长安福特探险者怎么样_长安福特探险者怎么样值得买吗
大家好，今天我将为大家介绍一下关于长安福特探险者怎么样的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
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2.强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南
3.福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了
4.到店实拍实拍低配车-福特探险者后驱风尚版
5.福特探险者解析，搭载2.3T发动机276马力，油耗8.7L
6.福特探险者，配置表现不错，是不错的选择
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历经32年，第六代探险者也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者，凭借出色的产品力，获得了不错的销量。今天，我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者，来看看它的真实表现究竟如何。性能数据出色，百公里加速7.8s
在试驾探险者之前，我这么也不相信这台自重两吨多，搭载2.3T汽油发动机的中大型SUV，它能够做到百公里加速7.8s。既然性能是它的一大亮点，那么我们就先从动态表现说起。
动力方面，探险者全系标配2.3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”，可以加92号汽油。
就发动机动力参数来说，这台2.3T发动机确实很优秀，强大的动力储备能够让它做到百公里7.8s的加速成绩。在日常驾驶中，起步响应较快，中后段再加速能力还不错，在环路以及高速路段超车都能轻松完成。这台发动机性能表现确实不错，不过在需要动力输出时，发动机会有些吵。
探险者动力系统平顺性表现不错，10个挡位的自动变速箱，使其在日常工况下拥有更多的挡位选择，这对于燃油经济性、性能、换挡平顺性都有一定的帮助。但在整个试驾过程中，变速箱换挡非常积极，积极的有些“敏感”，稍微给大一点油，它就会积极执行降挡拉转速的动作。这样激进的变速箱调校，其实并不太适合这台中大型城市SUV的调性。
在制动性能方面，探险者制动力表现还是比较出色的，制动输出也较为线性。在日常驾驶时，为了使制动过程更平稳舒适，我会尽可能的与前车保持较大车距。同样表现出色的还有探险者转向系统，作为一台中大型SUV，转向系统的响应速度和指向性都有一种驾驶小尺寸SUV的错觉。
探险者底盘采用的是前双球节弹簧减震支柱悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整套悬挂系统调校以舒适性为主。悬挂对于大小颠簸路面振动比较到位，同时还会保留一部分路面信息传递至车内。悬挂回弹时会有一些多余的动作，这对于一台中大型SUV来说也能理解，好在没有严重到像“开船”一样晃悠。探险者对于车身姿态的控制表现属于同级别主流水准，不过在急加速、紧急制动、快速变道时，车身姿态还是稍显夸张。
总的来说，福特探险者是一款适合去慢慢开的车，虽然它的转向系统、指向性和动力系统的调校都有点偏激，但悬挂系统很难完全“拉住”这么大的车身，激烈驾驶时的驾乘舒适性不能得到保障。只有不急不躁的开它，才能展现出这台中大型SUV沉稳的气场。
取消大量镀铬饰条变帅，27英寸“带鱼屏”很流畅
光有性能还不行，中期改款的长安福特探险者在设计方面也进行了升级。新款探险者前脸采用了尺寸更大的前中网，并减少了镀铬条的使用，前中网造型有普通的点阵式设计和ST-LINE版本的全黑设计。此外，新款探险者前大灯组也采用了全新设计并加入了透镜，前LED灯带采用贯穿式设计。同时，它还取消了雾灯，并在雾灯区域加入了导流槽。
车身侧面，新款探险者整体造型与老款车型保持一致，凌厉的肩线和腰线，力量感十足。车身尺寸方面，新款探险者车身长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，相比老款车型，现款车型车身长度缩减12mm。
新款探险者车尾造型同样有一些变化，首先是尾灯采用了全新设计风格，看起来更加年轻时尚。同时，相比老款双边共两出的真排气，新款车型排气采用了双边共两出的隐藏式设计。
变化最大的还是内饰部分，进入车内，首先映入眼帘的就是这块27英寸的4k带鱼屏，无论是显示清晰度还是操作流畅性都非常不错。其内部集成了福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可实现在线音乐、在线新闻、在线视频、OTA升级、语音控制等功能。27英寸带鱼屏也支持分屏操作，以及分屏后的三指飞屏功能，副驾驶屏幕内的导航信息可以快速飞屏至中央屏幕内。
