥，单层车架，全新开发的轻量化腹翼式悬架，以及铝合金储气筒。轻量化的配置使得车辆自重更轻，车辆运输效率更高。
长保养方面，变速箱、后桥换油周期长达15万公里，高效进气空滤保养周期长达10万公里，尿素外置滤清器保养周期长达10万公里，大大提升了车辆运营效率。
总结：这款新J6P?8x4载货车内饰升级高顶大排半驾驶室、轻量化设计、长换油，再加持通用性较高的底盘配置和动力组合，让这款新J6P?8x4载货车基本没有短板。后续如果能有一个较为合理的零售价格，其销量的表现非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德邦运输车耗油
属于牵引车型。
ca4250p66k24t1a1a4是一汽解放，J6P重卡，质惠版，420马力，6*4牵引车
该车基本信息：发动机型号：锡柴CA6DM2-42E51，发动机品牌：锡柴，汽缸数：6，燃料种类：柴油，汽缸排列形式：直列，排量：11.05L，排放标准：国五
最大马力：420马力，最大输出功率：312kW，最大扭矩：1900N·m，最大扭矩转速：1100-1400rpm，额定转速：1900rpm。
J6p460领航版油泵自带加热吗
自2007年上市以来，解放J6车型走过了整整十五年，销量早已突破100万台。随着J6车型的不断升级优化，在各个细分市场内推出了众多定制化车型，其中不乏针对快递快运行业的定制版产品。本次，商车邦跟随采访了一台德邦定制版J6P牵引车，下面让我们一起来看看它的实际表现。
此次的行程为江苏南通至山东青岛，全程约630km，时效要求为8小时之内，所接驳的挂车为16.5米三轴集装箱，车货总重将近40吨，在揭晓本次跟车油耗数据之前，我们先来了解一下这款定制版车型有何不同之处。
定制版底盘更适合快运工况
这款解放J6P采用4x2的驱动形式，其整车尺寸为6215x2550x3560mm，轴距为4000mm，如此长的轴距可以使挂车货厢有进一步前探的空间，从而扩大装载容量，十分适合体积大且重量轻的货物；同时，长轴距还可以为大梁两侧带来更大的空间，设有共计1000L的大油箱，续航能力可超过3000km。如有需要，还能够选择更大容量的油箱。
在底盘方面，德邦定制版J6P采用前三片式抛物线板簧和后桥四气囊设计。气囊悬挂的加入，不仅让这台J6P拥有了更好的行驶稳定性，而且减小了恶劣路况对货物的损坏，同时气囊悬挂还可以大幅提升甩挂运输的效率，降低驾驶员的劳动强度。
自主动力链雨天油耗25.8L/100km
动力方面，定制版J6P搭载型号为CA6DM2-46E5国五发动机，排量11.05L，最大功率460马力，在1400r/min可以输出2100Nm的最大扭矩。该发动机采用24V DOHC配气结构及独有的FCCT燃烧控制技术，保证供气量充足、燃油雾化充分，并且通过优化燃烧室设计，强化气门正时、凸轮型线和增压系统，保证各部件可承受超高的压力。
锡柴CA6DM2发动机的双层水套设计冷却效果好，缸盖不易开裂；发动机的B10寿命超过100万公里；该发动机还采用了机油冷却滤清器集成设计，提高了机油的冷却效果和滤清质量，提升了发动机可靠性。在安全性方面，采用了先进的FCB固链式制动系统，辅助制动减少车辆制动距离。
与发动机搭配的是来自一汽解放自主生产的CA12TAX210A3 12挡AMT变速箱，最高挡为超速挡，传动比0.783。该变速箱在现有12挡全铝壳体机械变速器的基础上增加了自动换挡系统，选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制，除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更为平顺。
根据商车邦的跟车体验，该变速箱的换挡速度较快，而且对换挡时机把握较好，高速行驶时可根据坡度和负载及时加减档位，基本不需要驾驶员进行手动干预。
