丰田凯美瑞属于豪车吗_丰田凯美瑞属于豪车吗还是轿车
好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“丰田凯美瑞属于豪车吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。
1.大众迈腾和丰田凯美瑞哪个档次高？究竟该怎么选？
2.什么阶层的人买凯美瑞
3.凯美瑞汽车算什么级别？是A级还是B级？
大众迈腾和丰田凯美瑞哪个档次高？究竟该怎么选？
虽然有很多车主坚持认为，同级别车型中大众车型的档次感更高更高级，但是实际上，凯美瑞和迈腾其实是一个档次的车型，它们在很多方面互有优劣。下面我们从以下几个方面，对这两款车进行对比。设计对比
外观内饰设计，一向是见仁见智的事情，两款车的外观内饰设计也是截然不同的两种风格，迈腾是典型的大众式沉稳中庸的设计风格，很多人口中的高级感也正是来于此，可能在这个价格，是能够兼顾一定的商务接待需求的。而八代凯美瑞则一改之前中庸的风格，变得年轻运动，特别是夸张的前脸，可能更能讨好年轻消费者。从外观来看，个人觉得迈腾确实要更高级。
但是在内饰方面，我持相反意见，这套大众万年不变的内饰设计实在是有点审美疲劳了，虽然易用性不错，各个按键的排布和功能划分很合理，很好上手，但是过于保守的设计，很难让我提起兴趣。凯美瑞这套内饰获得了沃德十佳内饰的称号，不对称的Y字形设计一扫过去旧款凯美瑞的老气横秋，也比以前更加年轻运动。
尺寸空间对比
车身尺寸方面，八代凯美瑞的长宽高分别是是4885mm/1840mm/1445mm，轴距为2825mm。新迈腾长4933mm，宽1836mm，高度为1469mm，轴距为2871mm。从尺寸上来看，迈腾在车长上要明显更胜一筹。再加上丰田TNGA平台一贯在空间上的负优化，导致凯美瑞的后排乘坐空间明显不如迈腾。
安全性对比
安全性的对比显而易见，如果放在10年前，你跟人说凯美瑞的安全性完爆迈腾，他可能觉得你的脑袋被驴踢了。但是如今，这就是事实，不管上一代的凯美瑞安全性如何，但是至少TNGA架构下的第八代凯美瑞，安全性确确实实比迈腾要强得多。
动力对比
第八代凯美瑞搭载2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，其中2.5升发动机最大功率为154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L发动机最大功率 124kW ，最大扭矩201N·m。
全新迈腾搭载1.4T、2.0T两款发动机，其中1.4T最大功率 110kW ，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW ，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW ，最大扭矩350N·m。
从绝对动力来看，迈腾无疑要更强，零百加速也印证了这一点，特别是380TSI的版本，堪称是同级别性能排名前列的车型。而凯美瑞的绝对动力更弱，但是混动车型的燃油经济性更强，能够实现5L左右的百公里油耗。两者的动力各有优劣，如何选择要看你的偏好。
操控与行驶质感
虽然大众车一直有底盘扎实厚重的口碑，但是大众车型的底盘质感实际上在不同车型之间差异巨大，迈腾底盘较为凌厉，悬架较硬，是比较原汁原味的欧系车底盘，过弯侧倾较小，但是舒适性一般。而凯美瑞虽然号称更加运动了，操控性也比前代有了飞跃性得提升，但是底盘依然保留了一定的舒适性，如果用一个字形容凯美瑞的底盘就是“韧”，很有韧性。要想知道两个车型的具体底盘差异，对比试驾是最好的办法。
另外在行驶质感方面，迈腾保持了一贯的隔音较好的传统，这方面由于凯美瑞，而凯美瑞的乘坐舒适性要优于大众迈腾，如果让我选，我会更喜欢凯美瑞的驾驶起来的质感。
性价比谁更强
八代凯美瑞的厂商指导价为17.98-27.98万元，暂无市场优惠。迈腾厂商指导价18.61-30.99万元，大约有3万元的市场优惠，所以，迈腾的起售价是要低于凯美瑞的。两车比较，迈腾的外观更大气、入手价格更低、绝对动力更强、空间更大、操控更好，而凯美瑞安全性更优、整体设计更年轻、底盘更舒适、混动车型油耗更低、质量稳定性更好，如何选择，要看每个人的购车需求了。
虽然很多人依然会有，大众在同级别更高级的印象，但是无论如何，大众走下神坛是不争的事实，从终端的大幅优惠就可以看出，大众已经支撑不起其较高的售价了。说到底，大众也好、丰田也罢，都是普通的汽车品牌而已，任何过分神话其产品力的行为都是不客观的，我们应当理智的看待其旗下车型的产品力，根据自己的实际需求，选择适合我们的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
什么阶层的人买凯美瑞
丰田凯美瑞(Camry)——真正意义上的全球中高级轿车王者，37年来持续领先，赢得全球2000万车主的信任于青睐。外形尊贵、内部空间舒适、驾乘体验完美，同级别车中最高的安全和环保标准，无所不在的科技配置。开凯美瑞够档次吗?