我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型，新车还提供2+3+2的7座版本车型。就车内空间来说，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕，后排座椅也支持前后电动调节。至于第三排空间，只能说是刚刚够用，适合日常应急使用。值得一提的是，探险者座椅填充物非常厚实，乘坐舒适性不输日产大沙发。
写在最后
作为中期改款车型，探险者的外观内饰设计确实有着很大的改变，这些改变也更符合中国消费者的审美。而且27英寸带鱼屏的加入，不仅功能性更丰富，同时出色的4K清晰度以及操控的流畅性，也让它的日常使用率变得更高。除此之外，像动力系统、空间表现、底盘舒适性等方面，基本与老款车型保持一致。总的来说，这台30万级的中大型SUV，产品力和性价比都很出色，值得推荐。
本文来自易车号作者太古里声浪，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南
在国内中大型SUV市场，除了大众途昂在销量上一骑绝尘外，其余车型可以说都表现平平，然而现在市场上迎来了一位实力派选手，那就是在6月16日晚间，刚刚上市的长安福特全新第六代探险者，新车基于CD6纵置后驱平台打造，车身尺寸更大，外观整体延续了海外版车型的设计，并针对中国市场进行了细节调整。共推出5款车型，指导价格区间为：30.98-39.98万元。那么国产全新探险者其产品硬实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。外观亮点：延续海外版硬朗设计
和海外版车型相比，全新探险者前脸的变化最大，进气格栅尺寸进一步加大，并采用了最新家族式设计语言，提供普通版及ST版两种前脸设计风格，ST?Line版本并未采用点阵式中网，而是使用了亮黑色蜂窝状格栅，看起来也更加动感。在咖哥看来家族一贯霸气硬朗的造型风格得到了延续。（配图为：官图及实拍内饰图）
细节上来看，新车前格栅采用了倒梯形设计，并与两侧造型犀利的LED前大灯组形成了一体化布局，辨识度得到进一步提升。
侧面设计思路来自于游艇，尤其是C柱往后的设计是完全遵循游艇的特征设计而来，而且后方还加入了隐私玻璃更显档次。双腰线的设计，其中上部腰线逐渐上扬，线条末端与尾灯相融合。车身尺寸上，其长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。此外，还配备了最大21英寸的镀铬轮圈，运动感十足。
尾部通过线条的运用，车尾的立体感进一步加强。C字尾灯组也较为精致，与"大块头"的车身形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。梯形牌照区域上方采用了一个大面积的镀铬装饰条，并在上面印有"Explorer"英文字样。
内饰亮点：智能化配置更高
全新探险者内饰采用了对称式中控台设计，仪表台上覆盖的软性材质保证了车内的豪华氛围。而全液晶仪表盘及悬浮式中控液晶屏的加入，则将车内的科技化程度提高不少。
真皮方向盘手感不错，包裹的皮质细腻，多功能按键触手可及，按键涵盖了自适应巡航、多媒体和语音识别等功能。
内饰最重要的一个部分就是中间这块全系标配的12.8英寸触控大屏，内置SYNC+智行信息娱乐系统，这是由长安福特专为国内市场开发的车机系统，不论是尺寸还是功能的兼容性上都要好过海外版上的那块小屏幕，具备丰富的娱乐功能与实用性，同时整套车机系统也具备OTA在线升级。
而在细节上，普通铂金版与ST?Line版本也有一些差别，比如中控台和方向盘上的饰板，铂金版为木纹装饰，配图的ST?Line版本则使用的是碳纤维纹路饰条点缀，且ST?Line版车型的缝线也均为红色，视觉效果更加运动。
除此之外，该车还配备了旋钮式电子换挡机构，并配有电子手刹和AUTOHOLD功能。在智能化配置上，全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统，整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航。
座椅方面，ST?Line版本与普通铂金版保持一致，只不过并未采用棕黑双色设计，而是配备了纯黑座椅并搭配红色缝线，靠背处也印有ST标识。车内采用了2+2+2六座布局，另外还提供2+3+2七座布局车型供大家选择。
第二排采用了两个独立的座椅，乘坐起来很舒适，将第二排座椅调整到最前，咖哥175cm身高乘坐到第三排，腿部空间都有余量，稍微不足的是坐姿比较低，乘坐舒适性表现一般。
将第三排座椅放倒之后，可以进一步拓展装载空间，行李厢底板也比较平整，满足日常装载也完全够用。据了解，福特最新的CD6平台是专门出产豪华车的，而林肯的飞行家正是与第六代福特探险者出自相同的平台，轴距也同为3025mm，所以在豪华感与舒适性上还是有共通之处的。不过，第六代福特探险者除了六座车型以外，还有七座车型选择，在车内空间表现上相比同级车型来说还是优势明显。
动力亮点：全系标配2.3T+10AT
动力方面，全新探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，它与福特野马Mustang身上搭载的为同款发动机，不过参数略微有所下调，最大功率为203kW（276Ps），最大扭矩为425N·m，传动系统，与之匹配10挡手自一体变速箱。官方百公里加速时间仅需7.6秒，工信部百公里综合最低油耗为8.7L。除了一款低配车型外其余车型均配备了适时四驱系统。