车辆驱动桥采用498冲焊桥，速比为3.583，经过计算，当变速箱挂入12挡，发动机转速处于1100-1400r/min时，车速为75-95km/h，十分适合高速快运的工况需求。
本次南通至青岛的行程伴随着中雨，到达目的地后，车辆小计里程629.9km，燃油消耗量163L，表显油耗为25.8L/100km。驾驶员张师傅向商车邦讲道：“路上下雨影响了油耗表现，加上重货基本装在了挂车前半部分，如果装货前后重量均匀，在不下雨的情况下，百公里油耗可以轻松控持在25L以内。”
新款座椅和空调大幅提升了舒适性
定制版J6P的座椅较老款车型有了很大的改进，其填充物更加厚实，靠背两侧着重进行了强化，支撑性更好，谈及新车的驾驶感受，张师傅向商车邦分享道：“很久之前我开过老款J6，感觉跑长途舒适性一般，而且手动挡换挡也比自动挡费力。这款J6P的座椅舒服了很多，织物面料夏天开车时不容易出汗，而且带有双臂托，一体式安全带也不勒脖子，跑长途更轻松一些。”
夏日行车，空调自然是不可或缺的配置，这款解放J6P的空调制冷效果极佳，我们将温度设定在29度，风量为三档，半个小时的时间内两侧玻璃已经开始起雾，对此张师傅表示：“这台J6P的制冷效果太好了，7月份在车上开29度，我还要穿上外套，不然冷得手脚冰凉。”
南通至青岛的线路为每日一个单边，因此驾驶员需要在青岛休息一个晚上，这就对车辆的休息环境提出了较高的要求，解放J6P的卧铺宽度超过800mm，张师傅说：“躺在上面翻身完全没有问题，比之前这条线路使用的进口车宽很多，晚上休息的时候更放松舒适。”
历经十五年的风云变幻，解放J6在国内重卡行业已经成为一代神车，其中很大一部分原因在于一汽解放不断汲取来自用户的反馈，主动对产品进行升级、改进、迭代，进而获得更多用户接受认可。通过本次跟车体验，商车邦感受到了J6P定制版在配置和性能方面的优势，其针对快递、快运细分市场的耕耘和良好口碑，再次续写了解放J6一代神车的传奇。
解放460hp是什么意思
6p460领航版油泵不自带加热。领航版是轻量化长换油,轮毂免维护，自带加热是寒区版。解放J6P领航版是一汽解放针对高效干线物流运输市场和用户需求量身打造的一款满足当前高效率、低成本的运输牵引车。?产品优势：采用一汽锡柴CA6DM2发动机，460ps大马力输出，发动机、变速箱、后桥动力总成同步十万公里换油保养，全车还标配康迈轮毂单元及轴承，实现50万公里免维护，同时三年不限里程质保服务，整车重要零部件采用进口品牌。
解放J6P领航版自面世以来就备受关注，一则是因为解放卡车作为"国车长子"是国内少数没有合资背景的商用车厂，其产品升级和用户期许让其关注度倍高。
二则因为这款领航版牵引车在原有成熟解放J6P产品基础上，典范升级，外观设计，动力输出都作出改动。特别是关键的发动机、变速箱及后桥同步十万公里换油间隔，轮端50万公里免维护，整车三年不限里程保修周期，这些亮点为用户呈现出一款高效率、高可靠性、高收益的信赖产品。
该车的动力总成绝对“吸睛”。460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里保养间隔，三年不限里程质保，这些都足够表明解放J6P领航版的诚意满满。
重卡，是一汽解放 J6P 460马力 6X4牵引车。驱动形式6X4
发动机型号锡柴CA6DM2-46E66
最大马力460马力
排放标准国六
变速箱型号一汽解放CA12TAX230
前进挡位12挡
驾驶室悬挂： 四点气囊悬浮 ?
准乘人数： 2人
座位排数： 排半
驾驶室举升： 电动
主驾座椅形式： 气囊减震座椅
轮胎数：10个
后桥允许载荷：18000(二轴组)kg
前桥允许载荷：7000kg弹簧片数：2/3
今天的讨论已经涵盖了“一汽解放j6p牵引车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。