凯美瑞只是一款20万级别的家庭入门级普通中型车，但考虑到它的保值率及维修保养费用来说，算是主流的B级车。凯美瑞的档次绝对是有的，开凯美瑞的人一般比较低调、艰苦奋斗会过日子，而且对生活的品质有所追求。开凯美瑞的都是什么人?
若是说早些年，开凯美瑞的绝对是中产阶级。但现在时代不同了，当年小企业主的商务用车已经下探到了家庭入门级，BBA的价格也是一再下探，抢走了不少精英级别消费群体。排除家境状况差异的情况下，这款车在主流消费群体里，属于中等级别。 虽说从一个人开什么车就能大致判断他的地位和财力，但也不乏一些打肿脸充胖子的人士，开着自己承担不起的豪车。也不乏一些腰缠万贯，身家千万上亿的富豪开着一辆老皇冠或者奇瑞A3，有人存款几十万开凯美瑞，有人月薪几千也开凯美瑞。凯美瑞汽车算什么级别？是A级还是B级？
说到中小型家用车，丰田汽车凯美瑞肯定是一款合适大多数家里的小汽车，此车自推出至今不断3七年销售量位列前端，是一款真实的意义上的中高档车霸者，那_哪些阶级的人买凯美瑞？丰田汽车凯美瑞是一款主推家用的B级小汽车，此车有着好看高贵的外表造型设计，2825MM的轮距下车时内室内空间宽阔舒服，乘驾感受也接近极致，还有着同等级车系中最多的可靠和环绕着规范，而凯美瑞较大的特征也是它非常的放心经久耐用，不但维护保养成本低，还有着极高的汽车保值率。
因此买凯美瑞的一般是非常不张扬，而且艰苦奋斗精神会过日子，还对生活质量有一定追求完美的中产家庭。那_针对这种的家中，开凯美瑞家中算富有吗？
尽管大家都了解凯美瑞的养车成本极低，可是从凯美瑞17.68-27.1八万元的价格看来，假若选购一辆最高配的凯美瑞，也就是裸车价17.6八万元的2.0E精锐版，算上车辆购置税、交通强制险、商业险等各种各样必需花费，一辆丐版凯美瑞落地式最少必须200798元。
假定分期付款三年选购该辆车，首付三成则必须花费60239万余元，以后均值月供3904元钱，再加上每一个月的油费、停车收费等相应开支，一个月最少必须花费五千块钱才可以买起这新款车，坚信针对绝大多数年青人而言一个月五千块钱或是十分有工作压力的。
在当下互联网技术繁荣的时代下，大家常常能在互联网上了解到各式各样的豪华车，非常容易的使我们造成出觉得几十万的车都十分低廉的假象，可是返回现实生活中，大街上行车的巨大一部分都或是新手入门紧凑型轿车，因此能开凯美瑞的，家中很有可能算不上太有钱，但一定不容易很差。
自然单单从开什么车好来分辨一个人的家庭背景标准是很片面性的，如同有些人喜爱装逼上头了，拿着几千元钱也敢买豪华车；而有些人万贯家财，却依然开了几万元十几万的“老破小”。
实际上汽车归根结底只不过交通工具而已，仅有合适自身需要的能够充分发挥出它该有的使用价值。
百万购车补贴
B级车。B级车轴距一般是2.7米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。其中，凯美瑞长×宽×高（mm）为：4885×1840×1455。轴距（mm）2825；排气量（mL）1987。
在B级车行列中，属于典型代表为大众MAGOTAN（Passat B6），丰田CAMRY（凯美瑞），本田ACCORD（雅阁）等车型。
高端品牌有AUDI A4 ，BMW3，Mercedes-Benz C等车型。B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，锐志、凯美瑞、奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
扩展资料：
一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法。
按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中型轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
另外还有一种车叫SUV，它是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。我国自主汽车品牌多从A级和B级车、SUV入手。由于SUV深受中国用户欢迎，盈利性较好，汽车生产商和销售商也热衷于开发SUV产品。
百度百科-凯美瑞
百度百科-B级车
百度百科-A级车
好了，今天关于“丰田凯美瑞属于豪车吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田凯美瑞属于豪车吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。