值不值得购买呢？
回顾探险者这款车型，它诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。从平台来看，前四代探险者均采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构，而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构，现在上市的第六代全新探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。
过去探险者一直是以纯进口方式在华销售，这次第六代车型实现了首次国产化，作为福特目前的旗舰中大型SUV，它身材巨大，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，标配的12.8英寸中控大屏也很吸引年轻人，并且内置的车机系统根据国内消费者的喜好进行了定制，具备更丰富的娱乐功能与实用性。
此外，从账面数据来看全新探险者确实有着比途昂380TSI、昂科旗等对手更强的动力，也是长安福特首款搭载10挡手自一体变速箱的车型，更加合理的速比和独特的油路过滤系统进一步优化了结构设计，让它有着更好的燃油经济性表现。
最后，大众途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位，而上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。现在全新探险者的加入，更大的尺寸和更强的动力，也给消费者多了一款中大型SUV的新选择。最关键的是，全系最低配车型配置就已经很全面了，比如：全系标配L2级别的福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统等。综合来看，全新探险者咖哥觉得还是一款很值得推荐购买的车型！大家觉得呢？
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福特全新探险者上市了 发愁买哪款？进来看完就知道买哪个了
作为中大型SUV，福特探险者一直有着很高的人气。不过，上一代版本受制于进口身份，价格始终保持在40万元以上。而近日，长安福特探险者的上市，直接将价格下调了10多万元，价位区间为30.98万~39.98万元，并且五款车型中均有6、7座选择，可谓极大丰富了消费者的选购空间。我们先简单了解一下这款车，第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm、2004mm和1778mm。
别看与上一代外观设计雷同，实则采用了全新的福特纵置式平台，与上一代横置式平台相比，更加符合中大型SUV的定位，其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统（其实就是双叉臂悬架的一种），使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm，具有更出色的内部空间和50：50的最佳前后配重比。
尽管发动机与上一代进口版车型一样，同为276马力2.3L涡轮增压发动机，但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器，0~100km/h加速时间仅为7.6s（两驱）和7.8s（四驱），综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。
长安福特4S店走访：
作为刚刚上市的新车，我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到，目前基本没有现车，订车周期依据不同4S店，在20~30天不等。如果想实地看车或者试驾体验的话，长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车，价格目前也没有优惠，但是贷款购车可以做2年免息分期，并赠送3年6次保养，同品牌置换赠送1万元置换补贴。
车型分析：
长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元，并且每一款车型都有6座或7座选择，并且价格没有区别。所以，消费者实际选择的只有后驱风尚版、四驱风尚版、四驱钛金版、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中，只有一种动力选择，那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外，其余车型的价格都体现在了配置差别上。
长安福特探险者提供了5种颜色供选择，分别为格陵兰白、性能蓝、塞舌尔黑、佩托湖蓝和勃艮第红。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目，而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅。
内饰颜色方面，除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外，其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色，与之相比，个人推荐浅色内饰，其看起来更具豪华感。
车型：EcoBoost?285后驱风尚版?6座/7座
指导价：30.98万元
推荐指数：四颗星
别看是探险者的最低配车型，其基础配置还是相当丰富的，首先在外观方面，搭载了带有自动远近光的全LED大灯，电动调节、自动折叠及加热后视镜、电动行李箱门。
内饰方面，搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡、倒车影像、车载4G?WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节和全景天窗等，可谓十分丰富。此外，主动安全系统为全系标配。
在驱动系统方面，这款低配车型为全系唯一的后驱版本，如果说不是经常行驶非铺装路面，或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶，30.98万元的价格，选择后驱风尚版还是非常划算的。
车型：EcoBoost?285四驱风尚版?6座/7座
指导价：32.98万元
推荐指数：五颗星
我相信作为选购中大型SUV的车主们，都会有远途自驾的需求，尽管国内高速道路四通八达，但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况，那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了。多出的2万元，都花费在了四轮驱动上，其中，相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济、运动、防滑、简陋路面这5种模式外，还增加了沙地、雪地模式。
车型：EcoBoost?285四驱钛金版?6座/7座
指导价：35.98万元
推荐指数：三颗星
四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面。增加了12.3英寸全液晶仪表，副驾驶10向调节、前排座椅加热和通风，主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆、方向盘电动调节、加热和记忆、7色氛围灯、后排遮阳帘、12扬声器B&O音响、无线手机充电器、220V电源、360度全景影像、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启、自动泊车和车门密码锁。
车型：EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE?6座/7座
指导价：37.98万元
推荐指数：四颗星
四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算，在外观方面增加了21英寸运动轮圈、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎。在内饰方面，增加了前排座椅12向电动调节以及按摩功能、后排座椅电动放倒、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。
车型：EcoBoost?285四驱铂金版?6座/7座
指导价：39.98万元
推荐指数：二颗星
四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury?打孔真皮座椅。
推荐：
在五款车型中，最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下，价格优势非常明显。而我们更加推荐的是售价为32.98万元的四驱风尚版，别看2万元都消费在了四轮驱动上，但是对于有长途自驾需求的消费者来说，中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草，是必备之选。?
而钛金版和四驱运动版ST-LINE版则主要是将预算花费在了豪华配置上，不过与四驱运动版ST-LINE版这款车型相比，无论是在颜值还是在配置，后者都上升到了更高水准，如果你的预算较为充足，推荐四驱运动版ST-LINE版。顶配的四驱铂金版为推荐指数最低，这款车似乎是短时间内作为探险者图腾而存在，尽管亮面轮圈非常亮眼，但并不是每个人都会喜欢，而打孔真皮座椅除了手感有所区别外，基本没有任何实用价值。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店实拍实拍低配车-福特探险者后驱风尚版
[汽车之家?购车手册]?今晚，长安福特全新探险者（后简称探险者）正式上市，全系共有5个配置级，全部的5款车型还将提供6座/7座版本供消费者选择，官方指导价为30.98-39.98万元，不知道大家对这个价格是否满意，个人感觉还是有些惊喜的，下面咱们就来分析一下它，看看福特目前的旗舰SUV车型哪款车型更值得入手，性价比更突出。
长安福特全新探险者车型售价
福特全新探险者车型简介
福特探险者之前一直是作为纯进口的方式在华销售，这次的第六代车型是首次国产，一经亮相就引来的很多关注，作为福特目前的旗舰SUV车型，它的体型巨大，外观看起来很有威慑力，前脸的中网针对中国市场做了调整，相比海外版本要更宽，内饰同样经过了全新的设计，12.8英寸中控屏十分吸睛，操作起来很流畅，功能也足够全面。 动力方面，探险者全系均搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/3500rpm，匹配10速手自一体变速箱，车辆前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并提供了后驱和四驱系统供大家选择。外观/内饰颜色及轮圈造型
探险者供提供了5种车漆颜色供大家选择，分别为格陵兰白、勃艮第红、佩托湖蓝、塞舌尔黑、性能蓝，这几款颜色中个人比较喜欢性能蓝，看上去更特别，配合ST-LINE套件很漂亮，其余颜色都更倾向于稳重大气；内饰颜色方面，除了ST-LINE的运动版本为纯黑（曜石黑）配色外，其余车型可以选择砂岩米/曜石黑这两种配色，相比之下我更喜欢前者，浅色内饰看起来更具有豪华感。 轮圈方面，新车从低配到高配提供了四种样式两个轮圈尺寸，后驱/四驱风尚版和四驱钛金版提供的是20英寸轮圈，尺寸虽然相同，但中配车型的轮圈更亮眼，匹配米其林Primacy?SUV静音轮胎，尺寸为255/55?R20，四驱运动以及四驱铂金版将提供21英寸轮圈，风格也是完全不一样，一个是纯黑配色，一个是亮面造型，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，尺寸为275/45?R21。具体配置分析
探险者共有5个配置级，动力组合均采用的是2.3T+10AT的动力组合，除了后驱风尚版外，其余车型均配有四驱系统。与此同时，这5款车型还提供了6座/7座版本供大家选择，它们的区别主要是第二排座椅数量区别。虽然在汽车之家后台看上去是10款车型，但6座和7座车型之间除了座位数不同外配置都是一样的，接下来咱们一台一台的看。EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座
推荐指数：★★★★★
虽然它是全系的最低配车型，但是我认为该款车型的配置着实不低，外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。内部配置方面，全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。 主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。如果您平时用车环境主要集中在市区，个人十分推荐购买这款车型，城市驾驶时后驱与四驱车型在感受上区别不是很大，反之后驱车型会相对省油一些，通勤费用会有一部分的降低，总的来说，后驱风尚版的配置非常丰富，主被动安全配置、车内舒适性配置、车内外配置都很充足，日常家用肯定是够了，推荐指数5颗星，非常值得购买。EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座
推荐指数：★★★★
在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。在我看，如果您平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果您没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座
推荐指数：★★★
相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果您对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话您可以考虑一下这台车，推荐指数3颗星。EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座
推荐指数：★★★
相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美，如果您的预算充足，并且喜欢ST-LINE套件，这款车是个不错的选择，黑色的轮圈配合上黑色的装饰很有美式性能SUV的范儿。EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座
推荐指数：★★★
铂金版的售价相比ST-LINE版本只贵了2万元，在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强，但综合其售价它的性价比不够高，推荐指数3颗星。全文总结：
总的来说，长安福特全新探险者的配置还是很靠谱的，全系最低配车型就已经很全面了，车内舒适性配置、车外配置以及主被动安全配置一应俱全，相比它的竞争对手途昂、昂科旗的最低配车型而言配置更为齐全，性价比更高，如果您想选择一款家用实惠的，后驱风尚版够用了，但是您对于舒适性配置有更高的追求，希望配备座椅加热/通风、方向盘加热等等配置，那四驱钛金版才是你的菜。（文/汽车之家?谢玥）相关链接：
福特探险者解析，搭载2.3T发动机276马力，油耗8.7L
今天到店实拍一款新车?-福特探险者后驱风尚版探险者是一款拥有30年历史的中大型SUV，美式风格的大气与力量感让它在国内收获了不少粉丝。现在，探险者由长安福特国产化生产，在造型设计上针对国人喜好进行了调整，售价也进一步拉低。探险者全系共5款车型，每款车型又都同时提供6座与7座两个版本。
今天的这台为探险者的入门版车型EcoBoost?285后驱风尚版，该车型有6座与7座版本，价格都为30.98万元，展厅的为6座版。
探险者的前脸看着很强壮，搭配上造型的搭配，营造出了整台车的厚重感。
就算是低配车，外后视镜也是电动调节，电动折叠。锁车的同时自动折叠与加热功能。钛金版本以上配置的车型还多一个后视镜记忆功能。
LED大灯为全系标配，并且自动头灯与自适应远近光灯也均为全系标配好评。
车侧的线条横平竖直营造出了整台车的力量感，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。
轮毂相比于其他几个版本来说有些单调，20英寸的轮圈搭配上米其林PRIMACY?SUV轮胎，型号为225/55?R20的。
由于展厅空间较小，未能拍正后方，整台车的尾部造型走的时候简洁风格，但是依旧透露出了力量，这台虽然是低配车，但是除了尾标铭牌之外，基本上没有别的区别了，倒车影像和驻车雷达也是全系标配的配置，从钛合金版本有360°全景影像与前驻车雷达，那个性价比会更好，并且那么大的车360°全景影像还是挺有必要的。
并且下方双边共两出的排气也均为真的
内饰有高低配区别，整体走的时候简洁风，方正立体的造型有着弄弄的福特味。钛金与铂金版车型使用了木纹来替代镀铬以此来提升稳重感，运动版车型则会使用仿碳纤维纹理饰板进行装饰。
方向盘与多功能按键的布局没有高低配区分，包裹的真皮手感舒适。如果是运动版车型，方向盘两侧添加打孔真皮。
这台低配车型风尚版采用的是传统的机械仪表搭配上6.5英寸液晶屏的组合，其他车型为12.5英寸的全液晶仪表，那个感觉会更好。
12.8英寸的中控大屏是全系标配，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，显示细腻，功能区很大很明显，能够很快适应。
全系只有一款两驱车型，驾驶模式中缺少了越野模式和雪地模式，并且缺少陡坡缓降功能，并且这台风尚版不支持自动泊车。
后排提供一个USB电源，一个Type-C电源，一个12V电源。钛金板以上的配置车型则用220C电源来替代12V电源。
探险者全系搭载的均是代号CAF488WQGA的2.3T发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/350rpm。
百公里加速这台低配车最快，为7.6秒，其余车型均为7.8秒。
与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。
从经销商处了解到，走量车型为EcoBoost?285四驱钛金版?与EcoBoost?285?四驱风尚版，也就是今天这台低配车的上面两个配置，其实四驱钛金版购买的人也最多，也就是指导价35.98万元那一款，其次是四驱风尚版，指导价32.98万元，目前探险者全系均没有优惠，赠送项目为：3年免费基础保养；长安福特老车主、进口福特置换探险者享终身免费基础保养（限个人置换购车）；贷款两年免息。
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福特探险者，配置表现不错，是不错的选择
今天为大家带来的是长安福特全新探险者，该车将提供2.3T发动机，指导价格区间为30.98至38.98万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，该车保留了老款车型成熟稳重的大体样式，在细节和线条设计上更多地使用了硬朗和精致的元素，车头部分，大尺寸六边形进气格栅配以立体感十足的中网造型进行填充，两侧连接整体狭长的大灯组，为车头提供了很好的整体感，营造出更大更宽的视觉效果，下方采用三段式进气设计，同时加入了银色镀铬元素，为车头带来了一定的厚重感。
车身侧面，该车的整体尺寸很大，车长超过五米，使其看上去充满了力量感，该车采用悬浮式车顶设计，与上扬的腰线配合，带来了很好的灵动感，同时，车顶整体线条较为平直，为车身带来了很好的运动姿态，车身尾部，整体设计简洁明了，层次感十足，尾灯组采用分体式设计，整体造型呈“C”型，看上去较为精致，与庞大的车身形成反差，无论是车顶还是下包围都富有棱角，整体设计符合硬朗的定位。
内饰方面，整体造型设计偏向稳重风，中控部分采用对称式设计，使车内看上去极具层次感，竖式大尺寸中控显示屏采用悬浮式设计，显示效果清晰，反应流畅，搭配全液晶仪表，为车内带来了很强的科技感，值得一提的是，12.3英寸的全液晶仪表还将提供很多显示模式，切换模式时将会有动画效果，可玩性较高，三幅式方向盘采用传统的圆形设计，手感细腻，按键操作逻辑清晰，细节处加入缝线设计进行点缀，看上去立体感十足。
空间方面，全车尺寸5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，整体空间表现较为优异，以180CM的小编为例，坐入前排，座椅调至最低，头部空间约有一拳距离，保持前排不变，坐入后排，头部空间将近一拳，腿部空间留有接近两拳的距离，第三排头部空间两指，腿部有四指空间，整体表现较为不错，底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，全车包裹性较为良好，且后排座椅提供有扶手，进一步提升了该车的乘坐时的舒适性，后备箱开口较大，内部空间规整，但纵深不算太深，再不放倒后排座椅的情况下，只能满足部分日常储物需求。此外，该车将提供两种座椅布局，分别为2+2+2和2+3+2，丰富了消费者的选择。
配置方面，该车大部分车型将配备有六安全气囊设置、胎压显示功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航等功能。
动力方面，该车将搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力276PS，峰值扭矩425牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，将全系标配10速自动变速箱，悬架方面，选择前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时，颠簸体感不太明显，综合燃油百公里8.7L，部分车型达到了百公里9L，然后经济性较为一般。
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今天要说的是长安福特探险者。外观方面我们就简单带过了，在同级车型中算是数一数二的大块头，并且加上十分硬朗霸气的外观造型，探险者更像是一台硬派越野车，五款车型还推出了一款ST-LINE运动版，采用了黑色蜂窝状中网以及黑色轮圈等专属外观设计，使得运动氛围更加浓郁，内饰则加入红色缝线来活跃车内的气氛。
外部配置方面，福特探险者标配前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航，中高配车型则配备的是360度全景影像，车辆在灯光方面的表现也可圈可点，全系均配备了全LED大灯，支持自动头灯以及自适应远近光功能，当然LED日行灯和LED雾灯一样也一样不少。外后视镜带有电动折叠、加热、锁车自动折叠功能，而中高配车型增加了后视镜记忆功能。
四门无钥匙进入、远程启动全系都是如此，并且入门车型就配备255/55?R20的大尺寸轮胎在同级还是比较少见的，高配车型则升级为275/45?R21规格的轮胎，入门车型提供带有位置记忆的电动后备箱，中高配则提供了感应开启功能。通过对外观主要配置进行分析，探险者的基础配置真不算低，高低配之间并没有明显区别，最主要的是要比同级的竞争对手强了不少。
探险者的内饰设计采用福特最新的家族式设计风格，12.8英寸中控大屏是全系标配，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，带有导航、语音识别控制以及车载蓝牙功能，低配车型提供6.5英寸液晶显示屏+机械指针组成的仪表盘，而中高配则是一款12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感更胜一筹。全系均提供了后排独立空调，并且车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置也都是全系标配。
安全配置方面，探险者提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊以及膝部气囊，这不算重点，比较意外的是探险者全系均提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示，这么丰富的驾驶辅助系统已经达到了L2.5级自动驾驶级别，目前应该是同级车型唯一全系标配的车型。
动力当面，全新探险者是基于福特CD6后驱平台打造，全系均搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10AT变速箱，账面参数要比同级车型更有优势，尤其是大众途昂入门的330TSI车型，其使用的2.0T低功版发动机只有186马力最大功率。探险者全系除了最低配为后驱之外，其他车型均配备了四驱系统。
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今天关于“长安福特探险者怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“长安福特探险者怎么样”，并从我的答案中找到一些灵感。